[ Primera] Neptuna JUŻ NIE Bordo Strzała SR20DE+T

[Neptune]

Owszem przy okazji mojej wizyty w Wawie Coobcio ogarnął smt6 i strojonko. Jutro wejdzie wykres i więcej info bo dzisiaj już zmęczony jestem:)

ps. napiszę tylko że macie w wawie bardzo optymistyczną hamkę ciekawe jak u mnie wyjdzie

[Coobcio]

Z początku po wystrojeniu na drodze wyszło 162KM i 198Nm, jak po tym ciutkę dodaliśmy zapłonu jakieś 1,5 stopnia i silnik wygenerował co mogło być błędem pomiarowym 164KM i 198Nm za to dość znacznie i odczuwalnie na drodze poprawił się przedział 1000-1500rpm

Ps. dziś jest już jutro a ja wyczłapałem się z garażu tak więc przedstawiam wykres z najświeższego DYNO:


Tak na marginesie można tą Kreatorową Hamownię porównać z waszą Lódzką, ciekawe jaka różnica wyjdzie

A no i sprawdziłem w odczycie z SMT6 - odcinkę masz dokładnie na 7298obr.min...

[ Dodano: 2010-06-17, 01:15 ]
Aaaa przyszło mi do głowy byś zrobił porównanie z Rybą - będzie jeszcze dokładniej wiadomo co wniosło zapodanie SMT6...

A żeby nie było czekam na 3 flachy z twojego ślubu jako zapłatę za usługę i byle by to nie były te z czerwoną kartką

[lukasgt]

no to mamy nie tylko najszybszą p10 w RP ale i najmopcniejszą w tym momencie z SR20DE pod maską-gratulacje neptun

[Neptune]

lukasgt, już nie przesadzaj na pewno jest kilka takich Prim jak moja poza tym to SR20De

Musze teraz opróżnić auto z niepotrzebnych pierdółek, wyciągnąć blosa i sprawdzić czy jest poprawa bo na razie to tylko w 2 os. plus graty jeździłem. Na hamkę w Łodzi na pewno zajadę żebym miał porównanie przy jakiś kolejnych modach Ten wynik wydaje się być optymistyczny i to mimo sporego przegrzania dolot ciężko było dotknąć ... zobaczymy jak to będzie, pod nogą czuć że jest lepiej. W każdym razie nic tylko się cieszyć z kolejnego moda
Ano i ciekawostką jest to że dyno na 5-tym biegu generuje lepsze wykresy i żeby były realne dane zrobiliśmy pomiary na 4 biegu.

Coobcio jak ogarnę troche czasu to dam znać jak Prima idzie. Tak czy inaczej flachy się należą

[lukasgt]

NEPTUNE jeszcze masz najmocniejszą p10 w kraju -ale uważaj--jest wsród nas ktoś kto przygotowuje prawdziwą petardę,hehe

nie bedę was trzymał, w niepewności-zwróććie uwagę na BARYŁY PRIMERĘ P10GT
po pierwsze właśnie odgruzował i wylakierował niezłą budę,po drugie przeszczep robi swoich gratów z poprzedniej GT

a silniczek po kapitalnym remoncie i najważniejsze-MA MOJĄ GŁOWICĘ -podobno najlepszą jaką udało sie zrobić COOBCIOWI[kiedyś miałem ją w starszej p10]
splanowana o 1.48...mm,zawory obrobione na 2 kąty,gniazda doszlifowane,podcięte prowadnice zaworowe,poszerzone kanały w głowicy...

luknij na jego temat

[Baryla]

klasa mocnych P10 się powiększa muszę się ostro do roboty wziąć żeby was przegonić choć myślę że mojej dużo nie brakuje do 164 kuca

[Coobcio]

Dodać należy że chodzi o klasę primer bazujących na SR20DE
Neptuna Prima naprawdę się odpycha, przy strojeniu parę razy musiałem chłopaka przycieniowywać

PS. jak tam pojedynki

[p'xxl]

Jak patrzę na te momenty w primach to mnie nosi. Do 190 się dopukać nie mogę w mojej Ali. Neptun rychtuj bordową. Za rok na zlocie będzie ciekawie.

[Neptune]

Oj tam Coobcio jak dochodziło do 5-6 tys to już siła wyższa i Prima chciała do odciny
W Twojej Ali jakoś wybitnie mało nm ale jak na te niuty to jeździ bardzo dobrze no i moc dobra... Ja w charzykowach startowałem na podobnym poziomie mocy w stosunku do Twojej Almerki ale z wyższymi niutami... chociaż u mnie większa waga także podejrzewam że przy dobrych-udanych startach było by podobnie.

na razie brak pojedynków... ciężki weekend był ... za to na gokartach pojeździłem... dobrze przeżycia może w tym tyg jakieś starty uskutecznie
PS. za to fajnie się wyprzedza w zakresie koło 5 tys

[p'xxl]

No właśnie za cel stawiam sobie teraz poszukiwanie niutonów zważywszy, że wejdzie luźniejszy wydech i wyleci ten tłumik szmerów z seryjnej puszki co odejmie nieco niutona.

