[Sunny] SunnyVVL N1?

[goago]

goago, To wciąż ten sam sunny? Nie wierzę!!

miło wspominać tak odległe czasy, pamiętam to wciąż ten sam sunny tylko szybszy
i ta atmosfera na mineralnej...
filmik może jak wlecą wałki SR16VE N1 oraz coś jeszcze... coś tam kombinuje z ssącym i przepustnicą
jak coś będę miał na sprzedanie moją starą przepustnice 65mm do sr

[DubSon]

jak coś będę miał na sprzedanie moją starą przepustnice 65mm do sr

kiedy? jestem chętny i zależy mi na czasie

[Coobcio]

Goago Gratki jest naprawdę grubo
Dobrze żeś nakombinował, bo wynik jaki został osiągnięty na fabrycznych wałkach z SR20VE w ogóle jest nie do pomyślenia

Ostatnoi Tyskiego przygotowywaliśmy na tor Poznań i wyszło nam 217KM i 231Nm ale on miał tłoki z SR20DEH podfrezowane + splanowany łep o 0,6mm, długi dolot, SSAC i wydech 2,5"...

A i to usunięcie EGR-u według twoich wskazań nic nie zmieniło tzn. spadło 0,6KM - ale to błąd pomiarowy bo między pomiarami było tydzień różnicy

Gratki ziom, musimy wspólnymi siłami wzmocnić coś mojego VE - Baniak mi wystruga dolot z lampy i chce wystrugać jakiś nowy kolektor wydechowy...

Fajnie jest a na N1 to poporstu będziesz rozwalać system

[goago]

Dziękuję za miłe słowa
Zmotywowały mnie dzisiaj na tyle że czekając na przepustnice 70mm z alfy pociąłem kolektor ssący. Dla nie wiedzących w VE nie da się zastosować większej przepustnicy niż 64-65mm i to z bólem...
Jeśli SR16VE N1 dano przepustnice 70mm to SR20VE N1 musi ją mieć
postanowiłem ze odetnę jakieś 5cm kolektora z mocowaniem przepustnicy i dospawam z alfy v6 gdzie gardło kolektora ma 72mm.
wszystko mam przygotowane pod spawanie alu, potem trzeba będzie wjechać frezem
jak ktoś chcę mogę dać foty kolektora

[ Dodano: 2013-05-14, 16:59 ]
PS. Coobcio czemu ja nie mam tych nowych naklejek

[ Dodano: 2013-05-14, 17:26 ]

dziurka 72mm

[Modzelitto]

Pomysł jak najbardziej ok, ale skoro zdecydowałeś się na taki krok, to nie lepiej było by zapodać coś szerszego niż 70mm?

[goago]

kolektor wewnątrz ma max 70mm także nie widzę sensu montowania 80mm przepustnicy.

[Modzelitto]

Zawsze można go liznąć Dremel'em

[yapko]

a jaka jest suma pól powierzchni przekroju 4 kanałów ssących ? - można to policzyć z uszczelki kolektora ssącego przy założeniu braku przewężeń w gardzielach

IMO 4 cylinder będzie dostawał więcej powietrza niż przy seryjnym kolektorze. Nie wiem czy to + czy -

[Coobcio]

Hamownia prawdę Ci powie
Jestem ciekaw czy coś się zmieni

[goago]

na pewno nie na gorsze
tak teraz wygląda...





[ Dodano: 2013-05-16, 06:15 ]
przyszła przepustnica. Niestety rozstaw śrub z alfy do alfy nie pasuję...trzeba dorobić jakiś adapter.
stara powiększona i nowa. W realu różnica jeszcze większa


[ Dodano: 2013-05-17, 15:37 ]

a jaka jest suma pól powierzchni przekroju 4 kanałów ssących ? - można to policzyć z uszczelki kolektora ssącego przy założeniu braku przewężeń w gardzielach

IMO 4 cylinder będzie dostawał więcej powietrza niż przy seryjnym kolektorze. Nie wiem czy to + czy -

jakby były kwadratowe czy prostokątne to tak. Łatwo to policzyć, ale jak są owalne to niby jak? mniejsza z tym i tak będzie więcej niż okrąg 70mm.
Czemu 4 cylinder w tym przypadku dostanie więcej powietrza? NIE ROZUMIEM..?

[ Dodano: 2013-05-18, 16:01 ]
już na aucie. Roboty od cholery... dobre kreski będą pocieszeniem.



[ Dodano: 2013-05-22, 15:59 ]
no i dolot skonczony Myślę że jeszcze lepszy niż poprzedni

[ultraboby]

Wałki SR16VE N1 już w Monachium, za nie długo(1 miesiąc) montaż






Prawda że piękne

Ps. potrzebuję TPS'a typ Bosch trzy pinowy który przy zamkniętej przepustnicy dawał by coś koło 0,5V. Mam problem gdyż do przepustnicy od alfy nie pasuje hitachi. Bosch który sprawdzałem 2szt. o tych samych nr. przy zamkniętej przepustnicy dają 1,6V!!! Czyżby dwie sztuki uszkodzone? wszelkie porady na wagę złota

[goago]

Odetchnąłem kiedy upewniłem się że są to "prawdziwe" N1'ki kolory pasują. Tylko tym można się sugerować gdyż nie posiadają innych oznaczeń. Numery tylko na opakowaniu.

[Modzelitto]

Jakie talerzyki pod to i sprężynki?

