FORUM NISSAN ZONE

falbinho, odkręcisz bez problemu. Co sezon odkręcam i czyszczę i zawsze daje to jakiś efekt, bo za każdym razem obroty do regulacji są na krokowcu.

Czas coś ponownie napisać w temacie
zrobiłem jakieś 2700km od zakupu,nic się nie wysypało,nic sie nie zepsuło
średnie spalanie utrzymuje sie na poziomie 9.2-9.9 pb na 100km(80%trasa,20%bardzo szybkie miasto)

Za to musze poradzić sobie z m.in mało efektywną klimatyzacją(parują szyby podczas deszczu i śmierdzi z niej /i tu pytanie bo mam wrażenie ,że czasem działa ,a czasem ledwo co wieje--co z tym począć??ps. Szyby nie parują napewno od wilgoci,bo woda nie leje się do środka,a dywaniki suchutkie są...)

Druga sprawa nie cierpiąca zwłoki to reanimacja tylnych hebli,bo mam wrażenie ,źe hamuje tylko przednia oś,za to jak bardzo ostro hebluję ze 170km np pod 0 to z tylnych hebli leci taki dym,że aż ludzie mnie zatrzymują że auto mi sie pali!!--za szybko jeżdżę żeby to tak pozostawić--pewnie bez rozebrania zacisku i zestawu naprawczego sie nie obejdzie

No i ostatnia sprawa ,wreszcie musze o jakieś LPG sie postarać,bo na dojazdy do pracy wydaję sporo$$

Jeśli chodzi o klime to zacznij od filtra kabinowego chyba że już go wymieniłeś (nie wszystkie A32 go mają ). Jeśli jeździsz bez obciążenia tyłu to dobre masz wrażenie ze tył nie hamuje bo tak ma być. A jak masz awaryjne hamowanie to każdy będzie mocno nagrzany. Zacznij od sprawdzenia czy na podniesionej tylnej osi koła kręcą się luźno, i od którego zęba ręcznego zaczyna łapać tył.

Pozdro

Taka nowa focia
i takie jeszcze


Stoi jak koza,przymierzam sie do springów Vogdtland -35mm

Przerejestrowałbyś w końcu

wymień filtr kabinowy jeśli parują szyby http://allegro.pl/nissan-maxima-a33-00- ... 09544.html masz go na pewno.

prezentuje sie coraz lepiej, jestem ciekaw efekty na tych springach, ja przymierzam sie do -40 i kółek 17'', ale kółka dopiero jak zetre te oponki

Ze względu na urlop w nastepnym tyg. Podgonimy troche z robotą
Sprzęgło jedzie do regeneracji do pana ze Skoczylasa,tarcza obita włóknem powinna wlecieć,dodatkowo tylne heble do konkretnej regeneracji,2x sworzeń przedni,2x końcówki drążków ,i nowe wieszaki tylnego tłumika

i jak panie lukas, urlop skonczony, jakis progres w projekcie????

Hmm,zmian puki co niewiele,za to serwis wykonany:
-olej Millers 5w40 trident,filtr Mann
-reperatueki tylnych zacisków
-wymienione sworznie,końcówki i łączniki s przednim zawieszeniu na 555
-wymiana płynu hamulcowego,
-regeneracja sprzęgła w warsztacie na Skoczylasa--tarcza obita włóknem węglowym,zabielony docisk,nowe łoźysko oporowe

Jutro odstawiam maxi na montaź LPG- KME DIEGO 6,reduktor KME GOLD,wtryskiwacze HANA zielone,rurki fi 8

A z planów do zrealizowania na szybkości :
-poprawa dolotu,w oparciu o seryjny filtr,z doprowadzeniem zimnego powietrza
-przesuniecie odcinki na 7100 obr.
-usunięcie katów
-poprawa działania hebli(po regeneracji tylu jest lepiej ale przód potrzebuje sportowych klocków--tylko jakie wrzucić??-MOJE PYTANIE CZY W MOJEJ WERSJI KLOCKI SĄ IDENTYCZNE JAK W A32?BO TAK WNIOSKUJE Z AUKCJI NA ALLE DROGO
-zmiana radia na Jvc cd,mp3,usb


Do zlotu powinno być LPG i poprawiony dolot

lukasgt pisze:Druga sprawa nie cierpiąca zwłoki to reanimacja tylnych hebli,bo mam wrażenie ,źe hamuje tylko przednia oś,za to jak bardzo ostro hebluję ze 170km np pod 0 to z tylnych hebli leci taki dym,że aż ludzie mnie zatrzymują że auto mi sie pali!!--za szybko jeżdżę żeby to tak pozostawić--pewnie bez rozebrania zacisku i zestawu naprawczego sie nie obejdzie

Miłej lektury:
viewtopic.php?t=6133&start=60

johny_fellow

dzieki ,tylne juz ogarniete ,teraz szukam poprawy jakości hamulców na przód,ale tam raczej klocki inne musze dać..


