[ Almera] Almera GTI + Kompresor 0.35bara by Maro

Maro · Post autor: **Maro** » 2012-09-21, 22:38

No ten koleś w hondzie od razy wsteke zapodal ja usłyszał Nismo jak dałem do odciny na ręcznm Kamil pamiętasz tą chwile

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-09-21, 23:34

Na 1.4 to się nikt nie nabierze, mówcie prawie prawdę że macie pod maską 2.0 GTI o mocy 143KM + strumienica zamiast kata i sportowy końcowy tłumik i że jest pewno ze 150KM...

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-09-21, 23:41

Coobcio pisze:+ strumienica zamiast kata i sportowy końcowy tłumik

przy tym założeniu to trzeba mówić że doszło 30KM

Maro · Post autor: **Maro** » 2012-09-22, 08:19

Tylko to pssss spod maski muszę zlikwidować

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2012-09-22, 09:19

A moze powiedz prawde, ze byl profesjonalny chip tuning dajacy 30KM, jak to bylo w ogloszeniu Primery na otomoto

primeraP10 · Post autor: **primeraP10** » 2012-09-22, 12:46

I do tego magnetyzer

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2012-09-22, 20:42

I do tego magnetyzer

z aledrogo

i obowiązkowo gumowe wkładki w sprężyny .. na dobrą zawiechę

Modzelitto · Post autor: **Modzelitto** » 2012-09-22, 20:57

Coobcio pisze:mówcie prawie prawdę że macie pod maską 2.0 GTI o mocy 143KM + strumienica zamiast kata i sportowy końcowy tłumik i że jest pewno ze 150KM...

Ja bardzo często tak mówię

Tylko szkoda, że później wyjawiając prawdę kolesiom o VE - w ogóle nie wiedzą o co chodzi

vixo · Post autor: **vixo** » 2012-09-23, 03:29

i jeszcze ze magnetyzer jest

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-09-24, 23:28

scubzik pisze: i obowiązkowo gumowe wkładki w sprężyny .. na dobrą zawiechę

się nie śmiej bo ja mam to w Micrze i sprawuje się idealnie. W sam raz na póki co lokalne pojeżdżawki, zresztą sam spróbuj to będziesz wiedział o czym mówie

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2012-09-25, 08:07

MacGayver, jak ja bym wsadził do mnie te gumki .. to auto by miało zawiechę jak wóz drabiniasty .. już jest twardo

*Kazik* · Post autor: ***Kazik*** » 2012-09-25, 19:16

Aluta popierdziela jak trza

nie spodziewałam się że ta bestia z "pedalską" mocą ma takiego powera

miny facetów niedowierzające że za kier siedzi laska coś zajefajnego.... teraz pozostało mi tylko nauczyć się śmigać z kreski

takie małe a jak cieszy

killer2000 · Post autor: **killer2000** » 2012-09-25, 21:22

na mieście musisz się troche naszukać żeby znaleźć konkurenta na ściganko

musimy sprawdzić ile do sety wykręci

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-09-25, 21:57

Ja to najbardziej jestem ciekaw pojedynku z P11 Turbo ale z racji upalonego sprzęgła chyba w tym sezonie się nie przekonamy

Z progu na pewno Alma by wyszła pierwsza ale na 3-ce już Prima by przeleciała bokiem

kamil12 · Post autor: **kamil12** » 2012-09-26, 21:30

też miałem wrażenie że alma początek lepszy,prima jakby za dużo mocy na 1 biegu i ciężko o trakcję ale za to 2 i 3 urywa głowę

Maro · Post autor: **Maro** » 2012-10-14, 20:34

No Kazik nabiera wprawy wczoraj w nocy za pomocą moich wzkazówek objechaliśmy A4 na klapie był znaczek 3.0 ale się panowie zdenerwowali jak zobaczyli za kierą babsztyla

