[ Primera] Krótko i zwięźle - WP11-120 SRI

[janusz]

Dziergaj, dziergaj z tą klapą. Po majówce to z Dejneksem wpadacie do mnie na montaż podświetlenia panelu od sterowania szyb .

[Ad@mus]

zrob wiecej zdjec, jak sie to to prezentuje z zewnatrz
podsufitke to masz czysta-nie powiem

[Zielkq]

Chwilowo auto trafiło do garażu i nie wyjedzie z niego, dopóki nie wyschnie i nie przestanie padać... - w miejscu które już kiedyś uszczelniałem i byłem przekonany, że wszystko jest OK, znowu pojawiła się woda po całomajówkowych opadach, która troszkę zalała podłogę przed pasażerem (stało akurat bez gumowych dywaników, które by to wychwyciły).
Czyli znowu trzeba znaleźć chwilę czasu na rozebranie przedniej części podsufitki (może przy okazji przerzucę schowek na okulary we 'właściwe' miejsce) i poprawienie uszczelnienia. Co gorsze, jeżeli wszędzie 'poroso' wygląda tak jak na podłodze przed pasażerem, to kolejną rzeczą jest rozebranie całej podłogi i wymiana tego filcu (teraz to tylko wodę chłonie, a żadnej funkcji nie spełnia - nie pokrywa całej przestrzeni, jest ubity (no, auto ma już trochę lat), rozwarstwia się i nie trzyma niczego. A mogłem tam nie zaglądać...
Orientuje się ktoś, do czego fabrycznie to 'poroso' jest przyczepione? Do podłogi, czy do tapicerki podłogi?

Pozdrawiam

[janusz]

Żeby wywalić wygłuszenie ściany grodziowej to niestety, ale musisz rozwalić całą konsoletę środkową. Przyklejone nie jest w żaden sposób.
Ty zobacz bo może Ci nagrzewnica przecieka tak jak u mnie?

[Zielkq]

[2013-05-03, 20:19 ]
Co do źródła, to jestem pewien, że łączenie szyba-dach cieknie (mokro na podsufitce) i leci kawałek słupkiem w dół. Raz to już uszczelniałem, objawy były takie same, pojawiało się to tylko po porządnych deszczach, ale widocznie niezbyt dokładnie wykonałem pracę, albo nie wytrzymało próby czasu.

Mówimy o dwóch rzeczach - jedno, które jest na ścianie grodziowej, ono jest takie gumowate z jednej strony i jest tylko na ścianie grodziowej i tego nie mam zamiaru ruszać, bo za dużo roboty będzie właśnie z rozbieraniem całej konsoli... (może przy okazji robienia czegoś innego)
I drugie, które jest pod wykładziną podłogi (na tym się nogi trzyma i miało być w zamiarze 'miękko') - i to ma tragiczny stan opisany w poście wyżej. Sama wykładzina jest jak najbardziej OK, ale pod nią, a nad blachą jest/był ten filcowaty materiał. I z tym trzeba będzie zrobić porządek.

Pozdrawiam

[2013-05-06, 15:36]
Samochód suchy i uszczelniony. Wymiana porosa będzie musiała jednak chwilę poczekać - we wrocławskim surtex'ie krzyknęli ponad 50 złotych za metr bieżący. Jako że nie jest to konieczność pierwszej potrzeby, a raczej jedynie wpływająca na wyciszenie i ewentualne układanie się wykładziny, poczeka na przesyłkę z allegro - ponad połowę taniej za to samo...
Dzisiejszy zakup:

wpadnie w miejsce dotychczasowego, zdekompletowanego, niemieckiego zestawu, do którego można było podłączyć tylko jedną, określoną Nokię, którą nikt się już nie posługuje. Szansa na mandat za rozmowę przez telefon znacząco spadnie

Pozdrawiam

[Deim]

Podoba mi sie bardzo pewnie dlatego że mam identyczną, zastanawiałem się nad wycieraczką z tyłu w końcu to kombi.....ale zdjęcie kolegi uświadomiło mi że to dobry kierunek. Chyba nie pozostaje mi nic innego tylko robić zdjęcia i wstawiać swoją lalę

[Zielkq]

Deim, no i gdzie ten opis Twojego cuda?

Zestaw głośnomówiący już dawno zamontowany, wszystko pięknie działa, tylko muszę pomyśleć nad usytuowaniem samego przycisku do odbierania rozmów.


