[Sunny] Czarne Sunny N14 GTi 2.0 Neo VVL, GTi-R Look

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2010-07-22, 23:11

Dziś zaliczyłem rundkę za kółkiem Sunnego i przyznam że jedzie męsko, a prowadzenie bardzo fajne, o parę klas lepsze jak w mojej Astrze. Sprżęt konkretny i mega przyjemnie się nim jeździ, co tylko potwierdza Coobcia uśmiech na każdej focie z pojeżdżawek.

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2010-07-26, 07:22

Coobcio i jak ci poszło w Ułężu??

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-07-26, 09:54

2 w klasie IV i 5ty w generalce... Paweł GTI-R z Coobcio Garage będąc pierwszy raz na takiej imprezie wklepał mi ze 20 sek po trzech odcinkach i był 2 w klasie V i 2 w genralce

Fakt że na bardzo biednych oponach byłem bo szkoda mi było slików

Choć Paweł też leciał na zwykłej oponie

Wyniki oczywiście nie uwzględniające pewnego Lancera EVO 9 który startował w klasie gość i dokopał wszytkim strasznie:P

Oto wyniki: http://www.ak-krolewski.pl/doc/2010/201 ... TJ%202.pdf

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2010-07-26, 10:01

Coobcio pisze:Kolejna zabawa to pewno będzie tutaj:
Obrazek

chodziło mi o ten start

co do naszej rozmowy ostatniej wcale nie jest tak łatwo z tą częścią bede musiał dłuzej poszukać ale znajde ją dla ciebie

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-08-28, 17:44

Czarne Sunny N14 GTi 2.0 Neo VVL, GTi-R Look by Coobcio. Co nowego w temacie 250KM N/A ? Wiesz, że czekamy na ewentualne fruty

Zapomniałeś o tym wariacie?

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-08-28, 22:46

Coobcio tak się zajął innymi autami że zapomniał o swoim

jeszcze trochę i będzie miał najsłabsze auto w klubie

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-08-29, 11:18

Pewno w poniedziałek na Hamowni będę testować co przyniósł nowy kolektor wydechowy od MC-a

A tak to stoi obuty w 4ry sliki, bez stabilizatorów bo chce je przrobić i jak zwykle nie mam gdzie - trzeba mi podgrzać końćowki w nich i sklepać - bo zmieniam punkty zaczepu łączników...

A tak to trochę roboty mi się namnożyło, kupiłem 2 Saaby, z czego z jednego chciałbym zrobić ćwierćmilówkę, bowiem ma silnik B204 który fabrycznie bez dotykania się do dołu(no może poza usówaniem wałków wyrównoważających) jest w stanie wytrzymać 700KM - mam cały artykół na ten temat jak ktoś jest zainteresowany to mogę podloinkować

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-08-29, 11:28

Ojoj może być ciekawie

podj · Post autor: **podj** » 2010-08-29, 11:42

Czy dobrze myslę

chcesz zamocować stabilizator z tyłu do amortyzatorów, a przedni wyląduje od wahaczami jak w sentrach

worm#21 · Post autor: **worm#21** » 2010-08-29, 20:24

Przeczytałem cały temat ,niezły projekt pozazdroscic zaparcia

Gratki

Pozdr

Kondziu_L · Post autor: **Kondziu_L** » 2010-08-29, 22:31

Coobcio pisze:bez stabilizatorów bo chce je przrobić i jak zwykle nie mam gdzie - trzeba mi podgrzać końćowki w nich i sklepać - bo zmieniam punkty zaczepu łączników...

Też nad czymś takim myślałem ostatnio, nie wiem tylko o ile bezpiecznie można punkt zaczepu łącznika przesunąć bez wprowadzania za dużych naprężeń na mocowaniach stabilizatora. O ile Coobciu chcesz te punkty przesunąć???

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-09-01, 00:13

nie mierzyłem tak na ok ok 3cm... Już tak od dawna latałem po przejściu na tylne amorki z GTI-r ale zrobiłem to drut metodą - płaskownik o średnicy 2mm zawinąłem w oku stabilizatora, przewierciłem wiertarką tak że przechodził przez niego gwint z łącznika i już... wada tego była taka że się obkręcał zawinięty płaskownik i po sezonie trzeba było zmieniać łączniki bo je urywało...

calatrava · Post autor: **calatrava** » 2010-09-10, 14:32

Customowy kolektor od Mc już został stestowany???

mimier · Post autor: **mimier** » 2010-09-12, 01:19

gdzieś widziałem jak w hondzie zrobiono "vtec less" czyli jak dobrze zrozumiałem to auto pracowało przez cały czas na zmienionej fazie...dałoby się takie coś w VVL zrobić i jakie by miało to efekty?

