[Sunny] bodka Sunny N14 GTi VVL projekt

[podj]

Kawał dobrej roboty Widzę ,że się nie cackałeś i pojechałeś specyfikami po całości .

[Coobcio]

Się dzieje - fajnie Ci ta konserwacja wyszło i chrupek nie okazał się za bardzo schrupany jak na chrupka przystało

Ps. Od lat z gimnazjalnej dorabiają mi uszczelki i jeszcze ani jednej mi nie wydmuchało

[bodek]

dzięki, dzięki

[bombel]

Ja u siebie też chyba bede musiał celem odprężenia jakąs grubszą uszczelke zapodac

[pulp]

Profi robota.o ładnych pare lat przedłuzyles mu zycie.gratki

[bullitt]

No pięknie ziom, jak Ty wchodzisz w wóz to nie ma ...... we wsi

[Mas]

ładnie, ładnie
muszę któregoś dnia w końcu podjechać do Ciebie i na żywo wszystko obejrzeć

[bodek]

Ziomek, nie odzywasz się a dziś z Kenetem na c polatane było Escortem Cosworthem. Całkiem gruby wóz to jest

[ Dodano: 2010-11-02, 23:48 ]
Mas, wpadaj, dokończymy Twojego woza

[ Dodano: 2010-11-02, 23:50 ]
bombel, odprężyć, może zapodać grubsze tłoczki i dmuchnąć 1bar+

[Kenet]

Nie zauważyłem żeby ostatnia zmiana pogorszyła osiągi, odchodzisz jak poprzednio

Jedyne co bym zmienił to felgi, dużo traci na stali.

[MRC]

a to nie jest jakaś lekka stal >?

[Kenet]

Stal jest lekka ale słabo wygląda według mnie, szczególnie jak się spojrzy na foty suniacza na szprychach.

[MRC]

troszkę źle zrozumiałem myślałem że "dużo traci" w sensie na osiągach... a z tego co pamiętam to Bodek pisał że te stalacze leciutkie stąd pytanie

Ps. jestem tego samego zdania dobra felga dużo wnosi do wyglądu... w sunnym sporo też dają dystanse na tył bo strasznie się w nim chowają felgi... ja mam ET 35 i aż się prosi o jakieś większe odsadzenie...

[bodek]

Z przodu ET35 jest idealne (takie mam 4 szt.) ale z tyłu przydało by się coś z przedziału ET25-30. Stalówki ważą 6,5kg/szt + opona. Pewnie bym zmienił na jakiś alus ale w grę wchodziły by tylko nie cięższe niż obecne, mocne i o ładnym wzorze Ciężki/kosztowny temat. A tak poza tym to stalówki mi się podobają i tyle

[KTR]

Świetna robota chciałbym tak rozkminiać auta jak Ty gratulacje, a ja chciałbym, żeby sunny jeszcze u Ciebie troche został, jest to jeden z moich ulubionych projektów w którym powoli sukcesywnie sie coś dzieje a jeśli zmieni własciciela to chociaż żeby w padł w dobre rece
pozdro

[bodek]

Dzięki stary. Mam nadzieję, ze tłumiczek podpasował

[xtomek]

Niech zostanie , bo ruda ma jeszcze z Sunniakiem do pogadania Obiecałeś, że nie sprzedasz, jak będzie zap....ć o.k. I bylo tak

[KTR]

Bodek tłumik jeszcze leży mam troche problem by go połaczyć z ori wydechem, ale niedługo sie pewnie za to zabiore, sory za OT jak kiedyś bedziesz sunnym w lbn to pisz Może jakaś ustawka z MRC by wypaliła
pozdro

[Kenet]

Szybkie strojenie i auto dopier*ala konkret, nie sprzedawaj jeszcze, to za rok kupie

[bodek]

Hehe, nie wiem czy coś się poprawiło, to raczej dla kosmetyki było. Ale skoro mówisz, że chce iść to pewnie chce iść

[BTB]

Hehe, nie wiem czy coś się poprawiło, to raczej dla kosmetyki było. Ale skoro mówisz, że chce iść to pewnie chce iść

łaaaaaaa zapierdala ostro ile ty tam miales bo ja z 180

[bullitt]

to widzę jakieś street-y były sunniaczem?

