[ Micra] NISSAN MICRA K10 1.2 SUPER S -> swap SR20DE

vodzu18 · Post autor: **vodzu18** » 2014-08-01, 17:05

ja miałem z polo tylko jakiego to nie wiem, jest dostępny taki zestaw jak mój tylko cena wysoka

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-08-01, 20:42

vodzu18, a po kształcie coś widocznym na ost foto mojego poprzedniego postu Ci się nie skojarzy? jak miałbym te dane to byłbym już w domu. jak w ogóle CI się spisywały takie sprężyny? miałeś jakieś obniżające czy serie?

[ Dodano: 2014-08-04, 08:38 ]
pobawiłem się również w obszycie kierownicy. strasznie mozolne zadanie, do tego jak się nie ma wprawy to naprawde idzie się wkurzyć... nie jest jak z fabryki, ale jest dużo lepiej niż było. najważniejsze to dobrze wykroić materiał, bo samo zszywanie potem idzie już jako tako.

[ Dodano: 2014-08-25, 20:43 ]
poszukiwalem dalej kitu na tyl. kupiłem dwie pary różnych spręzyn tuningowych do polo, na których micra opadała tylem że aż się jechać nie dało. pojeździłem, poszukałem ( przymierzałem nawet tylne kolumny z mini) ale nic nie dawało się zaadoptować. dorwałem wreszcie praktycznie idealnie pasujące sprężyny na tył z pewnego reno. do ich prawidłowego założenia potrzebne są podkładki pod nią aby wycentrować spręzyne idealnie na środku kielicha znajdującego się w budzie auta.
w czwartek montaz.
dodatkowo oczekuje na nowe wkłady gazowe do przedniego gwintu. w nast tygodniu mam nadzieje że zawieszenie póki co będzie gotowe, ( w planei jest poliuretan oraz montaż stabilizatora przedniego z micry k11). dodatkowo musze wreszcie zając się pierdołami które czekają już długo na poprawki. będę musiał także skoczyć na zbierzność, bo troche ściąga w prawą stornę.
zatem wreszcie po roku czasu, mam nadzieje, że na najbliższy spot grupy wlkp wyrusze micrą

Andrzej. · Post autor: **Andrzej.** » 2014-09-02, 15:13

Hej

jak tam idą pracę przy aucie

Wybierasz się na najbliższy spot grupy WLKP

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-02, 21:31

najprawdopodobniej będę jechał, aczkolwiek jeszcze nie wiem czym. dzisiaj teotetycznie od strony mechanicznej auto zostało ukończone. w przyszlości wpadną poliuretany w zawias i wtedy będzie komplet. być może jeszcze kiedyś pokusze się o gwint na tył ale to jeszcze bardziej odległe plany.
do wymiany/ poprawienia zostały:
- opaski osłon przegubów
- uszczelnienie skrzyni biegów bo którymś oringiem prawdopodobnie się leje
- ogarnięcie linki prędkościomierza
- zszycie bądź wymiana fotela kierowcy
- wymiana reflektora przedniego lewego
- wymiana grilla oraz zderzaka przedniego.
- przegląd tylnych bębnów, bo pomimo, że zaciski są bardzo grube ręczny trzyma dość mizernie.
dodatkowo w celu upiększenia chciałęm mu machąć w czerń szyby.

pare fot z ostatnich batali przy aucie.

wymieniłem wkłady w przednim gwincie. po małym modzie podchodzą te z golfa mk1
trzeba było przede wsztstkim dorobić troche dłuższe nakrętki, ponieważ wkład z golfa 1 jest troche dłuższy.

dodatkowo znajomy wytoczył mi tuleje aby wkład wchodził idealnie w kolumne. fabrycznie jest luz lecz wolałem by mi dorobił coś takiego by tego luzu nie było.

gotowa kolumna do założenia do auta

dotoczył mi również "grzybki" na dystanse, by żaden syf nie wlatywał do łożysk. niestety przy założeniu dystansu oryginalne przychodzące na piaste nie pasowały.

na tył natomiast wpadły inne sprężyny. z dużo grubszego drutu niż seria. jest sztywno czyli tak jak miało być. ich uzwojenie z jednej storny pasuje do amora z trugiej natomiast jest zwężone. zatem wytoczony został taki oto "stabilizator" coby sprężyna w kielichu auta trzymała się na środeczku.

tu już na aucie

i już poskłądane.

tył niech się ułoży, powinien zejść troche niżej. dodatkowo po regeneracji przodu troche podniosłem go na gwincie do góry zatem jest praktycznie równo. foty dodam jak umyje auto z rocznego kurzu.