I dzisiaj wreszcie listonosz zapukał do drzwi. Przez dwa tygodnie próbowałem dodzwonić się do człowieka we Wrocławiu, aby kupić ramię bez zabawy w allegro i wysyłki, ale dałem sobie z nim spokój. Jego strata. A przesyłka z Krakowa wyszła mnie nawet taniej niż gdybym odbierał we Wrocławiu

Zdjęcie 3w1 - stare ramię, nowe ramię i mata Boll'a czekająca na montaż na klapie

Po pierwszej przymiarce na szybko na szybie - idealnie na wymiar spasuje długość pióra (410mm, oryginalne w Primerze ma 400mm). Zachodzi delikatnie powyżej światła stopu. Także oprócz wyglądu także powierzchnia czyszczenia szyby będzie na plus. Zastanawiam się tylko nad odwróceniem wycieraczki na drugą stronę, aby ramię było lepiej wizualnie dopasowane. Trzeba będzie znaleźć chwilę czasu i ponownie zajrzeć w mechanizm...

Pozdrawiam

[VILQ]

Jeśli dobrze pamiętam to np. w micrze do przestawienia wycieraczki przekładało (i przewiercało) się metalowa wkładkę w zębatce - może tu będzie podobnie

[p'xxl]

W kombi nie może być krótko Zielkq działaj, działaj. Gdybym potrzebował jeszcze większego dupowoza niż mam to WP11 pewnie by stała teraz pod domem. No i czarna... Mjut.

Mechanizm do tylnych szyb weź z jakiejś upadłem GT. Siedzenia też możesz zakupić z upadłej. Ja bym poszedł w projekt "WP11 GT Sportline"
Widziałem gdzieś nawet P11 GT za grosze. Co prawda nie na częście ale fotele, mechanizmy szyb, rozpórkę z przodu można wymontować. Nie wiem jeszcze jak z felgami. OZ F1 17" byłyby zacne.

Dajesz!!!

[Bart-qlka2]

janusz, a widzisz, tam nie wpadłem żeby sprawdzić.
myrol, jeżeli z Vinu wyszło Ci WP11, to nie jest to wersja poliftowa... Może jakiś przeszczep był? Wrzuć zdjęcia to zobaczymy

Co do informacji o WP11 to dobrze wyszło bo Fast nie rozróżnia wersji WP11 od WP11.144.
Po prostu jest model WP11E. Dopiero na etapie wyboru części jest wyszczególnione czy produkcja do 0699 czy po. Ewentuanie jeszcze opcja po 0900 bo też były istotne zmiany w stosunku do pierwszych poliftów (wiem bo sam mam to 'szczęście' takowy posiadać)
Pozdrawiam.

[Zielkq]

[2013-05-29, 19:26]

Jeśli dobrze pamiętam to np. w micrze do przestawienia wycieraczki przekładało (i przewiercało) się metalowa wkładkę w zębatce - może tu będzie podobnie

Dziękuję za informację. Do tej pory byłem przekonany, że w przypadku Micry modyfikacja polegała na przekładce całego mechanizmu z wersji poliftowej do przedliftowej.

(zdjęcia z wikipedia.org)



Ale znalazłem też opis modyfikacji samego mechanizmu na przykładzie Forda, także myślę, że nie będzie problemu z przestawieniem. Zastanawiam się tylko, czy warto się bawić - obecnie wycieraczka leży bezpośrednio na pasku grzewczym szyby - odpada problem przymarzającej wycieraczki zimą (tylko jak z jej trwałością?)



Pomimo tego, że koledzy z Anglii pisali, że modyfikacja wycieraczki jest p&p, to tak nie jest... Dysza spryskiwacza, tak jak VILQ pisał u siebie, się nie mieści na długość. Pilnik i podkładki musiały pójść w ruch. Pozostała tylko jeszcze kwestia, iż sama osłonka o coś ociera, bo skrzypi/piszczy (złe spasowanie zamiennika?) - to zostało jeszcze do poprawki.

