[ Almera] Nissan "Lanos" Almera N16 GTi

[Zielkq]

Mamy wypowiedzi osob uczestniczących w budowie, temat na razie zamykamy, aby nie tworzył się bałagan i niepotrzebne dalsze dyskusje.
Pozdrawiam

[Kwietas]

Hey,
temat otwarty, bo trochę czasu minęło, emocje, zwłaszcza te negatywne, opadły, trzeba było się ogarnąć i iść dalej...

Zaczać należy od tego, że takie tematy powinno się w pierwszej kolejności załatwić między sobą bo wg mojej oceny są to sprawy które pod wpływem emocji nie należy uzewnętrzniać na forum.

Święte słowa ciepanka. Prawda jest taka, że ostatnie dwa tygodnie przed zlotem były dla mnie koszmarem, tak się złożyło, że praktycznie w każdym aspekcie coś się rypało. Czy to w życiu osobistym, czy to zawodowym (w te dwa tematy z oczywistych względów nie chcę wchodzić), czy to właśnie w kwestii Almery. Przede wszystkim chciałbym zaznaczyć, że w moim feralnym poście z 1.06 nie miałem zamiaru nikogo obrazić, nikogo z imienia i nazwiska i nicku na forum nie wymieniłem i nie było to moim celem chociażby dlatego, że nie mam pretensji ani żalu do składającego moje auto. Napisałem tylko swoje odczucia, bo po prostu dla mnie do reszty problemów doszedł dodatkowy problem w postaci awarii silnika i już nie wytrzymałem. Psycha siadła, poziom frustracji sięgnął zenitu i pod wpływem baaaaaardzo negatywnych emocji napisałem tamten post prosząc jednocześnie o zamknięcie tematu, bo przez pewien czas dla mnie temat Almery się zakończył na myśli o wysłaniu jej na złom... Niestety dolałem jeszcze tym postem oliwy do ognia, bo zapewne jakaś część z Was, która wie, kto mi składa auto, zmieniła o tym człowieku zdanie z porządnego mechanika na jakiegoś partacza. Tak, chodzi o MaGayvera. Nie chcę, byście myśleli, że to on coś zrobił źle, bo po mistrzowsku złożył Almerę do kupy, naprawdę profesjonalnie i kompleksowo podszedł do tematu i set kompresora wyszedł mu zajebiście. Do tej pory jestem pod wrażeniem dokładności montażu i dbałości o szczegóły. Fakt, czas składania auta znacznie się wydłużył i to z różnych powodów, w tym takich, że ciągle coś wychodziło, a to spalone elektrosprzęgło, a to spierdzielony wtrysk, a to dziwne wskazania boostu oraz milion innych drobnych rzeczy...
Sądziłem, że skoro wszyscy śmigają bez problemów na Eatonie M62 na seryjnym kółku i doładowaniu do 0.5b to i u mnie powinno to działać. Bezpieczne 200-210 koni, fajny moment od dołu i do tego LPG będą stanowić zgraną parę. Jednak ostatecznie skończyło jak się skończyło, padła uszczelka pod głową kilka dni przed zlotem, na który naprawdę czekałem z utęsknieniem cały rok. Zrezygnowałem ze zlotu, bo musiałem się ogarnąć, uspokoić i przemyśleć co dalej z Almerką i całym tym syfem, który stworzyłem... Długo gadaliśmy z Pawłem o całej sytuacji i co dalej z projektem, oraz czy nadal będzie się zajmował moim autem. Mam nadzieję, że ten topór wojenny został zakopany i ruszymy z tematem dalej...

Ech, dość wywodów, jeśli ktoś będzie miał jakieś wątpliwości to pytać.

Co dalej z Almerą? Prawdę mówiąc to szkoda, że dopiero teraz uzmysłowiłem sobie po awarii silnika, że kompresor do dupowozu, który codziennie ma mnie wozić po 20km do pracy i do domu nie jest idealnym rozwiązaniem. W obecnej sytuacji nie mogłem sobie pozwolić na jakiś darmowóz w stylu Seicento. Decyzja zapadła i cały set kompresora zostanie zdjęty i będzie na sprzedaż, a obecnego DEHa zastąpi VE. I tak będzie lepiej niż na DEHu , może nie będzie tej ikry jak na kompresorze, ale (przynajmniej w teorii) będzie bezpieczniejszym i bardziej bezawaryjnym wyborem. Silnik jutro już będzie w Łodzi. Tutaj chciałbym podziękować za pomoc Shadowsowi w wyborze silnika, bo zgodził się dla mnie sprawdzić dostępne VE w Krakowie.

Na dzień dobry będzie przepłukany układ chłodzenia specyfikiem od K2, później zostanie zalany płytem tej samej firmy. Do silnika wpadnie Valvoline MaxLife 10W-40 na jakieś 400-500km, by co nieco rozruszać silnik. Do tego wpadnie płukanka Liqui Moly, a zaraz po niej olej do płukania silnika Comma Flush Out. Docelowym olejem w tej chwili zostanie Valvoline VR-1 5W-50. Później zobaczymy, najpierw chciałbym pojeździć furą...

DEH będzie dawcą kilku elementów osprzętu.
CDN...