Hmm,na zlota nie dotarłem niestety-ale odwiedziłem hamownie i pokazały sie kreseczki,wiem juz od czego zaczynam



193km@6100obr
275nm@4300obr

Calkowita seria ,na paliwie Shell Fuelsave pb95

Pieknie seria wyszla. Teraz czas na wydech u Mcgyvera i masz murowane plus 20KM

to kiedy wydech/dolot?????

Wydech nie wiem czy w tym sezonie zrobię(cięcia budźetowe mam)
Dolot łatwiej i taniej
pochwalę sie za to ,dzięki uprzejmości lombardo88 wleciała instalacja Lpg pod maskę---muszę przyznać,że porządna robota
instalka to KME DIEGO,parownik KME GOLD do ok 300km,rurki PCV fi8mm,wtryskimacze HANA GREEN i takie tam
Wstępne strojenie sondą AFR już zrobione,na jaką autostradę trzeba wylecieć i podociągać wyższe partie,a tak to git--afr 14,7 srednio

instalka wleciała Diego G3, bo taka miałeś ja stałem się oddanym fanem lpgtech. a co do afr, to ograniczał nasz czas i auto zostało wstępnie wystrojone w C/L i tylko zadbałem póki co, żeby korekty się nie rozjeżdżały. ważne,że nie ma rozjazdów miedzy bankami, jest w miarę bogato przy WOT (12,5) a te 14,7 to na jałowym i C/L było Sterownik jest uparty i zawsze będzie dążył do 14,7 więc ważne jest żeby ustawiając cokolwiek brać głównie jego korekty, a nie wskazania sondy. w otwartej pętli będziemy mieć okazje polatać wkrótce na S2 i wtedy zobaczymy co w trawie piszczy

No ale niestety polotu pewnie nie bede miał za mało mocy

Kreska wszystko by wyjasniła
masz szybkie autko z kilkoma juz modami,ja puki co seria i różnica 400kg...

Dziś klima zaczęła mrozić przewód od sprężarki był lużny i czynnik uciekł

Dodatkowo demolka pod konsolą,seryjny kaseciak słabiuki w moc był,ustąpił miejsca JVC 4x50 z cd i usb na mossfecie

lukasgt pisze:seryjny kaseciak słabiuki w moc był,ustąpił miejsca JVC 4x50 z cd i usb na mossfecie

myślę, że jakoś specjalnie mocniejsze nie będzie to JVC

Radio seryjne z 2001 r,obecne 2012,myślę ze jednak technika nieco poszla do przodu,choć AUDIOFILSKICH uniesień dalej nie ma

jedyną słuszną drogą to chyba BOSE do tego modelu, ale skąd teraz wytargać cały zestaw ja mam radio JVC do tego głośniki BOSE i bardzo sobie chwale, musze jeszcze z ciekawości założyć ori radio i zobaczyć jak to będzie grać

Przynajmniej mozna posluchac z USB i CD/MP3

A jak tam dalej prace przy aucie?

ze sterowników łątwo strojących się to wspomniany tech i stag4
reszta popularnej stawki z qboxem na czele czasem okazuje się tarpanowata do strojenia

Masz rację ,ale wsio da się wystroic
Maxi hula całkiem zacnie, może nie ma się czym chwalić ale miałem potyczkę z civicem type r 7gen. I maxi górą na trasie:) wstydu nie ma dla mnie; hehe

wstawiaj foty dolotu bo się chwaliles a postepow nie widać

Kilka drobnych zmian,na alusy wskoczyly stickery nismo',a pod maskę SHORT RAM na filterku Simota--pozostaje tylko osłonę termiczną zapodac i nawiew zimnego airu
Fajnie to burczy, daje radoche

Mógłbyś zrobić jakieś lepsze fotom mocowania aktuatora do tempomatu?

Hmmmm tam jest tyle miejsca,m że 10" serwo z Almery Tino z YD można by tam wsadzić

Nie mam pojęcia gdzie jest to o czym mówisz,,,ale jak powiesz gdzie to zrobię fotke

To jest to takie ustrojstwo na ścianie grodziowej, zaraz obok numeru Vin. Patrząc na zdjęciu, które zamieściłeś, to po lewej stronie od VIN masz silnik wycieraczki, a po prawej aktuator do tempomatu.

Janusz zapomina zrobić fotke dla ciebie, ale może się uda,za to dziś pobawilem się z pastą do zębów i reflektorami, nie wiem na ile to trwałe rozwiązanie ale sami ocencie czy widać poprawę