swap qg18de na sr20de w p11.144

[Ad@mus]

ta nie cierpiąca zwłoki spędzająca mi sen z oczu poważna operacja zbliża się dużymi krokami

mając już pewną wiedzę postanowiłem założyć temat aby uzupełnić knowhow o kilka punktów oraz stworzyć temat dla potomnych, zaczynając od teorii kończąc na fotorelacji

co potrzebne:
-silnik sr20de z całym osprzętem
-skrzynia sr20de, sprzęgło można przełożyć z qg, jeśli wkładamy skrzynie ze starszych sr20 wymusza to przerobienie pedała (nowe skrzynie mają hydro wysprzęglik, jeszcze nie wiem czy można przerbić non hydro na hydro ale sie dowiem bo zbytnio nie mam ochoty rezygnować z tej opcji)
-wiązka i komp z sr20de, +kluczyk zgodny z kompem

sama mechanika nie jest zbyt skomplikowana z oblookania złoma, łapy pasowne, wsadzić na bude nie ma problemów, półosie podchodzą również z QG, można też zostawić klime jesli sie ja ma, daje nam to tyle, że nie trzeba rozłączać układu klimy(100-150zl w kieszeni za nabijanie)

dobrze jest przełożyć układ wydechowy z sr20 lub wyspawać nowy castom

kabli nie nawidze już teraz mnie trzęsie, ale o tyle jest dobrze, że wiązki kabinowa z silnikową pasują do siebie-hura, mniej chlastania

jak na razie tyle, tyle doczytalem tyle zaobserwowalem, czekam na podpowiedzi osob ktore juz robili swapa z qg na sr i szczerze mowiac licze na pomoc, bo jak juz rozkopie auto to bede musial max w tydzien skonczyc bo czym do roboty nie ma jezdzic

[DubSon]

można też zostawić klime jesli sie ja ma

No ale oto wtedy musisz mieć ECU z P11.144, bo one mają chyba wbudowany sterownik kilmy, prawda to?

[zuh]

Tak, w P11.144 klimatronikiem steruje ECU

[Ad@mus]

ja montuje ecu z p11 bez klimatronika, bedzie zimno dmuchalo, i tak nigdy nie chlodzilem na klimatroniku jeno na full cold:D

[vixo]

Wysprzeglik hydro na line można przerobić
To i w drugą stronę także

[Ad@mus]

szczerze mówiąc myślałem, że temat będzie bardziej dyskusyjny:)

[hayboss]

no a teraz pystanie po co zmieniać skrzynie wg moich ustaleń skrzynie z 1,8 n16 są najkrótsze

http://www.cars-data.com/en/nissan-alme ... pecs/26985

sam bede taką skrzynie kupował , bo 3800 za skrzynie z vzr to jak dla mnie troche za duzo , chyba ze sie myle to prosze wyprowadzić mnie z błędu

[Ad@mus]

moze pokusze sie o otwarcie skrzyni z qg i przeloze dzwonami, choc jak tak smigam 1.8 to nie wydaje mi sie ona krotka

[bombel]

Ad@mus, skrzynia z 1,8 jest identyko w środku jak w P11.144 2,0

[Ad@mus]

ja bardziej kombinuje nad hybrydowym dzwonem zeby zostawic sobie hydro sprzeglo:)

[onyxx]

skrzynia z p11.144 ma hydrauliczny wysprzęglik...

[Ad@mus]

w duzym uproszczeniu o to mi chodziloonyxx,

[zuh]

W takim razie po co robić hybryde?

[onyxx]

w dużym uproszczeniu, to właśnie robienie hybrydy jest bez sensu

[Ad@mus]

mam taki maly pomysl, zobaczymy co wyjdzie

wracajac do tematu Onyxx-ty wiesz duzo o takim temacie, opisz moze jak wygladal swap u ciebie, co zostalo z qg a co z sr

krok po kroku, co bylo najbardziej upierdliwe a co poszlo gladko

[sodemarco]

Witam panowie , podepne się pod temat bo dośc podobny mam problem z tym że chciałbym zmienić w primce p11.144 QG18DE na SR20 Neo VVL.
Całość strojona będzie na ecumasterze.
Czy skrzynia , półosie i klima może zostać z QG18DE ? Wiem że sprzęgło przypasuje.
Zostawiać wiązke z 1.8 czy przelożyć tą co dostane do silnika ?

[vixo]

sodemarco, a jakby tak poszukać info na forum

[DubSon]

sodemarco,

co potrzebne:
-silnik sr20de z całym osprzętem
-skrzynia sr20de, sprzęgło można przełożyć z qg, jeśli wkładamy skrzynie ze starszych sr20 wymusza to przerobienie pedała (nowe skrzynie mają hydro wysprzęglik, jeszcze nie wiem czy można przerbić non hydro na hydro ale sie dowiem bo zbytnio nie mam ochoty rezygnować z tej opcji)
-wiązka i komp z sr20de, +kluczyk zgodny z kompem

Wiązka z SR20DE skoro będziesz miał ecu master. Szukaj i czytaj zanim napiszesz, oszczędzi to czasu Tobie i innym...