[ciepanek]

No i super Ciesze się, że projekt idzie dalej. W razie potrzeby/problemów zawsze służę pomocą. Pzdr

[Ad@mus]

zamiast valvo zakup 10w60 gulfa i docelowo tez nim zalej cena a jakosc nie porownywalna z valvolem

czesem tak to jest ze nasze oczka w glowie pala mozg zywym ogniem, nerwy trzeba trzymac na wodzy,

szkoda ze na ve przechodzisz bo chcialem byc twoim rywalem z DEH pod maską

dupowoz musi miec lpg, doladowanie dupowozie to wydatki, dupowoz musi byc latwa konstrukcja i tania w utrzymaniu-czy VE to dobry wybor hmmmmmm-czekam na efekty

przygladaj sie kazdemu detalowi z przebudowy, poznaj auto, od podstaw, bedzie mogl sam potem bawic sie w mecha, moze Macu cie czegos nauczy, moze pozyczy miejsce w garazu-bo nie ma nic lepszego niz grzebanie samemu przy furaku, a doswiadczenie jest bezcenne

[radziejwwl]

Noo nareszciee , dobrze ze ochłonąłes Moj sie lekko posypał na zlocie. szkoda ze tylko Ve ale wiadome przyczyny. Składaj i smigaj i na 7 zlocie sie widzimy

[Modzelitto]

czy VE to dobry wybor

To b. dobry kompromis 25 zł /100 km + 6s. do paki, to chyba dobre połączenie

[janusz]

Odpuść sobie Valvo VR, kup coś lepszego - zresztą rozmawialiśmy o tym

[vixo]

Modzelitto, x2 VE najlepsza opcja jaką mogłeś wybrać wiem miałem to się wypowiem

[Kwietas]

janusz, Valvo już kupiony, bo tak naprawdę nie do końca mogłem się zdecydować na jakiś konkretny olejek z firm, które podałeś, a VR1 chciałem wlać do DEHa. Nie udało się, więc sprawdzimy go w VE. Za rok obiecuję, że zmienię Valvo na inną markę.
Modzelitto, VE przy normalnej jeździe po mieście teraz wyjdzie nawet ok. 20zł Taki kompromis to może być, hehe
radziejwwl, koniecznie

[janusz]

Ja zmieniam oliwę co 7kkm.

[Shadows]

Kwietas, Ciesze sie ze wszystko zostalo dograne jak nalezy Mysle ze bedziesz zadowolony Powoli koncza sie zasoby VE

VE jak VE do dupowozu wystarczy , dla mnie 300 konne auto nie jedzie juz , uodporniłem sie straszna choroba

[Wiooreck]

Powoli koncza sie zasoby VE

trzeba będzie poszukać czegoś innego

Kwiatek, bardzo fajnie, że doszedłeś do jakiegoś kompromisu, bo szkoda było tego wszystkiego. Powodzenia i do odbioru mam Twoje gadżety ze zlotu

[Shadows]

trzeba będzie poszukać czegoś innego

1.9 tdi

[Wiooreck]

Shadows, miałem rzeczywiście na myśli diesla, ale nie VW

[misiar90]

Zakładaj Pan nowy piecyk ,strojenie na Mazowszu i łogiń!!

[MacGayver]

No piecyk się szykuje się przyjemny. A czemu na Mazowszu misiar90,

[Kwietas]

Tak, nowy piec odebralem w poniedzialek, czeka na montaz.

Gdyby ktos z Was mial info co to za kable na obrazku to bede wdzieczny. Wygladaja fajnie, wiec ciekawi mnie czy sa tez jakos uber hiper wydajne:

[Ryba]

Stary masz kable z górnej półki u nas w PL niedostępne ! Są to przewody dedykowane do aut wyścigowych

http://www.modiparts-store.com/racing-1 ... p-120.html

Wydaje mi się że, jest to jakieś dodatkowe wyjście na masę.

[killer2000]

bedzie ogień bedzie

[Shadows]

Stary masz kable z górnej półki u nas w PL niedostępne !

x2

[onyxx]

Przewody raczej seryjne, jest tylko wzmacniacz masy na nich

http://www.sun-auto.co.jp/english/engli ... earth.html

[Kwietas]

Jest ktos na tyle obcykany w photoshopie, by zrobic VT Almerce? Ciekaw jestem jak by wygladala na 17stkach a'la Volk TE37 w kolorze czarnym. Na pierwszej stronie tematu jest odpowiednie foto Almy.

[Cubuś]

Mogę zrobić jutro.

[bombel]

Takie tam:

[Kwietas]

Dzieki Po tym co zobaczylem u Lookiego i jak ladnie 17stka wypelnia nadkole to mysle czy u mnie tez by bylo ladnie

[Ad@mus]

Tyle ze Looki ma gwinta

[Cubuś]

Gwint i te koła, Almera by robiła robotę.

[bolek_WL]

Cubuś, koła jak koła, ale tarcze konkret

[Kwietas]

Pany, sa jeszcze jakies dobre firmy zajmujace sie regeneracja polosi i przegubow procz Motomaxa?

[Ad@mus]

nic innego ci nie polecimy jak motormaxa bo to sprawdzone
możesz uderzyć jeszcze do ckmotorsport.eu