FORUM NISSAN ZONE

a jaki masz teraz przebieg ? jest jakaś granica przebiegu jeśli chodzi o założenie instalacji LPG?

przebieg przy zakładaniu instalacji gazowej miałem 167 890 Czy w 100% prawdziwy? tego nie wiem niby mam książkę niemiecka od auta ale głowy sobie urwać za ten przebieg nie dam. Tym bardziej iż czytałem że przebieg nismo jest zapisywany tylko i wyłącznie w liczniku, więc można kupić licznik z mniejszym przebiegiem i pozamiatane

Czy jest granica? trzeba sobie zadać pytanie w jakiej kondycji jest cale auto i czy warto w nie zainwestować 2750zł, bo jak auto jest na wykończeniu to wiadomo że mija się to z celem.
Moim zdaniem również znaczenie ma to kto jaki przebieg robi rocznie. Jak jeździ się mało to szkoda inwestować, ponieważ taka instalacja zwróci się dopiero po ok 15kkm.
Ja zrobiłem w pól roku 8kkm, ale to na benzynce więc teraz myślę, że powinienem spokojnie robić ok 20-30tys rocznie.

no to w sumie rozwiałeś moje wątpliwości, autko w stanie jest dobrym ale taki koszt byłby sporym przy wartości auta pozostaje lać benzynke i jeździć

Dziś miałem wolne po pracy, więc zaplanowałem sobie polerowanie pokrywy zaworów ale jak to zawsze u mnie bywa zrobiłem coś innego a o to efekty mojej pracy:


O tyle zostały skrócone węże od wtrysków gazu

A tutaj zamontowane wtryski Wszystko za namowa Janusz-a



Po jeździe ok 10 km (wiem nie wiele) czuć że auto lepiej reaguje na gaz w obecnej chwile tylko tyle mogę powiedzieć

Bartek, to teraz podregulować instalację by wypadało. Takie ustawienie wtrysków ma jedną podstawową zaletę - wtryski same się czyszczą. Osady z gazu nie zostają we wtrysku, tylko spływają od razu.

Zaczątki pracy na deklu widać

Tak tak musiałem zobaczyć jaki będzie efekt

w sumie gaz chodzi dobrze równo nic się nie dzieje to jest sens go regulować?

Bartek, tak, jest sens regulować - czasy wtrysków i moment otwarcia wtrysku.

no nic, podjadę zobaczę co mi powiedzą. Choć pewnie będzie że nie trzeba Oni maja ze mną problem ,bo ja ciągle coś chce ,i ciągle o coś pytam taki niewygodny klient jestem

Moi gaziarze maja ze mna ten sam problem Znajomi jak do nich jada i mowia ze przyslal ich gosc od Nissana to juz wiedza, ze od rozowej almery

a ja mam znajomego zapoznanego na LPGforum z sondą AFR i niemałą wiedzą w zakresie LPG... wszystkie poprawki z jego inicjatywy powprowadzałem i jest gucio...

Bartek, takie ustawienie skraca tez wężyki z LPG, to też jest plus
Poprawne ustawienie lpg z szerokopasmówką daje super efekty w SR

Ad@mus pisze:
Bartek, takie ustawienie skraca tez wężyki z LPG, to też jest plus
Poprawne ustawienie lpg z szerokopasmówką daje super efekty w SR

Z szerokopasówka tzn?

Sonda AFR

To jest nas dwóch - te same barwy, tylko u mnie GT Pozdrowienia!

GrzyBek80, Dzięki tobie również

właśnie wróciłem z 2 tygodniowego urlopu na którym przejechałem autem ok 2.5 tys km
na baku LPG który mieści 36.5L maksymalnie zrobiłem 405km wiec myślę ze to dobry wynik.
Ogonie jestem bardzo zadowolony z primerki w drodze z krakowa do warszawy goniłem czasem 200km i auto to zniosło bez problemu . Wczoraj wracając ze szczecina przy temperaturze zewnętrznej 37% spotkałem po drodze pełno aut które się przegrzało a primerka na ekspresowce przy prędkości 160km klima na maksa nawet się nie spociła

Teraz mam zamiar zwiększyć zapłon w swojej Primerce troszkę słabo ciągnie od dołu i tu moje pytanie czy po ustawieniu zapłonu na 20stopni można ustawić obroty na 800?

