FORUM NISSAN ZONE

Pytanko.
Landi Renzo IG1 nie wyrabia powyżej 5500 obr/min (wtryski mam do 190KM).
Jaki reduktor dać aby bezproblemowo obsłużył 165KM/184NM ?
Miło by było z zapasem do 200KM.

Teraz łapię. Myślę, że można tak zrobić ale aby w 100% być pewnym, to bym musiał to na własne oczy zobaczyć.

1. Zależy czy masz gwint do lansu czy do jazdy? Polecam osłony z neoprenu jak szkoda Ci zawiasu, ja bym jeździł cały czas jak auto ma mi służyć. 2. Masz kilka regulacji tutaj. Regulacja twardości 1 czyli tak naprawdę regulacja siły odbicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny 3 i regulacja wysokoś...

Jest opcja uratowania tematu ale musisz zgłosić się do porządnego zakładu zajmującego się regeneracją amortyzatorów - np. Nagengast w Gdańsku. Jedyne co przychodzi mi do głowy to zmiana charakterystyki poprzez przeróbkę bądź wymianę na inny model zaworu tłokowego. Operacja taka wiąże się jednak z ro...

Tzn 6 000 za komplet ? A to już HP niewiele więcej wyjdzie Ta strona HP Sport to jakiś dramat. Chcę wiedzieć co oferują za te "niewiele więcej" niż 6000zł. Co byś chciał, budżet weryfikuje fanaberie , pytanie czy jesteś w stanie wykorzystać taki zakres jak wymieniłeś , ja mam Proflex EVO 2 , stara ...

Jakieś szczegóły tego HP? Regulacja odbicia, dobicia, hi speed, low speed?

Tak jak myślałem ze ulep, ale chodzi mi teraz o to jaki silnik tutaj szukać, ponieważ z tego to raczej nic juz nie bedzie.. Chcesz dobrej rady? Szukaj słupka SR20 z P11 po lifcie lub jakby Ci się trafiło to bardzo polecam silnik z Almery Tino. Przełóż cały osprzęt i ciesz się jazdą. Na 95% remont t...

Jakie wartości pokazuje sonda przy WOT powyżej 4000obr/min?

PS jeśli już odbiegliśmy lekko od tematu - wiecie gdzie można kupić maskę od GTi-R'a? Są jakieś zamienniki łatwo dostępne czy trzeba polować w dziale sprzedam, na allegro itp? Chodzi Ci o laminatową czy zwykłą? Bo jeśli laminat to podpytaj w CKmotorsport http://ckmotorsport.eu/ Gość chyba zrobił ju...

Czyżby trochę za mocno zarzucało dupą przy 1.8 na tyle? Zdarza mi się trenować na takim krótkim torze i całe dwa treningi poświęciłem na ustawianie ciśnień w oponach. Dzielę się jednak zdobytą wiedzą za free, przecież nie ścigamy się o złote kalesony, a każda rada jest cenna. Tak więc z moich doświa...

Z tego co wiem, to wszystkie zwrotnice są takie same.
Na bank z 1.6 SR pasują do GTI bo ja mam u siebie zwrotnice właśnie z 1.6.
Jeśli chodzi natomiast o ciśnienia w oponach na krótkie próby, to polecam 2.15 - przód i 1.5 tył

I od razu lepiej zainwestować w komplet nowych szpilek. Stare szpilki już są zmęczone życiem i często się urywają.

Skoro czujnik przy pedale/pedał wywala błąd to trzeba go zmienić. Wtedy się okaże co ewentualnie dalej.

Ad@mus pisze:dalej, majac klatke robisz wlokna szklane (maska, klapa, dach, błotniki przod i tyl) itd. itd.

Kto ma i w jakich cenach?

Niech zgadnę: korbowodowa na czwartym garze?