Natomiast w Twojej nieco kunia brakuje. 165 to powinno być absolutne minimum. Ciekaw jestem jak wynik po strojeniu.

[Neptune]

No po strojeniu wyszło 164 kuce i 198 nm ... w sumie to jest silnik od zwykłej 300-tysięcznej p10 początek na przestawionym zapłonie bez katalizatora i na stożku 123 kuce i 160 pare nm miał, także spory progres
Do 165 się dobije spokojnie... wystarczy że w chłodniejszy dzień na hamkę się skoczy bo wyniki na max rozgrzanym po pałowaniu

Ano i jakieś tam plany jeszcze są

[ Dodano: 2010-06-21, 21:29 ]
PS. mnie się niuton polepszył po wydechowaniu u Ciebie też tak będzie tylko jakąś słuszną średnice daj

[lukasgt]

bójcie się--BARYŁA i tak was dogoni-pewnie

ale nie ma co jeśli coobcio ciebie stopował to albo bardzo dobrze się odpycha prima,albo bał sie jeżdzić z tobą...

[p'xxl]

PS. mnie się niuton polepszył po wydechowaniu u Ciebie też tak będzie tylko jakąś słuszną średnice daj

60mm zewnętrznej. Po wewnętrznej będzie jakieś 2,25". Nie chciałem przesadzać.

[Neptune]

No ja też na takim wydeszku jeżdzę

Lukas Kuba pewnie się bał Przecież jest przyzwyczajony do szybszych i lżejszych furek Ja tylko wciskałem gaz tak jak mi kazano a to że się troszę w to wkręciłem to już inna sprawa

[lukasgt]

cholercia-ze mną się nie boi-no ale mam o wiele wolniejsze auto...

[Neptune]

cholercia-ze mną się nie boi-no ale mam o wiele wolniejsze auto...

Oj już tak nie przesadzaj ale ja nie jestem z Wawy i mi się trudniej jeździ po obcym terenie

[MacGayver]

u siebie nie masz 60mm rury Neptune - jest mniej

[lukasgt]

żebym się nie rozmyślił ze sprzedaża fury bo wtedy obeicuję że zawalczę o jak najszybszą p10 bez VE i turbo. sądzę że dałbym radę 170km osiągnąć na wałku ssącym z GT i wydechu np z bmw328i

[Neptune]

u siebie nie masz 60mm rury Neptune - jest mniej

Rury kupowane były 2,25" ale nie wiem czy to jest średnica wew czy zew. Tak czy inaczej taki wydech jak ja mam na przelocie przy takich mocach jak Prima generuje to nie ogranicza. Nawet obawiałbym się że na 2,5" niut byłby gorszy.

Lukas ja też myśle że w mojej też do 170 jestem w stanie dojść chociaż chyba wolałbym zainwestować w zawieche czy skrzynkę żeby lepiej zrzucić moc na napęd. To więcej by dało jak te kilka kucy.

[Coobcio]

Puki co najtańsza opcja skrócenia przełorzenia to przejście na opony o niższym profilu.
Obecnie chyba masz 195/60R15, idealne by były 55 lub 50

[Szymeq]

Jakby co to mam 4 szt 195/50/15 z rantem do oddania po taniości

[p'xxl]

Obecnie chyba masz 195/60R15, idealne by były 55 lub 50

Neptun to dlatego właśnie pod koniec prawie każdego biegu na zlocie musiałem 4 zapiąć. U mnie siedzą 195/50.Gdybym miał oponki profil 60 przy tej szerokości co mam to spokojnie na 3 bym dobił do mety. Bywało, że dolatywałem na 3 ale dosłownie tuż przed samą metą odcinał.
Zatem przełożenie przełożeniem a odcinkę trzeba przesunąć. Zmiana biegu na 4 zabija nieco czasu.

[Neptune]

No oponki są do zmiany na pewno i to bardzo niebawem bo z tyłu już znacznik się sciera
p'xxl, no u Ciebie krótka skrzynia plus niski profil i faktycznie niski V-max na biegach ale za to lepsza przyspiecha względem mojego setupu. Ja 3 to gdzieś pod realne 160 dociągne przy odcince, chociaż nie jest to za dobra opcja bo słabo moment wykorzystuje (dłuższy czas jade na spadającym niutonie)

[lukasgt]

balony dają dobry komfort i nic poza tym-jeszcze mozesz polepszyć osiągi na innych gumach

[bombel]

A ja coś wiem

[MacGayver]

ciekawość mnie zżera

[podj]

A ja coś wiem

Bombel więcej szczegółów det na pokładzie

[Neptune]

A ja coś wiem

hmmm a cóż to mój temat się odkopuje specjalnie zapomniany-ukryty projekt hehe
Dzizas wiecie więcej ode mnie

Aktualnie auto jest w czasie wymiany sworzni i poduszek silnika hehe toż to cała tajemnica

[MacGayver]

Aktualnie auto jest w czasie wymiany sworzni i poduszek silnika hehe toż to cała tajemnica

i My mamy w to uwierzyć?

[bombel]

Neptune na Fundamentowej chodzą inne newsy