[Sunny] NISSAN SUNNY N 14 GTI by DARO 170 KM

[MacGayver]

No widzisz, wszystko co mówiłem dokładnie potwierdziłeś Przynajmniej masz teraz pewność że jeździsz na oryginale Pomogłem?

[DARO GTI]

MacGayver dziękuję za fachową pomoc - jak widać doświadczenei zawodowe robi swoje

[ Dodano: 2013-04-09, 15:28 ]
Fotki z Treningu przed sobotnimi zawodami a potem żegnaj Nismo.....






[ Dodano: 2013-04-24, 15:15 ]
No i ruszyła odbudowa

Nismo ma już nowy próg dzięki Czajnikowi - jego wiedzy !

teraz nadkole



Rz - szykuj się będziesz następny

[DARO GTI]

Witam

Mam dosyć duży problem ze sprzęgłem w moim SUNNY GTI 170 KM.
Auto trochę ma podniesioną moc z hamowni wyszło 175 KM.
Problem dotyczy sprzęgła właśnie rozwaliło mi się drugie sprzęgło po przeciągu 200 km.
Zacznę od początku kupiłem Suniacza na jesień minionego roku. W aucie jest przetoczone koło zamachowe z 8 kg do 4,5 u Otoczaka i wyważone . Pierwsza skrzynia wyszła bokiem , były zmielone żeby , słabo wchodziła 2 haczyła . Poszła się rypać. Kupiłem nowa skrzynię do Sunego GTI , wymieniłem olej na nowy , wstawiłem nowe uszczelniacze półosi ( L + P ) wsadziłem z powrotem sprzęgło ( tarcza nówka od Radzikowskiego - seria z nowymi okładzinami ) przejechałem 100 km zablokowały się biegi ,wyciągneliśmy skrzynię i okazało się że pękł kawałek metalu z tarczy trzymający sprężynkę , ( jedną z 4 ) . Tarcza pojechała do Radzikowskiego na naprawę . Między czasie kupiłem tarczę AISIN nówka ( tarcza , docisk , łożysko ) i wrzuciłem ten zestaw do auta. Było wszystko ok. Przejechałem jedne zawody i po około 30 km dupneło i znowu cisza.
Biegu nie można było wrzucić przy odpalonym silniku . Gasiłem silnik wszystkie biegi wchodziły. Z holowałem auto na kanał , po wyciągnięciu skrzyni okazało się ,że rozpadła się znowu tarcza zerwało nity z obudowy tarczy i zmieliło sprężynki . Zestaw jest nowy na gwarancji więc poszedł do reklamacji ( od kupna do awarii trwało jakieś 10 dni - 1 zawody )
Na szczęście przyszła nowa tarcza od Radzikowskiego z naprawy . Na swoją nowa tarcze VALEO nabito mi moje nowe okładziny stan BDB zero zużycia jeszcze były białe napisy na tarczy .
Wrzuciliśmy do auta nowe łożysko , nowa tarczę od Radzikowskiego i docisk ,
Po złożeniu auto odpaliło i chodziło. Były tylko dziwne odgłosy ze skrzyni , stukanie itd . po wciśnięciu sprzęgła cisza - fachowiec powiedział ze tak widoczne ma być.
Przejechałem 1 zawody ( 30 km ) . Wsiadłem do auta w weekend i w drodze do Poznania
wydupiło mi znowu sprzęgło . Ściągneła mnie laweta do domu. Jutro wyciągam skrzynię.
Znowu to samo w trasie było wszystko Ok. Jadąc normalnie około 100 km / h chciałem zredukować na 4 ciężko mi było wybić bieg ( 5 ) ledwo udało mi sie wrzucić 4 i tak przejechałem jeszcze 400 m dojechałem do krzyżowki i trzeba było wrzucić 1 i dupa.
Znowu nie mogłem wrzucić żadnego biegu przy odpalonym silniku , wyłączam silnik wchodzą na sucho wszystkie biegi.
Na 99 % znowu wyleciały sprężyny z tarczy między docisk i blokują wysprzęglanie.
Dodam że skrzynia jest zamocowana na poliuretanach jak i całe zawieszanie w samochodzie.

