Skyline R33 GTS25T sedan

[michalinio22]

Dzień dobry,

Udało mi się zebrać fundusze i myśli ażeby zakupić totalny wygłup czyli SKYLINE'a R33 z 94' w wresji GTS25T w sedanie.

Co mamy:
-silnik RB25DET seria(zdrowa) w serii ma 245KM(przy 6400rpm)/275NM(przy 4800rpm) na hamowni wypluł prawie 235KM i 270NM + BOW HKS i wkładka Pippercross > moim zdaniem nieźle trzyma serie.
- wydech 3 cale od kolektora > końcowy tłumik komorowy(pewnie on tu dusi dużo) AAALE policemani nie mają powodów do zaczepek ogólnie w pełni cywilna głośność z pomrukiem
-zawias > chiński gwint reszta seria
-hebel seria taki sam jak w Z32 Twin turbo (4tłoczki przód i 2tłoczki tył)
Zakupiłem ten samochód bo zawsze chciałem mieć Sky'a a ten egzemplarz jest w bardzo dobrej kondycji mechanicznej i blacharka jest niezła(podłoga dzwon zajebista tylko błotniki tył do roboty i naspawy na przednich kielichach)
-kiera po ,,dobrej,, stronie
-automat 4 biegowy z funkcją overdrive, snow i power(2 pierwsze biegi do odcinki lecą wtedy)
-Ogólnie mam mega banana na twarzy i postaram sie więcej napisać o tym cudzie na chwilę obecną jestem na etapie zakupów i ogarniania terminów dla tego samochodu

PLANY:
zostawiam silnik tak jak jest(w przyszłości jak furmankę doprowadzę do fajnego stanu można pomyśleć o lekkim overbooscie na turbinie ale raczej nie dużym z 0,8-0,9bara na max 1,0-1,1bary
zabezpieczenie antykorozyjne kompletne w KROWN POLSKA (na dniach)
błotniki tył zrobić(i te rysy i wgniotke)
skręcic gwint wyżej bo jest za nisko
polibusze w każdej tulei w zawiasie
regeneracja felg
ładniejsza końcówka wydechowa
dolot dedykowany HKS
i w sumie tyle cieszyć się i przeżywać każdą wyjątkową chwile w tym samochodzie

Sky jest wielki z zewnątrz ma prawie 4,75m długości a w kabinie jest mega ciasno. Czuć w nim Japonie

[michalinio22]

Mam też oryginalna książkę serwisową Skya. Fajna sprawa!!!

[janusz]

Gratulacje zakupu, podoba mi się podejście, żeby utrzymać serię Powodzenia w doprowadzaniu auta do porządku





_

[foo]

Japan pełną gębą

[matek_p]

Dałbym jakiś dystans może by delikiatnie koła wypchnąć do krawędzi. Poza tym jest mega. Tył jest PRO!

[michalinio22]

Na przodzie już są lekkie dystanse(5mm). Możliwe, że w przyszłości to zrobię na razie jest dla Mnie git. Felgi są oryginalne dla tej wersji(wyjeżdżał z fabryki na takich advanach ) w przyszłym tygodniu wymiana oliwy w silniku (motul 15W50 Competition i filtr oleju K&N), regulacja gwintu oraz sprawdzenie i jeśli trzeba to wymiana płynu hamulcowego z odpowietrzeniem i płyn chłodniczy . 10 grudnbia w Krownie zabezpieczenie kompletne. Może na święta w bieszczady pojadę Skyline'em?

[janusz]

Weź nie katuj tego silnika takim olejem, zwłaszcza na zimę. Zalej porządne 5W40 i będzie miał silnik na prawdę dobrze





_

[michalinio22]

Hmm.... już doszedł olej zasugerowałem się poprzednim właścicielem, który jeździł na tym oleju i powiem Ci że silnik chodzi na tym jak na wodzie wkręca się na obroty jak chory psychicznie... jeśli chodzi o zimny rozruch to przy tej klasie oleju myślisz, że naprawde będzie glut? Samochód w zimę nie będzie jeździł wiele, praktycznie w ogóle. Zabunkruje go i tyle, a nie chce ażeby oliwa która ma już nalatane 10k km była w nim na całą zimę... >> dooobra zamówiłem Motula 5W40 Xcessa , mam po nim najlepsze wspomnienia względem wszystkich millersów, gulfów itp. 15W50 będzie na lato do upalania(trochę baniak poczeka na swój czas)

[michalinio22]

Dzień dobry Sky konsekwentnie szykowany jest na sezon . Myślę czy aby nie wziąć wolnego i nie czmychnac na zlot .
Zrobiony wydech końcowy tłumik 4,5cala oraz renowacja felg, opony letnie założone już, wymieniony komplet hamulca przód + tył oraz weryfikacja recznego. Dodatkowo wymieniony olej w dyfrze na Millera NT+ LS.









