[ Micra] Micra K11 1.6 X1R Project

zywy0911 · Post autor: **zywy0911** » 2012-03-23, 21:24

to będzie taki wilk w owczej skórze

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-23, 23:35

no miejmy nadzieję że wszystko będzie po naszej myśli. Póki co dzisiaj silnik wylądował na swoim miejscu (czyt. ma swoją pozycję). Przy tym silniku z NVCS nie jest to takie kolorowe - kolektor jest szerszy niż przy zwykłym GA i brakuje miejsca. Do tego chciałem zostawić też wspomaganie co urodziło kolejny problem z miejscem na pompę

SID · Post autor: **SID** » 2012-03-23, 23:40

A miejsce na chłodnice ?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-23, 23:50

SiwoL pisze:Swoją drogą ten silnik już mase czasu u nich leżał jeszcze jak miałem p10 1.6 sri to pisalem o wsadzeniu go do swojego auta:)

nawet gdyby się okazało że jest padaka to jest kompletna góra i można z nią działać. Ale jeśli mam być szczery to ten silnik wygląda jak nowy - jakby był dopiero co dotarty. Oliwę tez od razu zaciąga i kontrolka ciśnienia gaśnie

[ Dodano: 2012-03-23, 23:52 ]

SID pisze:A miejsce na chłodnice ?

prawdopodobnie wleci chlodnica od GTi bo mam takową na stanie, ale pierwsze odpalenie i jazda żeby sprawdzić czy wszystko jest ok będzie jeszcze na chłodnicy od Micry. Chłodnicę od GTi będę musiał ustawić bliżej zderzaka na przednim pasie - nie ma innej opcji

SID · Post autor: **SID** » 2012-03-24, 09:07

MacGayver pisze:Chłodnicę od GTi będę musiał ustawić bliżej zderzaka na przednim pasie

To bedziesz musial wyciac zderzak lub przerobic ta blache ktora z gory laczy podluznice i druga trzymajaca zamek od maski (chlodnica od gti jest wyzsza). A chlodnica vw golf 1,6 disel chyba z 80r wymiarami pasuje. Jest grubsza i miesci 0,5 litra wiecej plynu.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2012-03-24, 19:56 ]
Sprawe polosi jak rozwiązesz?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-24, 23:00

dzięki za nakierowanie jeśli chodzi o chłodnicę, ona ma identyczne wymiary tylko jest grubsza? A jak z wyjściami pod węże? Co do półosi to zostają standardowe, minimalnie przestawiam silnik w przód - nie wpłynie to na pracę półosi uprzedzając następne pytanie

Nie wiem jeszcze czy uda się wcisnąć wentylator oryginalny, w razie czego będę musiał znaleźć jakiś cieńszy

SID · Post autor: **SID** » 2012-03-24, 23:59

Moge Ci ja wymierzyc-jest nizsza lecz grubsza.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-25, 00:10

SID pisze:Moge Ci ja wymierzyc-jest nizsza lecz grubsza.

jak możesz to będę bardzo wdzięczny, będę musiał mocno pomyśleć nad tym faktem, trzeba pilnować temperatury

SID · Post autor: **SID** » 2012-03-25, 12:37

A instalacja jest kompatybilna? jezeli nie to moze tu cos znajdziesz
http://www.google.pl/imgres?q=electrica ... qAg&zoom=1

[ Dodano: 2012-03-25, 22:55 ]
Wymiary radiatora (mierzylem na samochodzie ;-)tolerancja ):
wys-320,4mm
szer-590mm
grub-43mm
wymiary calej:
wys-320,4mm
szer-680,2mm
grub-43mm
chlodnica z VW jest bez korka wiec takowy nalezy zrobic na wezu wybieram sie do firmy ktora robi chlodnice na zamowienie tam wykonanie pod wymiar to koszt okolo 800zl a VW 250zl
Pozdrawiam

qxs · Post autor: **qxs** » 2012-03-26, 09:03

Powiem, że problem z zamkiem maski łatwo jest rozwiązać. Wystarczy w ogóle go wywalić i wstawić 2 zapinki na masce;)

