Almera 2.2di i gt1849v

frezeer · Post autor: **frezeer** » 2015-04-08, 17:45

Porywajac sie z motyka na ksiezyc wlozylem turbo z naglowka do samochodu.
Nie powiem dol jest super ale grucha jest caly czas na podcisnieniu i przy 2000rpm mam 1,5 bara
Zalozylem czujnik cisnienia doladowania i elektrozawor podcisnienia od dci i tu pojawia sie problem.
Czujnik daje 0,2-4.8v a zawor jest sterowany impulsami masy. Jak to teraz wysterowac bez ecu?

Post autor: **janusz** » 2015-04-08, 20:09

Jakiś komparator z histerezą, który będzie porównywał sygnał z czujnika z ustawionym i do tego jakiś element wykonawczy załączający zawór - na przykład tranzystor MOS

gwaltek · Post autor: **gwaltek** » 2015-04-09, 07:55

EcuMaster powinien dać rade ... ;P

frezeer · Post autor: **frezeer** » 2015-05-12, 17:53

Powiem tak. Jest pierwsze Di ze zmienna geometria ktora dziala!=D

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2015-05-12, 19:10

a co steruje tą geometrą?

frezeer · Post autor: **frezeer** » 2015-05-12, 19:35

Wastegate od gt15. Nie trzeba zadnej elektroniki.

marlos90 · Post autor: **marlos90** » 2015-05-12, 20:21

i normalnie ciśnieniem z kolektora samo się steruje? żadnego zaworka elektrycznego ni nic?

frezeer · Post autor: **frezeer** » 2015-05-13, 18:33

Cisnienie z kolektora steruja grucha turbiny. Nie trzeba zadnej elektroniki