[ Primera] Nissan Primera P10 GT Turbo

[Neptune]

No wynik na hamowni rzekł bym słaby w stosunku do modów i faktycznie gorszy od poprzednich. Ta reszta wydechu na pewno by odetkała trochę silnik i dodała kilka kucy do tego smt6 to i niut by się polepszył. Co do chmurki to już wcześniej zauważyliśmy ten objaw ale to tylko przy startach.

Czasy gorsze jak w zeszłym roku, niby nawierzchnia nie kleiła porządnie z racji pogody ale za to auta o wiele lepiej schłodzone. W zeszłym roku czasy robiłeś ok. 16.1-16.2. w tym chyba najlepiej 16.4

To co N/A odchodzi w zapomnienie, kompresor też, to o turbince myślisz jak GTiR hehe

PS. szkoda że w tym roku nie startowałem jeszcze bez turbo pewnie bym dłużej pojeździł i walczyło by się Primą o podium w klasie do 2000, bo chyba tam łódzkiej zabrakło

[Szalony]

Z tego co ja widziałem, to nie tylko Primera dymka puszczała( właściciel nie był lepszy) Nawet nie wiem czy pamiętasz jak rozmawialiśmy z soboty na niedzielę około 23.... lansowałeś się w ciemnych okularach

[kamil12]

ale na pewno nie był to niebieski dym... pozdro

[Ryba]

haha:) Pamiętam .. żegnaliśmy się Mówiłeś coś o tym materiale..

Reszty nie pamiętam.. kręciliśmy teledysk

Szalony poszło PW

[ Dodano: 2012-02-05, 02:06 ]
[center]Powitać Szanownych Klubowiczów[/center]

[center]Chciałbym pochwalić się nowym sercem do mojej P10 które już niebawem zawita pod maską. [/center]

[center]
[/center]

Prace wystartowały we wrześniu tamtego roku. Jednostka bazowa to oczywiście SR-ka Low Port z Primery P10. Silnik uszkodzony ( wydmuchana uszczelka pod głowicą ) Jak zobaczycie na poniższych zdjęciach stan - FATALNY. Plusem całej sprawy jest fakt iż silnik nigdy dotąd nie miał remontu, więc były duże szanse iż wał jest nominalny.

Przejdźmy do rzeczy - foto relacja

[center]Stary silnik - rozebrany częściowo[/center]
[center]
[/center]

[center] [/center]

[center]Uśmiechnięty Neptun " wykonaliśmy krok do przodu " [/center]

[center] [/center]

[center]Wał po wyjęciu był bez jakichkolwiek rys [/center]
[center]
[/center]

Jak widać, wszystko brudne. Pełno starej oliwy która pod wpływem czasu zamieniła się w żel. Blok oraz inne elementy były uwalone smarem do którego przykleił się piasek. Czyszczenie całości była by czasochłonna dlatego więc rozebrany silnik wraz ze wszystkimi jego elementami oddałem do czyszczenia ultradźwiękami. Oto efekt:
[center]












Głowica splanowana - wymienione uszczelniacze zaworowe oraz sprawdzona ciśnieniowo.



[/center]

[center]Mając gotowe elementy w wolnych chwilach zabrałem się za powiększenie i polerownie kanałów ssących w głowicy i kolektorze. [/center]

[center]

[/center]
[center]
Porównanie powiększonych kanałów z serią [/center]

[center] [/center]

[center]Międzyczasie z czystej ciekawości rozkręciłem pompę oleju - sprawdziłem luzy zewnętrzne i wewnętrzne - jest w normie [/center]

[center][/center]

[center]Kolejnym etapem było zbieranie gratów. Tu należą się podziękowania Osie który uruchomił kontakty i już po tygodniu miałem nowe części.
Co najważniejsze, silnik został zbudowany na tłokach z PULSARA ( zdjęcie poniżej ), stopień sprężenia 8,3:1. Coobcio dzięki
[/center]
[center]
[/center]

[center] [/center]

[center]Dobra passa się skończyła. Kupiłem najtańsze panewki korbowodowe na przymiarkę. Okazało się że luz wynosi 6 setek. Stanowczo za dużo. Ogólnie wał był kwalifikowany do 2 grupy selekcyjnej jednak jajowatość jednego z czopów przekreśliła szanse dobrania panewek w ASO z grup selekcji kolorystycznej. Wał został poddany obróbce i polerowaniu w Atuo-szlifie. Obecnie luz wynosi ~ 3.5 setki

[/center]

[center] [/center]

[center] [/center]

[center]Pod koniec roku nie było czasu na grzebanie. Święta, prezenty, sylwester odczułem nie tylko wielokrotnym kacem ale również brakiem $$$. Jednak w nowym roku prace znów ruszyły do przodu. zaczęliśmy od:
[/center]

[center]Pierwsze przymiarki wału i skręcenie shorta [/center]

