[ Sunny GTI-R] SUNNY N14 GTI-R

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-11-15, 12:02

michalbtl pisze:Z zawieszeniem do GTIR'a jest trochę kłopot. Osobiście nie spotkałem się z jakimiś profi sportowymi zawiasami. Chyba, że jest opcja zrobić to całkowicie indywidualnie na zamówienie.

http://www.hpsporting.cz/ lub polski przedstawiciel: http://www.hpsporting.pl/

gwint z regulacja wysokości i stałymi nastawami amorów (możliwość zmiany ale w fabryce) około 6tyś PLN, gwint z regulacją również amorów od około 9tyśPLN do chyba 12. Firma znana i sprawdzona w rajdach, górach itd. Robią na zamówienie, wysyłajac im ori zawias plus informacje co do auta (waga itd) plus przeznaczenie. To jest już Profi zawias i ma zalete jest w pełni naprawialny.

Co do Ułęża to jesli zdąże odpalic swojego trupa (planowane wiosna wczesne lato 2013) to się pisze na Nissan Track Day

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-11-15, 12:08

Puma masz rację! Doskonale o tym wiem

nikt sie nie obraza to jest forum i tu każdy powinien wyrażać swoje zdanie a nie lizać sobie du.ę nawzajem!
Słowa krytyki są zawsze budujące i wskazują nam nasze błędy oraz niedociągnięcia które nie zawsze dostrzegamy!
Co do zawieszenia to zostało trochę zmodyfikowane, zmieniłem sprezyny na torowe KW pierwszy test był na Poznaniu i wypadł mocno na plus!
Moim największym problemem sezonu 2012 był brak odpowiednich opon ( jeździłem na gownianych profilach, które sie do niczego nie nadają ), udało mi się zrobić w sezonie 5 kółek na pełnym slicku i efekty były widoczne w moich czasowkach! Przedewszystkim auto nie było nerwowe i subtelnie pokonywalo każdy zakręt!
Biorąc pod uwagę powyższe zamierzam uzbroić sie na rok 2013 tylko w profesjonalne slicki!

Co do power UP; to nie jest mój wymysł, szalony pomysł czy zachcianka, tylko rozsądne działanie! Jak wszyscy wiemy na ostatniej imprezie sezonu pękły mi dwa tłoki więc motor musiał być rozebrany! A jak już robić to odrazu lepiej - progres musi być!
Nie spodziewalbym sie wiecej jak 30-40 km. Więc to nie jest skok o dużą wartość a jedynie wypadkowa przeprowadzanego remontu!

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-11-15, 12:13

no to przede wszystkim dobry slick na nowy sezon!!

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-15, 14:25

W FWD na poznań z przodu slick twardy z tyłu miekszy ciekawe czy w AWD tak samo będzie optymalnie

michalbtl · Post autor: **michalbtl** » 2012-11-15, 21:09

BANIAK pisze:Co do power UP; to nie jest mój wymysł, szalony pomysł czy zachcianka, tylko rozsądne działanie! Jak wszyscy wiemy na ostatniej imprezie sezonu pękły mi dwa tłoki więc motor musiał być rozebrany! A jak już robić to odrazu lepiej - progres musi być!
Nie spodziewalbym sie wiecej jak 30-40 km. Więc to nie jest skok o dużą wartość a jedynie wypadkowa przeprowadzanego remontu!

Ja o tym nie wiedziałem.
Masz racje że jak się już robi to zawsze można coś poprawić bo koszty nie są już duże.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-18, 19:18

Lipton wyszedł, gładzie na tyle poprzycierane od przegrzewania się silnika były że po ich chonowaniu zrobiło się pasowanie tłoków na poziomie 10-13 setek.
Trzeba w szlif iść i premiera Baniako ultra mega zapierdzielacza się opóźnia...

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-11-18, 21:45

poczekamy,
ale jak będzie za długo to

będzie ciepło

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-11-19, 23:04

miło było poznać osobiście

i trzymam kciuki

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-19, 23:16

Tłoki dziś do mnie wysłali więc jutro tłoczki będą - blok i sprzęgło ze sobą wożę w bagażniku na tą okazję coby szybko zareagować

Szymeq · Post autor: **Szymeq** » 2012-11-26, 18:28

Baniak ... sprawdzaj co się dzieje ... bo dziś patrzę a Kuba flexem jakieś tańce wyczynia wokół silnika

... to nie potrzebne .... to za dużo waży ... bez tego też będzie chodził ....

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-11-26, 21:25

wie co robi - "lekka buda czyni cuda" tzw. darmowe konie

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-27, 00:22

No cięcia było aż dwie tarcze wyszły

Chce wywalić największą wadę GTi-R - jego cholerny wymiennik ciepła/wpierdalacz ciśnienia oleju.