[Ad@mus]

a teraz misie zagadka 21wieku:
-wiazka p11
-komp p11
-kompresor klimy qg
-klimatronik

jak z ww puzli poskladac dzialajaca klime, szukam ciekawych pomyslow bo sam takich nie mam;/

jak nie bedzie rady to wystarczy mi klima bez tronika:)

[Arias]

Wiązka i komp musiałby być z P11.144, niestety komp z P11 nie ogarnie klimatronika, potrzeba by zewnętrzny jakiś komp.

[Ad@mus]

i tak kombinuje zeby nie przepinowac kompa z qg i puscic go tylko na obsluge klimy i walic juz nawet krokowca(choc teoretycznie tez sie da to spiac)

[Arias]

Jeżeli by Ci się to udało to będzie możliwe wsadzenie climatronika do P11 Powodzenia

[Ad@mus]

Arias, jesli przeszczepisz dodatkowo konsole klimatronika i wiazke z pod deski polifta to moze to az takie nierealne nie jest
mi tam ten klimatronik ani razu sie nie przydal, ja malo uzywam klimy, moze kilka dni w roku i to tylko do schlodzenia wnetrza, nie pomykam na niej caly czas od A do Z jak to niektorzy robia

wolal bym nawet manualna na 1 bieg wlaczyc i niech fuko

[ Dodano: 2014-04-19, 21:19 ]
dla potomnych:
-półosie z qg nie do końca pasują, wieloklin ten sam ale zawleczki trza przedumać
-belka pod silnik z qg pasuje po przerobieniu mocowania poduszki, ale mozna dorwac belke z 2l za male pieniądze wiec nie trza kombinować
-poduszka skrzyni biegow qg jest inna niz w sr, pasuje ale po jej przelozeniu na skrzynie z sr polifta silnik wisi w prawy dół
-poduszka skrzyni z sr przedlifta ma inne mocowania jak polift
-wodzik skrzyni z qg nie pasuje do sr, albo przeklada sie cala kasete albo robi castom z dwoch:)

+sprzeglo pasi
+mocowania do budy pasują
+kompresor klimy i pompa wspomy z qg pasuja do sr, tyle ze koła pasowe i łapy trza z sr zaadaptowac i lekko przerobic

dalej bede uzupelnial, ale swap qg na sr bez kompletnego, powtarzam KPL!! zestawu sr z poliftu jest morderczy, pracochłonny i kosztowny

[Suwakovsky]

Mam w planach niedługo zająć się swapem silnika qg15 --> sr20. I z racji że nie chce stracić klimatronika będę miał nie mało pracy. Wydaje mi się że bez wyciągnięcia całej deski i elektroniki się nie obejdzie. Planuję to zrobić tak, że sterowanie silnika będzie z kompa od p10 egt. Tylko czy w związku z takim swapem jest potrzeba zmiany licznika na np. Od p11 albo p10? Czy nie wiadomo i sam będę musiał to odkryć? Rzeźby będzie wiele, z tego sobie sprawę zdaje, ale mam nadzieję że podołam. Na wakacjach będę startował z tym projektem

[Zielkq]

Suwakovsky, Kwietas ma N16 z wrzuconym SR20VE i raczej nie chwalił się, że ma zmieniony licznik

[Suwakovsky]

Nie wiem czy to ogarnie, bo będę musiał mieć chyba tak jakby dwa kompy. Jeden do klimy i ekranu z navi i tym wszystkim a drugi do kompa. No ale jak nie będzie potrzeby zmiany zegarów to bardzo się cieszę :3

[Zielkq]

Suwakovsky, czy fabryczna nawigacja jest Ci rzeczywiście potrzebna? W P11.144 masz SR20 z klimatronikiem.

[Kwietas]

Zielkq, mam kompa z P11, ale przez perypetie związane z kompresorem nie mam w ogóle klimy, więc u mnie wystarczy zwykły komp + EcuMaster Mogę się tylko domyślać, że w przypadku Suwakovsky'iego komp z p11.144 + EcuMaster coś tu zdziała, ale u mnie większość ogarniał Macu, więc niech on powie coś więcej na ten temat.

[Suwakovsky]

Zielkq, to jest tak ze fabrycznej nawigacji ja tam wcale nie używam, ponieważ i tak nie map Polski. Ponoć w aso można takie kupić, ale cena przekracza cenę dobrej nawigacji, więc temat odpuszczam.... kupiłem ta wersje w nadzieji że są też mapy Polski, ale się przeliczyłem. Co zrobię xd nie potrzebuje navi, ale sam ekran dobrze by było jakby działał bez zarzutu. Myślałem o tym żeby zostawić tego kompa, jako tylko sterownik klimą, a tego drugiego ogarnąć do silnika... Kwietas, ECU master odpada bo trochę wykracza poza moje fundusze

[janusz]

Suwakovsky, no to czeka Cię polubienie się z service manualami do P11.144 oraz do Almery N16. Trochę nad nimi posiedzisz, żeby poznajdować wszystkie potrzebne wtyczki i przewody A i do założonego budżetu dolicz przynajmniej połowę tego, co założyłeś