[ Primera] "AKAI REI" czyli Primera P11GT z ASCD

[Zielkq]

Ad@mus, cierpliwosci. Zdjecia i opinie po wrzuceniu na poklad

[janusz]

Wczoraj odebrałem zimowy felunek ze spa, gdzie go wysłałem na kurację odmładzającą. Efekt nie wyszedł źle . Niestety, ale wżery były dość głębokie..... Po piaskowaniu felgi zostały pokryte podkładem i potem malowanie proszkowe

[Ad@mus]

przydało by sie wyczernić oponki jeszcze:)
co odświerzone to odświerzone, jaki koszt operacji?

[janusz]

A po co je czernić? Dwa dni na aucie i znów będą takie jak są teraz

Zawiozłem felgi razem z oponami, tak więc do ceny było doliczone zdjęcie i założenie opon. Za piaskowanie, malowanie podkładem i potem kolorem docelowym oraz zrzucenie i założenie opon - 380zł

[Niedział]

kurde ale u was kasują Tyle to ja nie płaciłem za aluminiowe

[janusz]

Niedział zapłaciłbym mniej, gdybym wziął standardową regenerację - 240zł, wziąłem tą lepszą (320zł) i mam 2-letnią gwarancję.

[Niedział]

hehe u mnie w mieście zapłacił byś mniej...

[foo]

Ja tam nie wiem jakie ceny są gdzie indziej, ale 320 to spoko kwota z piachem, podkładem i piecówką..., weź policz 23% VAT, 18% dochodówki, inne koszty, materiał, to wychodzi robiącemu usługę - czapka gruszek.

[janusz]

Foo, też uważam że cen jak najbardziej akceptowalna, zwłaszcza, ze dostałem jeszcze gwarancję:D


No dobra, dziś czerwoną strzałę czeka trasa 700km, z czego prawdopodobnie jakieś 5/6 jak nie lepiej znów przejadę na tempomacie . Ogólnie rzecz biorąc stwierdzam, że tempomat to jest genialny wynalazek

A od jutra albo od poniedziałku bierzemy się za modzenie przy aucie Fotostory jakieś będzie na pewno

[Ad@mus]

a co za mody :D:D
muf!

[janusz]

Jakieś 30min temu dotarłem do Lbn. Primera przegoniła circa 710km. W tym czasie zapinkalała na lpg autostradą od Wro do Katowic, stała w niemiłosiernych korkach przed bramkami, w Krakowie spotkała się ze swoją poprzedniczką P10eGT Shadowsa, któremu serdecznie dziękuję za spotkanie. Później wylot z Krk i skończyła się jazda na lpg, a zaczęła się na Pb - tak więc but i darcie do Tarnowa, gdzie byłem umówiony z Foo i ekipą na spotkanie. Panowie serdecznie przepraszam za spóźnienie, ale niestety korki na bramkach i Krk mnie pokonały.... Dziękuję tym, którzy wytrwale czekali na mnie Panie Foo i ekipo DZIĘKUJĘ i przepraszam za opóźnienie. Po wyjeździe z Tarnowa kierunek Gorlicie, gdzie odwiedziłem znajomych Tak więc była mała przerwa na kawę i jakiś posiłek. Gdzieś o 23:30 wyjazd z Gorlic i kierunek Lbn.
Ogólnie Primera spisała się wyśmienicie. Stanie w korkach czy gonienie 200 to nie problem dla autka '97, które projektowali inżynierowie a nie księgowi Bo po drodze widziałem kilka nowych aut, które się chyba przegrzały od stania w korku

Ad@mus, dziś będa foty


A teraz browarek i spać

[look]

mówiłem że droga będzie długa
widziałem korek na A4 na bielanach to ci nie zazdroszczę ;PP

[foo]

Janusz - dzięki również za odwiedziny, część ekipy czekała i czekała, ale musiała wrócić do zajęć, pozostali najbardziej cierpliwi na świecie, czyli dreamTeam Tomuś, Karol i ja - obsługujący magiczny aparat garażowy. Ważne, że zdrowo i cało dojechaliście. Proszę serdecznie pozdrowić Asię - swoje kobitka wyczekała się nie tylko na trasie, ale zapewne i na spocie z Shadow'sem, później u nas, a tematów od groma i można by tak bez końca! No nie ma lekko, my pozytywnie zakręceni w klimacie niestety tak mamy

BTW. Shadows - dzięki za pozdrowienia, również pozdrawiamy i zapraszamy. Oki, zrobiło się tak sweetaśnie, że trzeba jakiegoś porterka strzelić





Był nawet Nissan, model Pallikot GTI



Są, dojechali




Hello Ratti!