[center]



[/center]

[center]Przymiarki głowicy oraz jej montaż [/center]

[center] [/center]

[center] [/center]

[center]

[/center]

[center]Uzbrojenie głowicy [/center]

[center]



[/center]

[center]Po złożeniu wszystkiego do kupy, wałków, ustawienie rozrządu, silnik prezentował się tak:[/center]

[center] [/center]

[center]Efekt po dopracowaniu paru szczegółów [/center]

[center]



[/center]

[center] [/center]

[center] [/center]

[center] [/center]

[center] [/center]

[center]Parę fotek z końcowego etapu budowania nowej jednostki [/center]

[center]





[/center]

Turbo zestaw co jak już dla niektórych nie jest tajemnicą zakupiłem od lukasza84 (dzięki stary za miłe przyjęcie oraz parę cennych informacji ). Co do dalszych prac pozostało mi:
-ocynkowanie na złoto listwy wtryskowej oraz elementów przepustnicy
-montaż wtrysków oraz instalacji
-montaż termostatu
-zrobienie sprzęgła u radzikowskiego
-owinięcie kolektora i uszycie kocyka dla mojego TD05
-doprowadzenie wody oraz oliwy do trubo
-spływ z turbo do bloku
-montaż aparatu zapłonowego
itp...

Wiele pracy jeszcze ale efekt jest zadowalający Chciałem bardzo podziękować NEPTUNOWI za jego pomoc w budowaniu mojego małego marzenia. Choć zapewne jeszcze czeka nas nie jedna godzina przy moich 4 kółkach

[Skazony]

Wygląda zacnie

[Tony]

No brawo za wytrwałość
Miło się czyta takie obszerne fotorelacje
W jaki power celujecie

[bombel]

REspect A jakie wtryski bo nie widzę? I od czego kolektor dolotowy??

[lukasz84]

Kurde taka robota to mi się pdodba silnik jak nowy , czyszczenie ultradzwiękami dało słuszny efekt , szacunek za profi podejscie i pracę która sami wykonujecie można powiedzieć że już macie z górki , aby turbo bezawaryjnie banglało Bombel wtryski pochodzę z mojego nissana 440ccm .Powodzenia trzymam kciuki

[primeraP10]

No to szykuje nam się następny pogromca Życzę dużo horse power.

[vixo]

Nie ma lipy

[Pawel18PL]

No nareszcie opisałeś Musimy się wyrobić z autami do zlotu coby znów w parze polecieć ciekawe jaki wynik teraz będzie PS zajebiście to wygląda Szacuneczek

[Neptune]

Potwierdzam, prace nad autem pochłaniają wiele godzin i starań ale jest efekt. Wygląda jak nówka sztuka i przy montażu w zasadzie nie brudzi się rąk Wszystkie części czyszczone, malowane itd. Myślę że połączenie czerwonego i czarnego pod maską będzie się zajebiście komponować w srebrnej budzie.

Bazowo jest to silnik z P10 2.0 z kolektorem lowport z dołożonym wałkiem ssącym od GT. Pulsarowe tłoki robią efekt i komora spalania jest znaaacznie większa niż przy ori płaskich tłokach. 300 koni można wydmuchać bez problemów. Myślę że na początek wystarczy Przecież P10 Ryby jest dla mnie konkurencją Coś czuje że trzeba będzie przymodzić Już niedługo dwie Turbo Primy P10 bedą latać w Łódzi

Pozostało od groma roboty. Musimy wsadzić dziada pod maskę oraz sami ogarnąć całą instalację TURBO rurki itd. do tego sprzęgło, strojenie i 1000 innych dupereli. Wiosną przydało by się poupalać furę, pościgać się z Neptunem co by sprawdzić czy wszystko jest OK żeby w sezonie nie było wałków. Życzcie nam powodzenia żeby wszystko odbyło się bez niespodzianek

[ Dodano: 2012-02-05, 11:25 ]

ciekawe jaki wynik teraz będzie PS zajebiście to wygląda Szacuneczek

13.xx musi być

[SiwoL]

No i grubo silnik wyglada pieknie;)) Jak widzialem już tajne fotki od Ryby czesci po czyszczeniu myslalem ze bedzie grubo:)) Wkoncu opisałeś Powodzenia w modach.

[Ryba]

No nareszcie opisałeś Musimy się wyrobić z autami do zlotu coby znów w parze polecieć ciekawe jaki wynik teraz będzie PS zajebiście to wygląda Szacuneczek

Paweł jak na razie nie myślę o ściganiu i czasówkach - zresztą nie jest moim zamiarem kręcić bóg wie jakie czasy ( zlot również stoi pod znakiem zapytania ), moc również nie będzie pow. 3xx. Jednak wiadomo apetyt rośnie w miarę jedzenia.