Co jest tego powodem ?

Źle wyważone koło zamachowe , wadliwa skrzynia , krzywy wałek w skrzyni ?
Nie wiem poradzcie bo kończą mi się nerwy do tego samochodu.
mam nadzieję że w miarę logicznie wszystko opisałem

proszę o wskazówki na PW lub kolan@irga.wroc.pl
Forum jest od tego, aby służyć pomocą na forum

Poniżej zdjęcia
Wskazówki


viewtopic.php?p=270930#270930

[czajnik]

miałem zamontowanego Sachsa i działało. jesli chcesz sie pozbyć problemu spręzynek zamontuj spieka bez spręzynek albo jakiegos markowego ze sprężynkami jak chcesz mieć troczhę bardziej komfortowe sprzęgło.

[DARO GTI]

Czajnik nie chodzi o komfort .
Chodzi o przyczyne rozwalania tarczy sprzęgłowej.
Jak był Komplet AISIN to sprzegło chodził mięciutko a i tak po 100 km padło
Jak był komplet od Radzikowskiego wzmocniona tarcza , grubsze okładziny , wzmocniony docisk , grubsze blachy w docisku to wtedy pedał był twardy - padło po 150 km.
Nie dywagujemy na temat komfortu tylko przyczyny rozwalania tarczy sprzegłowej ?
Jutro wyciągam skrzynię i na przebieg 300 km wrzucam 4 tarczę wina skrzyni , koła zamachowego , cos jest źle wyważone w która strone mam iść. Kupić nowa skrzynię ?
Sprawdzic czy koło zamachowej jest dobrze wyważone ?

[DARO GTI]

OK. Jutro jak wywalę skrzynię to wykrece tez koło zamachowe i je dokładnie poogladamy
tylko jak sprawdzic czy jest wyważone ? Tokarka , albo podjedę jutro do jakiegos magika od skrzyń biegów może ma jakiś sprzęt do sprawdzenia.

[Zielkq]

Tylko metoda prób i błędów polegająca na eliminowaniu kolejnych elementów z układu może skutkować jeszcze jednym rozwalonym sprzęgłem (odpukać). Opcja prosta, ale niekoniecznie najtańsza.

[Chochlik]

Trochę podobny problem miał ojciec w p12 qg18.
Pierwsza tarcza, oemowa się rozleciała bo sprężynki wypadły - ok zdarza się po 140 tys km
Druga, po 159km, bo nity łączące części docisku wyrwały się - wadliwy towar przyszedł,
Trzecia, po 250 km przegieła się - tutaj winą był zły model tarczy, tulejka w tarczy osadzona na wałku miała troszkę inną długość niż ori.

[MacGayver]

teoretycznie skrzynie bym wykluczył, mimo tego że wina hałasu bez wciśniętego sprzęgła i ciszy po jego wciśnięciu to wina łożyska w skrzyni. Ja bym obstawiał albo koło zamachowe albo styl jazdy w połączeniu z mocą. Ile wyszło niutów na hamowni? Bo może "zrywanie sprzęgła" przy tej mocy wpływa już na sprężyny na tyle że wypadają. A w momencie kiedy Ci się to przytrafiło jechałeś spokojnie? bo w sumie by to wykluczyło. Jaki miałeś styl jazdy przy tej awarii?

[czajnik]

Ja uważam że tarcze zwykłe czyli ze spręzynkami obecnie produkowane są ogólnie do dupy.kiepskie materiały, wszystko takie delikatne, ledwo nadają sie do seryjnych samochodów. trudno coś znaleźc godnego polecenia. a co dopiero do silników dłubanych

wyważenie koła nie ma nic do sprzegła. jesli było by cos nie tak panewki dostały by po dupie. jesli powierzchnia koła gdzie przylega tarcza jest ok to koło mozesz wykluczyć.
w skrzyni natomiast możliwe że łozysko na wałku sprzędłowym sie posypało i nie masz osiowosci. piszeszo hałasie w skrzyni. tego bym nie bagatelizował. trzeba zajrzeć.

znam wiele przypadków kiedy to rozpadała sie tarcza zwykła na która nabite były spieki. dlatego ja wyeliminowałem ten słaby punkt i zamontowałem tarczę bez spręzyn.