Do następnego!

[janusz]

Asiu vel. Ashin tylko i wyłącznie dla Ciebie, najserdeczniejsze pozdrowienia i przepraszam Cię bardzo, że nie dojechałem na godzinę, na którą się umówiliśmy przez co nie mogliśmy się spotkać.
Może jeszcze w sierpniu będę się wybierał do Gorlic to podjadę się spotkać ponownie i tym razem nie pokonają mnie bramki na A4 i Kraków.....


No i dziś zacząłem dłubanie przy aucie, niestety, ale dopiero pod wieczór, bo wcześniej garaż był zajęty jakimiś rupieciami...... Na dzień dobry do wymiany poszła tuleja od drążka zmiany biegów:



Moja miała już dość, a nową dostałem od Looka, za co wielkie dzięki.

Hop siup i nowa na miejscu



Następnie do naprawy poszedł krzyżak, bo już miał takie luzy, że szok. Spokojnie 1-2mm......

Na początek czyszczenie krzyżaka i coś z cyklu - "praca uszlachetnia, lenistwo uszczęśliwia" Nie chciało mi się kręcić w łapach tulejki więc skręciłem szybko śrubą i bęc do wiertarki To co zajęłoby mi jakieś 10min zrobiłem w 2 min . Podobną metodologię zastosowałem w przypadku tulejek, które były w tym krzyżaku po stronie skrzyni.



Po wyczyszczeniu wszystkiego porządnie okazało się, że luzy są jeszcze większe niż były....... Coś trzeba było na cito wymyślić, tak więc pierwsza myśl - rurki termokurczliwe.



Raz ciach poskładane



Stwierdziłem jeszcze, że prawdopodobnie będzie luz na śrubie, tak więc zastosowałem niezawodną metodę na puszę po piwie
Całość poskładałem do kupy i o dziwo nie mam praktycznie żadnych luzów na drążku.

Chciałem jeszcze dziś założyć z powrotem rozpórkę na tylne kielichy, jednak pokonał mnie brak śrub M10......... Jutro jadę kupić i zakładam .

Kolejne mody w kolejce

[Ad@mus]

a ja od 11 rana do teraz walcze z NATSem;/

jak ja bym chcial wkoncu dopieszczac a nie babrac sie w kolo z pierdoletami

[janusz]

No dobra dzisiejszy dzień zacząłem od wali z tylną rozpórką. Niestety, ale znów wygrała rozpórka. Stwierdziłem, że muszę jednak kupić oryginalną poduchę amora. Inaczej nie ma sensu się bawić.....


Po chwili namysłu co dalej i utwierdzeniu się w przekonaniu, że nie będę siedział i nic nie robił wziąłem się za małe porządki pod maską

Taki bajzel sobie był.....



Więc szybko zacząłem demontować to co mi się nie podobało.
Przy okazji wyczyściłem przepustnicę bo już wyglądała tak:



Zleciała pokrywa kolektora ssącego



Jej stan przed pucowaniem





Po umyciu:





Następnie poszło delikatne czyszczenie papierem ściernym - po pierwszym czyszczeniu:





A tak wyszło na koniec



Od razu wyczyściłem obudowę krokowca




Na dniach chyba wpadnie coś, co czeka na mnie już jakiś czas - tak Ad@mus, w końcu się doczekałeś:

Kurtyna w górę





Wpada kolektor wydechowy z Sunnego N14GTI, miał być z SR20VE, ale wyszło jak wyszło

