[ Primera] P11.144 Kazek - SR20VE/211KM/234Nm by BOCA MOTORS

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-17, 16:46

15,9 ale tak jak było pisane auto miało już usterkę.

ROKI · Post autor: **ROKI** » 2012-06-17, 17:43

czy realne sa srednie 14????? czy raczej niskie 15????

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-17, 17:52

Myślę, że zejście poniżej 15 jest realne. Jak ogarnę przesunięcie odcinki, zmienię koła (17'' ma zbyt duże opory toczenia), opony pół-slicki i shortshifter to powinno się udać.

bodek · Post autor: **bodek** » 2012-06-19, 18:43

a jak wóz, mierzyłeś kompresję?

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-21, 18:20

Panie bodek, jeszcze nic nie mierzyłem bo jestem w pracy. Wracam w sobotę. Ale moje podejrzenia padają raczej na przepływkę bo objawy pasują jak ulał. Może to jednak to? Wszystko wyjaśni się po najbliższym weekendzie.

[ Dodano: 2012-06-24, 10:53 ]
No więc cudem dojechałem do domu. Przepływka sprawdzona i to nie to. Wszystko wskazuje na awarię mechaniczną. W sumie auto raz jedzie w miarę normalnie a innym razem nie chce jechać wcale bo każde wciśnięcie sprzęgła powoduje tak gwałtowny spadek obrotów, że silnik gaśnie. W czasie powrotu tyle razy przytrzymywałem go na ręcznym i gazie żeby nie zgasł, że aż linka od ręcznego wyciągnęła się i ma luz.
Auto nawet jak jedzie w miarę normalnie to i tak dochodzą dziwne odgłosy spod maski, wibracje, szarpanie przy dodaniu i odpuszczeniu gazu, brak mocy, strzały z wydechu i spalanie miedzy 10-12l/100km czyli bardzo wysokie. W poniedziałek umówiłem się na pomiar kompresji i ciśnienia paliwa to wszystko powinno się wyjaśnić. Coś się wyrzygało na 100% więc teraz pozostaje "tylko" dojść co.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-06-24, 22:58

A ja i tak bym podmienił przepływkę. Nie raz zdarzało się tak że wartości są ok a mimo to przepływka nie działa poprawnie. Jakie masz wartości na przepływce

Post autor: **bombel** » 2012-06-25, 07:54

A może coś ze skrzynią się dzieje?

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 12:44

Odczyty napięcia z przepływki są dość dziwne choć niejednoznaczne:
bieg jałowy 1,1V
2500rpm 2,0V
4000rpm 2,8V (i tu jest źle)

Z ELM-a też jest nie tak, grubo ponad normę:
bieg jałowy ~950rpm - ~7,8g/s (manual podaje 2.5 - 5.0 g×m/s)
2500rpm ~19g/s (manual podaje 7.1 - 12.5 g×m/s)

Skrzynia raczej nie ma wpływu bo najgorzej jest na biegu jałowym. Ewidentnie jest coś nie tak z mieszanka paliwową.

[ Dodano: 2012-06-25, 13:45 ]
Niestety nie mam skąd wziąć przepływki na podmianę.

[ Dodano: 2012-06-25, 13:50 ]
Do wglądu log z elm-a:
https://www.rapidshare.com/files/248179 ... awaria.pdf

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-06-25, 13:08

przepływka na 100%

powinna pokazywać na wolnych ok 1.3V i 2.8-3.3 g/s

Sprawdź jeszcze sygnał na pierwszej sondzie lambda, jeśli stoi w miejscu na ok 0.9V to wali na bogato przez przepływomierz. Zmienisz przepływkę i sonda zacznie pracować od góry do dołu tak jak powinna

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 13:19

MacGayver, rzuć okiem na log z elma. Tam są podane wartości na sondzie. Różnie to wygląda tzn. napięcie waha się w zakresie 0-0,09V a potem już jest 0V przez długi czas po czym znów są wskazania dodatnie. OCB?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-06-25, 13:26

weź normalnie wepnij się woltomierzem w sondę, wtedy widać jak się zachowuje. Po logach nie tak łatwo odczytać bo sonda za szybko się porusza. Wepniesz się w przewód to od razu zobaczysz

