FORUM NISSAN ZONE

Linkę sprawdź od ręcznego czy lekko chodzi .

A pewnie krzywo idzie ten od wewnątrz. Ustawiłeś tłoczek tak żeby wycięcie pasowało do wypustki na klocku ?

subbas pisze:nice-wawa, z tą regeneracją różnie bywa, ja dałem tylne do "profesjonalnej regeneracji", pół roku i jeden blokuje, słabo odbija

Sprawdź linkę hamulca ręcznego też może ciężko chodzić w pancerzu .
Ja sam regenerowałem i wszystko dobrze działa a wymieniłem tylko elementy gumowe w zacisku .

[ Dodano : 2017-02-18, 23:51 ] A tylne zaciski to jakaś porażka w tych samochodach. Od czerwca ubiegłego roku co kwartał je rozbieram i smaruje. Nowe gumki, tłoczki dobre i wszystko lekko chodzi a blokuje.[/quote] Trzeba zregenerować zaciski i wszystko będzie dobrze , u mnie od 3 lat po regeneracji...

Zabezpieczyć przed korozją .

U mnie taki sam objaw w WP11 , ale dzieje się to tylko jak temperatura na minusie . Jak na plusie działa wszystko dobrze ,

Ja bym kupił tą która ma lepsza blache reszta do ogarnięcia .
Miałem przed i po lifcie podobnie koroduja ale ceny przednich błoników po lifcie cena z kosmosu .

Różnica jest prawa a lewa strona a tak to jeden typ nie spotkałem się z różnicą .

[ Dodano: 2017-02-06, 14:53 ]
http://allegro.pl/listing?string=p11%20 ... t-1-3-1025

Wtryski puszczają do wymiany .

[ Dodano: 2017-02-05, 14:04 ]
wtryski LPG

Sprawdź przegub wewnętrzny (ja u siebie wymieniłem smar w przegubie i pomogło ).
Poduszki od silnika skrzyni i dolnej belki do sprawdzenia.

marlos90 pisze:wg posta to sobie możesz zaprogramować pilot do centralnego zamka, ale nie tą niebieską kostkę do immo..

Masz rację Marlos90 , kodowaniem to tylko elektronikę od pilota a immo musi zakład zaprogramować transponder

Tylko musisz sprawdzić częstotliwość jak bedziesz kupował kluczyk żeby była taka sama jak na obecnym kluczyku , ja mam u siebie kluczyk z sereny więc nie tylko od primery pasuje .
Kodowanie kluczyka masz na forum poszukaj .

Wspomaganie jest mechaniczne więc jak silnik pracował to wspomaganie też , raczej ci slinik zgasł na chwilę stąd choinka . Jest LPG ?

Ja montowałem elringa i tylko półksiężyce posmarowałem silikonem i ponad 2 lata sucho jakieś 50kkm.

Poszukaj na http://lpg-forum.pl/ tam już były te silniki zagazowane .

Są dwa czujniki poziomowania jeden na belce z tyłu a drugi na stabie z przodu .

Ja zamontowałem spryskiwacz lampy bez zdejmowania zderzaka . Zdemontowałem , lampę i halogen i kawałek nadkola . Najgorzej jest zamontować spinkę mocującą spryskiwacz .

Preparat w sprayu do czyszczenia przepustnicy lub hamulców .spryskać i poczekać aż odparuje .

Zdjęcia popraw !

Wina może leżeć w silniku dmuchawy .

Są różne miasta mi SR20 przy cieżkiej nodze w mieście 13,5 -14 średnio mi wychodzi .
Od dawna pisali na forum że 1,6 tyle samo spali co 2,0 w primierze .

Zakręć gaz na butli i zrób pare km tylko na PB , zobacz czy jest jakaś róźnica .

Przewody NGK też mogły zakończyć żywot.

Lepszym wyborem będzie jakaś elektronika sprawdzona stag , kme czy lpg-tech , wtryski barracuda i reduktor tur.

Według instrukcji LPG-Tech sterownik powinien być zamontowany wtyczką do góry , ja u siebie zamontowałem blisko tabliczki znamionowej .

Może tedgum zrobi poduszki na wzór oryginału .
http://tedgum.pl/

Zadzwoń sobie pod linka naprawia piąty bieg i z tego co pamiętam nie wymontowuje skrzyni.
http://lukaszdmowski.prv.pl/

Tam jest potrzebny zestaw dwóch łożysk i uszczelniacza
http://allegro.pl/lozyska-do-zwrotnicy- ... 72283.html

Ja bym zostawił jak z fabryki wyszedł .