FORUM NISSAN ZONE

Szczerze mówiąc to miałem bezbarwnym VHT prysnąć ale bałem się że odejdzie jakiś płat lakieru i zrobi zamieszanie... Tak jak teraz jest najbezpieczniej .

Mały up...
Coś tam poskładałem przy silniku...









Wlew paliwa po piaskowaniu i proszku



Wachacz po tej samej kuracji + poliuretan





Inne fanty





Dorwałem kontakt do ziomka co zajmuje się szkiełkowaniem artystycznym - dałem mu mocowania amorków







Tyle z dobrych informacji... ze złych to nadal nie znalazłem słupków nadających się do przeszczepu(te co udało mi się skolekcjonować do tej pory trzeba było jednak usunąć).... jeśli ktoś ma info o 100nxie na części ze zdrowymi słupkami ( najlepiej z hardtopa) to proszę o kontakt....tylko tyle mi brakuje do zakończenia zabawy z blacha...

Kibicuje Tobie i Rybie w odbudowach. Profi robota

Pawełku mega robota !

Mam nadzieję, że nasze projekty po zakończeniu będą gościły na nie jednej imprezie motoryzacyjnej

widzę, że działasz przy aucie... kawał dobrej roboty...

Kolejny Up :
Jako, że miałem trochę czasu to podziałałem przy aucie:
Step 1 : podwozie pokryte epoksydem zmatowiłem, usunąłem resztki fertanu i położyłem drugą warstwę epoxydu
Step 2 : wszystkie zgrzewy i szczeliny zalałem masą uszczelniającą gravit 630
http://professional.novol.pl/wiz/31_1.jpg
Step 3 : Całość pokryłem body protect - baranek od novol for classic cars
http://anglocars.pl/wp-content/uploads/ ... 00x300.png
Step 4 : Czarne podwozie prysnąłem pod kolor w jakim będzie nadwozie (Ryba mówiąc że pokaże zdjęcie koloru nie powiedziałem, że będzie to kolor nadwozia )



Step 5 : Coś tam zaczął kumpel działać przy słupku



[ Dodano: 2015-08-29, 19:54 ]
Na tym finito z podwoziem, zabezpieczone na amen. Od następnej soboty składam zawias, układ paliwowy itp itd...

Ty lepiej sprzedaj ten proces technologiczny koncernowi nissana by nauczyl sie zabezpieczac balchy swoich aut. Profil robota:)

Super. Jak kupie klasyka, to wiem gdzie go oddać

No i pro robota. Skladanie ci juz szybciej.pojdzie.

Up...

Patriotycznie

Wiem, że słaba fotka ale taki tam bump...
Bak już docelowo:

Ponadto:
- nowe sworznie w przednich wahaczach wciśnięte
- słupki w trakcie odratowania - wypiaskowane i pomalowane stosowną chemią do klasyków
- rozpocząłem czyszczenie piast i powoli zabieram się za zrzucanie go na własne koła
- maglownica dostała nowe osłony gumowe oraz końcówki drążków

Bump:
I-szy słupek na gotowo:

Super robota:)

Widzę że nie próżnowałeś w ostatni ładny weekend października

Nasze działania są chyba synchronizowane

Jak zawsze, miodzio

Profi robota.

Taki tam maluczki krok do przodu....
Ori podkładka MOCAL`a ufff drogi ten kawałek aluminium....

Odświeżony magiel(nowe gumki, końcówki) na poliuteranie

Pawel18PL, normalnie nie mogę doczekać się jak poskładasz wszystko do kupy

Z tego co się orientuję to czujnik spalania stukowego powinien być pod delikatnym kątem ustawiony - ale mogę się mylić. Muszę poszukać.

janusz, Ty tu jesteś nadwornym elektronikiem jeśli znajdziesz, że taki niuans jak kąt ustawienia czujnika o kołowym polu przekroju przylegania ma znaczenie to chętnie poprawię

Tez miałem inwestować w podstawke mocala ale zainwestowalem w chłodnice z termostatem o wiele taniej wyszło

Chyba każdy na forum czeka aż Paweł w końcu to poskłada do kupy !

Pawełku ja sądziłem, że zrobisz relokacje

Ryba E tam nie ma sensu chyba Tak jest dobrze Kasę na relokację można lepiej wydać Na przykład na materiał na kolektor

ehmm... kolektor. Rozumiem

pss..... dlaczego akurat zielony magiel

Kurde taki kolor miał jak go wyciągnąłem, zrobiłem tak jak wyglądał nowy(przynajmniej powinien w wydaniu mojego 100nxa). Przekładnia która łączy się z kolumną kierowniczą też była zielona ale tu zostawiłem naturalny kolor aluminium jedynie bezbarwnym prysnąłem żeby się nie utlenił.

Ryba pisze:dlaczego akurat zielony magiel

Przyjaznie dla środowiska

Pawel18PL pisze: Bump:
I-szy słupek na gotowo

oooo mój słupek

Radzę pozbyć się tego trójnika pod czujniki dodatkowych zegarów. U mnie pękł, zgubiłem sporo oleju, na podnośniku dotknąłem ręką i odpadł.
PS. Czujnik temperatury oleju powinien być w misce.

U mnie chodził od początku do końca
Czujnik będzie na wejściu do chłodnicy chyba, jeszcze nie zdecydowałem...

Twój wybór, ja już nie zaryzykuję. Czujnik temperatury powinien być w misce, bo właśnie w misce jest najgorętszy olej który spływa z silnika.

Mam miskę pomalowaną proszkowo po wypiaskowaniu, nie chce mi się jej beszcześcić spawaniem nakrętki pod czujnik jakoś przeżyję te 2-3 stopnie zafałszowane

Pawel18PL, nie trzeba bezcześcić metalowej Ja zrobiłem u siebie dziurę w aluminiowej i w nią wkręciłem