Nowy SMIC z R34 GTT czeka jeszcze. Olej na lato i świece.

[DARO GTI]

Wydech wygląda zacnie ...a jak brzmi ? Turbo mocno wycisza wiec powinno być cicho

[michalinio22]

Trzeba założyć ICka większego żeby doładowanie zwiększyć bo po odmuleniu wydechu doładowanie odrobinę spadło, i nie jest tak cicho jak powinno być według mnie. Brzmi fenomenalnie!!!

[subbas]

No to nagrywaj pany, wszyscy chcą posłuchać

[golec]

Graty zakupu, znane mi auto i znam też poprzedniego właściciela

Jakbyś potrzebował jakiejś pomocy z modami, czy z pomysłami na skaja,to zapraszam, mieszkam w okolicy wwa, wiec zawsze chętnie pomogę czy coś doradzę

[michalinio22]

Graty zakupu, znane mi auto i znam też poprzedniego właściciela

Jakbyś potrzebował jakiejś pomocy z modami, czy z pomysłami na skaja,to zapraszam, mieszkam w okolicy wwa, wiec zawsze chętnie pomogę czy coś doradzę

golec > zgłoszę się od razu! na chwilę obecną ogarniam sprawy, że tak powiem na bieżąco .
W kwietniu w planach:
- (mój ślub) oraz wymiana świec, przegląd na SKP, podniesienie gwintu, weryfikacja pasków klinowych, po podniesieniu giwntu geometria , zastanawiam się co robić dalej. Czytałem na forach w UK i USA, że seryjne ECU oraz ten automat obsłuży do 270KM MAX bez EMU i strojenia oraz większych wtrysków.(pilnować świec trzeba, pompa paliwa wydajniejsza itp.) Nie mam większych planów co do tego samochodu względem mocy aniżeli 260KM to mi w zupełności wystarczy. W planach mam dalszy rozwój i nie ukrywam, że będę zbierał siły za parę lat na coupe w MT. Sedana chce jako bardzo fajny JDM na weekendy i wieczorne przejażdżki z okazjonalnymi zrywami z kimś kto zaczepi na drodze .

Po weselu i ślubie wezmę się ostro do roboty! i zobaczymy co wymyślę

[golec]

nie rozumiem, po co chcesz podnosić go na gwincie pojęcie za nisko nie istnieje

Silnik sam w sobie, bez otwierania to i 350hp Ci zniesie, na seryjnym ecu lepiej nie przekraczać doładowania o 0.2b większego od serii. seryjne turbo tez ma problem z wirnikami, które nie wytrzymują na dłuższa mete więcej jak 0.9-1b.

Świece załóż stopień zimniejsze od seryjnych, pompa paliwa jak jest wydajniejsza to można sprawdzić czy instalacja elektryczna wyrabia, bo często pojawiają się spadki napięcia (w 200sx normalna rzecz z wydajną pompą).

Co do wytrzymałości automatycznej skrzyni nie jestem w stanie się wypowiedzieć. Jedyną styczność jaką miałem z nissanowskim automatem to w s13 i chłostę znosił dzielnie, ale jaką maksymalną noc przeżyje, nie wiem

[michalinio22]

doładowanie 0,9bara mnie satysfakcjonuje w zupełności seryjny wskażnik doładowania pokazuje do 700mmHG czyli jakieś 0,93bara obecnie w peaku dochodzi ledwo do 3/4 drogi do góry wskaźnika czyli 0,6-0,7bara. Spec 1 ma wytrzymalsze łożysko wirnika turbo aniżeli Spec 2. Świece do końca nie wiem jak sprawdzić standardową ciepłotę w moim skyu chciałem założyć BKR7EIX czyli stopień zimniejsze to będzie BKR6EIX?
znalazłem też coś takiego >>
https://www.ebay.pl/itm/Set-6x-Colder-N ... 1438.l2649

dokładnie jeden stopień zimniejsze.