*Kazik* · Post autor: ***Kazik*** » 2012-11-04, 21:47

no cóż Aluta zapitala

nie ukrywam że mimo wszystkiego " złego" co niektórzy mówią spawia wiele frajdy...niestety zaczyna mi brakować mocy... CHCĘ WIĘCEJ

no to teraz nadeszło nowe wyzwanie co zrobić by mocy przybyło

a nad wyglądem popracuję wiosną

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2012-11-05, 05:12

To moze zrobicie pierwsze w PL VE z kompresorem?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-05, 21:04

Może wałki zmienić, kompresor dmucha to dół wiele się nie pogorszy ale górą napełnienie owszem

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-11-06, 00:10

No gdyby jeszcze zapodać do VVL wałki z N1 to zupełnie inna historia niż przy turbo, nie ma kłopotu że turbo ciągnie do 5000 a wałki przy tych obrotach dopiero zaczynają żyć, tutaj przez cały czas ciągnie

Biorę ten temat na swoje barki

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-06, 00:33

Łep z VE zapodać no no albo cały silniczek pasuje

pewno na tym 0,4 bara ze 230-250KM by było więcej pewno nie dało by rady bo kompresor obecny by nie wyrabiał...

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-11-06, 00:45

MacGayver pisze:nie ma kłopotu że turbo ciągnie do 5000

Chyba nie wiesz co mówisz

Kasia już tam będzie wiedzieć co robić z BLACK TIGER SCORPIO ALMĄ

P.S. Coobcio, napisz jak oficjalnie Twoja hamownia zacznie działać.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-11-06, 01:23

tylko mi nie mów Ryba, że twoje turbo ciągnie do 8000

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-06, 08:03

Ryba pisze:
MacGayver pisze:nie ma kłopotu że turbo ciągnie do 5000
Chyba nie wiesz co mówisz

Kasia już tam będzie wiedzieć co robić z BLACK TIGER SCORPIO ALMĄ

P.S. Coobcio, napisz jak oficjalnie Twoja hamownia zacznie działać.

Ramę już wczoraj zamontowaliśmy

Jutro przychodzą rolki

Tak na 100% działać będzie od przyszłęgo wtorku

Maro · Post autor: **Maro** » 2012-12-15, 16:46

No czas trochę temacik odświeżyć.
W poniedziałek do wozu wpadnie pouliretan czerwony a niebawem jakiś gwint

wronek · Post autor: **wronek** » 2012-12-16, 09:28

uuu biedna Kasia i jej plomby

Maro · Post autor: **Maro** » 2012-12-16, 21:11

Nie plomby a sztuczne zęby a poza tym sama chciała pouliretan

Modzelitto · Post autor: **Modzelitto** » 2012-12-16, 21:21

Jakie poligumki wpadają? U mnie przy Energy Suspension czerwonych, nie ma tragedii, chociaż deska rozdzielcza już trzeszczy

Maro · Post autor: **Maro** » 2012-12-18, 09:53

Kurcze nie wiem co to za gumy są.
Dziś powinienem odebrać auto ciekaw jestem jak to będzie teraz jeździło

ale i tak brakuje obniżenia wozu, mam nadzieje że niebawem coś wpdnie zwłaszcza na przód bo jest masakrycznie wysoki

Neptune · Post autor: **Neptune** » 2012-12-18, 11:34

No jest wysoka

Ostatnio przed domem jak spojrzałem to nie wiem w ogóle dlaczego tak seryjnie wychodziło.

Sztywna zawiecha i kilka cm w dół poprawi przyspieszenie zwłaszcza od 3-ki w zwyż

Czuć różnicę bo opory powietrza się znacznie zmniejszają. Jeszcze odcinkę bym na 8 wrzucił co by jedynka się nie kończyła za szybko

But i 1-8000, 2-7500, 3-7000 myślę że na ćwiartkę by ciut lepiej było bo power cały czas rośnie na kompresorze.