[ Maxima] Maxima a32 dylsona - 223km/285nm

dylson · Post autor: **dylson** » 2009-12-07, 22:01

Chcialem przedstawic swoje auto czyli maxime model a32 w wersji europejskiej (QX) z silnikiem 3.0v6 (VQ30DE) i manualna skrzynia biegow. W aucie zostal zmieniony uklad wydechowy ktory dodal kilka koni (wykres nizej) oraz zostal zamontowany sportowy filtr powietrza Fujita 3" z nadmuchem zimneo powietrza. Wydech zostal zmieniony od kolektorow wydechowych (kolektory zostaly seryjne) do samego konca. I tak y-pipe ma teraz ok 51mm i nie ma zadnych dziwnych zakretow a reszta wydechu ma ok 61mm i oparta jest na dwoch tlumikach przelotowych. Na aucie sa alufelgi 17" i 7,5" szerokie kosei rt penta odziane w buty o rozmiarze 225/45/17. Ponizej zamieszczam kilka fotek oraz kilka filmikow.
http://dylson.fotosik.pl/albumy/631680.html

http://www.youtube.com/watch?v=w46Te7ylMLc

A i chce walki bardziej agresywne zalozyc. Beda to jedne z tych
Engine: VQ30DE
Model Years: 1995-1999 (Maxima/ '96+ I30)

Intake__Lift: 8.55mm
Exhaust_Lift: 8.55mm

Intake__Duration: 232ş
Exhaust_Duration: 232ş

Intake_Opens: 3ş BTDC
Intake_Closes: 49ş ABDC

Exhaust_Opens: 49ş BBDC
Exhaust_Closes: 3ş ATDC

Overlap: 6ş

-------------------------------------

Engine: VQ30DE (K)
Model Years: 2000-2001 (Maxima/I30)

Intake__Lift: 8.55mm
Exhaust_Lift: 9.0mm

Intake__Duration: 224ş
Exhaust_Duration: 232ş

Intake_Opens: 3ş BTDC
Intake_Closes: 41ş ABDC

Exhaust_Opens: 49ş BBDC
Exhaust_Closes: 3ş ATDC

Overlap: 6ş

-------------------------------------

Engine: VQ35DE (1)
Model Years: 2001-2004 (Pathfinder)

Intake__Lift: 9.0mm
Exhaust_Lift: 9.0mm

Intake__Duration: 230ş
Exhaust_Duration: 232ş

Intake_Opens: 3ş ATDC
Intake_Closes: 53ş ABDC

Exhaust_Opens: 46ş BBDC
Exhaust_Closes: 6ş ATDC

Overlap: 3ş

-------------------------------------

Engine: VQ35DE (2)
Model Years: 2002-2005 (Maxima, and a slew of others)
CVTC: Intake

Intake__Lift: 9.5mm
Exhaust_Lift: 9.5mm

Intake__Duration: 238ş
Exhaust_Duration: 240ş

Intake_Opens: 6ş ATDC
Intake_Closes: 64ş ABDC

Exhaust_Opens: 52ş BBDC
Exhaust_Closes: 8ş ATDC

Overlap: 2ş

-------------------------------------

Engine: VQ35DE (3)
Model Years: 2005 (G35 Coupe, 35th Anniversary 350Z)
CVTC: Intake and Exhaust

Intake__Lift: 10.5mm
Exhaust_Lift: 10.5mm

Intake__Duration: 248ş
Exhaust_Duration: 248ş

Intake_Opens: 2ş ATDC
Intake_Closes: 70ş ABDC

Exhaust_Opens: 70ş BBDC
Exhaust_Closes: 2ş BTDC

Overlap: -4ş

-------------------------------------

Engine: VQ40DE
Model Years: 2005 (Pathfinder, Frontier, Xterra)
CVTC: Intake

Intake__Lift: 10.0mm
Exhaust_Lift: 9.6mm

Intake__Duration: 240ş
Exhaust_Duration: 244ş

Intake_Opens: 4ş ATDC
Intake_Closes: 64ş ABDC

Exhaust_Opens: 56ş BBDC
Exhaust_Closes: 6ş ATDC

bodek · Post autor: **bodek** » 2009-12-08, 19:40

Elegancko się to zbiera. A32 zawsze mi się podobały. Może kiedyś, jako dupowóz w gazie

Wykresy czym się różnią?

dylson · Post autor: **dylson** » 2009-12-08, 19:55

Wykres to pb vs lpg. Na lpg taka slaba koncowka bo tym momencie na pb sie przelancza.