Nie rozumiem do końca wypowiedzi odnośnie pompy paliwa ? Jak założę wydajniejszą to spadki napięcia spowodują co? ograniczenie jej wydajności? Zależy mi by trzymała poziom minimalnie wyższy niż seryjna bo też nie chce żeby był przelewany na jałowych.

[michalinio22]

Cały czas napływają frutsy!!






Oryginalna kierownica obszyta na nowo.

Oraz świeczki:


Filtr oleju k&n z oliwa też lada moment wjedzie. Z UK czekam na nowy skórzany mieszek ręcznego.

[Seba WWA]

Jedne z moich ulubionych felg. Kiedyś zjeżdżając z Andersa do Słomińskiego zapatrzyłem się na niego i przywaliłem w krawężnik
Widzę że blachy Ursynowskie. Może jak na jakiś spot Stołecznej wpadniesz? Każdy pierwszy czwartek miesiąca.

[michalinio22]

Ja kursuje głównie po Warszawskiej Białołęce i Legionowie + trochę po Puławskiej bliżej Piaseczna. Blachy są takie bo tak został zarejestrowany. Może wpadnę ale najszybciej po majówce.

[michalinio22]

Kolejny UP.
Zdemontowalem gwint i założyłem komplet zawieszenia opartego na amortyzatorach bilstein B6 i seryjnych springach.
Swiece wymienione, oliwa też na 15W50 motula, i ogólny serwis filtr paliwa, wymiana płynu chłodniczego, wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie układu. Wymiana SMIC z R34GTT i zainstalowanie seryjnej kierownicy, wczoraj udało mi się założyć nowy skórzany mieszek. Wnętrze wygląda teraz naprawdę dobrze.

Ogólnie w końcu da się jeździć tym samochodem po naszych drogach ! Czuć różnice też w Intercoolerze nie ma już opcji ze puchnie nawet po 10-15min upalania zawsze zbija bieg prawie do jedynki i ciągnie jak szalony. Teraz mam inną rozkmine. Turbo nie chce osiągnąć wyższego ciśnienia doładowania aniżeli 0,5bara bez względu na to ile przekrece regulator.... Jakieś pomysły ? Seryjny wastegate nie pozwala na więcej? Mam też inna teorie, że może to jednak pompa paliwa pada, i gdy spada napięcie i ciśnienie paliwa maleje w wyższych partiach obrotów to knock sensor blokuje doładowanie do tego poziomu. Hm? Proszę o wypowiedzi.

Foty:







I krótki film jak chodzi bez silencera na jalowych jeszcze na ssaniu: (ale YT strasznie zniekształcił dźwięk, postaram się jakoś po ludzku to nagrać w innym czasie)
https://youtu.be/Jda46C0SehY

[foo]

Działasz widzę

Lampiony przód to plastikony?

[michalinio22]

Lampy przód chyba szklane. Mam kontakt do firmy z Holandii która mi je przerobi na Europejskie świecenie taniej aniżeli w Polsce .
Z upów: Już do Mnie płynie/leci z Chin belka na tył eliminująca HICAS'a

PS. Ogarnąłem już sprawę boosta. Niestety w wersji z automatem tak jest ustawiona mapa w ECU i doładowanie ma tzw. 1 stage. Wersję z manualem mają 2 poziomy doładowania przy 2500 i od 4500rpm. Więc ten typ tak ma. W przyszłości po prostu trzeba wrzucić świnkę i ustawić wyższe doładowanie.

[Bziuk]

Kurde.. mega fajna opcja takie daily... przygarnąłbym coś takiego gdyby nie to, że tone już w nissanach...

[michalinio22]

Duży up!

Dawno nic nie aktualizowałem, ale teraz przynajmniej mam dużo materiału. Wymieniany wcześniej HICAS eliminator dotarł i został zamontowany wraz z pełnym ustawieniem zbieżności i geometrii dwóch osi. Różnica kolosalna, inny samochód prowadzenie jest ,,inne,, samochód sztywniejszy i chętniej ,,zarzuca tyłem,, jednocześnie jest przewidywalny.



