Ciekawy dawca na swapa?

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-02, 14:18

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=978822335

DiLGT · Post autor: **DiLGT** » 2010-04-02, 15:57

apewno najtansza opcja za silnik DE

nossbuk · Post autor: **nossbuk** » 2010-04-02, 16:10

czy ciekawy to moim zdaniem nie bardzo. Duży przebieg i podtlenek lpg, także jego życie może się niebawem skończyć

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-02, 16:16

Silnik mozna kupic za 1000zl i nawet niech sie okaze, ze trzeba go wymienic to moim zdaniem to i tak okazja. Do tego dostajesz skrzynie biegow z seryjna szpera ktorej to nie bylo w wersjach europejskich.

Post autor: **bombel** » 2010-04-02, 16:38

Złom. Było o nim na pewnym forum o NIssanach

Misiek · Post autor: **Misiek** » 2010-04-02, 16:53

nie ma co się pakować w coś co zżera rdza.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-02, 17:02

A kto go kaze remontowac? Kupuje to osoba ktora ma np sunny 1.4/1.6 i chce zrobic swapa na 2.0.

Maxko · Post autor: **Maxko** » 2010-04-02, 17:10

pakowac sie w motor majacy 300 000+ km przebiegu? Zlituj sie.

wronek · Post autor: **wronek** » 2010-04-02, 17:36

Lepiej sie wpakować w motor który ma 10k przebiegu na papierze. Wiekszość już ma ponad 300k

A tak na marginesie to szansa na to, że ten silnik jest do bani/dobry to jest 50/50

Równie dobrze może miec 300k i być ok, jak masz możliwość to sprawdź mu ciśnienie, to już dużo powie.

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-04-02, 17:46

Zawsze mozna kupic osobno skrzynie (ok 700zl), silnik (ok 1000zl), wiazke z ecu, polosie, hamulce i zapewno cos sie jeszcze znajdzie. A czesci z ogloszen sa w idealnym stanie z przebiegami ponizej 200 000km.

DiLGT · Post autor: **DiLGT** » 2010-04-03, 15:36

Tylko nie pominajcie ze tutaj macie mozliwosc odpalenia auta i przetestowania silnika, a kupujac wyciagniety kupujecie kota w worku.

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-04-03, 16:52

Panowie, od dzisiaj właścicielem tego auta jestem JA!

zaraz wrzucę go w prezentacje

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2010-04-03, 16:59

(Sprawdzajac cisnienie na garach tak naprawde nie wiele sie dowiesz. Sam miałem przypadek kiedy kupiłem takiego GT z motorem SR20DE cisnienie okazało sie ok. a tu prosze po 2 miesiacach jednostka padła.

Sadze że mozna to kupić za 800zł aby mieć wiazkę i reszte gratów a silnik wyremontować)

nie doczytałem ostatniego posta

bodek · Post autor: **bodek** » 2010-04-03, 17:28

spoko

Wątek Sentry jest w prezentacjach.
Temacik dobry, można tu wrzucać ciekawe auta na swapa więc nie zamykam.

tomash · Post autor: **tomash** » 2010-05-28, 17:30

Panowie z sr20de zawsze bliżej do sr20det

Prawda??

kamil12 · Post autor: **kamil12** » 2010-05-28, 22:07

no o jedną literkę napewno ...

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-05-28, 22:32

W sumie ja kupiłe auto za 1000 zł i jezdze nim ponad rok a stan silnika oceniam na bardzo dobry (hamownia niedługo powie prawde) zawsze lepiej kupic cos co jezdzi w całosci niz kupe złomowych czesci niewiadomego pochodzenia. A przebieg 300 kk to naprawde niewiele dla naszych aut i ich silników (zycze sobie oby moje kolejne auta miały 300 kk kilometrów a nie jak wszystkie na rynku 190kk)

dylson · Post autor: **dylson** » 2010-05-29, 08:16

tomash pisze:Panowie z sr20de zawsze bliżej do sr20det

Blizej jak z np GA ale ciagle daleko...

Post autor: **bombel** » 2010-05-29, 21:35

dylson pisze:Blizej jak z np GA ale ciagle daleko...

Z jakieś 10 tysiecy za daleko

Michalllo · Post autor: **Michalllo** » 2010-05-29, 22:54

No ale jak sie ma 1.4 pod maską to już kosmicznie blizej