Wald · Post autor: **Wald** » 2009-12-09, 09:17

Cos ten wykres sie nie otwiera.
Tez bede robil wydech w przyszlym roku.

dylson · Post autor: **dylson** » 2009-12-09, 10:31

U mnie wszystko sie otwiera. Moze jakas awaria serwera na ktorym sa zdjecia byla.

Kamilos210 · Post autor: **Kamilos210** » 2009-12-09, 17:26

Fajna Maximka

U mnie też sie wszystko ładnie otwiera

eXcamaro · Post autor: **eXcamaro** » 2009-12-10, 16:50

Piękne autko

Wielokrotnie poruszaliśmy tematy maxim na lokalnych spotach i tak coś czuję że kiedyś z Primci przesiądę się właśnie na maxime

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-12, 18:24

Dzisiaj delikatnie zmodyfikowalem dolot. Troche to wyszlo druciarsko ale to tylko wersja beta

Jak sie ociepli wystruga sie cos bardziej profi

Wersja wczesniejsza

Wersja nowa

Jak widac wylecial ta puszka z dolotu. Musze jeszcze podlaczyc odme do catch tanka (pcv chyba tez tam podlacze). Jazdy probnej jeszcze nie bylo ale na jakies przyrosty nie licze, bardziej chodzilo o to zeby zrobilo sie troche miejsca pod maska i to sie udalo

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-03-12, 18:39

Hehe no niech wpadnie jakaś maxi w moje ręce zobaczmy co można zdziałać ECU mastrem

Ciekawe czy nie trzeba będzie upgradować układu paliwowego by było optymalnie...

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-12, 18:54

Jesli qx ma takie same wtryski jak us (210cc) to uklad paliwowy obowiazkowo jest do poprawy. Hamownia pokazala, ze obecnie sa 223km i 285nm a w innym temacie powiedziales, ze takie wtryski starcza do ok 210km... Zrobie chyba tak jak pisales czyli pompa paliwa + regulator cisnienia paliwa.

Coobcio · Post autor: **Coobcio** » 2010-03-12, 20:09

W innym temacie napisałem że wtryski paliwa 210ccm które nie występują w żadnym seryjnie produkowanym nissanie starczą do ok 210-215KM przy optymalnym AFR...

Chyba że w Maximach są wtryski takie same jak w Sentrze 1.6 tzn. 185ccm i przy ciśnieniu paliwa podniesionym z seryjnego do 3,5 bara mają 210ccm...

Maxi nie miałem nigdy w ręce, jedynie jakiej się przyglądałem to REXA rocznik 95 wersja USA - ona ma wtryski czerwone takie jak w SR20 czyli 269ccm...

U Ciebie jakiego koloru są wtryski ?

Najpewniej by było żebyś podał ich numer... się w google wrzuci i będzie wiadomo.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-12, 20:19

viewtopic.php?t=1816
W tym temacie podalem numer wtryskow, nie chce juz dublowac tych informacji w tutaj.

GRZECHu · Post autor: **GRZECHu** » 2010-03-12, 22:11

Dylson a to białe jakoś nie zwęża dolotu? wygląda na cieńsze niż reszta.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-13, 09:32

To biale ma ok 75mm po zewnatrz, czyli mniej wiecej tyle co przeplywka. Przepustnica ma ok 65mm wiec to ona jest waskim gardlem.

Mas · Post autor: **Mas** » 2010-03-13, 09:49

dylson pisze:Przepustnica ma ok 65mm wiec to ona jest waskim gardlem.

Jakbyś zmieniał przepustnicę, to ja chętnie zaopiekuję się Twoją obecną

MarekL · Post autor: **MarekL** » 2010-03-13, 14:10

dylson, a rozpórkę montowałeś sam czy już była? Ciekawi mnie czy jest zauważalna poprawa w prowadzeniu po jej montażu?

