FORUM NISSAN ZONE

Auto to Almera N16, rocznik 2003 czyli po lifcie. Wyposażenie nie zbyt wysokie ale wystarczające
Wóz kupiłem z przypadku, okazyjnie - nie cenowo ale jakościowo. Przed przekazaniem auta w moje ręce sprzedawca włożył silnik z dużo niższym przebiegiem niż buda - powód oczywisty stary był olejo-żłopem. Przez kilka miesięcy jeździłem całkowicie seryjnym autem ale zacieśnieniu (wspólna praca ) z znajomości z kolegą ibiTDI zacząłem wspólnie z nim planować mody do QG18DE który jest uważany w Polsce za silnik nie rozwojowy i spisany z góry na straty.

Na dzień dzisiejszy stan prac wygląda tak (wg standardu):

MODEL: Almera N16

SILNIK: QG18DE seria 116KM / 159 NM, aktualnie 126 KM / 171 NM - zaznaczam że na małej przepusticy i bez ruszonego zapłonu, teraz jest zdecydowanie lepiej, nie było czasu zhamować. Moc z hamowni w krakowskim pXs, auto hamowane zawsze na 5 biegu.

SPRZĘGŁO: Exedy OEM - mocy przybywaj, sprzęgło nie klękaj

UKŁAD DOLOTOWY: BMC CDA, power rura aluminiowa, przepustnica 67mm - QR25

UKŁAD WYDECHOWY: Kolektor 4-2-1, przelotowy wydech na trzech tłumikach - MG Motorsport

UKŁAD WTRYSKOWY: Wtryski z SR20DEH 292ccm / Dzięki Onyx za poprawkę! Dla ciekawych wtryskiwacze mają oznaczenie 0280155798

ELEKTRONIKA: Ecumaster 3 - strojenie ibiTDI, korekty na hamowni Kisiel/pXs. Dodatkowo Innovate LC-1

ZAWIESZENIE: Gwint Weitec Hicon GT, rozpórka przednia górna

HAMULCE: Przód - Zestaw 4 tłoczkowy (sumitomo, aluminium) z 300zx, tył seria

KOŁA: Lato 205/55 R16, Zima 185/55 R15 - Na dużym hamulcu 205/55 R16

DUPERELE: Jakieś radio z MP3, jakieś głośniki i zajebista pokrywa by ONYX

Jakieś foto słabej jakości:

Ogólne:




Bardziej szczegółowe:












Nowe hamulce 300zx:




Wynik z hamowni - zaznaczam że na małej przepusticy i bez ruszonego zapłonu, teraz jest zdecydowanie lepiej, nie było czasu zhamować:



Jest plan żeby dmuchnąć czymś takim:





Czyli Eaton M62 z merca CLK230
Powiem tak: jest większy niż się wydawało i montaż będzie wymagał kilku akrobacji ale sprawa jest do ogarnięcia..

dasz radę i zmieścisz tego Eatona
oczywiście czekam na pierwsze w PL QG z kompresorem
pozdr

W ogóle czekamy na pierwszego w Polsce Nissana FWD z kompresorem

Mas pisze:dasz radę i zmieścisz tego Eatona

Miejsca w komorze silnika jest dużo, problem mogą być jedynie mocowania do bloku i odpowiednie umiejscowienie kółka. Na razie nie chcę rezygnować z klimy, ale najłatwiej było by go wsadzić zamiast kompresora klimatyzacji.

[ Dodano: 2010-03-09, 21:38 ]

Edit:
Dziś przyszedł cooler




[ Dodano: 2010-03-19, 19:30 ]

Coobcio pisze:W ogóle czekamy na pierwszego w Polsce Nissana FWD z kompresorem

A były w ogóle jakieś nissany z kompresorem w PL? Turbo projektów jest sporo ale kompresora nie widziałem..

[ Dodano: 2010-04-26, 11:25 ]
W sobotę chcieliśmy włożyć już eatona pod maskę jednak czasu brakło ale mam już projekt mocowania, wiemy jak ogarnąć pasek więc jestem już coraz bliżej:) Bardzo pozytywnym aspektem jest to ze pod maską jest w cholerę miejsca i nie muszę przenosić alternatora niżej żeby się maska domknęła:)

[ Dodano: 2010-06-03, 15:06 ]
Co prawda kompresora jeszcze nie ma ale wpadło trochę nowych diwajsów:
- zawieszanie gwintowane Weitec Hicon GT
- nowe tarcze brembo + klocki ferodo premier na przód
- nowe klocki na tył trw
- rozpórka przednia górna od MAS'a

Foto:

No ładnie, ładnie
Czekam oczywiście na kompresor, ale wrzuć jeszcze jakiś filmik jak w zakrętach teraz lata

O Kurcze się dzieje
Nie wiedziałem nawet żę Weitec robi zawiasy do N16 - fajnie to musi się prowadzić, on tam ma regulację pochylenia konta z przodu

Byłem na weekend w Pieninach i dziś jak wracałem to bajka! Jakbym jechał innym samochodem, jeszcze go nie wyczułem ale czuć wyraźną różnicę, każdy zakręt pokonuję 20-30% szybciej i nic, auto jest naprawdę neutralne ale zobaczymy jak się nauczę jeździć nową Almerą

Tak dokładne McPherson z przodu ma regulację konta pochylania, teraz mam -40'

Gdzie kupowałeś wydech?gdzieś w Kraku?

Czekam na ten kompresor i wyniki

Widzę, że nie śpisz i się coś dzieje w temacie

Ciekawy projekt się szykuje, powodzenia w modach


pozdrawiam,
Wolfshade

anderman pisze:Gdzie kupowałeś wydech?gdzieś w Kraku?

