FORUM NISSAN ZONE

Witam. Po kilku miesiacach od zarejestrowania sie na forum postanowilem pokazac mojego Sunny. Jest to Nissan Sunny B12 Coupe GTI 16V CA18DE. Rocznik 1991,przebieg obecny prawie 211 tys km.Zalozone ma jakies tam sprezyny 30/30 ale wszystkie cztery amory sa do wymiany. Auto kupilem na poczatku maja tego roku i do konca wrzesnia nim jezdzilem. Ogolnie szukalem 200 SX S13,ale wszystkie co ogladalem w moim przedziale cenowym to lekko mowiac zuzyte byly. Sunnego znalazlem przypadkowo 40km od mojego miejsca zamieszkania. Poprzedni wlasciciel duzo przy nim zrobil(nowy wydech,rozrzad,plyny,zregenerowany uklad hamulcowy no i oczywiscie usunieta rdza z newralgicznych punktow). Autko mialo tez mala przygode podczas parkowania,ale mi to nie przeszkadza zbytnio.
Fotki jak wygladal po zakupie




Sory,ale innych fotek srodka nie mam.

Pierwsze co to zdjelem kolpaki i oto widok jaki zastalem


Po jakichs dwoch godzinach walki wygladalo to tak



Po kilku tygodniach zalozylem kola RH Classic 15x7 ET25
i tak juz zostalo do dzisiaj

Troche sie nacieszylem i wydmuchalo uszczelke pod glowica no i oczywiscie znany problem stukajacej panewki i cieknacego wspomagania
Obecnie wyglada tak



W tym roku planuje wyciagnac silnik ze skrzynia i zregenerowac przekladnie ukladu kierowniczego.Denerwujace sa kolosalne ceny czesci tunigowych do tego modelu np.gwintu.

witamy. fajne, bardzo mało spotykane auto tym bardziej w wersji GTI. rok temu już miałem jechać po takiego tyle, że srebrnego ale właściel coś się rozmyślił i już się nie odezwał...
ceny tuningowych części jak do każdego nissana, sa wysokie. niestety to nie VW lub honda, gdzie gwint kupi się do tysiaka.
powodzenia w utrzymywaniu auta w należytym stanie, bo warto o niego dbrać

co do gwintu to pozostaje rzeźba

Dzieki.Nie musi byc koniecznie gwint.Od biedy moge wlozyc sprezyny 45/45 od N13. A co do zawiechy to cos mi sie obilo o uszy,ze przod podchodzi od Golfa Mk1 tylko mocowania na przewody hamulcowe trzeba przespawac z ori amorow.Obecnie poruszam sie i mam na stanie kilka takich zawiasow to nie omieszkam sprawdzic.A z silnikiem to nie wiem co bedzie.Ale chyba nie bede kombinowal i wyremontuje ten cos bo watpie,zebym kupil cos w stanie nadajacym sie do uzytku.Nie mam jakiejs napinki na moc bo od tego mam inny projekt Chcialbym tylko lekko polepszyc osiagi

i następny klasyk na forum;-) no i klasykiem też poruszasz sie,jetka tez fajna jaki silnik?nie tylko Ty masz "vaga"do poruszania się u mnie to polo 86c

HeY

Super są te autka. Fajnie, że udało się dorwać wersję GTi. Dbaj o autko bo warto. Życzę powodzenia w użytkowaniu i bezawaryjności. Będę śledził temat.

Pozdrawiam
Mishi

Następny który zrezygnował z 200sx na rzecz sunnego w coupe Ładna buda widać że ktoś o niego dbał tak jak pisałeś. Szkoda że się silnik wysypał ale to nie problem bo praktycznie wszystkie klamoty do silnika pasują od CA18DET z 200sx i są w miarę przystępne cenowo.

