FORUM NISSAN ZONE

Końcówa pojdzie do gory tak jak cały tłumik. na razie jest to za tłumiekiem zespawane z fabryczną rurą. Jak będę resztę na 3" robił to odrazu go ustawię inaczej. Średnica samej mońcówki to 4" a cały tłumik jest jajowaty wielkością prawie taki jak fabryczny. Dokładny rysunek i wymiary wstawię jutro bo w pracy mam wszystko. Ale faktycznie powinien być blizej zderzaka.

[ Dodano: 2011-10-03, 11:12 ]
Rysunek i trochę wymiarów



Wymiary są wstawione orientacyjne. Ustawienie rury wlotowej i jej wymiary mogą być nieco inne.

TomyDDC, a znasz może wymiary tłumika do sunnego GTI ? Ten , który zrobiłeś jest wypas.

Bardzo fajna konstrukcja i wizualnie jak usiadzie wyzej bedzie zajebisty! No i super ze zalaczasz rysunki techniczne - bardzo przydatne dla forumowiczow z wyzej rozwinietymi zdolnosciami namualnymi

Co do wymiarow mojego tlumika srodkowego to niedlugo ide do garazu i je pomierze.

I jeszcze te wymiary , do setnej milimetra

Adams pisze:wizualnie jak usiadzie wyzej bedzie zajebisty!

Napewno usiądzie wyżej bo dziś zauwazylem ze sama rura troche za nisko też idzie. Może uda mi się to jeszcze przed spotem zrobić.

Maniek-ol pisze:I jeszcze te wymiary , do setnej milimetra

Wymiart wstawia sam AutoCAD. Nie chciało mi się zmieniać dokładności

Maniek-ol pisze:TomyDDC, a znasz może wymiary tłumika do sunnego GTI ?

Gdzieś powinienem mieć jeszcze projekt tłumika z Sunnego. muszę poszperać w pracy jutro.

Adams, dzięki za wymiary tłumika. Muszę jeszcze zdobyć gdzieś jakieś niepalne wypełnienie i składam do kupy to. Gorzej bo wymiękła mi maszyna dziś i nie mogę wybijać stemplem fi 4 więc cienko z prforacjami do tłumika. zobacze jutro 4.3 i 4.5 w jakim stanie są bo 5 to już za dużo mi się wydaje...
A tak wogóle, czy ktoś może wie co najlepiej zastosować do wypełnienia tłumika i skąd to wziąć

Sądzę że z wypełnieniem można sobie spokojnie poeksperymentować. Włókniny ze stali nierdzewnej, a co ciekawsze wszelkiego rodzaju odpowiedniki ceramiczne i pochodne. Nie wiem czy to dobry przykład ale tutaj jest taka MATA. Ja podzwoniłbym do firm które handlują wszelkiego rodzaju termoizolacjami i pokonsultował się + lektura katalogów...

Pozsukaj producenta zmywaków gastronomicznych .. poważnie .. takie pęki drutu mogły by ciekawie to wytłumić .

Szymeq pisze:Pozsukaj producenta zmywaków gastronomicznych .. poważnie .. takie pęki drutu mogły by ciekawie to wytłumić .

No Dokładnie Szymeq ma racje swego czasu takie zmywaki pchałem do wydechów w skuterach aby wyciszyc sprzety;))

Coś takiego http://allegro.pl/super-zmywak-druciak- ... 52641.html
Dużo na alledrogo jest http://allegro.pl/listing.php/search?ut ... ak+druciak

To może wióry z tokarki ?

Mi sie wydaje ze po prostu trzeba ogarnac wate do wydechów, musi ona byc wiadomo ze termoodporna Tommi taka jedna moja rada jak dasz rade to wysuń jeszcze końcówke wydechu bo sx lubią sobie ładne marchewy walić, z tego co widze zaraz bedziesz miec przypalony zderzak identycznie jak ma coobcio w swoim sx Pzdr

Napewno go trochę wystawię do tyłu i pójdzie do góry. Myślę, że wieszaków starczy. A z tą watą to ciężko bo nikt nie chce tego udostępniać

W intercarsie jest 400g za niecałe 45 zł

A może to: http://allegro.pl/szczeliwo-sznur-uszcz ... 53880.html Wyciszyłem tym wydech pocket bika.

Ja takim czymś wygłuszałem wydech przy skuterze -> http://allegro.pl/wata-tlumiaca-tlumika ... 29406.html - zdecydowanie lepiej niż wata szklana
Coś daje, ale to dalej odkurzacz


edit:
http://allegro.pl/listing.php/search?ca ... tring=wata+
full wybór

Dzięki za pomoc panowie. Teraz już wiem nieco więcej. W ciągu października powinien powstać u mnie cały układ wydechowy od samej turbiny. Już nawet zacąłem pracować nad nogą... ale muszę uśpić samochód i wyjąć seryjną nogę, żeby połapać kąty.