[DARO GTI]

cos takiego dostałem w odpowiedzi od dostawcy na rozwalone sprzegło

dla mnie to masło maslane

Moc 175 KM 205 Niutów
Od wrzucenia ostatniego sprzegła jedne zawodu max 30 km ( dosłownie 5-6 przejazdów po 2;30 minuty i to bez szaleństw ) i w sobotę z rana wyjazd pod Poznań . Jechaliśmy kolumna 5 aut bus 1 wszy miał CB a ja za nim prędkośc 100 - 120 km nromalnej jazdy
1 objawem było ciężkie wybicie 5 biegu a potem to kwestia 400 m i zablokowało skrzynię .
Dystanns pokonany na nowym zestawie ( tarcza ,docisk ,łożysko max 200 km. )
MacGayver auto nie jest katowane jest to 3 auto w rodzinie i jeździ tylko w weekendy i zawody.
Przecież te silniki dłubią większe moce i nie mają takich problemów !

[BaSsGrU]

o mocy nic nie piszą tylko o nie fachowym montażu

[DARO GTI]

O tym że auto ma podniesioną moc nie mówimy bo reklamacja od razu była by odrzucona.
Co do montażu skrzyni to nie można tego spierniczyć tak mi się wydaje. Nissana naprawia mechanik z wieloletnim doświadczeniem .
Auto daje dużo frajdy z jazdy ale obecnie od 2 miesięcy wiecej stoi u mechanika niż jeździ.
Znalazłem nowa skrzynię za 250 zł , zamach za 80 zł wymienić wszytsko na nowe ?

[DubSon]

Co do montażu skrzyni to nie można tego spierniczyć

W piśmie masz o montażu sprzęgła, które o dziwo można spierniczyć
Także albo przylgnia koła zamachowego gdzie styka się z tarczą jest krzywa, albo na mocowaniu docisku. Osobiście chyba ogarnąłbym ten hałas ze skrzyni + wrzucił inny zamach, tyle.

[Misiek]

A może to kwestia ułożenia sprzęgła? Po założeniu od razu pojechałeś na tor?

[DARO GTI]

Bezpośrednio po założeniu skrzyni i odpaleniu silnika jest stukot ze skrzyni.
Po wciśnięciu sprzegła jest cisza . Założone było nowa tarcza , nowe łożysko oporowe , docisk stary stan idealny ( wzmocniony ).

[Ad@mus]

tez miałem taki klekot, po wymianie kpl sprzegla ucichlo
ale jest jeden dups do sprawdzenia u ciebie, z tego co kojarze sprzeglo jest na lince, sprobuj podregulowac jej naciag, mysle ze slabo masz linke napięta, ew wymien linke na nowa i naszpanuj ja na nowo

[vixo]

Linka nic nie wnosi raczej możesz jej nie mieć wgl i cisza powinna być

[Misiek]

to co innego tam może stukać? Albo wypaczony zamach albo źle wyśrodkowane sprzęgło?
Z drugiej strony klekotanie zawsze mi się kojarzy z łożyskiem...

[bonzo]

Bezpośrednio po założeniu skrzyni i odpaleniu silnika jest stukot ze skrzyni.
Po wciśnięciu sprzegła jest cisza .

No to proste jak drut skrzynia Ci klamoci
Jakby zamach był krzywy to by szarpało przy ruszaniu

[Boro1989]

osobiście też bym stawiał na skrzynie..

[adam_N14]

Witam mam ten sam problem w sumie już z 5 tarcz się rozpadło.
Najpierw w EXEDY ścięło nity mocujące wieloklin, cały komplet poszedł na reklamację do skośnych.
W odpowiedzi była szczegółowa ekspertyza ze zdjęciami i wyjaśnieniem ze winny jest ugięty wałek sprzęgłowy w skrzyni.
Niestety od tamtej pory siedzi już trzecia skrzynia tym razem z P11.144 a rozpadły się dwa AISINY i LUK.
Za każdym razem wyrywa sprężynkę.
Dodam tylko że auto służy do dynamicznej jazdy na co dzień, moc i moment mamy podobny a sprzęgła tak ochoczo zaczęły padać po doprężeniu i przestawieniu wałków.
Osobiście Najlepiej wspominam komplet NKK.


