SR20DEH swap do P10GT

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-10-02, 02:26

Jak przebiega swap SR20DEH do p10gt w ktorej siedzi w standardzie sr20de?? Kostki pasują?? Swap polegałby na przełożeniu całego silnika z osprzetem skrzynia półosiami zwrotnicami i hamulcami.

SenTex · Post autor: **SenTex** » 2011-10-02, 03:25

Moje pytanie brzmi "Po co?". Twój skończył żywot czy znowu coś kombinujesz?

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-02, 06:41

Siwol... Przepraszam cię najmocniej ale jesteś tak k**** obrzydliwym leniem że to się nie mieści w żadnych ramach konstytucji. STARY

! CZYTAJ

! WSZYSTKO JEST NAPISANE NA FORUM

!

UWAŻAM ŻE TEMAT JEST DO ZAMKNIĘCIA !

rz · Post autor: rz » 2011-10-02, 06:55

Ryba pisze:Siwol... Przepraszam cię najmocniej ale jesteś tak k**** obrzydliwym leniem że to się nie mieści w żadnych ramach konstytucji. STARY ! CZYTAJ ! WSZYSTKO JEST NAPISANE NA FORUM !

UWAŻAM ŻE TEMAT JEST DO ZAMKNIĘCIA !

\

oj tutaj nie chodzi aby sie czegos dowiedziec tylko zeby pokazac, ze chce cos zrobic

ot taka mala pochwalka

Post autor: **bombel** » 2011-10-02, 07:50

SiwoL pisze:Jak przebiega swap SR20DEH do p10gt w ktorej siedzi w standardzie sr20de?

Jak DEH z Primery to nic nie zmieniasz. Jak z Almery to tam jest hiport i inny kolektor dolorowy. JAk silnik cały to nie lepiej wałki przełożyc? BEdzie to samo

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-10-02, 14:49

Ale jak wyglada sytuacja z zwrotnicami itp? Nie jest szerzej? Zawieszenie przednie pewnie nie spasuje? Amortyzatory ?

Ryba pisze:Siwol... Przepraszam cię najmocniej ale jesteś tak k**** obrzydliwym leniem że to się nie mieści w żadnych ramach konstytucji. STARY ! CZYTAJ ! WSZYSTKO JEST NAPISANE NA FORUM !

UWAŻAM ŻE TEMAT JEST DO ZAMKNIĘCIA !

Wiem Wiem że przekładałeś u siebie ale z tego co kojarze to sam silnik ja miałbym cały przodek z P11GT silnik z fajnie niskim przebiegiem

SenTex pisze:Moje pytanie brzmi "Po co?". Twój skończył żywot czy znowu coś kombinujesz?

Znalazłem angola z małym przebiegiem za bardzo fajną kase bez tyłu bo się stracił. Fajna baza do turbo bo mały przebieg. Mój silnik ma już za duży przebieg i długo na lpg śmiga żeby coś z nim kombinować.

Post autor: **bombel** » 2011-10-02, 18:54

SiwoL to sam silnik wymieniasz. Po co Ci skrzynia itd?

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-10-02, 19:29

No jak już miałbym wymieniąć to wszystko jak leci bo tam mały przebieg u mnie już troche nalatane skrzynia lekko wyje na 5, no i z p11gt podobno lepsza;) Wszystko przekładałbym ze znajomym albo on sam.

Półosie świeższe przeguby itp hamulce też warto przełozyć. Myśle że dużo plusów

Shadows · Post autor: **Shadows** » 2011-10-02, 19:44

a co bd robil ze starym silnikiem jak wsadzisz DEH?? w tym starym engine masz czerwona pokrywe zaworow??

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-10-02, 20:21

Shadows pisze:a co bd robil ze starym silnikiem jak wsadzisz DEH?? w tym starym engine masz czerwona pokrywe zaworow??

Tak tak czerwona

GT;)

Silnik najchetniej na sprzedaz najlepiej w całości:)

Shadows · Post autor: **Shadows** » 2011-10-02, 20:24

calosci niechce ,ale jak cos to przygarnol bym czerwona pokrywe zaworow

Ryba · Post autor: **Ryba** » 2011-10-02, 22:58

Tyle że skrzynie moj drogi musisz mieć czym dłuzszą. Z P11 Gt pod turbo się nie nadaje

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-10-02, 23:16

Do jakiegos soft turbo na ok 200km się nie nada?

Post autor: **bombel** » 2011-10-03, 07:02

SiwoL przy turbo potzreban jest długa skrzynia bo inaczej za szybko bedzie sie konczyła. Krótka dobra do N/A

SiwoL · Post autor: **SiwoL** » 2011-10-03, 08:58

Wiem wiem znam zasade. Ale te auto nie bedzie na 1/4 budowane tylko do sprawnego przemieszczania się na codzien więc mysle ze nie będzie miało to wielkiego znaczenia.

Arias · Post autor: **Arias** » 2011-10-03, 12:39

Do sprawnego przemieszczania po co Ci turbo ? Tanie SR20VE wsadzić wystroić na ok 200-220km

Pawel18PL · Post autor: **Pawel18PL** » 2011-10-03, 12:50

Turbo jest po to, żeby nie machać lewarkiem cały czas bo jest inna elastyczność, więc jak masz turbo i krótką skrzynię to będzie co chwilę trzeba zmienić bieg....a to zacznie za jakiś czas pewnie przeszkadzać....
PS: co do półosi to parę razy się okazywało, że starsze są wytrzymalsze niż te młodsze