Mechanizm do tylnych szyb weź z jakiejś upadłem GT. Siedzenia też możesz zakupić z upadłej. Ja bym poszedł w projekt "WP11 GT Sportline"
Widziałem gdzieś nawet P11 GT za grosze. Co prawda nie na częście ale fotele, mechanizmy szyb, rozpórkę z przodu można wymontować. Nie wiem jeszcze jak z felgami. OZ F1 17" byłyby zacne.

p'xxl, gdybym tylko wygrał w totolotka to to auto wyglądałoby zupełnie inaczej niż jest obecnie. Studencki budżet wiąże się jednak z koniecznością - albo robić to co się chce, albo to co konieczne... Także na razie zadowalam się małymi modyfikacjami.
Co do elektrycznych szyb - to już prawie cały komplet leży u mnie w pokoju. Ba, panel sterowania z modyfikacją by janusz już nawet zagościł na pokładzie. Brakuje tylko boczków drzwi przystosowanych do elektrycznych szyb, których nie mogę nigdzie znaleźć. Co ktoś ma GT'ka na części, to akurat te elementy albo nie są na sprzedaż, albo ich z jakiś powodów nie ma. Najbliżej to Greg ma na forum cały komplet tapicerki z GT, ale samych boczków puścić nie chce... A jedyny szrot w Polsce, który dał mi odpowiedź, że je ma - krzyczy zaporową cenę.
Pewnie za chwilę skończy się tym, że albo zamontuje całość i sterowanie będzie tylko z panelu kierowcy, a korbki z tyłu będą atrapą (a co tam, pasażerów i tak z tyłu za często nie wożę, to przeżyją ), albo będę kombinował z przeklejeniem materiału ze swoich (czy jest to w ogóle możliwe?)

(panel sterowania by janusz)

Co do tapicerki w półskórze - znowu byłoby kombinowanie - inne mocowanie pasów bezpieczeństwa. W wagonie wychodzą one bezpośrednio z samej kanapy dla wszystkich 3 miejsc. Może kiedyś?


(zabawa ze statywem)

Pozdrawiam

[2013-06-26, 15:08
Zabawy z tylną klapą ciąg dalszy...

Została jeszcze górna część do zrobienia, ale jak na złość od 3 dni leje i nie ma słońca. W 35 stopniowym upale ciężko było stać i przyklejać, ale sama mata kleiła się do rozgrzanej blachy wyśmienicie Już teraz wiem dlaczego wygłuszenie czegokolwiek w profesjonalnych firmach aż tyle kosztuje - to nie takie proste, aby wszędzie włożyć (a potem wyjąć...)rękę i docisnąć matę...
Wracam jednak ponownie do kombinowania z tylną wycieraczką. Nie wiem czy to wina samego pióra, że jest za długie, czy ramienia, że za słabo dociska, ale wycieraczka nie spełnia swojego zadania (zgodnie z prawem Murphy'ego) - nie zbiera wody na części szyby. Jeszcze jedna próba z krótszym piórem, a jak się nie uda to wracam do opcji "brak wycieraczki" - mniej elementów, które mogą się psuć i mnie denerwować.

Pozdrawiam

[VILQ]

W ramieniu od polo nie ma tego problemu - wrecz przeciwnie. Sprezyna jest ciut za mocna i trzeba ja minimalnie rozgiac

[janusz]

Zielkq trzeba było zawinąć siostrze suszarkę do włosów - z jej pomocą też można kleić maty bitumiczne . Ale do rzeczy, dało coś to wygłuszenie - jest ciszej? Bo tak się zastanawiam czy u siebie tego nie zrobić.

[Zielkq]

[2013-06-27, 10:51]
VILQ, tylko że ramię wszędzie jest raczej takie samo... Pocieszam się na razie tym, że albo to wina dłuższego pióra (jak pamiętam z Twojego tematu to masz 280mm), albo Chińczycy się nie postarali w wykonaniu mojego zamiennika (choć mam wrażenie, że na samym początku wszystko działało) Zobaczymy

janusz, oczywiście, że można, ale ja to ekologicznie chciałem zrobić. W końcu czarny lakier do czegoś się przydawał. Czy coś dało? Nie odpowiem na to, bo ja różnicy nie widzę - zbyt mały kawałek zrobiony (i jeżdżę jeszcze bez plastiku tapicerki klapy, który swoją drogą też wymaga poprawki, bo nissan tylko punktowo dał poroso - bardziej aby się nic nie tłukło, ale to też wpływa na hałas przedostający się do środka), a i to miejsce najdalej od kierowcy. Widoczny efekt dałoby wygłuszenie drzwi, bądź ściany grodziowej od silnika, ale demontaż całego kokpitu nie zachęca...