[ Dodano: 2014-09-02, 22:37 ]
pytanie do znawców,
auto powinno być przerejstrowane w ciągu miesiąca. mija rok a ja tego nie zrobiłem. co zrobić by było dobrze i nikt się nie czepiał? da się jakoś zrobić tak by unikąć ewentualnej kary za nieprzerejestrowanie auta w terminie? dodam, żę poprzedni właściciel nie zrobił tego w ogóle, tak więc umowe mam podpisaną że tak powiem z gościem, który auta nie ma już jakieś 3 lata...
oc oczywiście opłacane. daty jak coś na umowie nei wpisywałem ,bo nie wiedzialem kiedy będzie ta chwila, gdy zechce ją przerejestrować. jakieś sugestie jak to ogarnąć?

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-09-02, 21:46

A podatek placiles

jaka cena na umowie

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-02, 21:54

cena realna, 780zł

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-09-02, 22:42

To lajtowo. Nic nie powinni się przyczepić

primeraP10 · Post autor: **primeraP10** » 2014-09-03, 00:18

ja przerejstrowalem po ok 3 misiacach i nic nie mowili wiec bedzie ok.

Andrzej. · Post autor: **Andrzej.** » 2014-09-03, 12:17

Ja na umowie mam wpisane 2.500 zł, auto zarejestrowałem bez problemu, a podatku od wzbogacenia nie płacilem... Za to mój ojciec płacił podatek za swoje auto po terminie i dostał karę, a na umowie miał coś koło 1.500 zł wpisane (auta na siebie nie rejestrował).

W Twoim przypadku i kwocie, która masz wpisana na umowie nie powinno być problemu... Do jakieś kwoty się podatku nie płaci jak dobrze pamiętam

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-03, 12:38

do tysiaca zlotych niby jest bez podarku. dzieki za odpowiedzi:)

Post autor: **bombel** » 2014-09-03, 20:22

14 dni jest na zapłatę w US. Tam kara może wynieść baaardzo dużo i tego należy przestrzegać. Jak kupujecie na fakturę, to nie trzeba płacic nic

delus8307 · Post autor: **delus8307** » 2014-09-04, 22:46

majchrzok pisze:do tysiaca zlotych niby jest bez podarku. dzieki za odpowiedzi:)

Tak bez podatku z drubiej strony ciekawe po ile wedlug eurotaxu stoi K10 ?

A jesli chodzi o projekt to czekam za prawym fotelem

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-05, 07:14

a nawet nie wiem. w umowie mam rowniez ze auto bylo uszkodzone w momencie kupna tak wiec ceny z umowy raczej nokt nie powinien mi podważyć.

PrzeRuSco · Post autor: **PrzeRuSco** » 2014-09-05, 08:07

Jeżeli masz na umowie że auto uszkodzone to mogą wysłać na badanie techniczne przed zarejestrowaniem

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-09-05, 12:50

Na pewno wyślą

Ja miałem wpisane uszkodzony silnik i kazali przegląd robić

Ale za godzinę przyszedłem z nową umową

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-05, 14:48

vixo, też jest rozwiązanie:)
a co do przeglądu i tak musze go zrobić bo w październiku będzie rok jak auto go nie ma

ale
umyłem dzisiaj troche dziada.

polatałem chwile i coś tam jedzie ale chmura dymu jaką za soba zostawiam jest niedoprzyjęcia. dodatkowo któryś z przegubów z prawej storny jest uszkodzony bo trykocze.
pytanie, cóż to takiego może być uwalone?

