FORUM NISSAN ZONE

Puchacz, Piotrek_10243, podobnoż poliftowe są sztywniejsze, przynajmniej tak twierdził kiedyś Adamus.

Puchacz , ogarnij sobie jeszcze hla z polifta najlepiej i je wyczyść/wypłukaj w wd40 i nafcie. koniecznie wrzuć nowy oring na napinacz rozrządu - 28x2 albo 28x2.5. jak będziesz ciął czapkę to max 1.5mm. pierścienie weź od Ryby, jak napisał janusz, ale koniecznie te droższe. panewki każde, byle nie ...

jaki masz aparat zapłonowy? ori ve czy jakiś z de?

ej, zróbmy spot 12.05, pewnie więcej osób będzie w Warszawie.

Gratki wozu, szkoda że nie sr'ka
A propos spraw technicznych - felgi 15" masz raczej z P11.144 bo P12 miały piasty na 5 szpilek

przydałyby się jakieś sprężyny -30 przynajmniej na przód bo koza straszna.

jakby ktoś szukał P11 STW na fruty https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-pr ... xtor=SEC-8

Marcin chyba się nie obrazi jak napiszę, że N16 zmieniła właściciela. Odpowiedni temat pojawi się z czasem

to na 90% przegub wewnętrzny, przerabiałem temat. zmieniałem hamulce, wyważałem koła itp. musisz wleźć pod auto i sprawdzić ręcznie czy nie ma tam żadnego nadprogramowego luzu.

margarita907, odezwij się do howard512 - mieszka niedaleko i ma n16 w domu więc może będzie mógł pomóc.

Ad@mus, jakiejkolwiek wkładki byś nie dał do turbo to i tak będzie "ssać". Przerabiałem temat przy Saabie. Jednak najwięcej wkładkami/stożkami itp można ugrać w silniku n/a. Ale ja się nie znam.

Piotrek_10243, ja mam 195/55/16. Jak odkopiesz mój temat to zobaczysz jak leży na takiej oponie. Nawet jest ta sama felga.

Bziuk, jeśli chodzi o dolot, to zrób sobie patent Tofu z hydrauliką albo mój "browarowy"

janusz, +1

Przyczyną łykania oleju są zapiekające się pierścienie olejowe. Moc będzie, dymił nie będzie, ale swoje zje. Jeśli nie chcesz remontować to dolewaj, a jeśli nie chcesz dolewać to remontuj. Oblicz co się bardziej opłaca. Jeśli buda zdrowa, wszystko działa, to może warto się pokusić.

1. Bombel + 2 dzieci
2. Mi
3. Bziuk
4. Monia_n15
5. Szymeq + os tow. +2 dzieci
6. Shadows
7. Elmer + os. tow.
8. Seba WWA + os. tow + 1 dziecko
9. Oktan
10.bonzo + os tow.
11.Paweł18PL+Latronka
12. lgruca +1

Klocki są te same jeśli chodzi o tarcze 258 i 278. Generalnie jedyną różnice robi jarzmo. A z tego co wiem, to systemy hamulcowe do P11 robiło ATE i Lucas

ktoś tutaj obrabował bank

gratki fury

jakbyś kiedyś chciał oddać P10 w dobre ręce to chętnie przygarnę

Bziuk, jak już masz pusto pod maską to sprawdź łączenie kielich-podłużnica-ściana grodziowa. Tam też czasem lubią być kwiatki. No i łączenia podłogi z tylnymi nadkolami - obok śrub mocujących tylne pasy bezpieczeństwa.

michas , odepnij wtyczkę od przepływki i sprawdź ile do wtyczki idzie kabli. Jeśli 4 to potrzebujesz bez termistora, a jak 5 to z termistorem. Przepływki bez termistora o końcówce numeru 025 szły w poliftach do 1 liftu polifta, kiedy czujnik temperatury zasysanego powietrza przeniesiono z dolotu do...

arczar, kolektor od PrzeRuSco siedzi teraz u mnie i to "S" było wymodelowane łącznikiem elastycznym. Ja jednak kolektor obciąłem i z portek teraz mi wychodzi rura 2,5" i taka idzie do środkowego. Jakbyś miał pytania to uderzaj na pw.

Ad@mus , no może kiedyś wrzucę ;) VE Killer , howard512 , jak ja otwierałem swoją SR'ke to zmieniałem tylko i wyłącznie pierścienie. Robiłem to w warsztacie mojego kuzyna mechanika pod jego okiem (nie zawsze trzeźwym ;) ) i blok miał jeszcze fabryczną jodełkę w bardzo dobrym stanie, bez przebarwień...

no innego rozwiązania nie widzę

Gruca ma poliftowe wklęsle z tymi samymi pierścionkami co ja i nic mu nie pije- tak twierdzi No nie żłopie - nic nie dolewam od wymiany do wymiany a poziom oleju spada może o 1-2mm w tym czasie. Obecnie fura lata na krótkich dystansach - może ze 4km mam do roboty w 1 stronę i to w korkach, a od cza...

Rysiu83 , mi akurat się turbo wysrało (najprawdopodobniej) i wleci pewnie hybryda, a z czasem ic i celuje 220-230km i 410nm. lukasgt , 410-420nm to graniczne wartości dla zdrowego użytkowania dwumasy i skrzyni m32. Można zrobić swap na skrzynię f40 - widziałem że ogarniają to w Oplach, ale nie wiem...

Rysiu83, ja szukałem przez miesiąc hebli i setu na oś w dobrym stanie poniżej 500 nie znalazłem. Także jak znalazłeś za 250 to gratki

Tobie chyba chodzi o silnik 2.0t 175km a ja mówię o 2.0T 210km

Akurat teraz czekam na set hamulców 314/292 który odbieram w sobotę. Można i 345 z VC OPC wrzucić na przód, tylko nadal zacisk zostaje z 1 tłoczkiem i trzeba felgi min 18 pod to mieć. A co do różnicy między 1.8t a 2.0T to wtryski, dolot, turbo i ecu. Nie jestem pewien czy jeszcze coś innego nie jest...

Seba WWA , raczej już 4. lukasgt , gratulacje zakupu. Saab ma niestety jedna główna przewagę nad Nissanem - nie gnije. Mam pytanie techniczne jeśli chodzi o heble - skąd chcesz wziąć tylny set 300mm? No i zgodnie z Rysiem uważam ze dokładka aero będzie baardzo łatwa do uszkodzenia, w szczególności ...