FORUM NISSAN ZONE

Fajny projekt. Ile waży ta alma?

Na sprzedaż mam moje stare graty od lpg. Wtryski valtek i reduktor tomasetto alaska AT09. Oddam za 200 pln

Nowy set up lpg zamontowany. Różnica jest kolosalna, prima jest dynamiczna i pięknie się wkręca. Przy kalibracji spadków ciśnienia na reduktorze nie było. Myślę, że ten nordic da radę przy serii. No i co ważne zmiana miejsca reduktora. Jest przykręcony do serwa. W końcu będę mógł normalnie odkręcić ...

Jeżeli chodzi Ci o mocowanie przedniej poduchy to chyba ją mam, mogę podesłać foto

Jeżeli przekładałeś z P11GT to masz SR20DEH. Za komplet czyli kolektor, listwa, wtryski i przepustnica chciałbym 200+wysyłka.

O różnicach się nie wypowiem bo nie miałem P10 w 2.0 ale mam kolektor, listwę, wtryski i przepustnicę od P11 GT jakbyś chciał

matek_p, Teraz mam tomasetto alaska, kupiłem tomasetto nordic. Niby lepsza wersja, większe kanały wodne. Wydajny do 170 kucy, ciśnienie 1,8 bar.

janusz, pękło przy poluźnianiu
Ad@mus, nie bardzo rozumiem,masz ma myśli to że zamieniłem specol na egip?

janusz, pompa pewnie nie leci, znając Ciebie po prostu złapałeś okazję

A jaak, dziać się musi :-D wtryski barracuda zakupione, teraz jakiś reduktor i odświeżam moją siedmio letnią LPG z racji zbyt słabego podlewania :-) A ostatnia naprawa to przegub wewnętrzny na krótkiej półosi i zmierzona komprecha :-) [ Dodano : 2018-03-11, 16:59 ] Niestety i mnie dopadła wymiana li...

janusz, no nieźle, ile dałeś za ten filtr? A ja używam Ani Egip 5W50 którego poleciłeś i też silnik fajnie pracuje

Pilnie kupię linkę gazu do SR20DE przedlift

janusz, Wydawało mi się, że nie miałeś wytłoczeń na czerwono ale może się mylę

Wydaje mi się, że odświeżyłeś pokrywę klawiatury
Na starej pompie było takie samo ciśnienie?

janusz, wiadomo że od gt są inne ale myślałem, że skoro SR20 to będzie pasić, dzięki za sprostowanie

janusz, dokładnie tak, niedawno zakładałem aisina i jest metal

Ja mam od P11 GT

janusz, wkładasz bardziej wydajną pompę?

Fajna, może się podobać ale najważniejszego zdjęcia nie dodałeś, pokaż jak to pod machą wygląda

Aktualizacja. Rozpoczęta przekładka silnika z P11GT użytkownika SCOOTER. Najpierw oględziny silnika. Trochę nagaru, płukanki nie były robione. Spocony na uszczelniaczach, na zdjęciach już po czyszczeniu: https://images81.fotosik.pl/909/94512073a2d2722fmed.jpg https://images81.fotosik.pl/909/173f5985...

sulsul, od rewizji podłogi, podłużnic, progów, belki i błotników

ryskuu27, 1000 za samą przekładkę? chyba go poj...o u mnie to będzie ok. 550 ze spawaniem kielichów

matek_p, 12,6 l przy takiej budzie? moja prima przy ciśnięciu bierze ok 11,5, po wymianie sondy spalanie spadło o litr

MareckiKrk, brawoo Ty, bardzo fajna ta prima, ciągle coś przy niej robisz, fajnie że zostaje

matek_p, ja robiłem zimny dolot na oem puszce, kąt zapłonu ale największą różnicę w mocy poczułem po wymianie kompletnego zapłonu tj. kable, świece, kopułka, palec no i sonda. Czasem zdrowa seria daje więcej niż "ulepszanie" a z przebiegiem 330k wypluło 151,5 km

janusz, szalejesz, nie ma to jak oem ciekawe jaką cepłotę mają te świece?

Ja już 335k km

O właśnie, dobry temat. U mnie raz, że ciężko chodzi a dwa że nawet czuć chrupanie w stopie przy wciskaniu. Sprzęgło wymieniane ze 3 miesiące temu komplet VALEO, na starym też tak było

matek_p, a co masz dobrego?

Ad@mus, mam na oku silnik z byłej primery użytkownika SCOOTER

matek_p , już znam ten temat, uszczelka, planowanie, szlif gniazd zaworów, uszczelniacze, pierścienie, panewki... nie chcę zaglądać w tą głowicę po problemach z pompą oleju gdy głowa chodziła na sucho bo wciągnę się w spore koszty, poza tym po odpaleniu wszystko dzwoni a jeszcze poza tym to gdy był...