Wydech robiłem w mgmotrsport w Siemianowicach Śląskich.

Co do kompresora to leży i czeka na lepsze czasy czyli przypływ gotówki bo plan założenia przy pomocy znajomych padł, cóż tacy znajomi...

Bardzo ładna almera i widzę, że kolego poważnie podchodzisz do modyfikacji.

Dziś przyszła nowa zabawka:




Czyli przepustnica z QR25

Coś się dzieje
Kurcze może by w końcu ogarnąć ludzi z okolic krk i nie tylko i zrobić w końcu jakiegoś spota na wiosnę?

Z VG30dett by Ci nie podeszla chyba jest wieksza wrazie czego mam ich 6

Jacob no nie podejdzie Ale dzięki za propozycję!

Tuner - tyle razy pisałem o spocie w krk na forach nissana i nic z tego nie było więc dałem sobie spokój.

[ Dodano: 2011-01-09, 18:14 ]
No to założyłem Było trochę zabawy, ale jakoś się udało. Muszę jeszcze pojeździć z laptopem żeby sprawdzić jak zmiana TB odbiła się na AFR. Reakcja na gaz jest jednak zajebista. Jutro wrzucę foto bo mam tylko komórkę..

piekna almerka
a nie myslales aby zalozyc cimnografitowe felgi i czarne brembo z czerwonymi zaciskami?
mimo wszystko gratulacje za pomysl...

Myślę o wielu rzeczach które chciałbym mieć w tym aucie A na co pozwala kasa to widać..

[ Dodano: 2011-01-12, 11:16 ]
Wczoraj trochę pojeździłem z kolegą, program w det3 został dostosowany do nowe przepustnicy. W zakresie nie pełnych uchyleń afr był znakomity - tutaj ecu poradził sobie przy pomocy lambdy natomiast przy WOT trzeba było dolać paliwa bo miejscami AFR wynosił powyżej 15... teraz jest w pobliżu 12.9. A jak wiadomo więcej powietrza + więcej paliwa = równa się więcej mocy

no gratki
prawie równamy się modami - ciekawe co na to wszystko hamownia powie
ja swojego też jeszcze nie hamowałem, ale na wiosnę sprawdzimy / dopracujemy jeszcze mapę i trzeba się będzie pomierzyć w końcu. Życzę Tobie i sobie 135+KM w n/a

No i obiecane fotki:




Przepływkę z przepustnicą połączyłem przy pomocy elementów Jacky Ale jak się okazuje przy silniku N/A są w zupełności wystarczające.

Przepustnica juz ta z QR25 zamontowana

Patrz kilka postów wyżej

tomiw pisze:Dziś przyszła nowa zabawka:

Czyli przepustnica z QR25

Siemanko. Jak tam auto - coś się ruszyło do przodu? bo cisza w temacie

Cisza, cisza.. Czekam aż w końcu Przema założy mi Eatona ale on ma teraz swoje problemy
Czekając stwierdziłem że trzeba coś zrobić i założyłem zaciski z 300zx (aluminiowe, system sumitomo), tarcze 280x30mm
Tarcze dostałem z razem zaciskami i nie wiem co to za model, klocki to ferodo premier, wolałbym peformance ale niestetty kasy nie stykło, myślę że lepsze klocki wpadną na wiosnę bo do tych zacisków wybór jest dużo większy niż do ori z N16

Wygląda to tak:





Jutro zrobię zdjęcia jak to wygląda z felgą, ale powiem że udało się bez dystansów, jednak stalufelga nie wchodzi, trzeba by zakładać dystans co najmniej 20mm i zmienić szpilki na dłuższe

To chyba pierwsza taka instalacja do N16 w PL ?

ps. sorki za jakośc zdjęć ale mój mechanik nie ma lepszego aparatu na warsztacie

Zakładaj Eatona Będzie już 3 kompresor Przema z włoszczowej??

[ Dodano: 2011-10-25, 22:06 ]
PS jak ciasno masz pod maską??

długo czekasz na tego Eatona ale w końcu się doczekasz
w sumie fajnie, że najpierw wpadły heble przed kompresorem - zawsze bezpieczniej będzie.
imho do mocy w n/a seria świetnie sobie radzi, ale pod K albo T to już fajny mod, no i świetnie wygląda. Jak jeszcze w lakier rzucisz, to będzie super
z tego co wiem to nikt do N16 takich zacisków nie wrzucał w PL, takie rzeczy to tylko w USA i AU widziałem

Bardzo dobre zaciski. Sam ma takie w Primie i jestem z nich mega zadowolony Musze tylko zadbać o tłoczki

Klocki proponuje akebono, moim zdaniem są lepszym i tańszym rozwiązaniem niż Feroodo

To tak jak u mnie w Maximie pierwsze zaciski Brembo z 350Z 324mm Fajnie to wygląda, ciekawe jak pod felgą się prezentuje A co do klocków to Ferodo się już popsuło, teraz zakłada się TRW

@Pawel18PL
Pod maską pełen luz, Eaton z peirwszego posta wchodzi ślicznie nad alternator, maska się zamyka. Ale zanim zajęczy to jeszcze chwilę

@Mas No kompresor już u mnie leży i leży ale może w końcu się doczekam...

@Ryba
Właśnie widziałem w twoim topicu takie zaciski
O akebono nie pomyślałem, na ori zaciskach miałem ferodo premier i byłem zadowolony więc takie kupiłem.

@MacGayver
Fotki zrobię jak będzie jasno TRW? To się porobiło! Tak jak wyżej - klocki na wiosnę zostaną wymienione na coś męskiego wraz z przewodami w oplocie

Te Ferodo które masz jeszcze są dobre, bo ze starej serii, a teraz już nie ma co ich kupować - popsuły się niestety