Bartek, wstaw kolektor wydechowy z Primery P10eGT/Sunny N14GTI i na dokładkę katalizatory out - poczujesz różnice. U Howarda taki mod wygenerował dodatkowe 6-7KM.

janusz, tak tak to na pewno wpadnie pytam o te obroty bo wujas tez ma primerke 2.0 i mówił że jak przyspieszył zapłon to auto miało coś kolo 2tys obrotów i nie mógł zmniejszy wszystkie mechaniczne regulacje niby na maksa skręcone stąd moje pytanie

ustawisz ale proponuje wolne dac na 1000rpm
odetkaj tez puszke filtra to tez niutka zyskasz
zaplon ustaw sobiena ok 3/4 fasolki i testuj;)

Zapłon pchnij tak, żeby mieć szczelinę 1,5-2mm między podkładką a fasolką aparatu zapłonowego - ta odległość ma być od strony chłodnicy - czyli po lewej stronie patrząc od strony śruby trzymającej aparat zapłonowy. U mnie po takim pchnięciu obroty się nie zwiększyły w żadne sposób.

Normalne wolne obroty to 850-870rpm

janusz, a jakaś różnice czułeś ? mam lampę więc mogę ustawić zapłon "profesionalnie"

Bartek, ja poczułem różnicę po zmianie wydechu Samo pchnięcie zapłonu - to tylko efektywniej spalana mieszanka

janusz, skoro mieszanka bedzie sie efektywniej spalac to teoretycznie auto powinno cut lepiej sie wkrecac w obroty tak mi sie wydaje

Aż tyle to bym nie oczekiwał,m bo można się będzie rozczarować Jeśli masz uwalony czujnik spalania stukowego to zapłonem będziesz mógł sobie kręcić do woli, a i tak będzie 15° przed GMP

Wsadź do 水色 竜 (Mizuiro Ryū) normalny wydech i będzie dużo lepiej

janusz, a powiedz mi auto przez przyspieszenie zapłonu się bardziej nie grzeje? na jakimś forum czytałem ze gościu przyspieszył zapłon i niby mu świece się potopiły

a co do wydechu to raczej na 99% wpadnie na next sezon bo w tym muszę zabezpieczyć dól parę poprawek lakierniczych wykonać.

Aa i bym zapomniał objechałem całą polske prawie i nic się nie wydarzyło, jak przyjechałem do ŻAr do siebie, pod TESCO na zakupy wychodzę patrze a tam drzwi wgniecione, jakiś kut..... musiał przyłożyć i uciec! Ale powinno się dać to wypchać

Ja mam jakieś 17°, świece BKR6EY i wszystko w porządku jest od yyyyy już 3 lat -> czyli jak go kupiłem.

Na temperaturę pracy ma wpływ wiele innych różnych czynników. Stopienie ceramiki - jaką gość miał tam temperaturę?!


A nazwę roboczą dla Twojego autka już wymyśliłem - patrz post wyżej

janusz, to samo mi przyszło do głowy a tłumaczenie? 水色 竜 (Mizuiro Ryū) Jasnoniebieski smok tak mi przetłumacz pan gogle

Bartek, dokładnie tak Przy czym Ryū można też zapisać jako Ryuu - kreseczka nad literką podwaja ją

janusz, Nazwa tematu zmieniona

Zapłon przyspieszony, teraz muszę trochę pojeździć zobaczyć jak będzie się sprawował i czy się grzać nie będzie.

A powiedzcie u nas w silnikach SR20DE jest EGR? Jeśli jest to gdzie? wydawało mi się że powinien być kolo aparatu zapłonowego ale u mnie tam go nie widzę

Bartek, P11 nie EGR. EGR był w P10 i w P11.144

janusz, no i elegancko

W końcu długo wyczekiwana paczka od Kuby (SPOKOjny)



I mam pytanko kata wyrzucam ale w jego miejsce muszę wstawić rurkę jakaś? bo ta od kolektora sięga tylko do niego?

I muszę zaślepić coś?

Wywalasz oba katalizatory, zamiast drugiego jakiś tłumik przelotowy możesz wrzucić. A i sondę musisz przenieść za miskę olejową.