FORUM NISSAN ZONE

niezły wynik i fajna "setka" gratuluje

Fajnie wóz ogarnięty Wynik ładny ale idzie jeszcze urwać coś z zapłonem Pisałeś że sprzęgło do wymiany ? Już zrobione

Tak sprzęgło siedzi nowie Aisina cały komplet razem z nowym kołem zamachowym.

[ Dodano: 2010-08-27, 10:50 ]
Wspawawszy tłumik od saaba 9-5 2.3 T zrobiło się cichutko jak nigdy jedynie z gazem w podłodze słychać fajnie :)Wlot i wylot miał te wyżej wspomniane 2,4 cala ale zaraz dalej była zwężka i nie wiem czy ona lipy nie robi....niby auto ciągnie ale nie wiem czy to efekt tego, że widziałem tą zwężkę i tak mi się wydaje, czy auto rzeczywiście ciut straciło.

jedź na hamownie to się dowiesz. osobiście uważam że nie zrobi to różnicy a jedynie ze względu na cichość masz takie odczucia no chyba że nagle z 2,4" robi się 1,5" ale jesli masz zwężkę o np.1-2mm nie zrobi to różnicy

Wiesz co tam była zwężka z 63mm na 50mm i czuje, że zamula tzn ciągnie ale wyraźnie widać, że chciałby szybciej tylko go trzyma wracając od Coobcia jeszcze bez tego tłumiczka nie było tego.

[ Dodano: 2010-09-09, 20:48 ]
PS szukam sprawdzonego nastawnego regulatora ciśnienia paliwa bo kupiłem jeden ale zaraz oddałem ze względu na kiepską jakość wykonania.

NA jakiej wysokości jest ta zwężka w środkowym tłumiku w Saabie 9-5
Zawsze mi się wydawało że to pełen przelot fi 60mm...

Wiesz co ona jest zaraz za flanszą wlotu do tłumika...Może mój jest tak wykonany i tyle, a te co ty widziałeś były ok.Jak byłem u ciebie to mówiłeś, że możesz taki załatwić po dobrej cenie jeśli to by pomogło w odzyskaniu osiągów przy zachowaniu akceptowalnego poziomu głośności to chętnie zrobię moda i podmienię

Fotka tłumika

to jednak twoje odczucia moga być prawidłowe.

co ty masz za tarcze sportowe??

Tarcze kupowałem w tym sklepie, wzór nacięć można sobie wybrać

Widzę że to jest zamiennik, w orginalnie nie przypominam sobie by taka zwężka była...

Daj znać co do ceny na pw ile by kosztował taki tłumi bez tej zwężki.

i jak one się spisują??

Wiesz co mam je jakieś hmm 15~20kkm i jest bardzo fajnie, bicia nie ma, grzać też się nie grzeją powiem ci, że bardzo zadowolony jestem.

[ Dodano: 2010-09-16, 22:20 ]
Kolejny fant przyszedł do montażu mianowicie czujniki ciśnienia i temp. oleju i pojawił się problem.Mianowicie kupiłem niby dedykowaną podstawkę pod do setki i oczywiście nie pasuje.
Fotka poglądowa:


Chodzi o to, że króciec na który wkręcamy filtr jest po pierwsze za długi, a po drugie gwint na nim jest jedynie na samym początku i ta śruba po prawej na fotce nie pasuje, z resztą kto wymieniał ten wie o czym mówię, ale teraz czy dostałem zły model tej podkładki i wystarczy wymienić czy może nie ma czegoś takiego i trzeba szukać innego rozwiązania(np trójnik)??Czy może trzecie rozwiązanie przenieść filtr w inne miejsce całkowicie za pomocą odpowiednich adapterów i przewodów.

No chłopaki Przyznawać się kto zakładał to cudo

Na pewno wziąłeś gwint 3/4unf-16. ?

Nie w gwincie problem tylko długości króćca na który nakręcamy filtr.

Cholera to będę miał taki sam problem, ale piłka do metalu i ogień
PS. jakie zegary zakładasz ?