Ciekawostka: powyższy element waży 1,56kg

Właśnie dotarły (mam nadzieję) ostatnie elementy układanki. Po kilku miesiącach poszukiwań, wykonaniu dziesiątek telefonów do każdego kto miał P11GT na części, wysłaniu tuzinów mejli do połowy szrotów w Polsce i obserwacji portali ogłoszeniowo-aukcyjnych, znalazły się u nas na forum... Przy kolejnych rzeczach postawię chyba na poszukiwania bierne - wrzucić ogłoszenie na forum i czekać



Pozdrawiam

[2013-07-01, 12:19]
Autko jeździ i ma się dobrze:

(foto by dejneks)


[2013-07-05, 12:46]
Pełen zestaw do dołożenia elektrycznych szyb już na pokładzie. Wreszcie można porządnie wywietrzyć samochód po zostawieniu go na słońcu bez konieczności zabawy z korbkami/drzwiami, czy jeszcze innymi sposobami, teraz wszystko załatwia się z jednego miejsca.

(na zdjęciu co prawda przełącznik 3- przyciskowy zamiast 5-przyciskowego, ale to tylko do zobrazowania ilości potrzebnych elementów)

W trakcie prac:




Pierwsze uruchomienie bez specjalnego mocowania kabli, boczków i innych, aby w razie czego nie rozbierać całości ponownie... Na szczęście i tak wszystko ładnie zaczęło działać.


Różnice:






Wczoraj, dzięki januszowi wleciały poliuretanowe tuleje łącznika stabilizatora w wersji żółtej:

Dzięki janusz jeszcze raz

[janusz]

Nie za ma co, dziś montujemy u mnie
U Ciebie trzeba będzie jeszcze jedną rzecz zrobić


Swoją drogą jak na kombi to całkiem nieźle się zbiera. Tylko trzeba będzie jeszcze hamulce ogarnąć. Jak kupisz klocki i resztę to daj znać - zmienimy.

[Zielkq]

Dziś mówisz? To znalazłeś kanał, żabę czy jakiś lepszy sposób?
W końcu to ma raptem tylko 20KM mniej od GT'ka

[rz]

Czujesz różnicę na tych poli?

[janusz]

rz jak siedział na fotelu pasażera, a ja prowadziłem, to stwierdził, że czuje różnicę.

[rz]

A jako kierowca? Jak mnie ktoś wiezie chrupem to też czuję różnicę nawet jak nic nie modziłem

[MacGayver]

ja po zmianie w Micrze na żółte poli całego zawieszenia z przodu jakoś nie odczułem specjalnej różnicy, minimalnie tylko, a liczyłem na sporą zmianę

[Zielkq]

[2013-07-06, 19:46]

A jako kierowca? Jak mnie ktoś wiezie chrupem to też czuję różnicę nawet jak nic nie modziłem

Przyznam, że jeszcze nie miałem okazji się przejechać. Musisz chwilę poczekać na odczucia, albo Janusza pytać, czy w swoim czuje zmiany

[2013-07-30, 9:24]
Wracając do tematu poliuretanów, wydaje mi się, że mniej się czasami wychyla na boki, ale nie wiem ile w tym prawdy, a ile autosugestii, że coś to powinno dawać...

Kilka nowych fantów od lestanta, które już chwilę leżą w pokoju:


I mała zagadka w stylu "znajdź 3 różnice":

(po lewej oryginał z WP11, po prawej lampa z sunnego)
Osobiście wydaje mi się, że z sunnego ma pewną przewagę pod względem użyteczności

Eh... Widzę, że w temacie połowa obrazków odeszła w niebyt, trzeba będzie poprawić...

Pozdrawiam

[janusz]

Sunny mają wyraźnie zaznaczone pozycje na przełączniku. Inną sprawą jest to, że P10 też ma taki przełącznik. Sunny ma opisy pozycji

[Zielkq]

[2013-08-01, 11:20]
Rozumiem, że P10 też nie miała już opisu koło przełącznika? A jak wygląda tam sam wzór przełącznika? Wyprofilowany jak w P11, czy jak w Sunnym - prosty?

Pozdrawiam

[2013-08-23, 18:52]
Kompletowanie elementów:

Niestety potrzebne części nie dotarły przed weekendem i zabawę z przednimi hamulcami trzeba będzie odłożyć na później

Przy okazji, jeżeli miałby ktoś na zbyciu za niewielkie pieniądze oparcie tylnej kanapy (element 60%, nie 40%) z podłokietnikiem i środkowym zagłówkiem, to chętnie zanabędą drogą kupna. Deseń obojętnie jaki, może być nawet zniszczony, najlepiej także bez zagłówków. Byleby cześć z podłokietnikiem była OK. Oczywiście z pasami, wszystkimi uchwytami, etc. Sprawne, od Wagona
Oprócz tego także przygarnąłbym tylną część fotela (taka dykta) z kieszenią na drobiazgi.

