short shifter do P11.144 SR20DE

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-29, 19:55

Pytanie, czy coś takiego podejdzie do w/w:

Według producenta pasuje do:
Infiniti G20 1991-2001
Nissan 200SX 1995-2001
Nissan Altima 1993-2001
Nissan Maxima 1995-2001
Nissan NX1600-2000 1991-1993
Nissan Pulsar GTIR 1991-1994
Nissan Sentra 1991-2001

Post autor: **bombel** » 2012-06-29, 20:22

Powinna pasować, tylko bedziesz musiał ja troche nagiąć

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-29, 20:31

bombel, a dlaczego? Będzie haczyć o coś?

Post autor: **bombel** » 2012-06-29, 20:34

lordkain pisze:Będzie haczyć o coś?

U mnie bardzo blisko na 3 jest konsoli centralnej

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-06-29, 21:07

W takim razie biorę i zobaczymy. Dzięki za info Panie bombel. Pozdro!

SID · Post autor: **SID** » 2012-07-02, 19:26

Panowie a ile takie cudo kosztuje?

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-07-03, 00:09

SID pisze:Panowie a ile takie cudo kosztuje?

a nie taniej i pewniej przerobić oryginalny? może nie bedzie się tak błyszczał ale przynajmniej nie będzie wadził np o radio jak wspomniał bombel

Wiooreck · Post autor: **Wiooreck** » 2012-07-03, 00:21

Pamiętam jak miałem oryginalną gałkę... było to takie długie jak w starze, albo w jelczu... mogłem ustawiać nawiewy podczas zmiany na 3 bieg

zmieniłem gałkę na niższą i jest o wiele lepiej. Właśnie noszę się zamiarem delikatnego skrócenia oryginalnego drążka. Na pewno jest to tańsze rozwiązanie niż wydawać kasę i tak później przerabiać...

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2012-07-03, 00:27

ale skrócenie drążka od góry to nie wszytko. Cała zabawa polega przede wszystkim na wydłużeniu drążka poniżej jabłka. Mam tak i w Micrze i w Maximie. W Sunnym zresztą też przerabiałem w ten sposób

lordkain · Post autor: **lordkain** » 2012-10-30, 20:19

Zgodnie z przewidywaniami Bombla waliło o nawiew. Mistrz Bodek ogarnął temat w 5min i wszystko śmiga jak należy. Oryginał w trakcie przeróbek, może będzie lepiej.

kaczorKRK · Post autor: **kaczorKRK** » 2013-01-04, 15:10

Podepne sie pod temat.Szukam do suuny gtir.Ma ktos taki ''gadzecik''?

zuh · Post autor: **zuh** » 2013-01-04, 21:19

Ja chce przerobić oryginalny. O ile trzeba przedłużyć tą część poniżej jabłka?

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-01-04, 22:15

o tyle ile skracasz gore

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-01-05, 01:22

zuh pisze:Ja chce przerobić oryginalny. O ile trzeba przedłużyć tą część poniżej jabłka?

nie trzeba o tyle ile góra. Można nawet góry w ogóle nie ruszać, wygląd ten sam pozostaje ale skuteczność jest lepsza. Standardowo można dół wydłużyć do 3cm ale ile kto chce to już pozostawię do jego oceny

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-01-05, 01:27

MacGayver, dopisuje Ci kolejna rzecz do listy jaką musisz zrobić jak GieTek będzie u Ciebie

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-01-05, 01:39

vixo pisze: MacGayver, dopisuje Ci kolejna rzecz do listy jaką musisz zrobić jak GieTek będzie u Ciebie

to to jest pryszcz

szkoda że VE nie prędko zagości, chyba że się mylę

shorty fajnie wychodzą i się sprawują ale przerobione z oryginału, tylko trzeba uważać na utrzymanie osi. kupne są dziwnie wygięte i idą za bardzo do przodu, Bombel coś o tym wie

vixo · Post autor: **vixo** » 2013-01-05, 01:46

Na urodziny dopiero sobie kupię

[z tą uszczelka się trochę wk..lem ] co do shortow to mam 4ori lewarki biegów więc trochę żyć jest

zuh · Post autor: **zuh** » 2013-01-05, 21:39

MacGayver pisze:nie trzeba o tyle ile góra. Można nawet góry w ogóle nie ruszać, wygląd ten sam pozostaje ale skuteczność jest lepsza. Standardowo można dół wydłużyć do 3cm ale ile kto chce to już pozostawię do jego oceny

Żeby też nie przesadzić

Dlatego się wolałem zapytać.
W garażu mam buggy rozebrane

ale może jakoś poskładam to wjadę primerą i się zajmę tym. Już dawno o tym myślałem.