Zegary jeśli chodzi ci o markę to autogauge(przepraszam jeśli to jest odbierane jako reklama;]) a jeżeli chodzi ci o to jakie wskaźniki to ciśnienie oleju, temperatura, a w następnej kolejności EGT i Boost(jak przyjdzie pora).Jeżeli chodzi o piłkę do metalu to problem jest taki, że trzeba zdemontować podstawkę pod filtr bo jak ci wpadną opiłki to się zrobi niewesoło...

wydaje mi sie że wczoraj około 18:30 widziałem cię jak wjeżdżałeś do Kielc od strony Opatowa. Jeśli mam racje to bardzo ładnie sie prezentuje twoje auto na drodze. Naprawdę fajnie

Pawel18PL pisze:Zegary jeśli chodzi ci o markę to autogauge

dupne te zegarki sa

ps. Hehe okazalo sie z Piotrkiem od Ciebie tam, studiuje na jednym roku, pozdro i powodzenia w projekcie

prtp'06, zależy o których mowa:) Te na silniczkach krokowych są wporządku.

podj pisze:ładnie widać różnicę w skrzyniach..... twoje foto kontra mój podpis

No ładnie, panowie. Prędkościami może i nie jestem zainteresowany, ale wizualny tuning mam zamiar zrobić, a i pod maską mam zamiar doprowadzić do porządku. Kupiłem samochód od kobiety, a więc po za laniem paliwa i bieżącymi wymianami nic nie było robione. Szkoda że zima nadciąga, a garażu nie mam, a zapaliliście mnie...

Tak wjeżdżałem tam o tej godzinie:) Wiem prtp że mamy wspólnego znajomego;)
A co do zegarów to zobaczymy jak z nimi będzie, gwarancja jest, tak że w razie czego będę zwracał i tyle.

[ Dodano: 2010-09-28, 12:50 ]
PS prtp twoje wtryski które masz teraz sprawne są? bo z tego co wiem to wkładasz jakieś wydajniejsze a mi by przypasowały twoje bo do 250km wydolą spokojnie.

Mialem ten sam problem z tym adapterem pod filtr i go oddalem.
Rozwiazalem go dorabiajac 30cm przewod teflonowy w oplocie stalowym i na koniec jego trojnik, wkrecilem go w orginalne miejsce czujniaka oleju do trojnika orginalny czujnik i z gaugana. temp oleju poszlo w miske olejowa. Pozdro

Wiesz co mam zamiar rozebrać tą seryjną podstawkę i najzwyczajniej w świecie uciąć ten króciec;] Przy okazji zrobiłbym porting kolektora ssącego i może coś pomodził z przepustnicą.

[ Dodano: 2010-11-05, 19:58 ]
Problem rozwiązany poprzez wkręcenie trójnika w miejsce oryginalnego czujnika, przy czym ni cholery wskaźnik temp. oleju nie chce wskoczyć na 80 stopni zawsze jest koło 60... ktoś ma pomysł co z tym fantem jest nie tak??.PS doszły głośniki Powerbass i alpine

[ Dodano: 2010-12-11, 14:31 ]
Spotkałem Mikołaja:)



[ Dodano: 2010-12-23, 13:44 ]
IC już w domu

OOO widzę ,że podstawowe graty do zdobienia kompresora w sr20 już masz u siebie. Temat godny obserwowania. Ic też od re5pect Wtryski które ma prtp`06 wydolą ponad 260KM. Przecież to 444.

PrtP'06 ma wtryski pod listwęod GTi-R czyli top feed, w SR20DE są z bocznym dopływem paliwa... Te co ma PRTP'06 to ja bym z chęcią przymierzył do Saaba jakiegoś
A co do wtrysków do zakompresorowanego SR20DE to mam fioletowe z 200SX S14..

Misiowate auto się robi gratuluje i powodzenia w dalszych modach

Wtryski muszą wystarczyć do doładowania ok 0.8 bo takie ma być docelowo, a potem się zobaczy może zrobię coś na wzór TSI czyli kompresor+turbo choć z drugiej strony pewnie ciężko by było z trakcją:).Coobcio ja to myślę, że wlecą do mnie wtryski te co bodajże Bombel ma u siebie, kupowane na allego(w kolbuszowej).PS swoją drogą to nie wiedziałem, że w avenirowych silnikach były top feedy chyba że coś mi się pomieszało.

Właśnie z kompresorem jest idealne trakcja bowiem wysoki moment pojawia sięna wysokih obrotach...
Przy 0,8 bara z kompresora jakieś 270 może 280Nm będziesz mieć i to gdzieś od 6500obr.min więc z trakcją będzie idealnie
Wtryski 370ccm w połączeniu z podniesionym ciśnieniem paliwa dadzą radę, ew. lepiej by było zapodać 480ccm z Silvi S15...