FORUM NISSAN ZONE

bombel dam znać jak się sprawuje.
wod2u z przednimi. Awaryjne hamowanie z 200++ niestety zabiło je baaardzo głęboko. Modzelitto teraz będzie tarcza dedykowana więc git. A w sumie dopiero na drugim komplecie klocków tarcze zdechły.
Dzięki sergiej. Będziesz to sprawdzimy jak hamują z ebc green.
Hahkuh, BaSsGrU, dzięki za wskazówki.

[ Dodano: 2013-10-29, 22:14 ]
plus co stało się na płycie poślizgowej podczas szkolenia na kartingowym w Szczecinie hehe.

Poślizg, potem trakcja, ominięcie przeszkody udało się ale tor niestety się skończył - i w opony.

Mądrze zrobiona polerka poradzi sobie z tym bez problemu Jakieś zdjęcia masz z tego szkolenia?

kiedy tu byles czarnuchu i czemu nie dales znac ze cos sie dzieje moze tez bym pojezdził

[ Dodano: 2013-10-30, 07:23 ]
jak cos to na swidwinku moga Ci to zrobic dobrze ja u nich sunnego robilem i bylem zadowolony ...jak cos to mozemy podjechac razem o ile bedziesz teraz w weekend w swdn

Modzelitto niestety fotek brak bo nie było komu robić. Szkolenie w godzinach porannych więc raczej wszyscy w tyrce byli. Więc sergieju nie zawracałem ci głowy bo w tych godzinach jesteś nieobecny. I tak nie pojeździłbyś bo zawsze 3 osoby nie więcej na tor biorą a zawsze komplet był. Poza tym muszę przyznać, że nie wiedziałem o wielu rzeczach za kółkiem i z czystym sumieniem mogę polecić akademię bezpiecznej jazdy w Pro Driving Team Mariusza Podkalickiego. Świetni instruktorzy i doskonała zabawa połączona z nauką.
Więcej info: http://www.abj-podkalicki.pl/

[ Dodano: 2013-10-30, 10:14 ]
sergiej będę w weekend w Świdwinie.

to sie odezwe jeszcze bo nie wiem czy w sobote bede w czy tylko w piatek

A więc sprawozdanie z jazdy po ostatnich modach. Zestaw poliuretanowych tulei przedniego zawieszenia sprawuje się bardzo dobrze. Jest dość sztywno ale za to o wiele lepiej czuje się auto i to co się dzieje pod kołami. Szału nie ma ale różnica znaczna.
Co do tarcz EBC Turbo Groove - całkowicie inna bajka w porównaniu z serią TRW. W pierwszej fazie solidnego hamowania nie ma nagłego szarpnięcia, myszkowania, jest pewnie i płynnie od początku do samego końca a przy dociśnięciu do końca auto praktycznie staje w miejscu. O wiele trudniej o załączenie abs-u i przegrzanie hamulców. Jednak nacięcia i nawierty oraz odpowiedni materiał robią robotę, gazy łatwiej wydostają się z układu i obecny zestaw sprawuje się mega dobrze. Podsumowując - dobrze wydane pieniądze.

lordkain pisze:O wiele trudniej o załączenie abs-u

No to kicha, albo słabiej hamują albo opony masz teraz lepsze.

Nie o to chodzi. Miałem na myśli, że o wiele łatwiej kontrolować kiedy załączy się abs. Gaz w podłogę i od razu działa a nie jak do tej pory, że klocek praktycznie spiekał się z tarczą i w pewnej fazie kiedy abs nie powinien działać niestety działał. A opony lepsze bo mamy zimę na plusie więc wiadomo.

No chyba, że tak
Ja też od jakiegoś czasu mam nawiercane tarcze i fading jest dużo słabszy niż przy gładkich.

a ja tam u siebie ABS odłączyłem muszę go wgl wyciąć i będzie spokój nie trawie tego dziadostwa

Ty masz 280mm tarczę tak?? czy zmieniałeś na większe

Nie zmieniałem. Jest 280mm EBC Turbo Groove z klockiem EBC Green Stuff.

lordkain czy poprzedni zestaw TRW miałeś już na wykończeniu czy wymieniłeś dlatego, że chciałeś mieć lepsze hamulce. Miałeś klocki TRW plus tarcza TRW ??

Pytam bo do siebie zastanawiam się nad kompletem EBC Ultimax + Redstuff.

toio wymieniłem ze względu na powstanie pęknięć na tarczach. Kilkukrotne ostre hamowanie niestety wykończyło tarcze TRW w połączeniu z EBC Green Stuff. Co ciekawe był to już drugi zestaw klocków ebc na tych tarczach ale tym razem tarcze poddały się i bałem się, że w końcu pęknie któraś a to dopiero byłby syf.
Też myślałem nad takim zestawem ale tarcza na zamówienie a klocki niedostępne.
Przez chwilę miałem klocki TRW na tarczy TRW ale spaliły się po dwóch ostrzejszych przejazdach.

Czyli zgodnie z dużą ilością opinii w necie Greeny potrzebują dobrej tarczy, zwykła nie wytrzymuje.
Dużo już przejechałeś na tym komplecie ?

Jakieś 2000km. Pierwsze 500km traktowałem delikatnie aby wszystko dobrze dotarło się i ułożyło jak należy.

[ Dodano: 2013-12-20, 21:50 ]
Teraz mam wrażenie odwrotne tzn. że ta tarcza jest w stanie niejeden klocek zetrzeć do zera. Po ostrej jeździe nawet śladu na nich nie ma.

Co tam sie dzieje w temacie? Prima smiga?

teflon pod kolektor wleciał i pod przepustnice tez

Ad@mus, jeszcze nie wleciał ale zaraz będzie wlatywał. Chwilowo brak czasu ale muszę ogarnąć się i zrobić.
majchrzok, pewnie, że śmiga! W sumie nic specjalnego nie dzieje się w temacie - z awarii czasem jakąś osłonę albo sworzeń wymienię i nic poza tym. Przed zimą wymienione/zregenerowane zaciski, zrobiona antykorozja a mechanicznie póki co bez zmian.
Wózek lata bez zarzutu więc nie ma zbytnio o czym pisać. Przed sezonem wrzucę teflon od Ad@musa, wystroję na cacy i będę latać. Dłubię co chwilę jakieś mody w mapach a właściwie znów będę dłubał bo właśnie dostałem nową sondę AFR - niestety stara zdechła miesiąc temu. Z N1 póki co zrezygnowałem bo koszt w porównaniu do przyrostu mocy jest mizerny. Ogólnie za graty typu N1 czy VZR ludzie życzą sobie jak za złoto więc odpuściłem.

lordkain, przepustnica 70mm plus wałki catcams i dobre strojenie i powinno byc miło
te przepustnice chodza po 60$ u chinola
dodatkowo kółka nastawne i pokrecic plus minus na rolkach i ustawilo by sie rozrzad na power max
'zawsze jest cos do poprawienia