Pozdrawiam

[janusz]

Niech Ci szybciej przychodzą graty i bierzemy się za rzeźbę

________________________________________________________

Z przecieków......
To dziś do Czarnej WP11 wpadły na przód nowe tarcze hamulcowe, klocki oraz przewody. Stare już nie miały racji bytu....
Dodatkowo zwalczyliśmy wycieraczkę przednią. Gniazdo sworznia wycieraczki to miało kształt jajka......

[Zielkq]

Dzięki januszowi i paczce od zecikka wpadł niemal kompletny zestaw przednich hamulców na przód:
- tarcze Blue printa
- klocki ATE
- przewody elastyczne Corteco


Do tego płyn hamulcowy DOT4 ATE i smar do hamulców też ATE (niebiesko mi)
Mam nadzieję, że chwilę posłużą. Stare elementy niezbyt spełniały już swoją funkcję, a przewody hamulcowe groziły nagłą utratą hamulców... (a jak to stoi w ich "instrukcji obsługi": jedynie w ten sposób odzyskuje się optymalną sprawność systemu hamulcowego i w efekcie skrócenie drogi hamowania)


Przed wymianą zapadła decyzja, że ze względu na to, że Wagon jest najcięższą z Primer, to wpadnie największy zestaw montowany oryginalnie w Primerach. (lepszego momentu na to by nie było) Szybkie mierzenie tarcz dało jednak wynik 280mm i obyło się bez nowych zacisków, jarzm, etc. Co ciekawe, nie jest to jeszcze budżetowa Prima, bo z tyłu też są te większe tj. 278mm.

No i wreszcie ramię wycieraczki nie odstaje od szyby i można spokojnie otwierać maskę.

Pozdrawiam

[bombel]

Chyba wszystkie kombi 2,0 miały z tyłu duze tarcze

[Zielkq]

2013-08-29, 10:23
bombel, sugerowałem się tym:

W niektórych WP11.144 do jakiegoś roku były też tarcze 258mm.W sklepie właśnie trochę mnie zdziwili, że występowały dwa rodzaje.

A czy to dotyczy 2.0, czy innych silników to nie wnikałem...

2013-10-09, 18:58
Gdzięś tam na I Zlocie Dolnośląskim (zdjęcie delusa):


Na studiach 3 to powód do radości



Przy okazji mycia auta okazało się, że jeden błotnik dziwnie odstaje. Na 3 śruby jedna gdzieś się zapodziała, druga przerdzewiała i w połowie została w zderzaku, a trzecia zaraz przerdzewieje... Po długich i męczących walkach z kikutem zardzewiałej śruby, udało się ją wyjąć:


Dzięki januszowi pojawiły się też nówka sztuka zaślepki halogenów. Koniec ze straszącą dziurą i samoistnym dolotem Kiedyś może zrobi się w nich dziurę i jakieś soczewkowe halogeny zamontuje? Bo oryginalnych we Wrocławiu nie widzę sensu... Teraz tylko trochę pracy z pilnikiem, aby je lekko dopasować.


Z rzeczy mało przyjemnych to w najbliższym czasie reanimacja tylnych hamulców i osłony przegubu...

[janusz]

Zielkq, Ty zaczekaj z pilnikowaniem tych zaślepek. Wpadnę ogarniać osłonę przegubu i hamulce z tyłu w Twojej WP11 to się od razu ogarnie zaślepki - tak, żeby było ładnie i równo.

[Zielkq]

Janusz, wszystkie części zamienne już się powoli ogarniają...

Pytanie z inne beczki, ma ktoś może zdjęcie zamontowanej zmieniarki w WP11? To, że jest po lewej stronie bagażnika pod podłogą to wiem, ale w jaki sposób jest ona tam zamontowana? Wywalony całkiem ten styropian? Czy jakiś inny włożony na to miejsce, aby utrzymać ciężar podłogi bagażnika i jego zawartości? Myślę nad przerzuceniem w to miejsce wzmacniacza (można przedłużyć kable audio poprzez dołożenie kolejnego kawałka, czy muszą być jedne długie?), albo zrobieniem zwykłego schowka (na wzór BB busziego i jego zdjęcie)



Pozdrawiam

[janusz]

Z ciekawostek, które ostatnio odkryliśmy razem z Zielkq w jego WP11 - wykręciliśmy świece i co żeśmy ujrzeli? Świece CHAMPIONa - najprawdopodobniej jeszcze oryginał - fakt faktem, że przerwa była na poziomie 1,5mm jak nie więcej.