FORUM NISSAN ZONE

Dziś zaliczyłem rundkę za kółkiem Sunnego i przyznam że jedzie męsko, a prowadzenie bardzo fajne, o parę klas lepsze jak w mojej Astrze. Sprżęt konkretny i mega przyjemnie się nim jeździ, co tylko potwierdza Coobcia uśmiech na każdej focie z pojeżdżawek.

Coobcio i jak ci poszło w Ułężu??

2 w klasie IV i 5ty w generalce... Paweł GTI-R z Coobcio Garage będąc pierwszy raz na takiej imprezie wklepał mi ze 20 sek po trzech odcinkach i był 2 w klasie V i 2 w genralce

Fakt że na bardzo biednych oponach byłem bo szkoda mi było slików
Choć Paweł też leciał na zwykłej oponie

Wyniki oczywiście nie uwzględniające pewnego Lancera EVO 9 który startował w klasie gość i dokopał wszytkim strasznie:P

Oto wyniki: http://www.ak-krolewski.pl/doc/2010/201 ... TJ%202.pdf

Coobcio pisze:Kolejna zabawa to pewno będzie tutaj:
Obrazek

chodziło mi o ten start

co do naszej rozmowy ostatniej wcale nie jest tak łatwo z tą częścią bede musiał dłuzej poszukać ale znajde ją dla ciebie

Czarne Sunny N14 GTi 2.0 Neo VVL, GTi-R Look by Coobcio. Co nowego w temacie 250KM N/A ? Wiesz, że czekamy na ewentualne fruty Zapomniałeś o tym wariacie?

Coobcio tak się zajął innymi autami że zapomniał o swoim jeszcze trochę i będzie miał najsłabsze auto w klubie

Pewno w poniedziałek na Hamowni będę testować co przyniósł nowy kolektor wydechowy od MC-a
A tak to stoi obuty w 4ry sliki, bez stabilizatorów bo chce je przrobić i jak zwykle nie mam gdzie - trzeba mi podgrzać końćowki w nich i sklepać - bo zmieniam punkty zaczepu łączników...

A tak to trochę roboty mi się namnożyło, kupiłem 2 Saaby, z czego z jednego chciałbym zrobić ćwierćmilówkę, bowiem ma silnik B204 który fabrycznie bez dotykania się do dołu(no może poza usówaniem wałków wyrównoważających) jest w stanie wytrzymać 700KM - mam cały artykół na ten temat jak ktoś jest zainteresowany to mogę podloinkować

Ojoj może być ciekawie

Czy dobrze myslę chcesz zamocować stabilizator z tyłu do amortyzatorów, a przedni wyląduje od wahaczami jak w sentrach

Przeczytałem cały temat ,niezły projekt pozazdroscic zaparcia

Gratki

Pozdr

Coobcio pisze:bez stabilizatorów bo chce je przrobić i jak zwykle nie mam gdzie - trzeba mi podgrzać końćowki w nich i sklepać - bo zmieniam punkty zaczepu łączników...

Też nad czymś takim myślałem ostatnio, nie wiem tylko o ile bezpiecznie można punkt zaczepu łącznika przesunąć bez wprowadzania za dużych naprężeń na mocowaniach stabilizatora. O ile Coobciu chcesz te punkty przesunąć???

nie mierzyłem tak na ok ok 3cm... Już tak od dawna latałem po przejściu na tylne amorki z GTI-r ale zrobiłem to drut metodą - płaskownik o średnicy 2mm zawinąłem w oku stabilizatora, przewierciłem wiertarką tak że przechodził przez niego gwint z łącznika i już... wada tego była taka że się obkręcał zawinięty płaskownik i po sezonie trzeba było zmieniać łączniki bo je urywało...

Customowy kolektor od Mc już został stestowany???

gdzieś widziałem jak w hondzie zrobiono "vtec less" czyli jak dobrze zrozumiałem to auto pracowało przez cały czas na zmienionej fazie...dałoby się takie coś w VVL zrobić i jakie by miało to efekty?

Pewnie większe spalanie i hałas, dziwna charakterystyka i niestabilne wolne obroty.

Zupełnie się to mija z koncepcją zmiennej fazy...
Poto ją wymyśłono żeby silnik miał wysyką kultuę pracy do tego był elastyczny, mało palił i środkiem oraz wysokoimi obrotami szedł jak sportowy silnik...

Jak tam Coobcio po dzisiejszej wizycie sunnego z przepustnica q45 Wsadzamy w zime taką do Ciebie w zimowe garażowanie Bo ile moze juz ona leżeć na tej półce

Jest motywacja bo nie chce mi się zakłądać z powrotem serii od xTomków

I słusznie, plany były bardziej ambitne.... pod 250 KM Trzymam kciuki i bardzo mocno analizuję Twoją PW względem rudej oczywiście. Sorki za mini OT.

xtomek pisze: i bardzo mocno analizuję Twoją PW względem rudej oczywiście. Sorki za mini OT.

Coobcio mam nadzieje że nie chcesz zhandlować skrzyni do "Chrupka"

Sorry za ciąd dalszy OT

No cóż, Coobcia projekty są bardzo ambitne, zobaczymy......

Ja już mam plan co do Sunnego i to bardzo gruby na jego wykonanie mam całą zimę i oby tylko dolar był tani... Z czasem odkupię wałki N1 a może Frankliny STG 4
Do tego zawory supertecha i takie tam...

Trzeba szlaki przecierać i nie spocznę na laurach puki nie osiągnę wyniku na poziomie 240KM w wolnossącym w pełni ulicznym 2.0 silniku nissana - no chyba że mu ciut pojemność zwiększę np. tulejowaniem i tłokami fi 90mm co by mi dało 2182ccm

no i pięknie, wiec widze że 16.10.2010 nie pojedziesz na superOes, szkoda. No ale powodzenia w budowie nowego silnika i do zobaczenia na torze w przyszłym sezonie

Coobcio pisze: do tego był elastyczny, mało palił i środkiem oraz wysokoimi obrotami szedł jak sportowy silnik...

Ale V-tec Hondy np. z Accorda od 98r. 1.8 zaczynając do 4,5k obrotów to nic nadzwyczajnego, życie jest dop. powyżej 5k, wtedy akcja burza , ale i pali, zresztą jak każdy powyżej tej wartości.

Z racji słonecznej pogody wybrałem się na spacerek, los chciał iż zahaczyłem o Coobcio Garage
korzystając z okazji strzeliłem fotkę słoneczku
Super się prezentuje live

Poprawię Ci zdjęcia. A tak na marginesie to chyba napiszę tutorial jak wklejać foty a nie linki.

Już przyklejony, koniec OT

Wreszcie z tym tutorialem mamy porządek.
Pozdro
ruda

Kurcze jakie to ma kapcie Rasowo to wygląda

Auto wyciągnięte, na dniach będę spełniał swoje fantazje motoryzacyjne jeśli chodzi o dopieszczanie SR20VE
Już komplet sprężyn Brian Crower zanabyłem, wygrzebałem nawet tłoki z SR16VE, które jutro będę dawać do splanowania od góry o 1mm, potem czeka mnie wyważanie ich no i jak się odpędzę od tych Saabów to wchodzę na ostro, obym tylko zdążył przed pierwszym śniegiem

A co z rudzielcem w kolejce ? 2-ga liga gotowa do modów. Mieliśmy spadek odziedziczyć?