FORUM NISSAN ZONE

: **2014-01-30, 12:02**

adrionGT, VVL masz dostępny w PL

VVL i DET to nie to samo. VE może i prościej, ale nie da tyle zabawy co Turbo

[ Dodano: 2014-01-30, 12:03 ]
Kwietas, może wkrótce zobaczycie DE+T LPG

: **2014-01-30, 12:31**

DubSon pisze: VVL masz dostępny w PL

Za ile? I gdzie?

Kwietas pisze:Czy to nie byłoby zbyt piękne, by było prawdziwe?

A czemu? Przecież czemu by do tego LPG nie założyć ?

: **2014-01-30, 12:33**

Allegro

: **2014-01-30, 12:57**

adrionGT, japan-korea-moto, do wyszukania w google, allegro i na forum. Wszyscy mają przecież od nich

: **2014-01-30, 13:20**

DubSon, 100NX Lewego to SR20DE+T + LPG

: **2014-01-30, 13:31**

Sajmooon, a śmiga to już? Bo śledziłem temat i jestem ciekawy jak jedzie na LPG

: **2014-01-30, 13:36**

Ogólnie jeździło na LPG ale Lewy coś wspominał że LPG idzie do piekła

ale na lpg z turbo pojechał do Wawy na strojenie i wrócił, potem też trochę jeździł po 3mieście także projekt dał radę

: **2014-01-30, 23:21**

Dobra, ogarnąłem się

widzę na alledrogo za 2650

I do tego jeszcze półosie, skrzynia, wydech. Co jeszcze ?
A 16VE ?

: **2014-01-30, 23:31**

adrionGT pisze:16VE

szukajcie a znajdziecie, ale nie warto (chyba, że unikat N1). Coobio kupił, a i tak przerobił na 2.0L

Seria 16VE ma 175KM, N1 ma 200KM, 20VE ma 187KM (a tu można fajnie podnieść moc wałkami z 16VE lub N1).

adrionGT pisze: Co jeszcze ?

Silnik, skrzynia, półosie, zwrotnice chyba też, ECU, wiązka (nie kupuj od nich z VE, bo nie warto, uwierz

), pompa paliwa, ECU Master/SMT, licznik chyba, linka gazu (ja przerobiłem mocowanie), linka od sprzęgła (?). Więcej nie pamiętam

: **2014-01-31, 08:21**

Czyli silnik 2600, a reszta? Myślę że zwrotnice i licznik zostaną te same

: **2014-01-31, 09:04**

chcesz mieć mniej roboty ?:D sprzedaj swoje 1.6 kup GTka z zatartym silnikiem

to Ci odchodzi prawie wszystko, zostaje zapodać silnik pod maskę , trochę kabelkologii i wystroić

i latasz

: **2014-01-31, 09:19**

Myślę że w 10-12 tys powinieneś się zamknąć przy swapie na 2.0 VVL z 1.6

: **2014-01-31, 09:23**

MOże nie tyle GT'ka co primere 2.0

: **2014-01-31, 09:25**

racja Vixo, ale ja osobiście już bym szukał GTka

wiadomo lepsze wyposażenie , pakiet GT itp itd

do tego już krótka skrzynia , ogólnie odchodzi od groma wydatków które z czasem mogą wyjść ze względu na chęć posiadania czegoś więcej w autku

: **2014-01-31, 09:26**

Limon pisze:Myślę że w 10-12 tys powinieneś się zamknąć

To wolę chyba kupić zdrowego GTka a najwyżej jak DEH się znudzi to wtedy pomyśleć nad VE

: **2014-01-31, 09:32**

wtedy włożenie do GTka VE to koszt około 5-6 tysi =p więc już taniej

: **2014-01-31, 09:36**

O połowę

a po przesiadce z GA do DEH'a to mocy mi na trochę wystarczy

: **2014-01-31, 09:38**

a tam

tylko na trochę

zawsze po chwili pojawia się głód

to samo miałem z przejściem z DE na VE , już mi mało

: **2014-01-31, 11:51**

Jak przekładka z GA na SR to jakiegoś chrupka czy rozbitka szukać,
jednak sporo należy przełożyć żeby to było jak trzeba.
Mi w N14 taka przekładka zajęła 3dni

z 1.4 na 2.0.
A Przekładałem praktycznie wszystko z poprzedniego GTI.
Pierwsza jazda i rogal na mordzie

prawie zapomniałem jak GTI jedzie
a po tygodniu znów szukanie mocy bo tyłek już przywykł

: **2014-02-04, 18:08**

DubSon, Kolego, a powiedz mi jaki koszt GA16 NVCS, też wydaję się to być ciekawy pomysł, no i w serii 115KM

: **2014-02-04, 18:51**

adrionGT, jak masz to zlecać komuś, to odpuść...
No chyba że dorwiesz silnik z wiązką i ECU z Sentry która NIE MIAŁA NATS i miała manualną skrzynię biegów.

Jeśli nie, to pozostaje trochę porzeźbić w oryginalnej wiązce i ostatecznie wystroić piggy-back.
Aczkolwiek, mój sunny na razie jeździ bez strojenia na dolocie fi60 z przepustnicą z P11GT
i podniesionym ciśnieniem paliwa na 4,4b, AFR trzyma dość ładnie.

No niestety, nie jest to P&P

PS.
http://tablica.pl/oferta/czesci-nissan- ... 6022b1a074
Jedyna jaką znalazłem na sprzedaż

: **2014-02-04, 18:58**

Cała sentra za tysiaka ?

To i wiązka i wsio będzie

tylko ta przeróbka

: **2014-02-04, 20:17**

adrionGT pisze:To i wiązka i wsio będzie

Jeśli nie ma NATS to super, bo tylko nie będzie pasować kilka kostek już w kabinie (przynajmniej u mnie wszystko było inne

), ale jeśli jest ten nissanowski immo, to będzie gorzej

: **2014-02-04, 20:35**

nissanowski immo idzie usunąć za +/- 200zł

: **2014-02-04, 21:25**

Powiem wam że ciekawy temat tego NVCS

: **2014-02-04, 22:00**

No ciekawy, jak teraz jeżdżę, to nie poznaję auta, zyskał sporo, a nie odpaliłem jeszcze sprzęgiełka na wałku ssącym

115KM ma z dwoma katalizatorami w serii, więc bez można liczyć na 120KM

: **2014-02-05, 18:35**

Panie dubson dla wyszukiwarki podales japan-korea-moto z dopiskiem ze wszyscy na forum od nich biora ... a ten silnik z allegro jest wlasnie wystawiowny przez nich a odradzasz wiec o co kaman bo cos nie rozumie brac od nich czy nie ?

: **2014-02-05, 18:43**

Brac ale musisz jechac osobiscie i pare silnikow przezucic zanim uda Ci sie trafic warty uwagi okaz

ja mam od nich i silnik na prawde super pracuje ale u mnie Macgayver wybieral

wiec opinia fachowca byla

: **2014-02-05, 19:06**

a jak mozna poznac dobry silnik miedzy tymi wszystkimi ? Jak sprawdzic lezacy silnik zeby wziasc cos dobrego

moglby sie ktos podzielic uwagami ?

: **2014-02-05, 20:07**

sciagna czapke i zagladac na syf w silniku
ja czekam az ktos kiedys bedzie chcial sprzedac zajechany motor:D

FORUM NISSAN ZONE

SWAP - pytania i odpowiedzi