FORUM NISSAN ZONE

I was just wondering, out of curiosity, that how do your authorities deal with engine swaps such as this? In here it's pretty much illegal. If you were to inspect the car without the inspector noticing the new engine, you would get in serious trouble with the insurance company in case of an accident.

Totenkopf, nobody cares, you can have any engine as you want:)

I suddenly began to feel like moving to your country. Everything that is considered fun arouns here is either illegal, too expensive or bad for your health.

Totenkopf, engine is like any other spare part here, just like you changing a tire there is some regulations about it i think but like Boro1989, says, nobody cares

That's the point, nobody cares. Here everybody cares a bit too much. Since the VE engine is not EC approved, it is nearly impossible to install it legally here. Well, it is, but I can think of many better things to spend 3000€ than to a inspection that is unlikely to pass.

Ad@mus pisze:Ecu z n16 miało sterować tematem klimy w almerce. Cały silnik korzysta z ecu sunnego. A DET TO OSZUKUJE.

Tak więc.... build not bought To nie był swap z DE na VE. To był jeden z pierwszych swapów z QG na SR. Sam to robiłem i powiem szczerze..... newer ever!

ECU z N16 nie jest potrzebne, żeby sterować klimą

Ano nie trzeba, ale tak Gwaltek próbował sobie poradzić z tym tematem
Tylko tłumaczę, dlaczego tam komp z n16 i że można go śmiało wyciąć

onyxx, to co w takim razie jest potrzebne? Zastanawiam się nad koniecznością posiadania klimy i wolałbym ją zostawić of course, ale nie jest to konieczność.

Przepraszam ale nie za bardzo rozumiem pytanie...
Po prostu ECU silnika N16 nie jest potrzebne. Nie wiem co mam więcej napisać...

lgruca, Ja u siebie w Czarnej klimę na krótko podpiołem na chwilę. Przekaźnik na kompresor + przekaźnik na wiatak i powinno być w opcji bynajmniej manualnej. Sterowanie obrotami to już inna bajka ale w w/w opcji można używać w trasie a w korku rezygnować lub ustawić na krokowcu gazowym wyższe jałoe.... nie wiem, nie znam się.

Trochę odgrzewam kotleta.

Udało mi się porobić parę rzeczy - generalnie obie n16 są wybebeszone zarówno pod maską jak i pod deską.
Teraz czekam na parę frutów i będę mógł wkładać silnik do świeżego nadwozia.
Asekuracyjnie postanowiłem przerzucić klimę, abs i elektrykę.
W rudej dodatkowo zrobiłem konserwację przodu, a w ten weekend polecę tył.

Mam trochę pomysłów na małe zmiany pod maską i nie tylko, ale pewnie minie jeszcze chwila po poskładaniu zanim je zaimplementuje.

Up bez fot to nie up... nie ma tlumaczenia

Okej, trochę fotek - NSFW

ruda na lawecie
http://imgur.com/h0u6ydo
http://imgur.com/63B0y5h

ruda w trakcie demolki
http://imgur.com/CEUOs4o
http://imgur.com/P4KTMY0
http://imgur.com/E7OPG0R

teraz czarna w demolce
http://imgur.com/3wWISp9
http://imgur.com/PtWg2XV
http://imgur.com/8yLlEw4
http://imgur.com/6UTDUH7

ruda na ten moment
http://imgur.com/w6W3uNw
http://imgur.com/2wGPg7y
http://imgur.com/XfdC5dJ
http://imgur.com/uGAhmX3

I ja coś dorzuce:

Nooo i pro. Zdrowo ta komora wygląda w rudej

foo, buda ma generalnie trochę nalotu i nic z poważniejszych rzeczy.

Modzelitto ją nawet oglądał i można powiedzieć że był pozytywnie zaskoczony stanem.

ale fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne to jakiś żart.

lgruca, widziałem, macałem. Faktycznie jak na 18 letnią budę jest zdrowo. I powiedzmy sobie szczerze- oprócz elementów podłogi pod przednimi fotelami i miejsca pod bakiem- tam nie ma konserwacji fabrycznej. W profilach zamkniętych również nie ma kropli wosku. Ogólnie łapy opadają, ale całe szczęście masz fajną budę na którą trzeba położyć dobrą chemię i uzbroić w tylne nadkola.

Pozdr.

Z racji, że już po 22:00 kolejna porcja fotek z postępu prac:

położona wiązka komory


wiązka wnętrza również na miejscu




przełożony zawias z czarnej z wymianą wszystkiego co się dało, żeby już tam nie zaglądać przez pewien czas




pompa hamulcowa wraz z serwem z Patrola


no i na koniec drut mod - poduszki w masie poli - cała kolekcja


p.s. zawsze mnie bawi porównanie seryjnej tarczy z tą z murano. różnica jest "delikatna"

Teraz wkładać silnik i można śmigać. Reszta jest do dopieszczenia.

No i pięknie, ależ kusisz by rozpocząć jakiś prodżekt!

Daaaaamn... a myślałem, że się z tego wyleczyłem

foo, z tego co widzę masz silnik, więc czemu nie

A to prawda swapik leży, tylko co jaką bazę oglądnę, to albo ulep blacharski, albo rdza, tudzież mix obu Ciężko o zdrowe almejro n15 4d

Baleron & Olo SSS mnie rozpaskudziły, iXiora też niezgorszego trafiłem, no wybredny się zrobiłem...

foo, ja szukałem prawie rok, aż trafiłem na rozbitka. i niestety musem było n16 bo elektryka i inne tematy podpasowane pod tą furę.

Foto nie działają mi
Foo, budę od Negry bierz

Ja mam dobrą czarną P11 przedlift HB 2.0 z przebiegiem 139000. Foty na PW (kiepskie, bo moje życie kiepskie)

Ad@mus, foty nie działają bo się limit wyklikał muszę je przerzucić na imgur czy inną zdjęciownie

btw. ruda pojechała dzisiaj do blacharza na małą robotę - pasowanie przodu i powoli będzie można ją kompletować, bo wszystkie graty już mam

Dawaj foto na gogle+ i nie zniknie. Daj na FB albo maila bom ciekaw co tam działasz.

Ad@mus, coś tam powoli się składa, nie ma co szaleć. ważne by zrobić na porządnie, bo z czarnej drut wystawał z każdego miejsca. ostatnio (jakieś 2 dni temu) w ręce rozsypała mi się prawa półoś - przegub wewnętrzny poleciał w kulki.

A elementy rudej bedziesz wtawiał na pod kolor czy masz jakieś inne plany ?
Harlekin+wrapping w przyszłości? Albo jakieś plasticipy/>

lgruca, jak robiłeś poduchy, to wycinałeś starą gumę, czy tylko dolałeś klejem?