FORUM NISSAN ZONE

Krótkie i trochę śmieszne pytanie Jest możliwość wsadzenia silnika V6 3,5 l z Nissana 350Z do Almery N15? To byłby potwór tylko czy zmieściłby się w komorze n15'stki? Nie mówię tu o kosztach, to tylko taka ułańska fantazja

350Z tył napęd więc doszło by również przeniesienie napędu, jak już 3,5 V6 to maxima do FWD w necie są zdjęcia p11 3,5 V6 ale do almery to baaardzo ciężko by było.

parzyh, z 350Z nie ale z Questa, Murano czy MAximy pewnie tak.

bez problemu wejdzie te małe V6 do N15 z maximy masa jest porównywalna do SR20DET .

viewtopic.php?t=2481

Warto poczytac

Skoro mieści się w P11, N16, to na 150% zmieści się w N15 To są prawie identyczne pojemnościowo komory.

P11

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=e1cqVFdEI9k[/youtube]

N16

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=oUXpSliXvJM[/youtube]

Właśnie przeczytałem podesłany temat 3.0 z maximy to lepsza opcja nic 20ve w moim przypadku

parzyh pisze:3.0 z maximy to lepsza opcja nic 20ve w moim przypadku

NO nie wiem. Wg mnie taniej wyjdzie VE

Oj tam ale 3.0 pod maska

nie wyjdzie taniej bo i tak wszystko muszę wywalić, skrzynia itp. itd.

Będzie taniej sr20ve do n15 niż 3.0 czy 3.5

wrzucaj silnik 3.0 z maximy będzie fajnie upchniesz na pewno

ładuj 3.0 Ve jest przereklamowane

Czego tu się nie ładowalo....

Czy ja wiem czy tak taniej... Na dobra sprawe bez strojenia sie obejdzie, a ta kwote dolozyc do rozbitka-anglika Trzeba tylko rzezbic mocowania i troche szlaki przetrzec
Generalnie chyba wybralbym VQ

tak sobie głośno myślę więc nie bić ale EcuM DET II ogarnął by 3.0? jak tak to wtedy bezsensu by było bawić się w zamiane kompa

Nie jestem pewny ale DET2 chyba zaplonu nie ogarnia.

nawet jeśli to kwestia 2,3 tyś to lepiej zrobić coś czego nie było

Silnik, skrzynia, wiązka, komp, półosie i masz już 3k. Kolego jeśli poważnie myślisz o tym projekcie, to radzę zejść na ziemię już teraz, zanim się władujesz w błoto/nieukończony projekt.
Prace będziesz wykonywał sam?

Najlepiej rozbitka znaleźć

Modzelitto, rozbitka ostatnio za 2 tysie widziałem. Poszedł w 3 dni. Więc taniej kupić rozwalone auto niż kupować wszystko z osobna. Co nie zmienia faktu, że w czeka cię fajna rzeźba- a biorąc fakt co przechodziłem ostatnio z zakichanym tico/matizem stwierdzam ,że warto mieć coś czego nie ma nikt inny w tym kraju

dobra Pany jak będziemy pisać wszystkim ile to kosztuje to nikt nic nie włoży od dzisiaj jak ktoś będzie chciał coś włożyć w coś to piszemy ,że da rade i pomożemy

vixo, Seboo991, fakt, o tym nie pomyślałem Wtedy faktycznie może się to opłacać...
Ile waży mniej więcej VQ30?

Seboo991 pisze:warto mieć coś czego nie ma nikt inny w tym kraju

Kurde pamiętam, jak jarałem się swoją pierwszą w PL N15GTi VE Jak dziecko normalnie









Już mi przeszło Teraz marzeniem staje się XTrail VQ30

Modzelitto, z tym że ja prawdopodobnie jestem pierwszy w europie jak nie na świecie *oczywiście według wujka google
Ale nie chwale dnia przed zachodem słońca

Wypadałoby żeby znalazł się wariat który podoła takiemu wyzwaniu jak w tym temacie- przecież nie takie cuda już w polsce wyprawiają .. 2xr32 w cali, v8T w polo, 3.2v6 w corsie A no na boga! takie Vq musi to się tam zmieścić!

a ja cieszyłem sie jak dziecko jak miałem 2 VE w P11 w Polsce no nic , taka kolej rzeczy że po czasie pełno tego zaczyna być Szymon z Kętrzyna ostatnio maximkę na chodzie w bardzo dobrym stanie silnikowym sprzedawał chyba za 3k , więc dawca już by był

Modzelitto pisze:Silnik, skrzynia, wiązka, komp, półosie i masz już 3k. Kolego jeśli poważnie myślisz o tym projekcie, to radzę zejść na ziemię już teraz, zanim się władujesz w błoto/nieukończony projekt.
Prace będziesz wykonywał sam?

GA16DE na SR20VE (tak jak u mnie) średni koszt takiego swapa to około 13 tyś z robocizną więc na 3.0 nie byłoby raczej więcej kupując rozbitka na części przy takich projektach mozna powiedzie tylko jedno FUCK LOGIC

Myślę że 3.0 w n15 to jakies 20-25 tys Powodzenia Troche temat bez sensu

skąd 20k ? sam silnik ze skrzyni i kompem wyjdzie z 3-4k w dobrej bardzo kondycji do tego trochę rzeźby w komorze i grodzi za jakies 2k plus przewody,rury,węże pierdoły z 1k-1,5k i masz za 10k za całość na mahoń jak robisz sobie powoli sam wszystko co możesz !

Skąd te 25 tyś? Tak wyglądałby swap z 1.6 na sr20ve

1.skrzynia, półosie, przeguby, zwrotnice, łapy silnika, osprzęt, wiązka, komp, immo, - to z sr20de musisz kupić
2.słupek sr20vvl-to musisz kupić
3.ecumaster+strojenie

1. okolo 500-1000zl
2. 3000zl
3. ok800zl

1. ceny allegro
2. ceny allegro
3. podłączenie plus strojenie na hamowni jeśli dobrze pamiętam to tak to wychodzi w klubie

do tego:
wydech-samoyebka Mc ok 800-1200zl
oleje filtry-200zl
paski-50zl
plyn chlodniczy 50zl
tarcze klocki 500
kolektor wydech 600



czyli ponad 7000zł pęka, tak żeby było bez druta

Orientacyjny koszt to 13-15kpln na gotowo. Silnik, skrzynia, polosie, przeguby, hamulce, sprzeglo, kolo zamachowe, lapy, poduszki, wydech kompletny, wiazka, komp itd.

To co części z maximy o tyle droższe? ... Sam sr20ve to koszt około 4 tyś a za tyle to kupię rozbitą maxime [ceny podane z robocizną bo sam się za to nie zabiorę]

Pany za tyle hajsu to jeszcze to 3.5 to by uturbil
No chyba, że mamy dwie lewe