[goago]

seria, kręcę do 8000rpm także nie widzę potrzeby...jak się mylę to mnie popraw.
Co do tps'a jestem w kropce...nie wiem od czego zastosować.

[Modzelitto]

Nie wiem jakie parametry mają N1, ale w DE przy wzniosach ~272/263 pojawiał się valve float od 7400RPM na serii sprężynach. Tu może być bardzo podobnie, aczkolwiek pewien nie jestem.

[goago]

Intake Cam

Low Intake Duration: 220
Low Intake Lift: 8.4
Low Intake Center Angle: 110
Low Lobe Center Angle: 116
Low Overlap: 0
High Intake Duration: 288
High Intake Lift: 12.0
High Intake Center Angle: 104

Exhaust Cam

Low Exhaust Duration: 244
Low Exhaust Lift: 7.95
Low Exhaust Center Angle:122
High Exhaust Duration: 288
High Exhaust Lift: 11.9
High Exhaust Center Angle:11

czyli 288/288

[Modzelitto]

Też poszukałem i znalazłem:
SR20VE: 264/268
SR16VE: 280/280
SR16VE N1: 288/288

[goago]

pewnie krzywki tez wyższe, zastanawiam się czy w takim przypadku nie powrócić do oryginalnych faz rozrządu na "bezpiecznie"
Teraz mam przyspieszony ssący i opóźniony wydechowy czyli obydwa wałki są bardziej "kolizyjne", tym bardziej że uszczelka pod głowicą o połowę cieńsza.
Co robić

[BaSsGrU]

Wyfrezować tłok bardziej?

[Szymeq]

Skrócić lekko popychacze?

[goago]

rozbawiliście mnie chłopaki, dzięki za cenne rady

Takiego TPS'a potrzebuję. Może ktoś z was ma, w okolicach warszawy podjechałbym nawet dzisiaj. Aby tylko dawał napięcie +- 0,5V przy zamkniętej przepustnicy!!! 2szt które mam dają 1,6V



Sprawa pilna, bo jest weekend i pada deszcz wypadałoby zrobić coś przy autku

[rex]

Siema kolego z dredami Kuba miał problem jak kręcił swojego cos ponad 8000. Nawet sam to slyszalem jak jeździlismy. Był taki delikatny chrobot na gorze i zimeinił sprężynki.

[Coobcio]

VE mają podwóje sprężynki zaworowe, na zagranicznych forach podają że do 8000 jest okey z N1 i seryjnymi sprężynami.

Ps. Hamownia jest do dyspozycji, zobaczymy co będzie na wałkach ustawionych na zero a później mozna poeksperymentować

Pss. odnośnie takich TPS-ów z obrazka powyżej to najcześciej z jakimi się spotkałem to takimi co pracują w pozycji 0-1

[goago]

Czyli sugerujesz, że jeśli sprężynki seria to ustawienie wałków na zero. Można by się pokusić jedynie o lekkie przyspieszenie ssącego gdyż to na wydechach zwykle dochodzi do kolizji, przynajmniej w moim przypadku i kogoś jeszcze

Tps jaki mam pracuje 1,6V-3,9V Coobcio a masz jakieś Schabowe na warsztacie? może wpadłbym i pomierzył

[ Dodano: 2013-05-25, 11:35 ]

Siema kolego z dredami Kuba miał problem jak kręcił swojego cos ponad 8000. Nawet sam to slyszalem jak jeździlismy. Był taki delikatny chrobot na gorze i zimeinił sprężynki.

Siema , wtedy o ile pamiętam Kuba miał płaskie tłoki bez wycięć pod zawory...

[Coobcio]

TPS coś do dupy... powinno być 0,4-4V przynajmnijej górna granaica nawet 4,4...

[goago]

Kupiłem tps o innych numerach, także Bosch. Ten był akurat od Saaba 900NG 1998r. Niespodzianki niestety nie było znowu przy zamkniętej przepustnicy 1,57V max otwarta 3,7V. Postanowiłem że zamontuje, odpalę, zrobię adaptacje przepustnicy. Przed tym ustawiłem napięcia w ecumasterze j.w. odnośnie TPSa.
Coś tam na początku zaczął świrować obroty biegu jałowego 2000rpm, ale za chwile wszystko prawidłowo. Może nawet lepiej niż poprzednio? w sensie równiej...
Przycisniecie gazu...natychmiastowa reakcja, stał się jeszcze bardziej narowisty. Wydaje się że mocy przybyło.
Powiem tak, boje się jeździć tym samochodem

Pytanie do Was zostawić tak czy szukać innego rozwiązania?

[Coobcio]

Wpadaj jutro, będe porzadki robić w Garage to można odrazu twój wóz shamować i Consula podpiąć czy ECU tego TPS-a prawidłowo widzi

[goago]

czeski błąd. dla potomnych Tps hitachi sygnał wyjściowy środkowy pin. Tps bosch pin nr.3
wartości wzorcowe jak z książki
Consulta niestety nie udało się skomunikować z moim autem.
EDIT:
Wałki dotarły, zamontowane Pozostało to wystroić i może wreszcie uderzyć na ćwiartkę



Tutaj takie porównanie wałeczków w naszych VVL'ach

[Modzelitto]

Kurde, ale będzie kosa. Są już może jakieś nowe cyfry?

[Coobcio]

Może dzisiaj