[ Dodano: 2013-01-05, 21:38 ]
Miałem przedłużyć jak radził MacGayver, ale znalazłem kawałek pręta o długości 33mm i o tyle przedłużyłem. No i efekt super. Dźwignia ma teraz krótszy skok i nie trzeba mieszać jak łyżką w garnku z zupą

Chociaż żeby zamontować blaszaną osłone nad wydechem musiałem ją podgiąć. Myśle że dłuższe przedłużenie uniemożliwi zamontowanie tej osłony.
Ale ogólnie efekt bardzo zadowalający

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2013-01-05, 22:22

A podpowie ktoś jak wyjąć drążek żeby zrobić shorta w b13/n14 ?

Będę bardzo wdzięczny za instrukcję .
Tak trochę nie w temacie P11.144 ale nie chce zakładać nowego tematu

MacGayver · Post autor: **MacGayver** » 2013-01-05, 23:20

A podpowie ktoś jak wyjąć drążek żeby zrobić shorta w b13/n14 ? Będę bardzo wdzięczny za instrukcję .
Tak trochę nie w temacie P11.144 ale nie chce zakładać nowego tematu

zasada jest ta sama co w P11.144 więc i innym się przyda. Od spodu trzeba odkręcić osłonę wydechu. Jeśli odkręcają się łatwo śruby od wydechu to można odkręcić i opuścić wydech, będzie łatwiej. Później odkręcasz nakrętkę ze śruby na 12 kluczyk od drążka. Później odkręcasz dwie pionowe nakrętki przy drążku. Później rozbierasz sobie górę czyli gałkę itp i na dole już wylatuje drążek z jabłuszka

Ot cała filozofia

Beliar · Post autor: **Beliar** » 2013-03-23, 22:46

To jak ogolnie nie polecacie kupowac short shiftera tylko przerobic oryginalny? Mam gt ponoc w gt od seri jest krotsze przelozenie 3 i 4

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2013-03-23, 22:57

To nie chodzi o długość przełożeń w skrzyni tylko o długość skoku lewarka przy zmianie biegów

Short Shifter ma za zadanie zmniejszyć dystans który pokonuje drążek przy zmianie biegów w celu szybszego zapięcia biegu

Beliar · Post autor: **Beliar** » 2013-03-24, 11:24

Benek wiem na czym polega short tylko zle sie okreslilem moj blad. Nismojoe ma ogarniac short shifter i sie zastanawiam czy sie oplaca kupowac skoro jest tyle problemow z tym ?

Post autor: **bombel** » 2013-03-24, 11:29

Beliar problem jest tylko w p11.144 z tego co wiem

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-03-24, 13:04

A ma ktoś może fotę oryginalnego drążka z P11? Jak go przerobić, dospawać przedłużenie czy rozciąć i włożyć w tulejkę oba kawałki (rozsuwając je wewnątrz niej do pożądanej długości)?

zuh · Post autor: **zuh** » 2013-03-24, 13:44

Przecinasz między jabłkiem a tulejką i wspawujesz kawałek pręta.

wod2u · Post autor: **wod2u** » 2013-06-11, 08:42

OK, ja już shorta zrobiłem (+2cm poniżej jabłka, jeszcze nie założony), w sumie niby po fakcie ale zapytam: przy przerabianiu ori lewarka do spawania pręta zdejmujecie jabłko? Ono jest chyba z teflonu? Z tego co widzę wszystkie tuningowe lewarki są w całości metalowe...
Bo mnie mój spawacz ostrzegł, że jabłko nie wytrzyma i może się stopić, więc rozciąłem je na dwa kawałki a teraz po spawaniu przykleiłem epoxy 300kg. Posiedzi w imadle do jutra i powinno trzymać, tylko zastanawiam się, czy rzeczywiście koniecznie trzeba je zdejmować?

BeNeK · Post autor: **BeNeK** » 2014-05-16, 10:51

Czy short z b13/n14/n15/primery/maximy będzie pasował do Micry k11 ?

gladol · Post autor: **gladol** » 2014-05-16, 12:57

@BeNeK

Jeżeli masz na myśli taki short jak wrzuciłeś w temacie sprzedaży to tak, podejdzie. Taki jeździ u mnie w 1.0 (a przynajmniej ze zdjęcia jest identyczny).