FORUM NISSAN ZONE

Fajnie , fajnie z byle jakiego slabego sunny zrobiles juz dobra maszynke do kill'owania. Powodzenia i oby nissan robil banana na twarzy. Powodzenia

trochę całokształtu, jak widać to troche lepiej siedzi teraz, po przeróbce amorków nie kładzie się auto na zakrętach, jeszcze z tylnymi amorkami bede musiał to samo zrobić poza tym jeszcze zostało reperaturki nadkoli zrobić i auto po zimie idzie do oklejenia

no i do tego to auto zostało stworzone to się mnie podoba ,oby tak dalej

troszkę się w ostatnim czasie pozmieniało bo wreszcie dopiąłem swego i zakupiłem drugie autko jako dupowóz którym jest oczywiście nissan maxima a32 USA ale o tym innym razem nie dużo po zakupie zaczęło się ponowne rozbieranie słoneczka co by zbić kilka zbędnych kilogramów wyciętych zostało nieco wzmocnień, z wnętrza już praktycznie nic nie zostało, przy okazji poprawiłem troszke tylne nadkola, rewelacji nie ma ale o wiele lepiej wygląda jak widać na zdjęciach podłoga w bardzo dobrym stanie, o dziwo z iloma osobami rozmawiałem to twierdziły że od kierowcy pod pedałami w każdym egzemplarzu są dziurki, tutaj zdrowiutko, bez śladów ingerencji tak jak stoi, z ok 30 litrami pb waży 980 kg











Dodatkowo na przód wleciały Maxsporty w sredniej mieszance, yokohamy powędrowały na tył
Tu jeszcze fotki w niedzielnej 1/4 mili w Rzeszowie;



Ogólnie jestem zadowolony, fajnie się już napędza (14.7 na 1/4 mili), do tego przyjemnie się prowadzi. Niedługo zaczynamy zabawy z kajtkami

Sunny pokazał klase na 1/4 Może na przyszło rok pudło?:P

lazik, 14,7 niezły czas

wiem ze calkiem fajny czas choc mysle ze dalo by sie zejsc do 14,6 tylko mialem problem z trakcja przy starcie jeszcze kilka planow jest, zwlaszcza wywalenie przeplywomierza ze zwezka i wreszcie wystrojenie fury bo jak na razie czuje ze nie ciagnie rowno

A masz jakiś filmik z 1/4 albo z całej imprezy ?

Dobry czas, gratulacje! A jak będziesz śmigał zakręty takim wybebeszonym sunnym to lepiej aku do bagażnika i pełen bak. Ja w sobote na torze najlepsze czasy robiłem z pełnym bakiem, jak wyjeździłem 1/3 to mi zaczął tył uciekać

Parę filmików z 1/4 w moim wykonaniu:
sunny vs del sol
sunny vs golf vr6

oba auta na chwile obecną w klasie były poza moim zasięgiem

sunny vs astra gsi

ogólne filmy z imprezy:
film 1
film 2
mocny wypadek

apdejtuj panie
wypadek z imprezy nie ciekawy-czemu zawodnik wypadł z trasy? opona sie rozleciala?

z tego co wiem to jest co updejtowac bo i hamownia była

wypadek wyglądał masakrycznie- wiem bo widziałem juz z lini mety, a co sie stało to do konca nie wiadomo, w kazdym razie za metą został slad hamowania jednego koła, byc moze zblokowało jedno koło przy hamowaniu. A nawiasem mówiąc civic wykręcił wtedy jak dobrze pamiętam 12.8, spokojnie wygrałby klasę

aż strach do Hądy wsiadać
Łazik dajesz upa...

Tak na zachętę żeby śledzić temat w najblizszym czasie wrzucam fotkę skromnej paczuszki która do mnie dotarła wczoraj:
RR

to nie koniec modów bo trochę się z autem dzieje, więcej info jak będzie trochę czasu

2x Bimarco Dakar + 2 x pasy RRS 6 pkt. + mocowania foteli IRP
jeszcze na zdjęciu sprężyny MTS na tył co by go troszkę posadzic niżej

fajny projekt - widzę że idzie w podobnym kierunku jak mój fajnie że nie oszczędzasz na bezpieczeństwie i fotele/pasy kupiłeś konkretne a jak będziesz je mocował do podłogi ? będziesz spawał jakieś mocowania ? czy wykorzystywał fabryczne stelaże foteli ?

dużo znajomych pytalo się mnie po co nowe fotele, pasy. zdecydowałem na nowe po ogladnieciu filmu z testów używanych foteli i pasow gdzie używki przy kolejnym dzwonię się rozpadaly... dla tego nie oszczędzam. zresztą na giełdzie używek jest cała masa replik które odbiegają jakością od oryginałów a ciężko niektóre poznać czy replika czy nie. trafiłem nawet na repliki RSS ktore S chyba najtańszym z homo fia. przy replikach może się pojawić problem na bK. mocowania robię zgodnie z żal. J. czyli profil przykrecany do tunelu i progu