[Kenet]

Oj tam oj tam Jakaś integra wydygała na światłach, koleś wyczuł porażkę

[bodek]

AUTO NA SPRZEDAŻ

Konfiguracja w pierwszym poście. Obecnie na lekkich felgach stalowych. Dokładam opony zimowe w przyzwoitym stanie, przyzwoite audio (Głośniki Hertz, radio JVC), jakieś tam graty typu zdemontowany halogen itp.

Cena na PW

Temat zamykam. Może ktoś go jeszcze otworzy
.
.
.
.
.
.

Otwieram bo nadal jestem jego właścicielem i czas na małą aktualizację.

Główną robotą jaka została wykonana to lakier (jest dokumentacja zdjęciowa prac). Na aucie nie ma już praktycznie grama rdzy ale i naklejki boczne znikły. W między czasie profilaktycznie wsadziłem nowy ori napinacz rozrządu drobnoząbkowy; wyczyściłem lampy dalekosiężne, pomalowałem wycieraczki tylną i reflektorowe i na dniach zalewam nową oliwę. Spróbujemy Valvoline VR1 10W60.
Auto nadal na sprzedaż. Jeżdżone 1-2 razy w tygodniu, przebieg wciąż rośnie

Jak tylko będzie sucho muszę zrobić porządną sesję zdjęciową. Ktoś fotograf, ktoś chętny

[PumaRST]

i na dniach zalewam nową oliwę. Spróbujemy Valvoline VR1 10W60.

jesli jeszcze masz wybór a silnik w BDB stanie zalej go VR1 5/50. sam latam na 10/60 i jednak w chłodne dni widzę że ciężko się rozgrzewa i na starcie jest trochę za gęsty przy obecnych temperaturach. Ogólnie polecam VR1 latam na nich od dosć dawna i zawsze się sprawdzał w różnych autach

[bodek]

Wóz już zalany więc po ptokach. Złoże co miałem złożyć po robocie i poujeżdżam trochę Silnik po gruntownym przewietrzeniu, na nowych pierścieniach i uszczelkach ale przy upalaniu swoje oliwki musi łyknąć. Oprócz temperatury i ciśnienia oleju było to kolejnym z kryteriów wyboru 10W60. Zastanawiałem się jeszcze nad Motulem 15W50 bo głównie mi chodzi o temperaturę w lato. W zimę bardzo długo go rozgrzewam i raczej rzadko jeżdżę. Wcześniej jeździłem na M1 5W50 i już z doświadczenia wiem, że ten olej lubi przechodzić do komory spalania.

Dzięki za opinię.

[JackobQ]

Co ty opowiadasz? Ja jak miałem SR20VE złożone to przez 5000km (od wymiany do wymiany) to ani grama oleju motor nie pobierał, nawet przy ostrym upalaniu.

[bodek]

Jakoś nie potrafię w to uwierzyć ale widać silnik silnikowi nie równy a i upalanie upalaniu nie równe. SR20VE też potrafią wypić oliwy i nie ma cudów, żeby tak nie było. W trasie 1500km nie upił w zasadzie nic, na mieście mu się zdarza ale bez tragedii.

[Limon]

No ja powiem że Coobcia w sunnym też grama nie bierze przy takim upalaniu jak on upalał

[JackobQ]

Mój był upalany tylko na mieście i nawet w weekendy w warunkach torowych więc podejrzewam, że możesz mieć coś nie tak skoro mówisz, że jest po remoncie (wymiana pierścieni itd).

[bodek]

A ja wiem, że nawet VE łykają tylko nikt się do tego nie przyznaje Silnik, który budowałem, swoje kilometry już miał. Zrobiłem rewizję panewek, nie szlifowałem cylindrów, zapodałem standardowe pierścienie więc jest złożony trochę luźniej niż fabryka. Sportowe silniki składane na luźno potrafią wypić 2l oleju na jeden wyścig. Podobna np. była nasza V8 w rajdówce, budowana przez Edelbrocka. Gdybym uważał obecny stan za awarie to raczej nie chwalił bym się tym podczas sprzedaży auta Ciśnienie na garach wzorowe, wóz podaje, jest bezawaryjny, nie dymi! i tyle wystarczy. A, że czasami trzeba uzupełnić stan oleju, trudno. Z drugiej strony to nawet lepiej bo dolewam świeżej oliwy. Jak napisałem wcześniej 1500km trasy praktycznie zero ubytku (W granicach błędu pomiarowego). Nie mam więcej do dodania.