FORUM NISSAN ZONE

hmm ładne FOTOSTORY z tego wyszło -cieszymy sięz ESTI że cało i zdrowo z tobą
ps. co do traktora to o ile sobie przypominam to ze 2 razy też mnie wyciągali z pobocza-raz jak stwierdziłem że polonez to driftowóz...na zakręcie 90 stopni wpadłem w zaorane pole a za drugim almerą nie ogarnołem na letnich gumach gołoledzi,hihi-tak czy siak czekam na dalsze postępy prac

Trzeba temat odświeżyć bo gdzieś zaniknął. Dzisiaj zamówiłem KAYABY AGX na tył, do tego nowe górne wahacze. Jak dojda to wymiana belki i powrót na drogę.

Przy okazji podziekowania dla Xtomka za obudowe na aku

Widzę że sie nie załamałeś sie No czekamy czekamy kiedy primerka ożyje znowu Powodzenia

bombel pisze:Dzisiaj zamówiłem KAYABY AGX na tył,

Jakie koszta jak nie tajemnica i gdzie zamawiałeś??

Na obudowę aku już patent na mocowanie obczajony i nawet by się u mnie w garage jedno mocowanie z sunnego GTi znalazło

Jakie koszta jak nie tajemnica i gdzie zamawiałeś??

Przez Osę. Cena ok 700 zł/komplet na tył

Trzymam kciuki za wielki powrót i większe moce

btw: Drogie te amory.....prędko u siebie nie zmienię na takie, ale seria wytrzyma jeszcze spokojną i dziadkową jazdę

zuru82 pisze:Trzymam kciuki za wielki powrót i większe moce

Ja również.

bombel pisze:Cena ok 700 zł/komplet na tył

zuru82 pisze:Drogie te amory...

Nie ma dramatu. Seria do GT/SRi firmy MONROE kosztuje 520 zł. Co ciekawe zwykłe kosztują 300 zł.

Takie Amory Zuru myślę że urwały by kolejne 0,1 sek w sprincie na ćwiartkę jak nie lepiej
I Prowadzenie lepsze - wóz już nie będzie tak zachodzić przy skręcie

Coobcio pisze:Takie Amory Zuru myślę że urwały by kolejne 0,1 sek w sprincie na ćwiartkę jak nie lepiej
I Prowadzenie lepsze - wóz już nie będzie tak zachodzić przy skręcie

Amory podstawa....i jak by obniżyć lekko auto, plus lepsze oponki...plus wydech To zawsze troszeczkę lepszy czas by szło wykręcić. Na razie poczekamy aż Bombel wrzuci u siebie na przód i tył...zobaczymy jak autko się będzie prowadzić A mi na razie pozostaje odkładać kasę na zawias teraz

W Zielonce koles robi amory na zamowienie (regeneruje) ok 120zl/szt z wymiana zrobi Ci krotsze i twardsze jak chcesz, daje gwarance na bodajrze 50tys km

http://www.blonski.com.pl/

Polecam konfigurację, którą kiedyś dostałem od Coobcia: Koni przód, Bilstein B6 tyl, Weitec -35mm. Spadek po srebrnej Coobcia. Seria poszła out Ruda jeździ jak przyklejona. Przy tych mocach, oprócz hamulców, to podstawa.

ciekawe jakby wyszlo porownanie tego co piszesz np z moim zawiasem ... ktorego juz zaczynam powoli miec dosc ...za mocno jest ehh a jeszcze mi sie rozpórke wymyslilo wstawic hehe

No, trzeba się przyzwyczaić. Jest twardo i dosyć głośno przez utwardzone poduchy. Wibracje od motora znikają zaraz po ruszeniu. Czuć, że auto rwie się do jazdy Jescze raz polecam sprawdzoną konfigurację. zwłaszcza dla wozów 200+

Bombel jak tam nowe amory wrzucone już?? Coś się tutaj cicho zrobiło.

Kondziu_L pisze:Bombel jak tam nowe amory wrzucone już?? Coś się tutaj cicho zrobiło.

Właśnie właśnie Cisza w temacie....co z amorami? Kiedy jakieś większe moce Bombel?

Cisza bo czekam na amory. Przy okazji zmiana pracy, wiec moce też może beda wieksze

to jak bomblasty po zmianie pracy jakies nowe cele i plany bo dawno nic sie nie dlubalo a kiedys ktos sie smial ze duzo pisania a przyrosty niewielkie

[ Dodano: 2010-09-02, 20:14 ]
jak chcesz to moge ci z twojego sunnego wydech wyciac moze cos da hehe ...albo ten dolot zaloz

No zaczynam odgruzowanie

Dzisiaj przyszło to:



555

oraz:









W tym miejscu podziękowanie dla OSy za ogarniecie tematu

P.S. Coobcio za ile masz te ULTRA SR na przód??

No wreście coś sie rusza w temacie Szkoda takiego projektu żeby stał w miejscu Powodzenia

Bombel powiedz mi skąd to dorawłeś i gdzie to możan dostać AGX

Ryba, do p10 nie ma agx, ale sa ultra SR. NIestety nie regulowane

Ultra SR na pewno podpasują na przód do P11?


AGX są dostępne u kolegi auto-moto, ale do P11.

Pięknie Bombel Fajnie amorki...zadroszczę Będzie doinwestowane auto...i dobrze. Ja jak się odbije z kasą za jakiś czas to też nad amorami pomyślę (może takie same? daj znać jak się będą sprawować), a może potem jakieś męski hamulce?

Ultra SR na pewno podpasują na przód do P11?

Wg katalogów P10 i P11 ma takie samo zawieszenie z przodu, a co za tym idzie amorki też, mimo, że oficjalnie ULTRA SR nie są podane w katalogach jako pasujące

no no fajne amorki zakładaj i pisz jak sie na nich śmiga
pozdro

Ryba pisze:Bombel powiedz mi skąd to dorawłeś i gdzie to możan dostać AGX

hmm chyba Bombel wyrazil sie jasno skad ma

IvanH pisze:AGX są dostępne u kolegi auto-moto, ale do P11.

u mnie tez

swoja droga jestem ciekawy jak sie na tym będzie jeździło wiec Bombel montuj i czekam na przejażdżkę

Bomblu ale u Ciebie przede wszystkim tył był do wymiany, a przód był tylko w stanie słabym ale nie tragicznym...

Do tych amorków jakieś spręźynki w planie? Ciekawe jak to się zachowuje przy standardowych i przy obniżanych. Widać że na projekcie nie oszczędzasz i graty z odpowiedniej półki kupujesz. Gratki.

Zglebiona P11.144 straci trochę na niepozorności ale ten przód można by jej zglebić o te 1,5cm stosując springi z 1,6
Niżej nie ma co bo Intercooler, krawężniki... sami wiecie