FORUM NISSAN ZONE

co tu duzo pisać po prostu jazda na jak najwyższym biegu tu akurat w tym silniku jechałem tak zeby obroty były miedzy 1200 - 1900 obr. Jak najmniej zmian biegów i używania hamulca, hamować silnikiem. cała trasa dosyć płynny ruch ale gęsiego za samochodami bez wyprzedzania (w sumie to nie było gdzie) 70-80 km/h predkość dopuszczalna miejscami 110. Opór powietrza zaczyna miec wpływ tak powyzej 80 km/h bo wtedy spalanie zaczyna rosnąć. Swoją drogą ciekawe na ile by zszedł przy schowanych lusterkach

to nie jest jeszcze ostatnie słowo, wybiore sie nim kiedyś w końcu na autostrade i wtedy przetestujemy, oczywiście nie bede jechał zaraz za tirem żeby mnie ciągneło jego podciśnienie za naczepą bez oporu powietrza az tak nie bede ryzykował

To jedno pytanie, przyśpieszasz, aby jak najszybciej osiągnąć prędkość przelotową, czy na spokojnie? (dwa różne poglądy oszczędnej jazdy...)

Jakbyś się dogadał z kierowcą TIR'a przez CB, to myślę, że by przeszło. Choć to dalej byłoby lekko ryzykowne

pomału przyśpieszam do 1500 obr tak wychodzi najtaniej

[ Dodano: 2013-06-20, 16:32 ]

Toshiba, czym malowałeś zaciski???

Kupiłem zwykłą farbę w spayu ale chyba za słaba bedzie, zobaczymy jak pojeżdżę trochę czy będzie odłazić czy nie.

Czarna felga optycznie pomniejsza , wtedy lip czerwony albo polerka rantu . Zaciski spoko tylko jak długo wytrzymają ? , akcenty w tym kolorze ożywia auto

- byłem na kompie zero jakichkolwiek błędów
- wydarłem zegary dałem do przelutowania zimnych lutów żeby więcej AIRBAG nie mrygał

Dawno nie zaglądałem do Ciebie do tematu, przweczytałem wszelkie zaległości, zaciekawiło mnie to spalanie. Sorka, że wracam do tego, no chyba, że masz jakieś nowości ciekawostki odkąd założyłem kompa, to najmniejsze spalanie średnie wyszło mi po trasie 5.6l ( no z tym, że to była taka trasa tylko 80 km i to głownie przez wioski, gdzie trzeba było hamować na jakieś skrzyżowania, pseudo-ronda, nie więcej i głownie 90 km/h.
A tak to, tankując do spodu i nie kasując średniego, a moja jazda to 35% miasto, 65% poza miastem i spalanie oscyluje w granicach 6l. A jak ostatnio pojechałem sobie do Wrocławia i wcale nie przesadzałem z osczędną jazdą, to średnie pokazało 6.35 l. Z tym, że coś mnie oszukuje, bo przy 700 km zapaliła mi się rezerwa, a powinienem z wyliczeń zrobić conajmniej 60 więcej.

- byłem na kompie zero jakichkolwiek błędów

- wydarłem zegary dałem do przelutowania zimnych lutów żeby więcej AIRBAK nie mrygał

W tym dieslu tak na prawdę przy mało robionych km nie ma się co zepsuć mnie od ostatniego zczytywania 3 lata temu nic nie pokazało.
I przestał mrygać ten airbag?

No najmniejsze spalanie mi wyszło tak jak napisałem w tamtym poście. a średnio jazda mieszana 7,5. Po miescie to az 9,3, a przy takiej pogodzie jak dzisiaj (wiatr i marznący deszcz) zimowe opony, odpalenie, grzanie, odlodzenie, włączone światła i dmuchawy, jazda do marketu po obwodnicy w kilku miejscach stanie na światłach to i nawet 11,5 wyjdzie od chwili odpalenia.

Sprawdzałem kiedyś jak jechałem w krótką trasę. Zatankowałem na wylocie z miasta do pierwszego odbicia i zaraz po powrocie na tym samym dystrybutorze i też do pierwszego odbicia. No i pokryło się z tym co pokazał komputer (różniło się może 0,1-0,2).

[ Dodano: 2014-01-04, 17:57 ]
Mała aktualizacja, naprawione podświetlenie lusterka w przyszłości może wstawię tam LED. Jak na razie wstawione LED do światełek kabiny.




[ Dodano: 2014-01-14, 21:58 ]

Wiooreck pisze: I przestał mrygać ten airbag?

przestało po poprawieniu lutów i wszystko działa jak należy


Dzisiaj wleciało podświetlenie LED do bagażnika.

[ Dodano: 2014-01-25, 19:41 ]
dzisiaj wleciała nowa lampa lewa widac dużą róznice dlatego na wiosne moze prawa pojdzie do wypolerowania klosza.



Stara lampa posłuzy do modzenia. Tło pójdzie na czarny mat zostają tylko odbłyśniki i soczewka. Może dojdzie ring, sie zobaczy. Co ciekawe, lampa którą rozebrałem Valeo Nissan ma regulacje ruch prawo lub lewostronny więc nie wiem dlaczego na allegro jest duzo lamp z anglików duzo tańszych.









