[ Primera] P11.144 by Bombel

podj · Post autor: **podj** » 2012-08-15, 21:13

bombel pisze:SKY R32 GTS.

Sonda lambda wyleciała, ale dalej coś nie pozwala podlać paliwa w zakresie 3500-4500 obrotów. Jakieś pomysły?

Odprężyć silnik

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-08-15, 21:20

Odprężenie silnika paliwa nie doda...
Albo FI albo bezpośrednie sterowanie wtryskami, wówczas będą one pracować w Full Grupie no albo zapodać jakieś większe wtryski

Post autor: **bombel** » 2012-08-15, 21:37

NA poprzednim silniku i wtryskach 440 ccm była taka sama sytuacja w tym zakresie

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-08-15, 21:43

bombel pisze:NA poprzednim silniku i wtryskach 440 ccm była taka sama sytuacja w tym zakresie

ECU z wolnossaka rządzi się swoimi zasadzami i w tym zakresie po porstu pracuje na krótkich czasach...

Hehe trzeba dać większe turbo żeby wolniej wstawało i nie gnerowało za dużo boostu w tym zakresie no albo strojenie bezpieśrednie wtryskami zapodać.

bodek · Post autor: **bodek** » 2012-08-16, 20:53

Coobcio pisze:Hehe trzeba dać większe turbo żeby wolniej wstawało i nie gnerowało za dużo boostu w tym zakresie

tez o tym myślałem

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2012-08-16, 20:55

Tak ale auto będzie coraz mniej się nadawało do Normalnej jazdy duża dziura duży bezwład to i skrzynia krótsza by się przydała

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-08-17, 08:52

Michalllo pisze:Tak ale auto będzie coraz mniej się nadawało do Normalnej jazdy duża dziura duży bezwład to i skrzynia krótsza by się przydała

W normalnej jeździe będzie się wówczas zachowywać jak normalny SR20DE, bardzo dobry dół, małe spalanie a wyżej będzie już kosmos

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2012-08-17, 09:41

i sie zastanawiam czy nie byloby to lepsze rozwiazanie ...bo moznaby po bulki jezdzic

Post autor: **bombel** » 2012-08-22, 19:43

Kto mi pożyczy żółte wtryski z subaru?

Musze sprawdzić czy warto kupić, czy jednak FI robić

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-08-22, 21:53

Wydaje mi się że większe wtryski wystarczą.
Widziałem w temacie Yapka że po zrobieniu auta będzie ustawka ... wysoko mierzysz

Planujesz dowalić boostu czy na bezpiecznie? Modne teraz jest mieć 3-kę z przodu i nie chodzi o wiek

Ale po tym jak nam auta dają popalić to strach trochę

Post autor: **bombel** » 2012-08-22, 23:02

na bezpiecznie ale przy tym kompie wtryski z 200sxa nie daja rady

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-08-23, 08:28

370ccm z 200SX S14 tylko do ok 315KM starczają więc mały zapas by miały przy 300KM...

yapko · Post autor: **yapko** » 2012-08-23, 22:03

dla 370cm3 z kalkulatora Deatsch Werks wychodzi 254 konie przy 3 barach dla 90% obciążenia. U mnie przecież też zmienialiśmy wtryski na 440 żeby było 277 koni

dla 440cm3 przy 3 barach to 302 konie

Neptune pisze:Widziałem w temacie Yapka że po zrobieniu auta będzie ustawka ... wysoko mierzysz

tutaj muszą być obydwa wozy sprawne i nie rozebrane. Prawdopodobieństwo że obydwa bedą jeździły i to jeszcze na 100% sprawności jest mniejsze niż znalezienie walizki z forsą.
Chętnie się przejadę z bomblowozem tylko niech powyższy warunek będzie spełniony

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2012-08-24, 08:09

Trochu mnie nie było i widzę, że się trochę pozmieniało. Ogarniajcie ten wóz do końca, bo zima za pasem a wypadałoby żeby prima się trochę rozjeździła. Jak tak patrzę po tematach, to wszystkie turbo-primery na chodzie

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-08-24, 12:41

Trochę to mało powiedziane

Te nasze projekty są wiecznie otwarte

Mało jest aut zrobionych na tip top ... ciągle coś się zmienia dodaje poprawia.