SID · Post autor: **SID** » 2012-03-26, 09:31

Sam to rozwazalem lecz mnie osobiscie sie to nie podoba ale kazdy ma swoje zdanie w takim przypadku wejdzie chlodnica od GTI(mala korekta tej gornej blachy) i masz problem z glowy

ainkaa · Post autor: **ainkaa** » 2012-03-26, 09:43

SID pisze: "moze nie warto; przeciez to micra i znow mam byc objechany przy mojej barbie "

buhahaha, rozwalił pozytywnie mnie ten tekst

, przepraszam za OT.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-27, 00:13

dzięki SID, za wymiary i nakierowanie na stronkę. Do czasu ogarniania elektryki jeszcze chwila minie ale mam nadzieję że jak najszybciej. Wymiary tej chłodnicy porównam sobie jutro w warsztacie i będę wiedział ile miejsca mam, ciekawe jak z wentylatorem - silnik poszedł do przodu. Jutro mam nadzieję też że zamkniemy temat osadzania silnika na miejscu i zrzucimy go wreszcie z podnośnika

p.s. zapinek na masce nie będę robił, za bardzo rzucają się w oczy

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2012-03-27, 08:05

MacGayver pisze:zapinek na masce nie będę robił, za bardzo rzucają się w oczy

możesz zrobić 1-2 zamki elektromagnetyczne i siłowniki ..

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-27, 22:36

dzisiaj kolejny dzień zmagań z dopracowaniem nadwozia i przerobienie mocowania pompy wspomagania z K11 pod silnik GA16 i napinacza oraz zrobienie napinacza pod alternator (oryginalnie alternator na stałe i napinacz dokładnie taki jak w QG18 gdzie jeszcze dodatkowo jest klima) Wszystko zwarte i idealnie spasowane

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2012-03-28, 08:01

Wow, niezle. Purzejezdzalem wczoraj obok Twojego garage, ale nic nie udalo sie podejrzec

Btw. co do rozporek to myslisz ze zalozenie ich do mojego sflaczalego zawieszenia w k11 choc troche poprawi zachowanie sie na zakretach?

toio · Post autor: **toio** » 2012-03-28, 08:05

Btw. co do rozporek to myslisz ze zalozenie ich do mojego sflaczalego zawieszenia w k11 choc troche poprawi zachowanie sie na zakretach?

A nie lepiej go najpierw obniżyć

? Ostatnio jeździłem seryjna micra na standardowym zawieszeniu, to bałem się nawet na prost tym jechać. Niski zawias to podstawa, później bym szedł w rozpórki. Koniec OT.

Marcinek · Post autor: **Marcinek** » 2012-03-28, 08:09

kawał motura będzie siedziało w tej micrusi

:Dpzdr

scubzik · Post autor: **scubzik** » 2012-03-28, 08:22

toio pisze:Niski zawias to podstawa

nie zgodzę się do końca .. U mnie w N14 "dupsko" sterczy wysoko - podwyższałem .. ale jest twarde jak "pieron" .. i trzyma się ładnie wbrew temu co mówili niektórzy

toio · Post autor: **toio** » 2012-03-28, 09:39

scubzik pisze:nie zgodzę się do końca .. U mnie w N14 "dupsko" sterczy wysoko - podwyższałem .. ale jest twarde jak "pieron" .. i trzyma się ładnie wbrew temu co mówili niektórzy

bo masz N14.
W N15 jak jeżdżę to na serii mam prawie tak jak w Micrze. Micra jest odrobinę twardsza a jest obniżona o jakieś 40-45mm. A seria Micry jak dla mnie myszkuje strasznie, nawet na prostej. Zresztą K11 jest przeznaczone na miasto i niestety z myślą o kobietach (większość kobiet preferuje komfort), chodź SS ratuje sprawę. Bez obrazy oczywiście dla Płci pięknej

