FORUM NISSAN ZONE

Podobno nie wszystkie DEL miały 115 , 131 tez byly ( info od Zielkq ) Zmienielem DELa na DE , który ma niby 136KM i różnicy najmniejszej nie czuję. Chyba, że chodzi o nastawy ECU

Żeby bylo zabawniej mam w ręku w tej chwili wałek z P11 SE 131KM z SR20DEL i ma oznaczenie 1300193J40 - w katalogach go nie ma

Z początku też przeszło mi to przez myśl i coraz mniej ogarniam To jak Tino, (przy której tak się teraz upieram, bo przypomniało mi się, że zmieniałem z niej silnik) ma te same numery wałka co GT to kupno i wymiana na ten z P11.144 jest bez sensu, bo ten wałek rzekomo już siedzi tam sobie

Zrobiłem porównanie kątów na podstawie manuala P11 i P11.144 Wszyscy twierdzą, że w GT i P11.144 wałki są takie same, a wg manuali kąty mają inne w tym właśnie brakuje mi logiki. Chociaż w GT jest DEH, którego w tym manualu nie widzę

Szukałem, mam coś takiego https://lh3.googleusercontent.com/-ffgz ... timing.png Widać różnicę. Wałki te same, kólka zębate te same, kąty inne. Gdzie logika? Od Tino nie mogę znaleźć niestety

Tak, rozumiem o co chodzi, ale dalej jestem w lesie z numerami. Szukałem wałka od GT, znalazłem od P11.144, który jest taki sam. Marudzę, żę chcę go kupić, a teraz się okazuje, że mam z Tino to samo. Głównie to chcę wyjaśnić.

jeśli numery sa inne to nie mogą być wałki takie same.... chyba że nissan zmienił numeracje bo tak też mogłosię wydarzyć. to jest to samo, roznia sie numery miedzy GT a poliftem ale wsniosy i kąty maja te same . roznica w walku z GT i z polifta jest taka ze ten poliftowy latwiej dostac:) bo byl mon...

A jeśli numery są inne to wałki takie same w przypadku GT i P11.144 dlatego przestałem już ogarniać i wierzyć tym numerom Jakieś japońskie cuda. I no właśnie, jak pomierzyć kąty, suwmiarką się nie da. Chyba, że ktoś w tokarkę wkładał i punkt odniesienia jednego wzdlędem drugiego określił.

Silnik mam z Almery Tino, ale buda to Primera P11 przedliftowa. Jeśli numery wałków z Tino są identyczne jak w GT czy też P11.144 to znaczy, że są identyko i wymiana u mnie mija się z celem w takim przypadku? Czy to znów jakis chwyt z tymi numerami OE ?

A porównanie tego wałka do Almery Tino? W sumie to mam silnik wlasnie z takiej Almery teraz. Wg tej strony http://nissan4u.com/parts/primera/el_p11e/1997_10/type_21/engine_mechanical/cylinder_head_rocker_cover_camshaft_and_valve_mechanism/illustration_1/ patrząc po numerach części wychodzi, że w P11...

A ja mam takie pytanko. Mam zwykle 131KM w P11 i chcę trochę mu dodać mocy. Kolektor 4-2-1 z P10 GT już czeka. Drugi kat już wywalony, ale wałek jeszcze mam okazję kupić. Chciałem z P11 SR20DEH, ale słyszałem, że z P11.144 140KM jest identyczny jak w P11 GT 150KM. Czy może ktoś to jednoznacznie potw...

Ave original parts!

O wklęsłych tłokach też coś słyszałem. U mnie były płaskie. Jeden kat ( ten po środku) ktos przede mna zamienil na zwykla rure, został jeszcze pierwszy ten zaraz za kolektorem. 4-2-1 od P10 juz czeka

Witam. Jak już wiadomo moc w papierach i po sprawdzeniu VINu nie zawsze pokrywa się. Stąd moja ciekawość czym różnią się jednostki DE / DEL / DEH . Dokładniej czy ich moc i oznaczenie zależy od samej konstrukcji silnika ( wałków, ustawień rozrządu etc. ) czy gdzieś w elektronice, ECU albo rodzaju wy...