Coobcio wczoraj ogarniał bezpośrednie sterowanie wtryskami z ecumastera u Mara w P11. Podpytaj jak im poszło i czy lepiej pchać się wtryski czy ogarniać j.w. W 440 na pewno jest zapas w stosunku do "naszych" mocy.

szopen · Post autor: **szopen** » 2012-08-24, 15:52

Jak zostawisz 370ki to na komputerze z Primy maksymalne czasy otwarcia pozwolą ci wygenerować w miarę bezpieczne 250 KM, U mnie przy 0,7 bara już robiło się nie ciekawie. Dlatego wsadziłem 440ccm z subaryny. Teraz przy tym samym doładowaniu Kuba musiał mocno pozdejmować paliwa , zwłaszcza w środkowym zakresie obrotów. No i zapłon mocno powycofywany bo Newton dawał nam się mocno we znaki

Post autor: **bombel** » 2012-08-24, 19:21

A ma ktoś na sprzedaż takie wtryski?

440 lub 550 side feed potzrebuję

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2012-08-24, 20:31

Sorry za OT Bombel a Ty w ogóle jeździsz tą primerą czy tylko "szukasz mocy" ?

Post autor: **bombel** » 2012-08-25, 07:49

Michalllo pisze:Ty w ogóle jeździsz tą primerą

Z jakieś 2000 km przez ostatnie 3 lata zrobiłem

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-08-25, 08:07

yapko pisze:dla 370cm3 z kalkulatora Deatsch Werks wychodzi 254 konie przy 3 barach dla 90% obciążenia. U mnie przecież też zmienialiśmy wtryski na 440 żeby było 277 koni

Duty Cycle w Apexi power FC w granicach 92%, fabryczne ciśnienie paliwa i przy bezpiecznym AFR wyszło 301KM

Na 440ccm realnie powinno się bez problemu osiągnąć 340KM przy 90% wykorzystaniu, przykład GTI-Ry...

Chodzi o to że wolnossące komputery mają maksymalnie DC na poziomie 60% czyli okolica 14ms dla czasu otwarcia wtryskiwaczy.

Post autor: **bombel** » 2012-09-03, 13:54

Jak ktoś chce pomodzic N/A to mam wtryski z VE na handel:

viewtopic.php?p=234724#234724

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-09-03, 19:21

Jak tam wóz na nowych 440ccm

W Łodzi turbo primerki sobie latają a w stolicy bieda...
Trzeba się ustawić, Zura turbo zestaw został w dniu dzisiejszym uruchomiony w kolei budzie:
Obrazek

Post autor: **bombel** » 2012-09-03, 19:47

Dopiero dzisiaj zawiezione, więc jeszcze nic nie jeździ

Trzeba się ustawić, Zura turbo zestaw został w dniu dzisiejszym uruchomiony w kolei budzie:

Widziałem gdzies na fotkach "pedalskie" wtryski z SAABA Aero. To na nich tak wyszło czy na moich byłych 440??

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-09-04, 07:36

Wtryski Saab + regulator pliwa nastawny bo seryjny coś zpsutybył.
Ale wtryski już pracują górą na 22ms czyli jakieś 86-88%... Tak więc niebawem 440ccm i power UP coby 3 z przodu było

Post autor: **bombel** » 2012-09-13, 08:40

Wtryski już zamontowane i auto wystrojone na bezpieczne 0,8 bara spadające na 0,7.

MOżecie obstawiać wyniki, bo ja już znam, ale czekam na wykres

BaSsGrU · Post autor: **BaSsGrU** » 2012-09-13, 08:43

A jaka jest wygrana w kumulacji

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-09-13, 08:52

O Kuraczaki jak to znasz wykres

Z ECU mastera czy na jakiejś Hamce byliście

No to ja strzelam 284,3KM - jeśli byłem najbliżej to proszę o 0,5 Pana Tadeusza

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-09-13, 08:56

ja obstawiam 273,2 PS, również poproszę 0,5 l - dowolna rozlewnia byle legalna!

Post autor: **bombel** » 2012-09-13, 09:01

Wóz dzisiaj był na hamowni. Najlepsze jest to, że w końcu mega zapas paliwa. Spokojnie z 1,1 bara mozna dać, ale wolę trochę pojeździć na bezpiecznie

DubSon · Post autor: **DubSon** » 2012-09-13, 09:09

Strzelam na 279KM