FORUM NISSAN ZONE

Witam oto zaprezentuje wam samochód który nabyłem od Maro.
Model: Primera P10 SLX
Silnik: SR20DE ze 100nx GTI
Moc: 161KM 189NM
Paliwo : walbro 255l
Elekronika: Brak (lezy juz ecumaster det 3)
Dolot: rura z p11, Zakończony stożkiem Simoty
Wydech: SSAC 4-2-1 Wysdech zwężony do 2,25" z srodkowym przelotowym i koncowy przelotowo komorowym magnaflow
Hamulce : Tarcze przód nacinane/nawiercane Mikody Klocki trw , Tył tarcze speedmax nacinane zaciski z p11 brak korektorów sił hamowania , brak abs cala instalacja w miedzi + 4x przewody w stalowym oplocie.
Zawieszenie: Sprężyny MTS -40mm, Amorki Kyb exel-g. Jest twardo.
Koła: Felgi att 15'' przod 195/50R15 federal 595 rs-r tył 195/50r15 bridgestone turanza
Wnętrze : Fotele plus kanama z eGT , Kiera z poduchą , Zegary GT
Wyposażenie : 4x elektryczne szybki , el szyber , cenralny z pilota, el i podgrzewane lusterka , halogeny , wspomaganie.


Z auta jestem bardzo zadowolony. Jeździ jak szalone , nie ma porównania do mojego poprzedniego eGT. Jest zdecydowanie szybsze , dużo lepsza jest reakcja na gaz, silnik lepiej pracuje. W autko na szybko sa do wymiany łaczniki stab bo pukają. Są juz nowe zostaje tylko wymiana ale pogoda nie pozwala. I tu wielkie podziękowania dla Maro i Kazika ktorzy zdecydowali się mi je sprzedac. Pozdrawiam i oto kilka fotek:

fajna sztuka ale to już pisałem wcześniej, mimo obniżenia ona jakoś dziwnie siadła, albo mnie oczy mylą albo tyłek jest mimo wszystko niżej niż przód.. dziwnie to wygląda dbaj o nią

No no w końcu się mój były wozik zaprezentował
Pewnie siedzi niżej bo dużo gratów było z tyłu zapakowane hehe
Patryk niech wóz ci służy jak najlepiej pamiętaj że zawsze możesz liczyć na moją pomoc
Powiem tak Patryk jest mega zakręcony na punkcie P10 i nie zrobi jej krzywdy a wręcz ogarnie lepiej niż ja

PrimeraP10 gratulacje zakupu auta, szerokości i bezawaryjności.

Maro Twój były wozik z moją byłą skrzynią

Miałem okazję się bryknąć tym wozem i powiem, że naprawdę daje radę. Jest sztywny, szybko się wkręca na obroty i w niezłej kondycji wizualnej. Większość P10tek to już niestety jeżdżące bądź nie szrociki Niby seryjny GT wyszedł, a czasy robił niezłe na zlocie Tam ssący już ruszony jest bo nie pamiętam?
Póki nie ma wydechu stożek robi robotę Tak czy inaczej baza świetna, dobry kolektor reszta wydechu i masz ponad 160 kuca.
Zrób coś ciekawego do tego w stylu wałki ostrzejsze, home made przepływka, strojenie i będzie cacy jeździło hehe pozbył bym się jeszcze trochę gratów ze środka chyba że lubisz jeździć z wnętrzem

Co ja Ci mogę napisać... Twój nick do czegoś zobowiązuje

nie ma w niej skrzyni z p11 gt tak czasem?? cos mi sie tak wydaje ze taka tam Maro montowal-to by tlumaczylo wkrecanie sie na obroty i lepsze czasy na zlocie

ogarniaj!

Ad@mus tam siedzi moja skrzynia od GT'ka - montował ją poprzedni właściciel - EKG

Dokładnie ... skrzynia z P10 siedzi chyba z gt ogólnie od dołu od razu ciągnie to mi się podoba do tego luźniejszy wydeszek i górę będzie ładnie zamykać. Na przyszłym zlocie myślę, że poprawisz wyniki o 1,5 sek To jest przepaść hehe Maro miał z Twoim starym GTekiem chyba sekundę różnicy
To auto na zlocie miało chyba najlepszy czas z Primer. 0.1 sek gorzej od Almy Killera lepsze tylko Almy, Sunny a i jeszcze VE Lordkaina. Jest dobry potwór coś tam się dłubnie i schodzimy poniżej 16s na 1/4

Neptune pisze: To jest przepaść hehe Maro miał z Twoim starym GTekiem chyba sekundę różnicy

Wtedy zawieszenie siedziało jeszcze w GT a nie w srebrnej nie było rozpórki i kapcie takie sobie. Myślę że to też pogarszało starty
Ciesze się ze Patrykowi autko sprawia mega radość, a mnie zmotywuje do skończenia Almerki

Mega fura ogarniaj ogarniaj musisz na zlocie czas poprawić

No to tak w wigilie miałem awarię :

Niestety półoś nie wytrzymala. Ale nie załamałem się tylko z gratów po czerwonym Gieteku uzbierałem potrzebne częsci :
I tu już założona sprawna półoś do tego wymieniłem nowe laczniki stab , ktore dorzucił maro przy sprzedarzy. (stare już się rozlecialy) :

A tak się rozwalil stary łacznik jak chciałem go wykręcic :


A na koniec roboty na deser zamontowałem rozpórke pochodzącą z vixa Primy.

