FORUM NISSAN ZONE

Po prostu K***A.

Dojechałem wozem od Bodka pod dom, wszedlem by zmienic buty i już dalej nie pojechałem. Cały olej został na chodniku

NA 99% pękł wąż idący od turbo do spustu w misce

dobrze że tylko tak się skończyło

ta buda jest chyba przeklęta... ale po takich problemach jakie przeżyłeś to teraz już tylko krótka droga ku spokojnej jeździe.

Ja pier... dobrze, że w czasie jazdy nie zgubiłeś oleju.. swoją drogą to tego się zupełnie nie spodziewałem. Podjedziemy w przyszłym tygodniu z nowym wężem i olejem i ogarniemy to u ciebie.

NO też się cieszę. MUsiało gdzies na koncu puscic, bo prawie cały olej na chodniku pod blokiem został.

Przy okazji zaliczyłem killa na jakiejs ryczacej wybebeszonej BMCE. Gosc chyba zwatpił, bo odchodziłem mu ostro

Przykra sprawa , ale wiem, ze szybko uporacie sie z bodek -iem i zobaczymy samochodzik na najblizszym spociku , a autko od tej chwili bedzie cieszyc niezawodnosci

bombel, Co ten wykres taki pofalowany jak polskie góry?

Trzeba zgrac dobrze moment zmiany fazy z charakterystyka turbiny

No mi z mocą nie udało się trafić , ale z momentem i owszem Są jakieś nagrody pocieszenia ?

BeNeK pisze:Są jakieś nagrody pocieszenia ?

Uścisk dłoni Bombla

Sajmooon pisze:

BeNeK pisze:Są jakieś nagrody pocieszenia ?

Uścisk dłoni Bombla

Może być

patrząc na ten wykres to ja wole swoje zwykłe DET niż jakieś zmodzodzone VE
Zastanawiam się czy nie lepiej zrobic flow bench zwykłej głowicy, wsadziś ostre wałki ustawione troche inaczej niż producent zaleca, żeby szybciej wstawało niż ładować się w VE...

Co to był za wąż? Ja od metalowego spustu mam krótki gruby gumowy wąż do bloku.

Sparciało czy przerdzewiało? Może jakaś obejma zastrajkowała?

yapko pisze:Sparciało czy przerdzewiało? Może jakaś obejma zastrajkowała?

Sparciało, chociaz możliwe ze gdzies na jakims progu zwalniającym przetarty był już lekko i nie dał rady. Potrzebuję podnosnika by sie do niego dostać bo auto za niskie

jeżeli jest narażony na na uszkodzenia fizyczne to warto będzie nowy wąż okręcić sprężyną o podobnym fi. Widziałem taki patent zastosowany żeby wąż chłodnicy nie puchł od za dużego ciśnienia, ale tu się może sprawdzić jako protektor przed, tak jak powiedziałeś, progami zwalniającymi i innymi nierównościami. Wycieczki poza czarną drogę będą też bezpieczniejsze.

Wywód ma sens jeżeli spływ jest gumowy

Głowica VE ma o ok. 20% wiekszy przeplyw od DE, wiec moze byc tylko lepiej

bombel pisze:

yapko pisze:Nie pije wódki i innych plugawych cieczy.Szlachetną whisky nie gardze

Swój człowiek

Rzeczywiście no to Bombel ogarniaj temat i troche poupalaj wkońcu!! Zadowolony na ta chwile nie liczac przygody z oliwą??

KTR pisze:Zadowolony na ta chwile nie liczac przygody z oliwą??

NIe miałem tak naprawde gdzie poszalec, ale do 4 tys obrotów idzie zajefajnie

No jak to gdzie poszaleć na eS osiem i jakiegoś filma nagraj
PS. u was także przestało praktycznie byś słychać VVL po załączeniu go
W Wolnossaku było to bardzo słyszalne w turbo o wiele cichszy efekt...