Dodam jeszcze ze zamach mam fabryczny ale jest lżejszy wał, korby i tłoki od DEH z P11GT.
Może właśnie w tym jest przyczyna ?

[czajnik]

A może to kwestia ułożenia sprzęgła? Po założeniu od razu pojechałeś na tor?

a jakie to ma znaczenie?
sprzęgło trzeba docierać? nie słyszałem o czymś takim.

jesli zachowana jest osiowość i powierzchnie dosisku i koła zamachowego sa ok to nie ma innej opcji jak kiepskia tarcza tarcza. chyba że montaż.

po co kombinować? wyeliminuj słaby punkt- spręzynki. mam namiar na firmę w Bielsku robia tarcze na spiekach. Startowałem na tej tarczy w wyscigach górskich. żadnych problemów

[DARO GTI]

Sobota max poniedziałek wyciągam po raz ostatni skrzynię z Tego samochodu to już bedzie 4 raz i ostatni . Zamiast cieszyć się samochodem cały czas to pier.... sprzęgło.
Chce zrobic to i zapomniec o temacie sprzegła w tym samochodzie , za każdym razem jak wciskam sprzegło to przechodzi mnie myśl czy wrzuce nastepny bieg.
Mogę kupić nową skrzynię , moge starą wybebeszyć i dać do fachowca niech posprawdza , mogę załaożyć nowe kompletne sprzęgło - wydam 1000 zł ale chcę zapomnieć o sprzęgle w tym samochodzie. Upalać , latać bokiem i zostawiać hondziarzy w tyle
No i przede wszytskim zrobić autko na zlot .
Pzdr w poniedziałek informacja po wyciągnięciu skrzyni .

[bombel]

sprzęgło trzeba docierać? nie słyszałem o czymś takim.

No trzeba trzeba, aby sie dobrze ułożyło

[czajnik]

w jaki sposób? jeżdzić 1000km na półsprzęgle?

nie widzę powodu "docierania" sprzęgła jeśli zakładam nową tarczę ,docisk, koło zamachowe jest równe a linka prawidłowo wyregulowana to sprzęgło jest gotowe do jazdy.


nigdy nic takiego nie robiłem a sprzęgła w róznych samochodach działają mi po 200-300 tyś km

[ Dodano: 2013-05-03, 15:22 ]
http://www.motoiq.com/magazine_articles ... -pros.aspx

tu takie zestawienie tarcz sprzęgła , natknałem sie przypadkiem

[bombel]

w jaki sposób? jeżdzić 1000km na półsprzęgle?

Mnie zawsze uczono by pierwsze 500 km nie butować i jeździć spokojnie

[sunniak1.6sr]

Zadam głupie pytanie ale taką rzecz spotkałem w aucie innej marki , mianowicie odwrotnie założona tarcza sprzęgłowa, efekt przez pewien czas wszytko oki , później ślizganie sprzęgła a na końcu brak możliwości wrzucenia biegu.

[Misiek]

Zadam głupie pytanie ale taką rzecz spotkałem w aucie innej marki , mianowicie odwrotnie założona tarcza sprzęgłowa, efekt przez pewien czas wszytko oki , później ślizganie sprzęgła a na końcu brak możliwości wrzucenia biegu.

to byłby epic fail

Daro, serwisówka podaje kolejność dokręcania śrub, Twój mechanik ją zachował? Może w przypadku nie-wyczynowych części do wyczynowej jazdy takie detale mają większe znaczenie?

[czajnik]

ale chyba to każdy mechanik wie że dokręcać na krzyż i po równo każdą a nie do końca a póżniej kolejną bo to tak jak z dociąganiem głowicy.

i nie ma to zanczenia czy częsci wyczynowe czy nie dokręca sie tak samo