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=p-ep_d8 ... e=youtu.be[/youtube]

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-09-05, 14:59

Chyba go przelewa. Bardzo paliwo czuć

Post autor: **bombel** » 2014-09-05, 15:19

vixo, ma rację. Prawdopodobnie za duża dawka paliwa. Uszczelka by był biały, olej niebieski, a Ty masz czarny

vixo · Post autor: **vixo** » 2014-09-05, 15:28

Przepływkę sprawdź

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-05, 16:15

no troche czuć. strzały z wydechu również są tak więc być może faktycznie jest przelany.
zatem sprawdze przepływomierz co on tam pokazuje jak znajde jakie mają być napięcia, bo szukam szukam i nie moge znaleźć dla SRa, no chyba że w np 1.6 są takie same?

tu taki troche kaleczny bez licznika km, ale jest, żeby nie było że nie jeździ

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vppFMd6 ... e=youtu.be[/youtube]

Ulus · Post autor: **Ulus** » 2014-09-05, 20:35

Maciej ty się zabijesz sr-em^^

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-05, 22:00

Ulus, zabije to zabije, na.... drążyć temat?

a tak serio, wcale nie ma aż takiego wooooow jak bym się osobiście spodziewał.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-05, 23:28

majchrzok, u mnie takie dymy szly jak komp na przeplywce sie upalil-17pin jak dobrze pamieta, sciagnij dekiel kompa i poniuchaj czy nie upalilo jednej sciezki

przeplywka malo kiedy pada, wystarczy przedmuchac nitrem

kolejna kwestia, jesli komp bedzie caly to sprawdz czy wtyczka jest dobrze zapieta, czy piny sie nie powysowaly, jesli bedzie ktorys wysuniety to albo nie bedzie zasilana=przelanie albo nie bedzie masy=przelanie albo sygnalu=przelanie

wystarczy ze cos nie styka

jednak jazda jest mozliwa i kreci powyzej 3000rpm co dementuje servis mode maf off, wiec szukam dalej-tps, nastawy jakie co i gdzie, czujnik temperatury-ten dwupinowy, no i lewizna, czasem lapie lewe na montazu przeplywki do korpusu

i ogolnie juz glupio leciec dalej, dociagnij wtyke kompa i wtryski obadaj czy jakis nie leje

słyszę też pompe paliwa-jest jakas mocniejsza? bo jesli tak to teoretycznie regulator nie pusci wiekszego cisnienia, ale jesli regulator przepuszcza a nie ma silnika wystrojonego ecuM to tez bedzie czesc czapka

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-05, 23:45

Ad@mus, dzięki za konktne podpowiedzi.
pompe słychać, bo jest to jakaś zewnętrzna zdzira z mercedesa. ciśnienie robocze ma niby takie same jak te z SRa.
komp był wymieniany na inny, tak więc może coś z nim jest nie halo. jutro ze spokojem usiąde i będę szukał przyczyny. dzięki za naprowadzenie mnie co może być nie tak.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-05, 23:59

tylko po tej drodze bym badal, bo uwalona sonda nie robi takich jajec, chyba ze masz wsadzona cyrkonowa zamiast tytanowej - odepnij na wszelki wypadek

ale taki czad to ewidentnie przeplywka

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-06, 07:53

tu nie ma sondy i nie wyglada by kiedykolwiek byla.... przeplywka jest na 3 kabelki jesli to cos podpowie.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-06, 08:07

no to spoko, wszystko pieknie:)
3 sprawy do obadajnia:
komp
napiecia na pinach podczas pracy silnika
transfer sygnałów po kablach do przeplywki(moze po drodze cos sie poderwało:))

jak cos to dzwon na fon to podpowiem coś jak dalej bedzie lipton

majchrzok · Post autor: **majchrzok** » 2014-09-06, 09:17

oki, jak nie dam sobie rady to bede dzwonil do Ciebie.

Ad@mus · Post autor: **Ad@mus** » 2014-09-06, 10:49

daj mail na pw to posle ci tabele napięć wszystkich czujek

Chochlik · Post autor: **Chochlik** » 2014-09-06, 12:35

Sygnał z przepływki:
900rpm 1,52v
2000rpm 1,8v
3000rpm 2,02v
4000rpm 2,24v
sprawdzane na benie, na rozgrzanym silniku
i zczytane przez consulta

Dobrym rozwiązaniem byłoby żebyś też sobie sprawił consulta, bo na spot WLKP nie jestem w stanie ci podrzucić. A tak od razu jak coś się dzieje zczytasz sobie wszystko i będziesz wiedział gdzie szukać