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-03-13, 17:52

Rozpórkę zwędził z maximy brata

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-03-13, 19:14

Mas, spoko jesli bede zmienial przepustnice to dam znac

MarekL, ja tam roznicy nie zauwazylem. Tak jak napisal Szalony mam ja z auta brata

Ale za to fajnie wyglada

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2010-03-14, 11:50

Niestety, Maximy na seryjnych sprężynach wyglądają jak Żyrafy. Żeby odczuć poprawę jezdną, to obowiązkowo inne sprężyny i amorki. Z moich odczuć przy serii przód może być, natomiast tył deko nie wyrabia.

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-03-16, 16:04

maxi to poprostu auto dla prezesa-zawiecha mięciutka ,choć nie tak bardzo jak u konkurencji[lexus czy jakaś camry są jak tapczany na kołach]

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-09, 14:44

Wczoraj wlecial na tyl dystans 25mm

Teraz et wynosi 10 (35 felga i 25 dystans).

Wald · Post autor: **Wald** » 2010-04-10, 13:14

Nic nie obciera?

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-04-10, 15:42

Szpilki zmieniałeś na dłuższe czy starczyły te co były dystanse kupowałeś czy dorabiałeś gdzieś jaki koszt ?
Prowadzenie sie poprawiło czy nie ?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-21, 16:13

Nic nie obciera?

Gdyby bylo 5mm mniej to pewnie by nie tarlo a tak obciera ale zaklepanie rantow pomoze

Michalllo pisze:Szpilki zmieniałeś na dłuższe czy starczyły te co były dystanse kupowałeś czy dorabiałeś gdzieś jaki koszt ?

http://allegro.pl/item978193638_dystans ... 200sx.html
Jak widac szpilki sa od razu w dystansie, mozna sobie wybrac dlugosc ja zamowilem taka zeby wystawala 40mm z dystansu.

Michalllo pisze:Prowadzenie sie poprawiło czy nie ?

Wydaje mi sie, ze teraz jest troszke bardziej stabilny w zakretach ale moze to tylko takie wmawianie sobie, ze jest lepiej

Edit

Dolot w wersji 2.0

lukasgt · Post autor: **lukasgt** » 2010-10-07, 13:07

coś słychać więcej z twoim autkiem czy odpuszczasz

?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-10-07, 15:05

Jedyne co zrobilem to zaklepalem ranty - nie obciera a tak to fura sobie jezdzi. Mialem pomysl na wieksza przepustnice, przepolerowanie kolektora ale poki co nic z tego nie wychodzi. Mam nadzieje, ze niedlugo wleci w koncu jakis airbox albo odizoluje stozek od komory.

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2011-07-30, 07:13

lukasgt pisze:coś słychać więcej z twoim autkiem czy odpuszczasz ?

No wypadałoby napisać jak się ma Maxima Dylsona

Otóż wczoraj zawitał u mnie pod pretekstem drobnych prac kosmetycznych, a skończyło się na przesunięciu odcinki do 7300 i delikatnym przyspieszeniu zapłonu

Efekt końcowy jest taki, że teraz jego Maxima mnie wysmarowała

Nie ma co czekać i muszę też ten zabieg u siebie wykonać.

Przydałoby się teraz wjechać na hamownię i zobaczyć wykres. Dawniej odcinkę mieliśmy na 6600 i do tych obrotów furacz jechał powiedzmy z jednakowym przyspieszeniem. Teraz po odcince i zapłonie na górze czuć odejcie do samego końca

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-07-30, 07:58

No brawo brawo za decyzje dylson,

wreszcie coś ruszyło:)

Szalony · Post autor: **Szalony** » 2011-07-30, 08:59

Lombardo88 pisze:No brawo brawo za decyzje dylson, wreszcie coś ruszyło:)

brawo, że odważył się dać w moje ręce komputer i czujnik...... jakby nie było robiłem to pierwszy raz

P.S ciekaw jestem, czy zasłużyłem na jakiś punk "pomógł"

Lombardo88 · Post autor: **Lombardo88** » 2011-07-30, 09:24

Szalony pisze:
P.S ciekaw jestem, czy zasłużyłem na jakiś punk "pomógł"

a zapytałeś czy dojechał do domu??

może jeszcze stoi wkurzony przy trasie nr 1 i przeklina Dr Szalonego