VE Killer pisze:ch.. wie do czego

Najbardziej prawdopodobna opcja

Z Armatą gadałem na górskim w Sopocie ;-) Jak jego Sunniacz trzyma się drogi też się przyglądałem i w mojej opinii ten zawias na prawdę daje radę! Jesteś bardziej obeznany w temacie , to na pewno wiesz - jak dobiera się sprężyny do zawieszenia? Jakie powinny być w sunnym na równy asfalt? Ile mają mi...

Sunny 2.0 160KM Landi Renzo Omegas, reduktor IG1, wtrsyki Keihin żółte
Po mieście - 13l gazu + benzyna
Po trasie - prędkości 100-120km/h - 10l gazu

VE Killer, to skąd bierzesz wkłady?

VE Killer pisze:jest jeszcze Bilstein na grubej ladze. w pełni serwisowalny. można ustawiać twardość jednak nie przy pomocy pokrętła. do wyścigów idealny

Gdzie można kupić te wkłady? Jest jakiś katalog?

Na miasto będzie dawać radę jak najbardziej.
Ja też mam zaciski z outlandera tylko tarczę z Clio 280mm. Tarcze 305 z Fiata Coupe też wejdą pod ten zacisk bez większego kłopotu?

Coobcio pisze:Zaciski po drobnej przeróbce pasują z Outlandera Turbo II do tego lekko przerobione tarcze z Fiata Coupe Turbo 20V 305mm.

Ja mam tarcze z Clio sporta, nie trzeba nic przerabiać Jednak wg. mnie ten hebel dupy nie urywa, ja bym poszedł w duży 4-tłoczek i felgę 16 cali.

Wygląda to na jakiś problem elektryczny. W II gen masz jeden elektrozawór na benzynie i drugi na gazie. Przy przełączaniu na gaz (wiadomo) benzynowy się zamyka, gazowy otwiera i od szukania w tym miejscu bym zaczął, a dalej to już w miarę rozwoju sytuacji idziesz po kablach aż do winowajcy.

W moim IRP, to na pewno chińska pompa, może to też swoje robi...

To możemy się zamienić;) Ja mam 0.7 i niestety nie działa to tak jak powinno w moim IRP S14. Za dużo siły trzeba przykładać. Doszło do tego, że pękła dźwignia od ręcznego. Kolega ma 0.625 w tym RRS: http://www.inter-rally.pl/product-pol-1616-Hydrauliczny-hamulec-reczny-RRS-Aluminiowy-Poziomy-Pionowy...

Dlatego też się pytam o homo :) Jednak dalej: "Samochody niezgodne z homologacją producenta muszą być zgodne z rozporządzeniem właściwego ministra, w zakresie dopuszczenia do ruchu, a zakres wykonanych przeróbek musi być zgodny z Zał. J " Homo możesz wrzucić jako rar na http://www.filedropper.com/ W...

Uwierz mi, czytałem to wszystko nie raz jednak dalej nie mogę odnaleźć przepisu, który bezpośrednio zakazuje stosowania maski i klapy z laminatu. Doczytałem się kiedyś co prawda, że w rajdach zabronione są drzwi laminatowe ale o masce i klapie już nie.

Z tymi przepisami, to zawsze są jakieś jaja...
Lukicrx, możesz podrzucić przepis, który zakazuje laminatów w KJS i SKJS?
Planujemy tam starty, a mamy właśnie klapę z laminatu i lepiej by było mieć pewność przed pierwszym BK.

Edit:
Ma ktoś homologację do Sunnego GTI N14 w pdf?

Tak, chciałem powiedzieć, że jak w miejsce starego końcowego włożysz ten nowy, to będzie minimalnie głośniej niż przy szybkim montażu Miałem kiedyś (w innym aucie co prawda) jako końcowy zamontowany środkowy, który tłumikiem był tylko z nazwy. Zajechałem do znajomego tłumikarza, żeby podpasować kilk...

Żadna to wiedza tajemna. Chcesz mieć w miarę cichy przelot => montuj możliwie największe tłumiki.
Mac, różnica w głośności będzie na prawdę nieduża, sprawdzałem już to kiedyś.