FORUM NISSAN ZONE

Chyba znowu przedawkowałeś, gdzie widzisz jakieś moje zdjęcia?

To jest standardowa P10GT, żadnej rzeźby, polecam wdychać jeszcze mniej albo najlepiej wcale

Niss0690 pisze:castrol syf? Ja korzystam z tego oleju i nigdy nie narzekałem

Jak byś wlał olej po frytkach też byś nie narzekał. Po zmianie z dobrego na syf silnik się nie zatrze po paru tysiącach, na krótką metę raczej nie zauważysz różnicy.

Do stalowych rurek bardziej nada się MAG niż MIG, no i oczywiście odpowiednio ustawiony prąd.

Wysyłka skrzyni biegów w większości firm kurierskich jest nielegalna.

Na allegro są zestawy szprajów za chyba ok 60zł-podkład, baza i klar, specjalne do felg. Ile potrzebujesz zależy od tego jaki kolor wybierasz, ja malowałem na biało, to puszka bazy wystarczyła na styk na 4 stalówki 13' malowane tylko od zewnątrz. Samo pomalowanie to nic trudnego, ale jak dobrze będz...

proszkowo 50-100zł/szt, sprajem samemu ok 100zł/4 szt.

kamkun pisze:Ale jest sterowanie masą przez ecumastera z injectoroutput w ecu po obrotach od 4500

Skoro wszystko działa to w czym problem?

Napisałeś że na nich jest 0V. Brakuje masy albo sterowania od strony masy.

Skoro nie mają zasilania to nie bedą działać.

onyxx pisze:Na lekkim kółku ile będzie zysku? 1-2hp?? Bez sensu...

Zysk 0, tylko bezwładność mniejsza o 0,001%.

sxp22 pisze:Rowerem

To fajnie bo ostatnio się zastanawiam nad waszymi spotami, chociaż nysę zmieniłem na rower

Zdefiniuj "normalne obroty". 25rpm? 150 000rpm?

Oba obiegi osobno i od najdalszego, czyli jak dobrze pamiętam prawy tył, lewy przód, lewy tył, prawy przód.

malboro51 pisze:zdaje sie ze normalne obroty moze wina swiec?

Normalne to jakie? W czasie tego skręcania?

Nie skręcaj na luzie, zobacz czy pomoże. Jak pomoże to zastanów się dlaczego silnik gaśnie na zakrętach.

Ostatnio robiłem płukankę. Kupiłem samochód z klepiącymi szklankami i wlanym jakimś syfem typu mobil 10W40. Użyłem płukanki zgodnie z instrukcją, potem zalazłem valvoline 5W40 pojeździłem dosłownie dwa dni i trup... na światłach zgasł i nie idzie odpalić. Zdechł palec rozdzielacza. A szklanki się tr...

Wymiana panewek korbowodowych jest prawie że banalna, tylko miskę trzeba zdjąć i już masz je na wierzchu. Gorzej z wałem, to on robi największe koszty. Jak coś nie tak z panewkami to trzeba go wyjąc, pomierzyć, być może obrobić albo wymienić.

Mechanik janusz, nie chce mu się robić jak nie zapłacisz z góry miesięcznej pensji :D Jak nie zajrzy to nie będzie wiedział co do roboty, teraz może sobie gdybać. Posłuchaj skąd dochodzi dźwięk, jak będziesz pewny ze z dołu to możesz podejrzewać panewkę. Zrzucasz miskę i sprawdzasz. Czy się opłaca? ...

Podnieś samochód i zobacz czy hamulce nie trą.

nice-wawa, ciśnienie jest stałe(prawa fizyki), jedynie licznik może być przestawiony że pokazuje więcej niż wlało żeby ludzie więcej płacili. Miałem tak na małej stacji, w primerze butla 44l a weszło ponad 40+to co było jeszcze. Na koniec wyszło mi spalanie ponad 11l/100(SR20DE, więc normalne spalan...

Właśnie, szukaj w różnych miejscach, obliczaj na różnych stronach, mnie z rękomatów i cuków wychodziło 1400zł axa, a na stronie axa udało się kupić to samo za niecałe 1100zł.

Albo podmieniasz ze szrotu całość, najszybsze i najtańsze rozwiązanie.

arczar pisze:A gdzie silnik ma przód ?

Z tej strony z której jest przedni uszczelniacz wału

Nierdzewna po dotknięciu czarnej przestaje być nierdzewna. Wystarczy pilnik albo szczota druciana która nie jest z nierdzewki i spaw zacznie gnić.

3 letnia opona może zostać sprzedana jako nowa^^ oczywiście jeśli była odpowiednio magazynowana. Bardziej wciśnięta naiwnemu klientowi a nie sprzedana :) Odpowiednio magazynowana, czyt. być w ciemnym zamrażalniku i w osłonie z azotu :D Żywotność opony na jaką jest projektowana mieszanka to ok 5 lat...

Na nowej oponie powinieneś spokojnie 4-5 sezonów zrobić, gdzie dwa komplety po jednym na sezon często wymienia się nie dlatego że się starły, tylko dlatego że guma się już zestarzała. Nie oszukujmy się, po 5 latach opona nadaje się do utylizacji nieważne czy jeździła czy leżała ten czas w garażu.

Róznica między danymi olejami w ilości jego spalania to bujda, To jest realne, zwłaszcza jak z normalnego oleju zmienisz na marketowy mobil, gm, castrol czy inny syf gdzie połowa oleju to rozpuszczalnik który dosłownie wyparowuje. Warto dodać, że mineralny potrafi wytworzyć tyle nagaru, że zalepia ...

Jak chcesz go na chwilę uszczelnić, np. do sprzedaży żeby tydzień czy dwa podziałał a potem się zatarł to wlej motodoktora.
Jak chcesz zrobić normalnie to wymień zużyte części i nie baw się w jakieś januszowe patenty.

Jak nie ładuje, to alternator. Dla pewności możesz w parę minut podmienić akumulator i sprawdzić czy objawy ustąpią.