FORUM NISSAN ZONE

Radziejwwl, podrzuć VIN to Ci sprawdzę

SJNBCAP11U0016387 a prosze , moze jakies kwiatki wyjdą

SJNBCAP11U0016387

Model P11E
prod. 08/96
kolor: KL0
kolor wnętrza: K - GREY - szary
buda: sedan
silnik: SR20DE
skrzynia: 5 manual
wykończenie: SRI

Wyposażenie:
ASSIST AIRBAG - 2 poduchy
3PT RR CTR BELT - 3 punktowy tyny pas środkowy
4 SPEAKERS - 4 głośniki
LEATHER STEERING WHEEL - skórzana kiera
MANUAL SUNROOF - manualny szyberdach
LUMBAR SUPPORT - regulacja podparcia odcinka lędźwiowego
FR FOG LAMPS - halogeny z przodu
ANTI-LOCK BRAKES - ABS

radziejwwl pisze:SJNBCAP11U0016387 a prosze , moze jakies kwiatki wyjdą

To był mój wóz, tam nie ma opcji na kwiatki A szyber elektryczny super sprawa, właśnie teraz tego doświadczam w Volvo bo w Saab-ie wcale nie miałem.

Ja myślę, że bez żadnych większych kłopotów da radę przerobić manualny szyberdach na elektryczny

bullit jak Ci się na wspominki zebrało, to na zlot byś się wybrał może?

Mas, dobrze gaada
janusz, dawaj , tez tak myslalem , aczkolwiek nie wiecej niz 1,5h , z nowym zasilaniem i uchwytami

No wiec tak jak obiecałem. Super projekt Co tam na zlot szykujesz

Ok , wiec tak do tej pory wymieniłem pompe wtryski i ciagle brakowało paliwa , gora w ecumasterze az sie zakres skonczył , po wymianie regulatora cisnienia paliwa , diametralna zmiana , przelany w uj pojezdziłem dzis troche lekko strojac , zapitala , ładnie , doszlismy do 0,8 bara i była baja . Chce to zrobic na bezpiecznie na zlot , wiec zostało na 0,5 idzie pełną moca (goniłem sie z jakims motocyklem i jakims porsche , nie wiem jacy to byli kierowcy ale szło rowno) Po powrocie okazało się ze w silniku cos stuka , nie wiem co . Jade na zlot na spokojnie zobaczymy co wyjdzie w zime i tak silnik znowu na wierzch .
Teraz pytanie bo dzis zauwazylem i nie wiem czy to normalne , na jałowym chodzi na 900 obr , a tylko zapne bieg wskakuje na 1500 , nie wazne jaki , czy to normalne i nie zauwazylem wczesniej czy co ?:P

a btw. po 2800km sprzegło z kewlarowymi okładzinami mów papa , czas na spiek ?;/


aha 160 na 3 odcina , 200 na 4 odcina , tak ktos tez ma ? odcinka na 6800

Tez do przodu lecisz, musimy sie ustawic na zlocie, jestem ciekaw jak bardzo dostane od turbo

mysle ze nie dostaniesz . Musze oszczedzac ten motor bo bede wracal jak Bombel rok temu

radziejwwl pisze: Musze oszczedzac ten motor

Ja swój też. Czyli szykuje się najwolniejszy przejazd w klasie

Zawsze ja królowałem w tej konkurencji

radziejwwl, a czy ja nie mowilem ze ciśnienie paliwa leci w kule??

co stuka?? panew czy glowka? ehhh te turbo wozy

Mowiles generalnie nie wiem co stuka. nie mialem juz czasu


Generalnie jak zwykle przed zlotem Primera sie posrała .... cieknie woda , wydaje sie ze z pompy , w poniedzialek warsztat i modlitwa ...

Radziejwwl, sprawdź jeszcze uszczelnienie - oring, który jest na rurze, która wchodzi w kolektor ssący. U mnie oring był wywalony i się lało tamtędy.

Tu masz foto, gdzie się to badziewie znajduje -> viewtopic.php?t=12560&postdays=0&postorder=asc&start=30

janusz, Sprawdze ale niestety wszystko dopiero w poniedzialek po poludniu a czasu coraz mniej



Dobra , pompa wody wymieniona , co prawda dupy zacisnela tylko uszczelka , ale dla swietego spokoju poszła całość. Jutro jeszcze simering na wale muszed wymienic bo olej wycieka . Generalnie cos stuka w tym silniku wiec hamownia i cwiartka chyba odpadna , ale mam nadzieje ze dojade i wroce

Radziejwwl, dlatego ja nie zakładam uszczelki, składam na DIRKO HT i spokój.

W sumie tam tez uszczelki nie było , tylko silikon uj wie jaki , teraz tez siedzi na dirko . Jakies fotki mam wrzuce jak chwile bede mial

No to jak złożyłeś na Dirko to tylko jakimiś miejscami, gdzie nie było posmarowane może ciec. Jak sobie przypomnę ile czasu mi się zeszło na ściągnięcie Dirko z pierwszej miski olejowe to....... 5h się pałowałem, żeby jakkolwiek doczyścić. Nawet nitro nie chciało ruszyć

Teraz jest na dirko , wczesniej cholera wie , generalnie oryginalna pompa była , z tym blokiem to założyłem , ciezko powiedziec , pompa juz dzialła jutro uszczelniacz wału i wyjazd , podcieka jeszcze spod kopułki ale juz leje na to

Radziejwwl, kuknij PW

dirko najlepiej sie sciaga gumowym krazkiem na wiertarze

Dzisiaj pojechałem wymienic simering , wszystko w 20 min super , odpalamy nic nie cieknie. Zadowolony pojechałem do domu podjezdzam pod garaz a tu sruuu


W szoku , co sie dzieje rozebrałem przód i taka ciekawostka wyskoczyła


Jeden telefon i kawałek drogi i za 100zł kupiłem chłodnice od diesela , ktora jest dwa razy grubsza. Ledwo zmiescila sie z tymi wszystkimi pierdołami.


I chyba juz jest gotowa na wyjazd. Nawet cisnienie w oponach wyrownałem , jutro musze posprzatac spakowac sie i heja ;)ale sie nawkurzałem dzis
Podsmumowujac 20 razy sprawdzcie czy cos pod maska nie zostało

Radziejwwl, zobacz jeszcze czy wąż, który idzie od termostatu do chłodnicy nie obciera Ci gdzieś o wiatrak, bo może się zrobić ładne kuku w trasie.

Spoko to juz było przerobione , generalnie wiatrak trze sam o siebie jutro musze mu łopatki podciac jeszcze ;;P poza tym w nocy w trasie przy tej chłodnicy to watpie zevby sie czesto wlaczaly wentylatory.

ale niefart...

Prawdopodobnie klika dni temu skoncyly sie pierscienie na tlokach , na razie nie mam sily nawet do tego zagladac , wstepnie samochdo ide na sprzedaz , najlepiej w calosci , czesci to bedzie ostatecznosc

Taaaa.... no proszę Cię chyba z powodów pierścieni nie sprzedasz auta

To jakiś joke

Nie łam się, sprawa do zrobienia

Ryba pisze:Nie łam się, sprawa do zrobienia

Ryba wie co mówi, firma Prima robi perfekcyjne pierścionki