Widziałem klateczke, bardzo przyjemnie to wygląda Ogarniać do kupy i upalaaaać

no wreszcie pasuje zaktualizować temat bo bardzo sporo się podziało w ostatnim czasie w aucie Do rzeczy:
-Największa zmiana to wstawienie klatki zgodnie z zał. J; projekt klatki własny - w tym przypadku postawiłem przede wszystkim na bezpieczeństwo i klatka jest mocno rozbudowana i wszystko z najgrubszych możliwych rur.
-mocowania foteli wykonane zgodnie z zał. J z mocnych profili dodatkowo usztywnionych profilem który łączy mocowania







- Fotele Bimarco Dakar FIA2020 - fotele są małe ale dla osoby o mojej posturze są idealne (175cm i 72KG)
- pasy RRS 6pkt FIA 2020




- powycinane wzmocnienia blachy dla odelżenia budy
- przerobiony wydech - 2,25" na jednym tłumniku przelotowym
- zmienione sprężyny z tyłu na MTSa, względem seryjnych siadło ok 5 cm niżej





- pompa paliwa z A32 VQ30DE
- panel startowy + Shift light



Dzisiaj autko było hamowane i wyszło całkiem pozytywnie: 168 KM i 193 Nm - nie wiem co mam za komputer ale odcięcie przy 7700 RPM jest.



Roboty jeszcze sporo przede mną a w planach zostało jeszcze:
- pomalować mocowania foteli
- poukładać wiązkę
- założyć hebel
- obicia drzwi
- hydrauliczny ręczny + korektor siły hamowania
- szyby tył z PC
- wycięcie wlotów powietrza w masce i zrobienie z tego chłodzenia kolektora ssącego
Przy silniku:
- przerabianie kolektora ssącego na większą przepustnice
- przepływomierz bez zwężki
- sprzęgło spiek
- lekkie koła pasowe
- strojenie (SMT6) chociaż coraz bardziej przemawia do mnie SA
- planowanie głowicy + powiększenie kanałów + ewentualne przeróbki głowicy w zależności co z nią wyjdzie
-w dalszych planach to przełożenie główne 5,08 + szpera
Auto ogólnie staram się przygotowywać zgodnie z zał. J by uniknąć jakichkolwiek problemów na BK więc jeszcze roboty a roboty a budżet się kończy...

Pancernik. Podoba mi sie. Jaka waga klatki +/-?

Mam DET 2 i kompa od eGT jak byś chciał

bolek_WL, kupowałem 30metrów rur które ważyły ok 93 kg; zostało mi ok 5 metrów więc tak licząc razem z puszkami; węzłówkami i mocowaniami foteli to ok 95 kg doszło ale za to mogę wycinać wzmocnienia blachy
vixo, mam SMT6 już podpięte tylko stroić jak się budżet podreperuje

Niezłe postępy, tak trzymać

lazik pisze:-w dalszych planach to przełożenie główne 5,08 + szpera

Skąd główne? Jaki koszt?

jak na DE to wykres zbyt liniowy oby bylo tak jak wyhamowane bo te mody co masz ciezko policzyc w tych kategoriach cyfrowych jakie podales

Wrzucaj SA i będzie zapier.....

Ad@mus, z początku sam w to nie wierzyłem więc było 3 razy hamowanie z czego raz na drodze i wykresy się nakladaly na siebie :₩

co do przełożenia to znalazłem jakąś hiszpańską firmę produkującą i cena ok 2500 zł. później wrzucę linka

a przełożenie i szpera jakie tam planujesz ? bo to temat chyba najbardziej złożony z tej listy jak chodzi o dostępność, o kosztach nie wspomnę

ładna klateczka i kolor fajny. Moja wydmuszka ważyła z 3/4 klatki 965 kg .
100 kg wyalaone + 100 kg wrzucone wiec waga końcowa pewnie ponad 1 tonę.
Podjedz na wagę tak z czystej ciekawości
Projekt bardzo fajny i robiony z głowa krok po kroku.

na razie nad szpera się nie zastanawiałem bo mam inne wydatki ale chyba postawię na gripera.
całość ze mną i ok 3/8 zbiornika paliwa ważył 1149kg, ja waze 72. W bagażniku jeszcze miałem trochę gratow więc myślę że na czysto to ok 1000kg wyjdzie

Mój na kompie z 91r tez na hamowni do 7700 się dokręca .
Pamiętam że poprzedni silnik po modzie rozrządu stożku i zjeb... wydechu pokazał 155hp/191nm i przebieg krzywych bardzo zbliżony do twoich