Przekładnia w sunnych ze wspomaganiem leci niemal zawsze, wiem bo miałem chciałem też regenerować ale w końcu je wywaliłem bo jak dla mnie było zbyt czułe przy wyższych prędkościach, założyłem magiel bez wspomy nowy krzyżak drążki końcówki regulacja luzu na listwie dużo smaru i chodzi tak że na 15 felgach z oponą 195 nie czuć za bardzo że nie ma tego wspomagania choć na początku czuć że wszystko idzie w łapska

Zawieszenie od golfa idzie przystosować, przód jest prosty tak jak pisałeś jest tylko przeróbka pod mocowania przewodów hamulcowych, troszku pospawać no i górne mocowanie, z tyłu jest większa rzeźba ale do zrobienia Podpowiem że przyda się gwint z wyciąganymi wkładami bo trzeba trochę pospawać

Ode mnie plus za kolor, biały jest mega

Jakieś plany poza uruchomieniem silnika i zrobienia wspomy

majchrzok

Miałem taką samą sytuację, nie był on przypadkiem z Sierakowa

Chemik, Jettson ma 1.5JB(69PS) i do tego 3 biegowy automat. To jest moj dupovwoz .Mam jeszcze Golfa Mk1,ale w stanie powiedzmy lekkiej biodegradacji Trzymam go bo jeszcze ponad dwa lata temu nim smigalem,ale niestety brak czasu i musi swoje jeszcze odstac. Nowe auta nie daja tyle frajdy co te starsze.
karol282, ja zregeneruje bo mam nowe koncowki to raz,nie ma na przekladni luzyu no i regeneracja nie jest az taka droga. Hmmm plany.....jezdzic no i jakas wieksza gleba i kolo inne.

a tył jest na makpersonie czy oddzielnie amor i oddzielnie sprężyna

Fajny sunny, i fajnie że GTI jest jeden GTI na olx ale cena kosmiczna

vodzu18, tyl jest na mcpersonie.
adrionGT, ja za mojego dalem smieszne pieniadze,ale z tego co widze to ludzie strasznie szaleja z cenami

No myślę że jest spora satysfakcja jak da się kupić taniej coś ciekawego i więcej wartego

Wcale nie szaleją z cenami, te auta po prostu są rzadkie i drożeją

Rzadkie to fakt. Ale mozna wyrwac jeszcze za pareset euro cos w dobrym stanie. One sie nie sprzedaja bo ludzie wola auta innych marek tej klasy.

GTI już ma swoja cenę. No niestety, przynajmniej nie jest popularny jak civic, japoński golf. Fajnie się jeździ nismo, ludzie się gapia i kminia czy to przypadkiem AE86 levin nie jest

Wreszcie sie cos ruszylo




Wyleciala rowniez przekladnia,ktora pojdzie na dniach do regeneracji.
Jedno jest pewne-to auto w tym roku juz nigdzie nie pojedzie

Jakim cudem ja nie widziałem wcześniej tego tematu?!
Widzę, że jesteśmy w podobnym momencie, jak już będziesz dłubać silnik to koniecznie wymień przewody od chłodzenia. Obecne mają swoje lata i... I znowu muszę lawetować Exę.
Powodzenia i wrzucaj relację z postępu prac!

A nie wlecial tu SR przypadkiem ?

vixo

Niee tutaj nie, ale jest drugi B12 na forum w którym ponoć już SR bangla

silentbob

Na zdjęciach widać że ktoś kiedyś coś grzebał ze skrzynią bo jest polepiona na silikon... A tak ogólnie to czysty w miarę masz ten silniczek

Racja u mnie nie lata SR i jak tak dalej pojdzie to nic dlugo nie polata. Ktos na bank cos juz robil,ale skrzynia dobrze chodzi. Z postepow to wrocila przekladnia kierownicza z regeneracji. A co do silnika to kiepskie foto zrobilem bo on cala zazygany na dole jest. SR chcialbym wlozyc,ale nie mam mozliwosci dorobienia lap i chyba zostanie CA18DE lub jeszcze jedna opcja jest tylko na razie nie chce zapeszac bo wazniejsze sprawy takie jak to,ze dupoVWoz mi kleknal i trzeba reanimowac.

lapy zostaja z sr. dorobic lub tylko przelozyc musialbys mocowania silnika przy karoserii. do tego lekka rzezba belki pod silnikiem i sr siedzi na miejscu.

majchrzok, jak zwal tak zwal olewam temat SR.