Czeka mnie mozolny proces docierania

Bomblu możesz się pochwalić jak to u Ciebie przebiegło

Czy warto na dotarciu jechać w trasę, najlepiej w nocy i mieć to wszystko z głowy

Międzyczasie zakupiłem ( taki mały prezent od mikołaja )

280mm x 30mm dba

[Pawel18PL]

No na dotarcie to zapraszam do kielc w trasę tu odpoczynek tak żeby sobie fura dychneła a właściciel sie coś napił

[Neptune]

To auto ma "jeździć" z Turbo i z takim przekonaniem jest robiony projekt. Temat poruszany wielokrotnie o opłacalności instalacji i późniejszych akcjach z naprawami mam nadzieje że nie będzie miał miejsca. Do jazdy na codzień naprawdę nie potrzebny jest 1 bar i 300 kucy.

Powiedzmy 0,6 -0,7 bar i max 250 koni z dobrym niutem będzie robił robotę. Na imprezy okazjonalnie wskoczy się na mocniejszą mapę. Jeżeli w takim przypadku coś się wysra w silniku robionym od podszewki znaczyć to będzie że nie warto w taką zabawę inwestować (chyba że kogoś interesuje malutki doładowanie do 0,5 bara) tylko od razu silnik GTiR zakute graty itd. Są sr-ki, które mają się dobrze z Turbo i mam nadzieje że będzie tak i u Ryby.

[Ryba]

No na dotarcie to zapraszam do kielc w trasę tu odpoczynek tak żeby sobie fura dychneła a właściciel sie coś napił

Paweł zaproszenie przyjęte Tylko wlicz jeszcze jedną osobę

Z tym 250 km to trochę poleciałeś. Sądzę że będzie w granicach 270-280 KM i w to celuje

[bombel]

Bomblu możesz się pochwalić jak to u Ciebie przebiegło

1000 km bez przekraczania 4000 obrotów, z czego pierwsze 500 km do 3000

Co do wałków to ja mam teraz serię ustawioną pod turbo, ale podobno najlepiej przyspieszyc ssący i opóźnic wylotowy

[Pawel18PL]

Luz, można wliczyć jeszcze jedną Gwarantuję "studenckie" warunki

[Ryba]

eeee to żadna nowość jak widać ja silnik poskładałem w pralni w akademiku : )

[Limon]

Co do docierania to 1000km różnej predkości obrotowej, np jedziesz trasa to rozpedzasz sie i zwalniasz Najlepiej jazda miejska

No i pamietajcie o wymianie oliwy odrazu po odpaleniu i rozgrzaniu silnika

[killer2000]

ciekawe jak go stargasz na dół z tej pralni

[wronek]

No na dotarcie to zapraszam do kielc w trasę tu odpoczynek tak żeby sobie fura dychneła a właściciel sie coś napił

Paweł zaproszenie przyjęte Tylko wlicz jeszcze jedną osobę

Też sie pisze na spota w Kielcach

Gratki Ryba, przybijam piątke na spocie

[Pawel18PL]

No na dotarcie to zapraszam do kielc w trasę tu odpoczynek tak żeby sobie fura dychneła a właściciel sie coś napił

Paweł zaproszenie przyjęte Tylko wlicz jeszcze jedną osobę

Też sie pisze na spota w Kielcach

Gratki Ryba, przybijam piątke na spocie

Wbijaj
wronku Pierwszy sekretarz??

[bombel]

ciekawe jak go stargasz na dół z tej pralni

Żebyś widział mine gościa jak otwiera windę a tam 3 gosci i motor

To były czasy

[Ryba]

Jak widać bomblu, nic się nie zmieniło

Limon, a co twoim zdaniem zrobić. Wystroić silnik wstępnie na dotarcie i przejechać te 1000km

Czy..

Nie bawić się w strojenie, otworzyć WG co by turbina nie dmuchała i przejechać ten dystans na bardzo bogatej mieszance

[Shadows]

Super robota wkoncu Prima bd miala sluszne zasilanie na Pb
P.S
Tylko w nadmiarze prac przy swojej p10 niezapomnij o tych "rureckach" do mojej hehe Pzdr

[Kwietas]

Szacunek, bo motorownia wygląda lepiej niż nówka z fabryki. Oj, ten rok będzie w łódzkiej bogaaaty

[nossbuk]

Pięknie to wszystko wygląda Super fotorelacja Życzę powodzenia i czekamy na jakieś nowości

[Szalony]

Gratki chłopaki i powodzenia dalej podobnie jak przy reanimacji motorowni Neptuna, wszystko ładnie, czysto z obfitą fotorelacją

Nie bawić się w strojenie, otworzyć WG co by turbina nie dmuchała i przejechać ten dystans na bardzo bogatej mieszance

Nie wiem jak będzie to służyło docieraniu silnika, jak nadmiar paliwa przy bogatej mieszance będzie się dostawał do oliwy......wydaje mi się, że należałoby jakieś strojenie zrobić