FORUM NISSAN ZONE

Yeeeaaabanny sucz!

teeee... strit rejser...
ile to paliwa na ulicę do baku się wlewa?

ps. fajnie się nakręca

No i polatane było
Skoczyliśmy na dwie zetki pobawić się na torze w Jastrzebiu:


Piecełek spisał się na medal, nie grzeje się nie wpiepsza oleju no i zapewnia zdecydowanie większego kopa przy splanaiu maks 10% większym jak fabryczny

Dwa moje pierwsze przejazdy:
https://youtu.be/EBt8SaekWis

Heble także dużo trwalsze i odrobinę skuteczniejsze jak te oparte o zaciski z 370Z:


Nic tylko bić teraz na tor Poznań po nowy rekord

Siłka siłka, ramiona i barki ćwiczyć

Wspomaganie kierownicy mi wysiadło więc trening był dobry

Tam na tych 3 szybkich oglądając wyrwało mi się "ajjjjjjj aaaajjjjj" może być ból, coś z tą kierowajką jest nie tak, stawiałem na rozjechaną zbieżność.

Świetna maszyna

No chłopaki na namawiają mnie bym dotychczasowe Roty zastąpił znacznie lżejszymi Enkei, dokłądnie tymi przód 9,5 cala a tył 10,5 (pół więcej jak teraz mam):


Według przeliczników 1kg masy felgi wpływa na przyspieszenie i hamowanie jak 9kg dla całego auta
Tak pi razy oko mogę zdjąć z felg jakieś 7 kg

Jak pogarniam się z tymi wszystkimi Zetkami co stoją u mnie pod garage to nie przyjmuje kolejnych i za swoją się biorę, taką mini lista prac jaka mnie czeka to:
- mod dolotu (mam przygotowany Fi 89mm z trąbką i chce to w seryjną puszkę wpakować)
- wydech ukulturalnić na tą chwilę 110dB na prostej w Poznaniu
- wsadzic wreszcie pierścienie centrujące do felg
- wsadzić lżejsze aluminiowe dystanse po miedzy tarcze hamulcową a piastę
- nawiewy na przednie hamulce
- twardsze sprężyny na przodzie zamontować (kupilem 18kg)
- fotel kierowcy maks do tyłu cofnąć + pedały podosówać
- tylny zderzak przerobić by nie działał jako spadochron...
- dołożyć dużą chłodnice wspomagania
- obniżyć silnik tyle ile się da tak samo przedni stabilizator oraz dyfer

I cała cała masa drobnicy...
A no i już się projektuje nowy upper plenum, w zasadzie projekt wykonany wraz z symulacjami przepływu:



Dzięki temu i większej przepustnicy i nowej rurce dolotowej myślę że wreszcie 400KM się ukaże na naszej hamowni w mojej Rudej Zetce

fajnie, że nie odpuszczasz. powodzenia

Takie drobnostki już, typu nowy dolocik na szybko wystrugany:

to nie dolot to je trąbka

No wolnossaczkiem swym odwiedziłem lotnisko koło Ryk by sprawdzić jak to mnie na ćwiartkę idzie, no planowanej wysokiej 12 nie udało się wykręcić z racji szmacianych opon...
Pamiąteczka z tego wypadu:
https://www.youtube.com/watch?v=WkXw26DDYMw

Biorę bonusa Hu* tam z Zetką

jakie ty masz laczki ze taka lipa? Z profila sobie coś naruchaj

Pamiątka ładna, ale żeby szewc bez dobrych butów do takiego tematu podchodził

Bonus ma dobre buty

No i ostatni raz na głośnym wydechu - pamiatkowy przejazd przez tunel:
https://www.youtube.com/watch?v=qxcVC4LyQvs

Coobcio, to chyba ten sam filmik

nie no jak - ten powyżej to przejazd przez tunel

wcześniej mi kierowało na filmik z Bonusem

No to Ruda w Rykach znowu zawitała:


No i laczki zmienione i czasiki poprawione, pierwsza setunia po 4,6 sek sie pojawia


No i wreszcie 12-stka na ćwiartkę i tym samym załapałem się do grona 12stkowych zetek, które osobiście budowałem:


No i 12,991 choć przejazdów miałem parę i jeden zdecycowanie lepszy - czekam co to pojawi sie na liście SCS


Wreszcie na trasie sobie pocisnąłem sprzęta i muszę przyznać że przyjemnie się nią leci, jest fajnie miło i elastycznie, teraz najwyższy czas wykręcić coś poniżej 1:50 na Poznaniu
A jedyna zmianę jaką wprowadziłem to R888 na tyle w rozmiarze 275.40R18 no i zmieniłem dolot na ten gruby ze zdjęcia ale nie dał nawet 1KM ale także niczego nie pogorszył...
Za to efektowniej wygląda

Coobcio pisze:zmieniłem dolot na ten gruby ze zdjęcia ale nie dał nawet 1KM ale także niczego nie pogorszył...

po za dolotem zmieniales tez wydech? Poprzednio dolot na stozku teraz na airboxie z panelem?

Teoretycznie to taki dolot mógł poprawić a nowy wydech pociągnął wynik w dół ? Wykres momentu powinien tez się poprawić na tłustym dolocie

Brawo ty!

Dolot zabrał 1 czy 2 konie ale za to bardzo fajnie wygląda - no wystrugałem go z myślą o większej przepustnicy
Wydech nie zmieniany - właśnie się robi nowy, oparty o dwa tłumiki przelotowe jeden 50cm a drugi 60cm - też raczej nie wpłynie na moc a na to że na Poznaniu nie będą się czepiać

Tak więc walki z mocą ciąg dalszy ale już na tą chwilę mimo że tylko ośka to takiego R34 GTR-a w tyle by zostawiło

nie no panie, ma to ileś tam koni ale na filmie z acceleracji widać jak pięknie się kręci

Ja silnika bym już nie modził, tylko ten wydech ciszej i dalej w koła opony zawias etc

torówka zacna

Kręci się do 8000obr.min - hehe zamyka fabryczną szafę
https://www.youtube.com/watch?v=ZrSbB6vWpEU

Pocieszający jest fakt że kręci czasy niemal o pół sekundy lepsze jak kultowy Nissan GTR R34, wiadomo że porównuję do seryjnego zamulonego pedałka...