Odbłyśnik soczewki musze dać do zregenerowania, wie ktoś gdzie to robią bliżej niż Kraków ?

Jak Ci się udało rozłożyć lampę bez jej uszkodzenia?
Słyszałem, że zdjęcie klosza bez połamania zaczepów jest mało realne.

tak jak widac na zdjeciu

zaczepów górnych juz nie ma, nawet po podgrzaniu są za mało elastyczne zeby wytrzymać.
Reszta jest prosta

Toshiba pisze:Co ciekawe, lampa którą rozebrałem Valeo Nissan ma regulacje ruch prawo lub lewostronny więc nie wiem dlaczego na allegro jest duzo lamp z anglików duzo tańszych

Już o tym pisałem w swoim temacie jak wymieniałem w swojej lampy na Depo które również mają coś takiego dlatego jestem ciekaw czy Xenonowe lampy też mają coś takiego bo jak tak to od angola można kupować tylko wichajster w drugą stronę i mamy legalne lamy

Lampy xenon podobno też mają ,Piotrek_S który to samodzielnie robił przekładkę
"viewtopic.php?t=6683&highlight=p11.144"
mówił że jego lampy miały możliwość przestawienia .

Widać tu pewną oszczędność (i to sporą), bo po co byłoby robić różne lampy i płacić więcej za formy, jak można zrobić to samo wnętrze z dużą możliwością regulacji coraz bardziej księgowi zaczeli się wcinać

Z soboty, zabawa z drugą lampą. Skoro świeci jeszcze całkiem dobrze papier wodny 1500, 2000, 2500. Przypolerowałem z zewnątrz klosz. Na wiosne rozkleje ją i umyje od środka bo róznica między lewą a prawą spora.



lewa depo nowa, a prawa oryginał stary

[ Dodano: 2014-02-22, 00:41 ]
byłem ustawić zbieżność i okazało sie ze była bardzo przestawiona, dlatego mnie tak ścągało na prawo przegląd przeszedł bez zarzutu

[ Dodano: 2014-02-23, 01:47 ]
po przyciemnieniu zdjęcia podglądowe jeszcze bez soczewki




[ Dodano: 2014-02-24, 22:11 ]
Kolejna próba zrobienia klosza: zamatowiłem pomalowałem lakierem bezbarwnym. Efekt fajny ale nierówności lakieru były widoczne.



Chciałem je wyrównać -> papier wodny i polerowanie efekt był coraz gorszy widocznie ten lakier nie nadawał sie do polerowania

Dzisiaj od nowa zdarłem cały lakier gąbką ścierną P100


potem papier wodny 1500, 2000, 2500 i pasta drobnościerna. Polerowanie gąbką na wiertarce potem idzie na to protekt, Ochrona UV po polerowaniu jeszcze bardziej nabłyszcza efekt bardzo ładny. Ciekawe na jak długo.




[ Dodano: 2014-02-27, 20:57 ]


[ Dodano: 2014-03-01, 21:47 ]
pierwsza przymiarka

Toshiba, fajnie wyszła lampa, teraz jeszcze jedna i super efekt.

Kiedy można Ci podsyłać lampy do przeróbki
Super efekt.

Ja też chcę

Ja oczywiście też się piszę

Też bym się zgłosił to może mógłbyś napisać dokładnie jakim lakierem malowałeś

super, przepisz know how do "zrob to sam"
tez takie se chyba kachne:)
super efekt

Druga lampa też juz jest gotowa tylko brakuje mi odbłysnika dobrego bo ten jest wypalony. Będe miał dwa komplety lamp. Jeden normalny i jeden przyciemniony. Manuala może jakiegoś zrobie na weekendzie bo teraz ciezko z czasem. Lampa lampie nie jest równa. Ta Valeo z Francji rozkleiła sie bardzo łądnie ,a ta z Belgii to była rzeź obudowy

lodzio mniodzio Ci to wyszło działaj szybko żeby na żywo można było zobaczyć już w całej okazałości

Już 2 miesiące temu przerabiałem swoje lampy

Zdecydowałem się. Wersja ostateczna będzie wyglądała tak


nie będzie przyciemnienia kierunków bo może i fajnie wygląda ale nie mogę dawać pretekstu do zabrania dowodu.

Tak samo zrobiłem. Wygląda cała czarna lepiej, ale jednak odbłyśnik musi być

[ Dodano: 2014-03-11, 11:15 ]
U mnie jest tak

no fajnie to wygląda

a tak drogą sprostowania.... wydaje mi się że lampy xenonowe miały regulacje ruch prawo i lewo stronny za pomocą wajchy. Lampy na normalną żarówkę nie miały wajchy, żeby zmienić kąt trzeba rozebrać lampe, soczewke i tam obrócić blaszkę i gotowe.

Toshiba, niestety ja się z tym nie mogę zgodzić bo miałem i lampy ori i Deop które siedzą obecnie w aucie i miały takową wajchę.

Toshiba, auto zyskalo na wygladzie