Później zamówiłem EBC (electronic boost controller) wraz z 3" downpipe'm, gdyż stałem się mądrzejszy i już wiem, że boost w automatach ma tylko 1 stage i wynosi on 0,40-0,45bara w zależności od warunków pogodowych. Chciałem więc poprawić nieco tę sytuację. Dodatkowo pomierzyłem rury i okazało się, że się myliłem i wydech to 2,5cala.
Zamówienie dotarło i zabrałem się za montaż EBC.

Sam komputer jest dosyć zaawansowany i posiada wiele opcji. Można ustawić dwa poziomy doładowania tj. LOW i HIGH. Można ustawić docelowe doładowanie np. seria 0,45bara +50%więcej. Jest możliwość regulacji otwarcia wastegate'a, jego czasu otwarcia i zamknięcia, siłę intensywności doładowani(czy ma rozwijać się liniowo czy kopnąć od razu) Można ustawić limit doładowania i jego odcięcie(zabezpieczenie przed przeładowaniem). Jest czujnik peaku doładowania oraz osiągnięty boost na danym ,,przygazowaniu" podczas jazdy.
Montowałem takie urządzenie pierwszy raz, zupełnie instynktownie na podstawie instrukcji i schematu za pierwszym razem zadziałało wszystko idealnie. mamy czujnik ciśnienia w dolocie i czujnik przy regulator że ciśnienia paliwa.



Poniżej nowy solenoid do sterowania wastegate'em. Wykonany bardzo solidnie jest aluminiowy i czuć w rękach, że to nie chiński szit.


Kabelki przepuściłem do kabiny od strony schowka pasażera przepustem na wiązkę wewnętrzną.


Tutaj komputerek już w kabinie.


W międzyczasie kupiłem komplet regeneracyjny reflektorów i trochę je odmatowiłem. Efekt niezły trzyma się na razie ale już nie na takim poziomie jak bezpośrednio po. Ogólnie jest lepiej, ale i tak lampy do regeneracji.



Jakiś tydzień temu założony został downpipe. Niestety nie dogadałem sie z Motowydechem i chłopak nie miał materiału tj. rury 3" bo podjąłem decyzje o straight pipie. Zostawię tylko tłumik końcowy. Mam 2 różne silencery jeden bardzo agresywny i spełnia z zapasem wszystkie normy głoścności. Drugi do jazdy na codzień. I trzecia opcja bez silencera.
wydech będzie kończony w zimie.





Na koniec parę zdjęć samochodu.






Pozdrawiam,

[michalinio22]

BUMP!
Dzień dobry w nowym roku ! Duża aktualizacja. Sky jest szykowany na ostro na sezon . Dużo się wydarzyło w moim życiu i uznałem, że nie będę się pieścił z tematem .

Samochód pojechał do RBT Garage na uzbrajanie. Turbo zostało zweryfikowane i jest w stanie idealnym zero najmniejszych luzów. Docelowo będziemy dmuchać jak najwięcej bo chce mieć 3 z przodu.
Będzie zrobione min:
- Duży FMIC
- Przeróbka reflektorów przód na świecenie UE i wnętrze czarne jak z GTR'a
- dodanie większej chłodnicy skrzyni biegów + pełny serwis(olej +filtr)
- Zmiana foteli na kubełkowe. Kształt i wzór obszycia jak z GTR'a
- Wymiana kompletu rozrządu wraz z pompą wody
- wydajniejsze cewki (benchmark)
- regeneracja alternatora i łożyska napinacza kompresora klimy
- wymiana pasków
- w związku z dodanym FMIC zmiana wentylatora na cieńszy SPAL'a
- wymiana rur powietrza i wody na silikony
- wydajniejsza pompa paliwa Deatschwerks DW200
- wszystko będzie strojone na NISTUNE na komputerze z 300zx Z32 i przepływce z Z32 która największy zakres regulacji (zapewne u Chestera )
- wydech straight pipe 3"

Wrzucam zdjęcia z prac które zostały ukończone. Teraz strojenie + serwis skrzyni i hamownia .






























I na sam koniec mały smaczek link do filmu z dźwiękiem wydechu >>
https://www.youtube.com/watch?v=hIVCC8z ... -KtAiRrUgY

Pozdrawiam,