silentbob, jak dobrze zrobisz remont i zalejesz dobry olej to CA też będzie jeździło

dawno nie zagladalem w temat. Padlina jeszcze stoi w garazu

Troche gratow juz jest. Tydzien temu przywiozlem silnik i skrzynie


Zaraz obok moj stary CA

Udalo mi sie w koncu zalozyc magiel

No i wczoraj doszly amory na przod(tylne moze na dniach dojda),ktore beda wspolpracowac z mega gleba 30/30

Teraz bede mial troche wiecej czasu to zaczne skladac Nyske

silentbob, skąd wytrzasnąłeś CA18DE w takim stanie ? Wizualnie prezentuje się genialnie, jeszcze amory blistein Podoba mi się Grubo idziesz panie

karol282, ja go znalazlem juz w pazdzierniku,ale strasznie ciezki w kontakcie byl sprzedajacy. Tam cieknie tylko pod pokrywami zaworow(a w moim starym tylko tam nie cieklo pomimo,ze poprzedni wlasciciel zarzekal sie,ze uszczelnial silnik na nowo hahaha) no i jak widac gumy na poloskach do wymiany,ale poloski wkladam i tak swoje bo trzeba simeringi te na poloskach w skrzyni i tak wymienic. Z amorami to do konca nie wierzylem az do momentu wyciagniecia ich z pudelka. w domu lezy jeszcze nowe sprzeglo. To auto jak skoncze bedzie moim daily driverem(jak to bylo zanim sie zepsul) nie mam zamiaru go trzymac w garazu i jezdzic tylko w ladna pogode.

silentbob niech On już zacznie grać, bo mnie ciekawość zżera!

Siedzi wreszcie




Fotograf ze mnie kiepski. Nie wiem tylko jaki olej wlac 5W-30 czy 10W-40? Nie mam pojecia co lal poprzedni wlasciciel auta,w ktorym byl silnik ze skrzynia.

Jak nie masz zamiaru nim wariować itp. to dobre 10w40 zalejesz i będzie śmigał 5w40 myślę że też mogło by być. Pamiętaj żeby zrobić płukankę przed wymianą jak nie wiesz co tam było nalane wcześniej. Kolega janusz bardzo fajnie wszystko opisał o olejach na forum wraz ze swoimi doświadczeniami

Po kilku fuckupach cos tam sie udalo poskladac.Tak wyglada auto po rocznym postoju,ktore dzisiaj opuscilo garaz o wlasnych silach.

w tle moj zastepczy smigacz



Cala operacja odbyla sie w tym garazu w tle(bez kanalu,windy czy czegos takiego).Ale,zeby nie bylo za wesolo to pompa wody powiedziala dzisiaj pa pa(slyszalem juz po odpaleniu,ze wydaje dziwne dzwieki,ale stwierdzilem,ze mam to w dupie liczylem sie z tym,ze trzeba bedzie to zrobic,pozniej po wjechaniu do garazu zaczelo sobie kapac hehehe).Ogolnie nie mam cisnienia z autem.Nie zamierzam nim nigdzie w tym roku wyjezdzac.
Auto przez ten czas dostalo:
-4 amory Bilstein
-wymieniony silnik i skrzynia(z fabryczna szpera) z Sunny N13 GTI
-silnik uszczelniony
-wymieniony rozrzad
-wymieniony plywak w baku(stary sie rozsypal)
-zregenerowana przekladnia kierownicza
-w skrzyni wymienione simeringi i zalana swiezym olejem(dzisiaj)
-wymienione wszystkie cztery gumy na przegubach.
Do zrobienia:
-pompa wody(po dzisiejszym dniu)
-wymienic olej z filtrem w silniku
-kupic glosniki w drzwi i zalozyc tapicerki
-porzadnie wymyc z zewnatrz i usunac caly syf wynikly z tego,ze przez pierwszy miesiac Sloneczko stalo sobie pod drzewem
-zalozyc docelowe kolo
-zrobic przeglad(miec dwa lata spokoju potem)
-zarejestrowac
-jezdzic i sie cieszyc(miejmy nadzieje)
Niby duzo nie zostalo zrobione przy Sloneczku,ale jak sie nie ma zbytnio czasu i ma jeszcze 3 inne auta to ciezko troche.A i tak chodzi mi po glowie SWAP na CA18DET(sie zobaczy).