Jarzyn · Post autor: **Jarzyn** » 2010-09-12, 02:19

Pewnie większe spalanie i hałas, dziwna charakterystyka i niestabilne wolne obroty.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-09-12, 11:47

Zupełnie się to mija z koncepcją zmiennej fazy...
Poto ją wymyśłono żeby silnik miał wysyką kultuę pracy do tego był elastyczny, mało palił i środkiem oraz wysokoimi obrotami szedł jak sportowy silnik...

Limon · Post autor: **Limon** » 2010-10-03, 00:49

Jak tam Coobcio po dzisiejszej wizycie sunnego z przepustnica q45

Wsadzamy w zime taką do Ciebie w zimowe garażowanie

Bo ile moze juz ona leżeć na tej półce

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-10-03, 08:55

Jest motywacja bo nie chce mi się zakłądać z powrotem serii od xTomków

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-10-03, 15:51

I słusznie, plany były bardziej ambitne.... pod 250 KM

Trzymam kciuki i bardzo mocno analizuję Twoją PW względem rudej oczywiście. Sorki za mini OT.

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2010-10-03, 18:26

xtomek pisze: i bardzo mocno analizuję Twoją PW względem rudej oczywiście. Sorki za mini OT.

Coobcio mam nadzieje że nie chcesz zhandlować skrzyni do "Chrupka"

Sorry za ciąd dalszy OT

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-10-04, 21:35

No cóż, Coobcia projekty są bardzo ambitne, zobaczymy......

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-10-04, 23:30

Ja już mam plan co do Sunnego i to bardzo gruby na jego wykonanie mam całą zimę i oby tylko dolar był tani... Z czasem odkupię wałki N1 a może Frankliny STG 4

Do tego zawory supertecha i takie tam...

Trzeba szlaki przecierać i nie spocznę na laurach puki nie osiągnę wyniku na poziomie 240KM w wolnossącym w pełni ulicznym 2.0 silniku nissana - no chyba że mu ciut pojemność zwiększę np. tulejowaniem i tłokami fi 90mm co by mi dało 2182ccm

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2010-10-05, 07:23

no i pięknie, wiec widze że 16.10.2010 nie pojedziesz na superOes, szkoda. No ale powodzenia w budowie nowego silnika i do zobaczenia na torze w przyszłym sezonie

NadiR · Post autor: **NadiR** » 2010-10-09, 21:36

Coobcio pisze: do tego był elastyczny, mało palił i środkiem oraz wysokoimi obrotami szedł jak sportowy silnik...

Ale V-tec Hondy np. z Accorda od 98r. 1.8 zaczynając do 4,5k obrotów to nic nadzwyczajnego, życie jest dop. powyżej 5k, wtedy akcja burza

, ale i pali, zresztą jak każdy powyżej tej wartości.

Tony · Post autor: **Tony** » 2010-11-14, 18:21

Z racji słonecznej pogody wybrałem się na spacerek, los chciał iż zahaczyłem o Coobcio Garage

korzystając z okazji strzeliłem fotkę słoneczku

Super się prezentuje live

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-11-15, 19:00

Poprawię Ci zdjęcia. A tak na marginesie to chyba napiszę tutorial jak wklejać foty a nie linki.

Już przyklejony, koniec OT

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-11-15, 20:43

Wreszcie z tym tutorialem mamy porządek.

Pozdro
ruda

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-11-15, 20:45

Kurcze jakie to ma kapcie

Rasowo to wygląda

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-11-15, 21:01

Auto wyciągnięte, na dniach będę spełniał swoje fantazje motoryzacyjne jeśli chodzi o dopieszczanie SR20VE

Już komplet sprężyn Brian Crower zanabyłem, wygrzebałem nawet tłoki z SR16VE, które jutro będę dawać do splanowania od góry o 1mm, potem czeka mnie wyważanie ich no i jak się odpędzę od tych Saabów to wchodzę na ostro, obym tylko zdążył przed pierwszym śniegiem

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2010-11-15, 21:04

A co z rudzielcem w kolejce ? 2-ga liga gotowa do modów. Mieliśmy spadek odziedziczyć?