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-06-25, 14:42

ale ty kazimierz wymianieles chyba przeplywke dosc nie dawno ...wiec troche lipa jakby sie miala juz wysrac ... ale zrob tak jak mowi macqu voltomierz na sondzie powinien ladnie sinusoidalnie plywac

Post autor: **bombel** » 2012-06-25, 14:49

A ta przepływka to zamiennik czy oryginał? Zamienniki sie sypia

Moze masz gwarancje jeszcze na nia?

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 14:50

Pomiary zrobione i napiecie na sondzie waha się między 0,02-0,14V w różnym zakresie obrotowym. Na jałowym jest 0,05V. Bardzo mało bo chyba powinno być w zakresie do 1,0V? Czyżby sondę szlag trafił?

[ Dodano: 2012-06-25, 15:52 ]
Przepływka oryginał Boscha kupiona jakieś 13-14 miesięcy temu czyli już po terminie gwarancji. Wykręciłem i obejrzałem dokładnie i wyglada jak nóweczka z kartonu ale to nie znaczy że działa jak należy.

Post autor: **bombel** » 2012-06-25, 14:54

A odepnij sonde w ogole

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 15:09

Nic się nie zmienia po odpięciu sondy. Dalej ledwo dyszy i gaśnie.

Post autor: **bombel** » 2012-06-25, 15:13

A kompresja zmierzona? Bo może byc jak u mnie ze szukalismy 2 tygodnie a od tego trzeba bylo zaczac

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-06-25, 16:46

sonda powinna chyba do 1,5 V hasac sobie w gore i w dol wiec napewno jest zle ...chyba ze zle zmierzyles

Mas · Post autor: **Mas** » 2012-06-25, 17:14

jeśli sonda jest walnięta to ECU przeszło pewnie na sztywną mapę...
u mnie z tego co pamiętam podczas jazdy napięcie sondy chodziło w zakresie 0,7-1,2V.

[ Dodano: 2012-06-25, 18:15 ]

lordkain pisze:Nic się nie zmienia po odpięciu sondy. Dalej ledwo dyszy i gaśnie.

i ten brak różnicy wskazuje moim zdaniem na sondę właśnie

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 17:33

Kompresja i ciśnienie paliwa jeszcze nie mierzona. Dopiero w czwartek będę miał opcje sprawdzić bo wszyscy są zawaleni robotą.
Napięcie na sondzie zmierzę jeszcze raz ale wątpię aby było źle mierzone.

Mas · Post autor: **Mas** » 2012-06-25, 17:48

lordkain pisze:Kompresja i ciśnienie paliwa jeszcze nie mierzona. Dopiero w czwartek będę miał opcje sprawdzić bo wszyscy są zawaleni robotą.
Napięcie na sondzie zmierzę jeszcze raz ale wątpię aby było źle mierzone.

spróbuj skombinować sondę na podmianę - jeśli to ona, to poprawę zobaczysz od razu.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-06-25, 17:59

Zaraz mnie krew zaleje jak to czytam

J

sergiej pisze:sonda powinna chyba do 1,5 V hasac sobie w gore i w dol wiec napewno jest zle

ak przepływka walnięta to i sonda będzie wisieć w miejscu tak jak napisałeś. nie szukaj problemu w sondzie jak przepływka daje złe wartości. Sonda jest efektem tego co widzisz po spalinach. Jak przepływomierz pokazuje że dostaje dużo powietrza (tego nie oszukasz źle pokazującą sondą) to automatycznie komputer podaje Ci więcej paliwa czego efektem jest lambda zbliżone do 0. Nawet gdyby sonda była popsuta to efektem byłby sygnał do komputera o zmniejszenie dawki paliwa. Ale tego nie może zrobić bo przepływomierz pokazuje jakbyś miał wciśnięty pedał gazu i go zalewa. Zmienisz przepływkę na dobrą to i sonda zacznie pracować prawidłowo

sergiej pisze:sonda powinna chyba do 1,5 V hasac sobie w gore i w dol wiec napewno jest zle

do 1.1V ale to z którego zakresu korzysta to widzimy do 0.95V

[ Dodano: 2012-06-25, 19:01 ]

lordkain pisze:ciśnienie paliwa jeszcze nie mierzona.