A drugiego dnia postanowiłem wymienic łaczniki stab tył (też wymiękły) wrac z gumami :

Do tego wymieniłem żarowki w halogenach na nowki i teraz oba ladnie świecą

I wymieniłem linke od prędkościomierza(też część zdemontowana z mojego byłego autka). I teraz wiem ile jade

Autko daje mi cały czas mega zabawe i jestem bardzo zadowolony. No i przyspieszenie jest fenomenalne.

Mega fajna Przyjemnie się na nią patrzy, działaj dalej, chętnie pośledzę losy tej Primki

Patryk ty to wariat jesteś hehe To auto ma lepiej niż u mnie, pamiętaj że olej trza wymienić

Zeby nie było ze nic się nie dzieje. Ostatnio primerka nabyła kolektorek 4-2-1 sacc.

graty na wydech juz mam, bo koncowy bedzie monti owalny ktory chciałem sprzedac.
Mam tez zakupiona nowa uszczelke pod pokrywe zaworow reinz. I wpadnie prawdopodobnie oryginalna pokrywa z eGT lub poprostu ta odmaluje. (błekitna nie w moim stylu).

[ Dodano: 2014-02-08, 15:46 ]
Dzisiaj się zabrałem za uszczelke pod deklem. Wpadla nowa uszczelka tak jak pisałem reinz razem z uszczelkami gniazd swiec. Sam wszystko robiłem i to moje pierwsze samodzielne zdjęcie dekla. Na razie przejechałem 30km i nie cieknie ale to się okaże pozniej czy się udało czy nie. I zamieniłem pokrywy z mojego dawnego eGT :

No pokrywa jedyna słuszna

x2

x3 oem pokrywa nie jest zła

x4, wystarczy ją porządnie umyć i lekko prze polerować i będzie piękna. Ech, pamiętna fota

x5 -> OEM jedyna i słuszna pokrywa klawiatury

dlatego ja oryginalnie brudnoszarą pokrywe polakierowalem na bordo ktore wpadlo mi w oko, z palety fiata bravo:

jak sie nie ma ori fantow to robi sie repliki:)

Hmm, ale to zupełnie inny kolor, który owszem ładny sam w sobie, ale OEM bardziej trafiony Z oem'ów, to jeszcze z czapek 16VE rozwalają system

no tak kolor zupelnie niezupelnie inny, ale jest bordo z tym ze ja wybralem kolor z wieksza iloscia perły:)

Moja nie jest taka piekna jak te powyzej, bo ma kilka zadrapan itd. Kiedys sie ja odmaluje, odnowi. Z braku czasu tylko po prostu je zamienilem.

[ Dodano: 2014-02-19, 16:56 ]
Takie tam z nudów nagrałem filmiki. Kręcone z reki telefonem:
0 -140
http://www.youtube.com/watch?v=WyDlKmeXhBA
25-220
http://www.youtube.com/watch?v=df1TqDbQ-j4
100-240
http://www.youtube.com/watch?v=dPn6r0h3ZF4

[ Dodano: 2014-03-14, 13:57 ]

Wpadły do naszej Primerki nowe częsci ekspleatacyjne :
-Filtr oleju mann
-Filtr paliwa Hengst
-Oliwa Motul 300V 15W50

Trzeba oliwe przepalić na dellu
Tylko niech przestanie padać

jedzie to jedzie:)
nie rozumie tylko czemu 15w50, motulowe 10w40 byloby jak znalazl

Ad@mus albo jakieś 10W60, 5W50 lub 10W50 od Millersa Te silniki bardzo ładnie pracują na 5W50. No i w zimie dużo łatwiejszy rozruch .

przegladalem ostatnio katalog olejowy i wychodzi ze sr20de pracowac powinno na 10w30, ale dzisiaj malo kto taki olej stosuje wiec zamienny jest z motulem 10w40
osobiscie z motulem mam takie doswiadczenia ze potrafi naprawde uciszyc silnik, wydaje sie ze pracuje swobodnie, miekko cicho,

milersa nie lalem ale mniemam ze to bardzo dobry olej, jednak motula 10w40 mam po 21zl/1l wiec co wymiane mam kwote z plukanka/ceramizerem i filtrem ok 120zl:)