Albo możesz mi przypomnieć przed zlotem żebym poszukał swojej bo powinna się gdzieś walać po strychu.

No i noga juz do pomiarów u mnie. Dziś będę mierzył poziom hałasu z mojego wydechu. Po delikatnych modyfikacjach podciśnień na 1 i 2 biedy doładowanie sięga 0,5 bar. Na wyższych biegach dochodzi do 0,65 bar. AFR był badany. Wyszło tak, że do ok 4000rpm mam ubogo dość, powyżej robi się coraz obficiej. Czyli bezpiecznie jak powiedział Coobcio.

Teraz czas na resztę wydechu.

Niestety turbina już jest mocno zmęczona więc jakby ktoś się zastanawiał co chcę dostać na gwiazdkę to już wie

Raczej turbo lepiej cos wiekszego wsadzic

Po choinkę polecam TD05-20G (sam mam 18G, a 20G wstaje tak samo za to jest wydajniejsze), ogólnie takie tubo wstaje jak seria z S14 a można na nim bezpieczne wystrugać 350KM na seryjnym motorze na doładowaniu 1,2 bara

Na tą chwilę twoje jest mocno podmęczone i radzę często kontrolować poziom oleju

Ps. zawias masz w super stanie, fajnie to twoje auto się prowadzi w ogole nie czuć że to RWD

A czy flansze pasują PNP czy trzeba coś rzeźbić? Widziałem, na fotkach, ze ta turbinka ma Outlet gorący podobny jak w T28, ale wejście gorące jest nieco inne. Czy zmieniałes kolektor pod to czy może ja oglądałem inną turbinę

Przyszła kolejna paczka dla brata... Coraz częściej te paczki przychodzą więc chyba coś poważnego się szykuje Znów będą walki o micrę

Coś nowego w temacie pojawiło się ? Walka o mikrę trwa ?

Po bardzo długim czasie wegetacji, postanowiłem wydłubać z 200sx-a sprzęgło, bo już praktycznie nie trzymało. Sprzęgło trafiło do regeneracji i czekam na wyrok... bo Powierzchnia docisku była troche po stożku i do końca nie wiadomo czy tak ma być, czy aż tak się wygięło

Przy demontażu skrzyni, okazało się najprawdopodobniej, że olej w niej był niewiadomego pochodzenia... Był konsystencji soku pomarańczowego i podobnie wyglądał. Wydawało mi się, że powinien być nieco gęstrzy niż silnikowy... Trzebabędzie wlać odpowiedni, ale jeszcze nie wiem jaki

Przy okazji okazało się, że uszczelniacz wału od strony skrzyni puszcza olej więc też będzie wymiana jego na jakiś lepszy. No i ciągle wisi temat uszczelki pod pokrywę zaworów, a konkretnie tych podkładek pod śruby. Nie mam ich nadal i ciężko o nie. Zaczynam się zastanawiać nad dorobieniem takich...

Nakrętki kół są na ukończeniu, pozostanie już tylko pocynkowanie ich na złoto.

Wspólnie z Adamsem udało się wykonać adaptery pod tylne tarcze 290mm. O tyle fajnie wyszło, ze adaptery są PNP. Nic nie trzeba rzeźbić w zacisku ani w zwrotnicy.

Z tym olejem bardzo ciekawa sprawa... Ja nie wiem co za wybitna postać przed Tobą użytkowała 200te.

Uszczelniacz wału gdzieś mam pozostały z demontażu mojego auta, nigdy nie puszczał ale trzeba by sprawdzić czy nie został uszkodzony przy zdejmowaniu. A tych uszczelek nie zgarniesz od kogoś z allegro kto rozprzedaje silnik na części? No i zapomniałem Ci sprawdzić ten docisk - postaram się dziś wieczorem to załatwić...

pzdr

PS. myślałeś o wytworzeniu takich diwajsów do ograniczania ruchu stabilizatorów jak Ci kiedyś podesłałem? Prosty temat czy nie do końca?

Uszczelniacz wału, oliwa, łożysko skrzyni już zakupione. Sprzęgło już z tego co wiem, się robi.
A co do tych diwajsó to szczerzae powiem, że nie pamiętam o cho chodziło. podeślij mi jeszcze raz to.

Sprzęgło już ogarnięte u Radzikowskiego - wyszło pysznie

Jak będziesz miał chwilę wrzuć pls fotki adapterów bo już mnie ciekawość zżera

Wstawię fotki napewno, tylko wieczorem, bo w pracy nie mam aparatu i nie mam jak tych fot zrobić. Adaptery już pogwintowane i jutro pewnikiem trafią do cynkowania. Mam nadzieję, że Loga przetrwają ten proces

Coobcio pisze:Sprzęgło już ogarnięte u Radzikowskiego - wyszło pysznie

Cieszę się niezmiernie. W piątek będę w Warszawie więc wtedy chciałbym jakoś do Ciebie podjechać.

200sx w garazu juz stoi ale... stoiiii !