to Ci nie pomoże bo "lambda" pokazuje Ci bogatą mieszankę a nie sądzę żebyś miał zbyt wydajną pompę

Post autor: **bombel** » 2012-06-25, 18:02

lordkain zgadaj sie z debetciakiem by Ci pozyczył przepływkę

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-06-25, 18:05

bombel pisze:lordkain zgadaj sie z debetciakiem by Ci pozyczył przepływkę

dobrze gada, polać mu

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-06-25, 18:14

MacGayver pisze:Zaraz mnie krew zaleje jak to czytam J
sergiej pisze:sonda powinna chyba do 1,5 V hasac sobie w gore i w dol wiec napewno jest zle
ak przepływka walnięta to i sonda będzie wisieć w miejscu tak jak napisałeś. nie szukaj problemu w sondzie jak przepływka daje złe wartości. Sonda jest efektem tego co widzisz po spalinach. Jak przepływomierz pokazuje że dostaje dużo powietrza (tego nie oszukasz źle pokazującą sondą) to automatycznie komputer podaje Ci więcej paliwa czego efektem jest lambda zbliżone do 0. Nawet gdyby sonda była popsuta to efektem byłby sygnał do komputera o zmniejszenie dawki paliwa. Ale tego nie może zrobić bo przepływomierz pokazuje jakbyś miał wciśnięty pedał gazu i go zalewa. Zmienisz przepływkę na dobrą to i sonda zacznie pracować prawidłowo

sergiej pisze:sonda powinna chyba do 1,5 V hasac sobie w gore i w dol wiec napewno jest zle
do 1.1V ale to z którego zakresu korzysta to widzimy do 0.95V

[ Dodano: 2012-06-25, 19:01 ]
lordkain pisze:ciśnienie paliwa jeszcze nie mierzona.
to Ci nie pomoże bo "lambda" pokazuje Ci bogatą mieszankę a nie sądzę żebyś miał zbyt wydajną pompę

czy tam 1,1 V w hondach chyba do 1,5 jest

[ Dodano: 2012-06-25, 19:14 ]
a debesciak jest daleko od kazka wiec trzeba cos innego wymyslic ...

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 18:46

No właśnie nie mam skąd wziąć na podmiankę. deBestciak mieszka jakieś 100km ode mnie więc raczej nie da rady. Chciałbym mieć 100% pewność aby nie okazało się, że wydałem 700-800zł na darmo.

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-06-25, 18:49

zadzwon kazek do norka moze on wie kto ma nissana z sr20 na swidwinie ...wiem ze kiedys damian cecki mial p10gt ale czy nadal ma to nie wiem ostatnio mowiles ze bmka latal i nie dawal Ci rady

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 18:54

Dokładnie - P10 już nie ma. Teraz lata 525 i faktycznie nie dawał rady.

Ale Norka zapytam.

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-06-25, 18:56

albo podjedz na mickiewicza tam byl kiedys taki sklepik z uzywanymi czesciami ...to jest taka brukowana droga od drawskiej w strone parkowej ... moze gosc ma przeplywke i sie z nim dogadasz ze chcesz na sprawdzenie ...mysle ze sie dogadasz ...bralem od niego kiedys lambde

tylko nie wiem czy tam to jeszscze jest bo nie bylem tam pare lat

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-25, 19:15

Jutro tam zajrzę. Dzięki ziom! Gdybyś miał jeszcze jakąś opcję/pomysł to daj znać. Pozdro.