Coobcio pisze:PS. u was także przestało praktycznie byś słychać VVL po załączeniu go

Dokładnie to samo. Zastanawiam sie teraz na ile olbrotów stawic zmienna faze by wykres wygladzić?

naprawdę ferelny ten twój wóz jest tyle kasy co wydałeś...życzę ostatnich juz wydatków no i jeśli rzeczywiście jest taki potencjał to działaj a 300km 400nm

Dzisiaj dzięki brawurowej akcji BOdka z kolegą Primera odżyła. Na szczescie tylko na wymianie weza i oleju się skonczyło. Potem troche ją popałowałem i brak zadnych wycieków

bombel pisze:brak zadnych wycieków

...I TAK MA JUŻ ZOSTAĆ!

No, to teraz po tych wszystkich przygodach musisz pokazać jej kto tu rządzi na ulicy

Fajnie że fura wreszcie jeździ. Nie podoba mi się wykres strasznie

Po VE spodziewał bym się więcej. Musisz czuć ostry spadek mocy po piku NM. Wygląda jak by nie było zmiennej fazy. Trzeba ogarnąć bo niut powinien się dłużej trzymać a jest słabiej jak DE. Półka od 5,5tys na 300 nm i ta cholerna odcinka. Ciekawe jak by wyszło w pojedynku z P11 Mara na 0,7 Bar. Tak czy inaczej elastyczność jest

Sprawa jest na pewno do ogarnięcia bo były już zaturbiane VE i generują normalne wykresy.
Ahhh jak ja bym też poupalał

Wykres kiepski ale nie byl krecony walek wydechowy. Troche czuc ten dolek. mimo to woz fajnie jezdzi. To jeszcze nie to co 0.9 bar na poprzednim silniku ale spokojnie. Ma byc bezpiecznie

Wałki są z tego co pamiętam oba przestawione. To nie po ich stronie leży wina. Ale pobawimy się jeszcze.
Zastanawiam się czy ta turbina nie jest za mała do tego silnika. Zmiana fazy jest obecnie na 5300 chyba i stąd ten dołek. Generalnie jak się załączał VVL to auto zamiast dostać power to dostawało muła.

BOMBLA VVL + Turbo:


BOMBLA DE + Turbo:


Widać że po przeszczepie silnika z dołu auto o wiele lepiej się zbiera - trochę tu zasługi silnika VVL i trochę z racji tego że kolektor wydechowy jest bardziej szczelny niż wtedy kiedy robiliśmy pomiary na DE...

Co do doboru turbiny to dobiera się ją do mocy jaką chcemy osiagnąć Vs. lagliwość Vs. Cena

Przykład niedrogiej, malutkiej turbinki (T25 z Avenira) dla porównania:


I przykład większej TD05 z Subaru imprezy GT Doładowanie 0,85>1,1bar:


Także turbo TD05 ale z Lancera EVO 8 doładowanie 1 bar:


T28 z 200SX S14 w VVL-u:


Generalnie widać że kluczowe znaczenie ma tu nie wielkość turbosprężarki a kolektor wydechowy...
T25 i T28 siedziały na seryjnym żeliwniaku z Avenira a pozostałe przypadki to Custom...

[ Dodano: 2012-09-19, 01:06 ]
Jeszcze porównanie z DE + Turbo EVO zestaw Zura:


I o dziwo wykres prawidłowy bez "schodków"...

[ Dodano: 2012-09-19, 01:19 ]
Przykład porządnego kolektora do VVL

bodek pisze:Wałki są z tego co pamiętam oba przestawione. To nie po ich stronie leży wina. Ale pobawimy się jeszcze.

Chyba tylko ssący a wydechowy nie

Na moje trzeba przeniesc zmienna faze na jakies 4800 obrotów, że jak turbina już nie generuje kopa, to zmienna faza wtedy nadgania.

Było trochę pod górkę, ale najważniejsze, że wóz już jeździ i wszystko jest OK Przez zimę zostawić i poczekać, a na wiosnę można iść dalej w moc

Kiedy się ustawiamy Bombel, to mnie nawieziesz swoją Primą?