FORUM NISSAN ZONE

podjadę Bodek, wybieram się jak sójka za morze, ale podjadę

Kenet nie ma problemu- daj znać, podjedziemy najpierw do Bodka, a później... później też gdzieś podjedziemy
Korzystając z wolnego weekendu ogarnąłem kilka kwestii:

Dolot stage 2.

Blaszany szablon:



Który następnie okleiłem od zewnątrz ekranem grzejnikowym i taśmą aluminiową. Spód wyłożony jest folią dekarską Dorken Reflex Plus:



Nawiew pozostał z halogenu.

Następnie trzeba było ogarnąć trochę estetykę i pod maską prezentuje się w chwili obecnej tak:



Zrobiłem również tylne światła w stylu USDM, fotki nie mam, pojutrze zarzucę. Pracy było co nie miara, ale efekt finalny jest mega

killer2000 zgodnie z prośbą (piasek na początku spowodował ,,lekki brak trakcji"
http://www.youtube.com/watch?v=iAbgETWa ... e=youtu.be

P.S.
Bodek króciec od odmy potraktowałem klejem do blach, bo niestety silikon puścił. Jak na razie trzyma

ale pruje jape konkret

Napisz coś więcej o pracach przy światłach, kiedyś był o tym oddzielny temat ale gównie teoretyczne gdybanie. Jak to ogarnąłeś i z jakimi trudnościami trzeba się zmagać. Ten mod jest na mojej liście to do.

Foto poglądowe lamp:



Zdjęcie nie oddaje w zupełności tego jak to się prezentuje w realu, w szczególności po zmroku Jak znajdę odpowiedni temat to opisze w nim całą operację, jeśli nie to machnę edit tego posta.

pięknie się teraz drze

Fajnie dolot wyszedł i co najistotniejsze dość prosto dobrać się i zdemontować filtr, pod jego późniejsze mycie...

No i malina , VE to VE coś pieknego

Na zlocie zamawiam przejażdżkę jako pasażer .... w ostateczności jako kierowca hehe

Zacznie, zazdroszczę. Czy możesz zdradzić mi co użyłeś do zrobienia szablonu? Czyżby zwykły karton ?

Coobcio pisze:i co najistotniejsze dość prosto dobrać się i zdemontować filtr, pod jego późniejsze mycie

Dokładnie- odkręcasz 3 śruby i wysuwasz pokrywę spod błotnika

Arbuz nie ma problemu

Ryba oczywiście- posłużyłem się kartonem

a teraz z innej beczki, ile pali VE??? wiecej niz DE????

Mniej, i to prawie o 0,5l. Sprawdzone ze 4 razy w trasie. Oczywiście mówię o prędkościach do 140km/h na 5 biegu- czyli do momentu załączania VVL, ale- raz poleciałem pełnym ogniem do Radomia i spaliłem prawie pół baku Tylko że momentami 220 z blatu nie schodziło...na czwórce

Wg kilku osób mniej

Moje VE spala porównywalnie z DE.
Modzelitto, fajnie wykombinowałeś osłonę dolotu. Też muszę nad czymś takim pomyśleć. Gratki za wenę twórczą i pozdrówki.

nawet te pare litrow za dodatkowe 50 kucyków mocy jest do przelkniecia ale powinno byc mniej niz w de

lordkain pisze: Modzelitto, fajnie wykombinowałeś osłonę dolotu. Też muszę nad czymś takim pomyśleć. Gratki za wenę twórczą

Wena to jest zawsze jak dwóch zapaleńców siada z piwkiem przy tak niepozornym, ale jakże zacnym autku. Odpowiedni sprzęt (bo bez tego to można co najwyżej w nosie podłubać) chęci, wizje Modzelitto i trochę tam mojej pomocy, a efekty mówią same za siebie

Wąski- prawdę głosisz Wilekie dzięki Tobie za pomoc i Twojemu szwagrowi za udostępnienie odpowiedniego sprzętu
P.S.
Pamiętaj, że ten dopisek w nicku zobowiązuje

sorki za OT ale czy można gdzieś kupić sprężyny eibacha takie jak są zamontowane w tej almerze ?

Jastrząb ja miałem okazję odkupić je od PumaRST. Są dedykowane do GTi, dlatego nie ma tzw. efektu motorówki. Gdzie i jak je dostać, nie wiem. Może ebay, a może na firmowej stronie Eibacha...
Jednak przy obniżeniu obowiązkowe moim zdaniem są dystanse, min. po 1cm na stronę, ponieważ koła dość mocno chowają się w nadkola, zwłaszcza tył- co widać na fotce:

Modzelitto pisze:Jednak przy obniżeniu obowiązkowe moim zdaniem są dystanse

Zależy od felgi
Fajne GTi.marzy mi się VE, ale jednak nie w tym aucie co mam Za duże koszta...

DubSon pisze:Zależy od felgi

Masz rację- ale jak widać mówię tu oczywiście o ori feldze

DubSon pisze:marzy mi się VE

Też marzyłem... Od pierwszego dnia kupna Ponad 2 lata później udało się

DubSon pisze:ale jednak nie w tym aucie co mam

W 126p ?

Mój puzzelnikoff stoi podobnie =) łądna sztuka

Elegancko
Coś czuję że będę musiał Cię upić na zlocie iiii....kupić ją od Ciebie pod wpływem alkoholu ..a przynajmniej sam silnik

Modzelitto pisze:Jastrząb ja miałem okazję odkupić je od PumaRST. Są dedykowane do GTi, dlatego nie ma tzw. efektu motorówki.

a ja sie ciesze że jesteś zadowolony.

Co do felg wytarczy ET 35 i bedzie OK

Tylko pogratulować efektu prac , życzyć bezawaryjności i frajdy z jazdy

Ooo, witam kolegę Sebastiana. Dla niewtajemniczonych, wyżej odezwał się nowy właściciel byłem motorowni Modzelitta. P11 162KM i 202Nm z tego pamiętam z niej wykrzesałem.

Panie Modzelitto jak tam postępy? szkoda, że nie przyjechałeś na zlot bo byś klasę wyjął
Pamiętaj, że trzeba jeszcze poliuretan na tył zainstalować

Też żałuję, że się nie udało, ale cóż siła wyższa...
Pamiętam oczywiście, tylko na razie z czasem wolnym u mnie nie bardzo. Ale spoko, będę zmuszony podjechać do Ciebie na drobny engine serwis, także niebawem się odezwę Poza tym mam jeszcze kilka pytań, które mnie nurtują.

Tak tak Bodek jestem w pełni usatysfakcjonowany Twoimi pracami , wczoraj jechałem p11 co ma Nm duże ale z mocą słabiej i powiem po mimo tego że u mnie trumna na dachy plus sprzęt w bagażniku to daje radę . Wielki szacun dla Twoich prac. Może kiedyś za rok - dwa na jakieś turbo się umówimy

Jak tam kolego M.
Felga biała czy temat poszedł w ....

Na zlocie byś miał blizniaczkę N15

komorokoro pisze:Jak tam kolego M.
Felga biała czy temat poszedł w ....

Na zlocie byś miał blizniaczkę N15

Prawda to-przez chwilę na lotnisku byłem przekonany że Modzelitto jednak dojechał na zlot