Tak więc na dziś dzień koniec

[Ad@mus]

masz jedna czy 2 sondy?
wkoncu mody mody mody przez duze M
i tak nie odpuszcze poki nie bedzie gleby
a gdzie tam koniec urlopu

[marlos90]

na jedną sondę i już współczuję montażu bo jak dobrze widzę masz ze spawane na dwururce drugim problemem będzie montaż gniazda pod sondę także zapraszam do mnie na oględziny co byś moich błędów nie zrobił

[janusz]

Ad@mus P11GT ma jedną sondę A gleby i tak nie będzie

Marlos90, tak, wiem, ze jest spawana, jednak mam nadzieję, że chłopcy na Żurawiej coś mi wymyślą W końcu zajmują się wydechami profesjonalnie.

Wpaść muszę do Ciebie i obadać też Twoje autko, co tam mu dolega.

[Ad@mus]

sonde na wejściu 2-1 wspawasz i będzie ok

[wod2u]

janusz, dobrze widzę, że kasując luz na wybieraku skasowałeś go między teflonem a wewnętrzną metalową tulejką?
Bo ja tak zrobiłem i skończyło się na ponownym rozbieraniu, finalnie mam skasowany luz między teflonem a zewnętrzną tuleją (krzyżakiem) i jest znacznie lepiej niż poprzednio, tzn teflon stoi w krzyżaku, a w nim obraca się tuleja metalowa. W ten sposób lewarek pracuje precyzyjniej i przenosi mniej drgań i hałasu - do tego są te gumy otaczające na wewnętrznej tulejce (u mnie aż dzwonił cały wybierak jak skasowałem luz między wewnętrzną tuleją a teflonem, tak wszystko było sztywne i drgało).

[marlos90]

niestety za dużo tam miejsca niema, ja mam pod maglownicą sondę i też jest ok

[janusz]

Wod2u, dobrze widzisz. Wbrew pozorom największe luzy to ja właśnie miałem na zestawieniu teflon-krzyżak. Niestety, ale teflon już się powycierał.....

Ja prawdopodobnie sondę wrzucę w podobnym miejscu jak jest teraz

[Ad@mus]

to jak ty teraz masz sonde? bo kolektor z gt to chyba 4-1 jest i zaraz niedaleko chłodnicy ją wkręcasz?

jak w takim setupie dasz w kolektor 4-2-1 to nie będzie zbierala odczytu z 4 garów tylko z jednego-ale jakies info dla kompa da-(teoria)

najlepiej dac ją tak jak marlos mowi w okolice magla, przy portkach 2-1

[janusz]

P11GT ma 4-2-1, ale dziadowskie. Sygnał dla sondy jest zbierany tylko z 2 garnków

[Ad@mus]

tylko z 2 garnków

no to lipnie - pozadny sygnal dla szerokopasmowki to 4 gary dlatego AFR mierzy się w dupce

[janusz]

No to jutro rano jedziemy na wymianę kolektora wydechowego Mam nadzieję, że coś się poprawi

Co do skrzyni i naprawy krzyżaka wybieraka - po naprawie chodzi dużo precyzyjniej. Również troszkę ciężej się wachluje lewarkiem, ale to raczej wina tego, że poskręcałem to tak z chlebkiem Poprawa precyzyjności rekompensuje ciężej pracujący lewarek

[Ad@mus]

janusz, jak się już zabierasz za wydech to wywal kata-kup jakiś przelot w oslonie np. AWg i wyspawaj tak jak ma być bo po tylu latach i tylu litrach przepalonej oliwy masz korek a nie kat

nie wspomnę ze można go jeszcze ozenic za jakie 120-150zl

a po jego wywaleniu-zyskujesz śmocy (notabene wyczytałem ze np. sentry w USA notorycznie miały montowane decaty bo fabryczne powodowaly branie oleju)

[janusz]

Ja jednego kata i tak już nie mam, został drugi, który jutro idzie out . Zobaczę co mi chłopcy doradzą

[foo]

Faktycznie pracowity urlop, garage co dzień widzę W końcu można odpocząć hyhy...