[Sunny] Sunny--N14--SR20VE+T--Stage2

lukasz84 · Post autor: **lukasz84** » 2011-05-20, 19:48

a te felgi tez pasuja. 15 na bank moje sa 17"

yapko · Post autor: **yapko** » 2011-05-20, 20:00

Kenet - nie przesadzaj, bardziej Lincoln Navigator

na felge 15 bede mieć mega opone do twojej klasy w niedziele

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-20, 21:25

Prawdopodobnie jutro furacza zabieramy na hamownie bo trzeba coś wymyślić by po odpaleniu VVL moc i moment rosły a nie spadały

I tak kminię czy odrazu nie przesunąć odcinki na 8000 z kawałeczkiem, 7500 to takie nie pełne wykorzystanie możliwości silnik SR20VE

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-05-21, 12:33

Fota on-line z hamowni:
Obrazek

Wyszlo zajebiscie jestesmy z Coobciem zadowoleni i mamy banany na twarzy

sergiej · Post autor: **sergiej** » 2011-05-21, 12:37

o ku***a ...respect

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-05-21, 12:39

Można się było tego spodziewać po VE.....

GRATULACJE

!! 342/380

Post autor: **bombel** » 2011-05-21, 12:45

Moc kozak, ale moment słabo. RESPECT

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 14:00

bombel pisze:Moc kozak, ale moment słabo. RESPECT

Zwróć uwagę na przebieg momentu oraz na doładowanie, na chwilę obecną zostało ono zmniejszone do 0,85 bara, po przez maksymalne poluźnienie naciągu WG oraz przestawieniu wałków całkowicie pozbyliśmy się problemu z przeładowywaniem powyżej 7000obr.min

Jak na tą masę auta i turbosprężarkę jest optymalna ilość Nm...
Zwiększanie boostu jedynie będzie powodowało budowanie górki Nm a moc pozostanie bez zmian, fuj...

Poniżej wykres z wycofanym zapłonem, czyli auto przygotowane do przekazania go Lukaszowi:
Obrazek

Doładowanie:
Obrazek

Limon · Post autor: **Limon** » 2011-05-21, 14:07

Coobcio dawaj wykres 342 kuce

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 14:15

Na nim jeszcze nie był dopieszczony dół i słabo wyszedł w stosunku do tego co jest teraz...
Obrazek

Na poprawienie dołu i wstawanie turbiny też mam pewien plan ale chyba nie ma to sensu bowiem i tak przy 2600obr.min VE+T generuje już więcej Nm niż mój srogo grzebany VE w swoim piku

zuru82 · Post autor: **zuru82** » 2011-05-21, 15:06

Elegancko wyszło

Gratulacje

!

Sedric · Post autor: **Sedric** » 2011-05-21, 16:09

Szacuneczek! pięknie to musi podawać!

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 19:49

Oj podaje prze sympatycznie do tego się prowadzi i hamuje, postrach na ulicach sieje niezły

Niebawem powstanie filmik o tym aucie, dzisiaj porządne testy zostały poczynione i to w ciepły dzień, jeżdżone na IV do odcinki aż metrowe marchewy szły...
Nie ma stuku, EGT w normie no i uśmiech od ucha do ucha - cholernie jestem ciekaw co właściciel powie po jego odebraniu, powiem szczerze że auto w jeździe wymaga mega skupienia ja np. po torze nie mógłbym nim jeździć bo zamiast skupiać się na trasie ciągła ciężka wymagająca wielkiej koncentracji walka z bestią by była

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2011-05-21, 19:56

Ładnie wyszło, niuton idealnie rozłożony do ulicznych potyczek, trakcja na pewno będzie i potem ogień do odciny. Może jutro jakaś prezentacja osiągów tego sprzęta?

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 19:58

Kenet pisze:Ładnie wyszło, niuton idealnie rozłożony do ulicznych potyczek, trakcja na pewno będzie i potem ogień do odciny. Może jutro jakaś prezentacja osiągów tego sprzęta?

Jak właściciel wyrazi zgodę to z miłą chęcią, jak to będzie w pobliżu mojego domu to myślę że się zgodzi

Ps. Trzeba spota zorganizować, wiem bowiem gdzie jest dobra nawierzchnia no i dzisiaj będę się kontaktować w sprawie Race logica

lukasz84 · Post autor: **lukasz84** » 2011-05-21, 21:01

Serce mnie boli ze mnie tam nie ma,. kurna az nawet zly ciut jestem hehe Coobcio
to byl suprajs dzis z tym smsem 342km i 380nm what? przez chwile sie nawet zastanowilem czy to do mnie

wow do mnie ,.. kurna mistrz nie moge sie doczekac ,.. a co do prezentacji osiagow...

zostwacie to dla mnie

PumaRST · Post autor: **PumaRST** » 2011-05-21, 21:07

piękny wyniki

xtomek · Post autor: **xtomek** » 2011-05-21, 21:08

Brawo

!

