FORUM NISSAN ZONE

MODEL: 1997, N15 GTi
SILNIK: SR20DE, głowica liźnięta 1,5mm, Mod rozrządu, sypnięte zapłonem
UKŁAD DOLOTOWY: Seria, nawiew z dołu
UKŁAD WYDECHOWY: Kolektor wydechowy SSAC 2,5'',przelot 60mm, duża puszka przelotowa customowa puszka na końcu
UKŁAD PALIWOWY: Seria
ELEKTRONIKA: Seria
ZAWIESZENIE: Przód - Gwint , tył - jakieś -40. Fabryczne rozpórki przód góra, tył góra. Generalnie zawias zdrowy ale trzeba dopieszczać na bieżąco.
UKŁAD HAMULCOWY: Seria po remoncie
ŚRODEK: Seria
CAR-AUDIO: coś tam cyka
MOC: Seria 143 PS (141 bhp) (105 kW) @ 6400 rpm, 178 Nm (131 lb.ft) @ 4800 rpm
WAGA: nie zważone, internet podaje od 1100 do 1200

Foto jeszcze z ogłoszenia, teraz stoi na innych duże brzydszych kołach. Aktualnie szukam felg.



Plany spore, jak na razie muszę ogarnąć się w tym aucie bo po kanapie jestem w szoku że FWD się tak klei do drogi Na tym silniku zrobię prawdopodobnie tylko wydech, poprawie trochę dolot może, wystroje rozrząd i sypnę zapłonem. Później planuje wrzucić SR20VE z ITB wystrojone na EMU

Dobry zakup

Jednak znalazła kupca wrzucaj VE i zrób cichego zabójcę

Gratuluje N15tki. Polatałem trochę taką i przyznaję, że klawa furka.
Krzesaj moc, dodatkowo jakieś ładne koło i będzie przeciąg.

pzdr
rz

Almerki sa bardzo niepozorne ale dużo potrafia dokładka by sie przydala jeszcze

vixo pisze:Jednak znalazła kupca wrzucaj VE i zrób cichego zabójcę

a ty tylko VE i VE i VE
Dobrze ogarnięte i zdrowe DE może śmiało walczyć z VE
Tak patrząc na te wszystkie projekty to skłaniam się coraz bardziej ku DET-owi.

rz

Miałem mocny projekt turbo FWD i teraz chce odpocząć od turbo i pobawić się w NA. Chce VE na trąbkach a później sie może i dmuchnie co nieco ale to pieśń przyszłości.

killer2000 pisze:dokładka by sie przydala jeszcze

Jaka dokładka ? Jak na razie dopiero się ogarniam w świecie Nissana więc wybaczcie niedoinformowanie

Np z pakietu UKSpec czy jak mu tam.

rz Ale patrz na spalanie DE-TA a VE

patrz na osiągi VE a DET

Nie cytujemy ostatnich postów w temacie

rz Do VE też można dołożyć T i też będą osiągi zresztą jest temat możesz poczytać viewtopic.php?t=12193

rz pisze:

vixo pisze:Jednak znalazła kupca wrzucaj VE i zrób cichego zabójcę

a ty tylko VE i VE i VE
Dobrze ogarnięte i zdrowe DE może śmiało walczyć z VE
Tak patrząc na te wszystkie projekty to skłaniam się coraz bardziej ku DET-owi.

rz

Napisałem o VE bo właściciel miał w planach hehe

[ Dodano: 2013-06-25, 12:45 ]
Znaczy ma

Mam i zamierzam zrealizować. Widziałem jak to lata w Sunnym po strojeniu więc myśle ze na ITB będzie też robić bałagan

Brama Że będzie robić bałagan to jedno a że ma małe spalanie to drugie

W oryginale jes dokladka pod przedni zderzak taka czarna tu masz u mnie na aucie http://images35.fotosik.pl/994/c103775c5b4dda90med.jpg a jak bys chcial cale body po lift przed lift vzr wszystko do ogarniecia

NissanDreams, z ITB strojonym na SA raczej nie będzie mało palić, nie po to to się robi

A tutaj mozesz sobie luknąc co mozna miec w sensie z body
http://www.almeraownersclub.com/threads ... ide.19700/

DubSon Chodziło mi o silnik sam w sobie że jest oszczędny

Usunięta pierwsza usterka, wymieniłem łożysko Mcphersona. Z drugiej strony też wymienię na dniach razem z łącznikiem stabilizatora. Zamawiam też kółeczko regulowane na wałek ssący.

O to widzę już zaczynamy kółko sam będziesz ustawiał ?
Mnie też czeka walka z łącznikami

ja mam niby zdrowe ale ktoś zahaczył prawym o coś na drodze i jest wygięty. Na szczescie Delphi kosztował tylko 40 zeta Kółeczko na wałek ssący też już zamówiem.

Edit:

Kółeczko dotarło





onboard:



[ Dodano: 2013-07-08, 13:59 ]
Poprzedni właściciel ustawił wałek wydechowy przyśpieszony o jeden ząb w obawie o kolizje po szlifie głowicy. Przywróciłem to do serii, wałek ssący za to wyprzedziłem o 6st. Zapłon ustawiony na lampe na 19st. Ulica zweryfikuje czy jest lepiej. Moim zdaniem jest

Lepiej

Wddaje mi się że tak ale to może być subiektywne odczucie bo ani nei konfrontowałem ani nie mierzyłem na hamowni

Dziś w deszczu założyłem zakupione okazyjnie koła:
Rozmiar 15x7J, z przodu Yokohama Parada Spec2 195/50, z tyłu Dunlop SP Sport 195/45

A co ze starymi alu

nic, to jakies enkei'e z mazdy, brzydkie i ze strasznie wysokim ET. Na razie lądują w piwnicy.

Może handel

Pogratulować zakupu, sama miałam tą Alutę na oku jako dawcę do mojej
Powodzenia w modach i na ulicach

Zakupiłem grill od polifta. Oto efekty







[ Dodano: 2013-09-30, 20:22 ]
Wydech zrobiony już kompleksowo. Kolektor 4-2-1 65mm na wyjściu > środkowy tłumik AWG o długości 88cm i średnicy 60mm > końcowy WM sport 60 wejscie 89mm wyjscie.

Fotki na szybko więc raczej poglądowe. Bardzo profesjonalna robota kolegi Arni K. z H3M.pl, mogę dać namiar w razie czego Polecam

Uuu jest głośno
Zresztą zawsze było:
http://www.youtube.com/watch?v=Cp7_mZuxHd4

Nowy właściciel- nowe wcielenie jak to mówią. Plany ciekawe. Powodzenia.

Brama pisze:więc myśle ze na ITB będzie też robić bałagan

Uwierz mi, że bez ITB również robi niezły kocioł w głowach co poniektórym kierowcom

Pierwsze wrażenie było takie że jednak nie jest głośno, niestety po paruset kilometrach środkowy się trochę wypalił i hałas mi doskwiera aż nadto. Dlatego niebawem wpadnie większa pucha na koniec, aktualnie dogaduje temat

Filmik widziałem, co do ITB to chce je dlatego bo "nikt nie ma"