Dzisiaj podstawkę filtra oleju ciąłem na plastry i nie mogę dowieżyć jakie to badziewie, cały ten diwajs myślę że stawia takie opory że spiepsza jakieś pół bara ciśnienia oleju

Jutro spożądę szkic z którym udam się do Frezero-tokarza

yapko · Post autor: **yapko** » 2012-11-28, 15:04

BANIAK pisze:"lekka buda czyni cuda"

O tak

jakie tłoki teraz ? nadwymiar rozumiem

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-29, 02:40

yapko pisze:jakie tłoki teraz ? nadwymiar rozumiem

Czyste i kororkowe:
Obrazek

PS. Tłok na pierwszy nadwymiar musiał pójść 86,5mm bo gładzie były już mocno złyżwione a po chonowaniu już mocno odbiegały od fabrycznego wymiaru...

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-11-29, 06:50

Piękne

, żeby tylko tak działały jak wyglądają to będzie męsko!
Czas zamawiać wtryski bo koniec już bliski

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-11-29, 11:31

BANIAK pisze:Piękne , żeby tylko tak działały jak wyglądają to będzie męsko!
Czas zamawiać wtryski bo koniec już bliski

W Zasadzie czekamy jedynie na wykonanie zaprojektowanej przezemnie podstawki, która zastąpi fabryczny wymmiennik ciepła i w sumie można skręcać ze skrzynią motorownię

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-12-03, 21:28

Żeby nie był że się nic nie dzieje auto w dniu dzisiejszym opóściło CG na lawecie i udało się w podróż pod kryptonimem: "KLATKA"

Już niebawem ( tak sobie to tłumacze ) wszystkie prace zostaną zakończone!

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2012-12-03, 21:48

łooooooo

!!!!!! to lubie bedzie agresor

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-12-03, 21:55

Sylwek to nie agresor, to zabezpieczenie żeby po nowych modych pasażer nie zwalił się odrazu w gacie, tylko miał złudne poczucie bezpieczeństwa!

szpakerson · Post autor: **szpakerson** » 2012-12-03, 21:55

wchodze w track day jak najbardziej!

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-12-03, 22:05

szpakerson to długa droga w przygotowaniu auta, proponuje prześledzić mój temat i zobaczyć jakie zmiany poszły na plus dla auta a jakie były zbędne! ( zaoszczędzisz trochę czasu i jeszcze więcej pieniedzy )
Ewentualnie auto kolegi PUMARST, Tyskiego, Arbuza

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-12-04, 00:22

Mnie mój Frezer dzisaj pochwalił za prawidłowo sporządzony rysunek techniczny, tak więc niebawem filtr oleju zostanie przeniesiony i pozbędziemy się tego cholernego wymiennika ciepła

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2012-12-04, 00:26

Może na wiosnę i ja bym auto zabrał na jakiś track dayowy chrzest

powyłbym trochę eatonem

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2012-12-04, 08:49

Coobcio pisze:Mnie mój Frezer dzisaj pochwalił za prawidłowo sporządzony rysunek techniczny, tak więc niebawem filtr oleju zostanie przeniesiony i pozbędziemy się tego cholernego wymiennika ciepła

jakies foto tego ustrojstwa do przeniesienia filtra

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2012-12-04, 10:46

Coś takiego tylko że ja to nieco uprościłem:
Obrazek

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-12-07, 19:41

Mikołaj nie zapomniał o moim Nissanie i na Mikołajki dostarczył mu klatkę;

zdjęcia in progress;

orurowanie powinno być gotowe około wtorku, później na lawetę i do lakiernika
Klatka będzie krwisto czerwona coby pasowała do fotela, chlapaczy i innych dodatków będących w tym samym kolorze.

A stamtąd już prosta droga do chirurga Coobcia i instrumentariusza Limona, którzy przeszczepią nowe, lepsze i mocniejsze serce...

Limon · Post autor: **Limon** » 2012-12-07, 19:47

Haha

Damy rade

Aby wsio z ta klatką wyszło dobrze

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2012-12-07, 20:25

baniak myslalem ze u treli wspawujesz , i myslalem ze cala klatka z przestrzałami do kieliszków

zajebisty rollbar

BANIAK · Post autor: **BANIAK** » 2012-12-07, 20:32

sylwek to dopiero początek, bedzie wszystko!
zdjęcia z budowy,

sylwekgtir · Post autor: **sylwekgtir** » 2012-12-07, 21:58

niedoczytalem hehe bedzie kosa