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 21:13

http://www.youtube.com/watch?v=MMgX_QklLd0 - fajnie na tym filmiku słychać VVL od 4500obr.min

A na tym kolektorek w pełnej okazałości:
http://www.youtube.com/watch?v=ww_FIYW2 ... er&list=UL

Marchewka wylatująca z wydechu:
http://www.youtube.com/watch?v=jk7P-I2N59Y

100-150-200km/h odpowiednio II, III i IV - sprawdzanie EGT, jest dobrze poniżej 900*C
http://www.youtube.com/watch?v=uySlUFxBBQ4

Ogniem od II od 50km/h do 160km/h:
http://www.youtube.com/watch?v=KY0nHgl6A5U

Nissanek przeszedł wszystkie mordercze testy pomyślnie dzisiaj dostał ostro po pupie, 2,5 godziny rąbania na hamowni z przerwami na zciąganie pokrywy zaworów i kręcenie wałkami a potem Ulica o tak

lukasz84 · Post autor: **lukasz84** » 2011-05-21, 21:32

Nie mam pytan kur..a chyba przyspiesze ten moj urlop hehe

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 22:33

Ps. z myślą nad rozwojem tego projektu dorwałem takie symaptyczne coś co by pasowało idealnie pod obecny kolektor jak i downpipe, tylko dolot trzeba męski zrobić a nie jakieś skromne fi57mm, oto to cudeńko:
http://cgi.ebay.co.uk/SUBARU-EJ20-EJ25- ... 3367cd38ac

Nie zmieniać boostu tylko podjechać z obrotami do 8500, to pewno na obecnym absolutnie bezpiecznym 0,8bara coś z 4 na przodzie można by się pokusić

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2011-05-21, 22:47

lukasz84-zazdraszczam fury

Sob · Post autor: **Sob** » 2011-05-21, 22:50

chcialbym zobaczyc filmik na ktorym bedzie widac mine Lukasza na jego pierwszym tescie tego potwora.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-21, 23:02

No przyznać muszę że naprawdę ładna i zdrowa sztuka z niego, do tego nawet fotogeniczna:
Obrazek

I strasząca ludzi na przystankach:
Obrazek

nismojoe · Post autor: **nismojoe** » 2011-05-21, 23:05

osiągi niesamowite i to na drodze a nie na rolkach jak tu http://www.youtube.com/watch?v=5mc5CIJTO68

gratuluję właścicielowi i tunerowi kawał roboty !

Kenet · Post autor: **Kenet** » 2011-05-21, 23:16

Szperunek jest na pokładzie, że tak ładnie oba kapcie pali?

MRC · Post autor: **MRC** » 2011-05-22, 08:23

wynik mega zajebisty silnik tak samo skubany się nie poddaje

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-22, 08:29

nismojoe pisze:osiągi niesamowite i to na drodze a nie na rolkach jak tu http://www.youtube.com/watch?v=5mc5CIJTO68

Ten 1,6 VVL 470kony, łapie sporą zmułkę przy zmianie biegów przez co ma takie relatywnie słabe osiagi w stosunku do mocy:
0-100km/h w 5,78sek - to wolnossącym 2.0VVL bez slicków robię 5,3

0-200km/h w 13,61 tutaj już mistrzowo
1/4mili w 13,25sek przy 195km/h czas słaby ale prędkość na mecie niesamowita

Dzisiaj niedziela to tego naszego białasa pomierzymy

Post autor: **bombel** » 2011-05-22, 08:36

Mnie zastanawia jedno. Turbinka jest malutka, doładowanie 0,8 bara, a cyferki o niebo wieksze jak u Żura i u mnie.

Możesz Coobcio jakieś powody tego podać??

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2011-05-22, 08:50

Chłopak ma zdecydownie najwieksze z was turbo, pokręcone wałkami i strojone od początku do końca na hamowni z mikro korektami na ulicy, których dokonywałem stojąc w korku...

Ps. Powstał filmik z wczorajszego upalania:
http://www.youtube.com/watch?v=6nu3JMrB ... r_embedded

Dziś szykuje się kolejny spot na upalanie ale z jakaś męską konkurencją typu najszybszy Saab w PL i Ibiza