Kwietas · Post autor: **Kwietas** » 2012-03-28, 10:23

toio pisze:
Btw. co do rozporek to myslisz ze zalozenie ich do mojego sflaczalego zawieszenia w k11 choc troche poprawi zachowanie sie na zakretach?
A nie lepiej go najpierw obniżyć ? Ostatnio jeździłem seryjna micra na standardowym zawieszeniu, to bałem się nawet na prost tym jechać. Niski zawias to podstawa, później bym szedł w rozpórki. Koniec OT.

Oczywiscie, ze byloby lepiej, ale ja tym autem jezdze od swieta, a na codzien matka smiga nia do pracy przez cale miasto i miliony dziur, wiec o obnizaniu nie ma mowy mimo tego, ze chetnie sprezyny bym wymienil.
Pawel wie jak moja k11 zachowuje sie na zakretach i dlatego sie pytam, czy wrzucenie samej rozporki da jakis odczuwalny efekt.

To niestety nie rajdowka.

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-03-30, 23:23

rozpórka na pewno poprawi sztywność budy, ale pamiętać trzeba że bujać na zakrętach i tak się będzie. Ja u siebie obowiązkowo obniżę bo na zręcznościówkach jest masakra. Dodatkowo jeszcze chce dół spiąć razem - wahacze

Auto już stoi na kołach z silnikiem zamocowanym na miejscu, później cyknę foto

EDIT

dzisiaj już kolejny dzień zmagań więc trzeba coś zarzucić

Na dzień dzisiejszy wykonane przerobienie mechanizmu zmiany biegów oraz mocowanie tylnej poduszki do belki wzdłużnej

Kroczek po kroczku...

Obrazek

SID · Post autor: **SID** » 2012-04-01, 10:32

MacGayver jakiej srednicy planujesz wydech?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-04-01, 10:40

planuje zrobić 2-2.2" - tak na początek

Zobaczymy co z tego wyjdzie. Myślę jeszcze nad wydłużeniem całego wydechu żeby zwiększyć długość układu, na końcu zrobię chyba spiralę. A teraz zasuwam dalej walczyć - tym razem z elektryką się pobawię, jak będę wytrwały to go dzisiaj odpalę

Wczoraj walczyłem jeszcze z przednią poduszką ale brakło mi gazu w dwóch spawarkach i z tym jestem uziemiony do poniedziałku więc biorę się za kolejną rzecz

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2012-04-01, 10:55

Powodzenia

SID · Post autor: **SID** » 2012-04-01, 11:23

MacGayver pisze: elektryką się pobawię

Ja elektryki mam powyzej dziurek od nosa

(Dodo wie cos o tym)
tlumik tylko koncowy czy cos jeszcze ?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-04-01, 13:09

no na drutach robię, póki co jeszcze nie mam dosyć ale jest ciekawie

na środek raczej też wleci tłumik co by delikatnie rozprężyć układ, auto tak czy inaczej będzie głośne ale mówi się trudno

EDIT

Po paru godzinach pracy na drutach silnik ożył

Z pomocą Wronka który wpadł w odwiedziny nakręciliśmy filmik z pierwszego odpalenia. Zrobię porządki i wrzucę, razem ze zdjęciami itp

Ale radocha

mały potworek wydał z siebie pierwszy krzyk

wronek · Post autor: **wronek** » 2012-04-01, 19:22

Dawaj filma dawaj

Hahkuh · Post autor: **Hahkuh** » 2012-04-01, 19:22

DAWAJ FILMIK!

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-04-01, 19:42

Ale niecierpliwi

http://www.youtube.com/watch?v=tBYU5K5pIvE

Walka z elektryką i przypasowanie większej chłodnicy - znalazłem jakąś chyba od Primery więc na razie ona wskoczy - później się zobaczy